催化裂化平衡剂粒度分布对产品分布的影响

研究了催化裂化平衡剂的粒度分布对裂化产品分布的影响。结果表明,粗度系数较小的工业平衡剂,其重油转化能力强,裂化产品分布较好,目的产品收率较高。在工业生产中,可以通过降低床层流速、提高旋风分离器回收效率、使用电除尘器、提高补充新鲜催化剂的流动速率等手段,增加平衡剂的细粉含量,将该值控制在较合理的范围内,从而获得较好的平衡剂流化效果。

炼油厂重污油回收方法的研究

以含有高价金属离子的盐类絮凝剂、炼油厂汽柴油碱精制碱渣和酸性水为净化剂,采用两步法分离工艺,对炼油厂污水处理装置回收的重污油进行物理和化学分离。通过试验确定了最佳的分离条件,并进行了放大试验,重污油乳化液可被完全破乳,清油回收率达到97．9％。回收清油的水含量为0．24％,灰分为0．13％,达到了回炼的要求。

原油脉冲电脱盐技术研究

分析原油脉冲电脱盐技术的脱盐/脱水机理。以10 L/h的两级动态原油脉冲电脱盐装置,采用正交试验法对影响原油脉冲电脱盐效果的7个因素进行研究。结果表明:在原油处理量提高60%的情况下,采用优选的工艺条件,二级电脱盐后原油的盐质量浓度小于3.0 mg/L,水质量分数小于0.3%,切水含油浓度小于100 mg/L,达到了深度脱盐的技术要求;与普通交流电脱盐相比,脉冲电脱盐节电率可达58.9%。

Parex工艺吸附剂再生方法研究

对受乙二醇污染的Parex工艺吸附剂的再生方法进行研究。结果表明 :添加质量分数为 3%活化剂的正丁醇对中毒吸附剂具有很好的再生能力。与新鲜吸附剂相比 ,再生吸附剂对PX的选择吸附活性达 98.1% 。

脱沥青油及其糠醛抽余油的催化裂化性能研究

采用提升管催化裂化装置,考察脱沥青油(DAO)以及抽提条件分别为剂油质量比2∶1、抽提温度80℃;剂油质量比2∶1、抽提温度85℃两种工况下对DAO进行糠醛抽提所得到的抽余油A与B等三种催化裂化原料的裂化性能。实验结果表明:DAO经过糠醛抽提后所得抽余油的催化裂化转化率较高,轻质油收率较高,重油和焦炭产率较低,其催化裂化性能和裂化产品的性质均优于DAO。

丁烷脱油沥青掺兑催化裂化油浆的减粘裂化研究

利用化学探针技术测定了6种减粘裂化原料的受热氢转移能力,借此优化减粘裂化原料。在高压釜中对丁烷脱油沥青掺炼全馏分催化裂化油浆和馏程小于460℃的催化裂化轻质油浆的减粘裂化过程进行了研究。试验结果表明:以质量分数60％丁烷脱油沥青和40％的全馏分催化裂化油浆为原料,经减粘裂化后无法获得运动粘度和安定性均合格的燃料油;以相同比例的丁烷脱油沥青和馏程小于460℃的催化裂化轻质油浆为原料,在反应温度为420℃、反应时间为40 min时,减粘裂化油的粘度和安定性均可达到燃料油标准要求。以上述第二种原料进行工业试验,生产出了符合SH／T0356-1996标准的7号燃料油。

5种催化裂化原料的裂化性能研究

利用XTL-5型提升管中试装置,对中国石油化工股份有限公司洛阳分公司催化裂化原料各组分的裂化性能进行了评价。结果表明:在完全相同的催化剂和操作条件下,减压蜡油、脱沥青油、常压重油、混合原料和拔头轻油浆的转化率分别为74.00%,69.91%,70.43%,67.16%和36.84%;其裂化性能从优到劣的顺序为:减压蜡油,脱沥青油(与常压重油相似),混合原料,拔头轻油浆;其中掺炼拔头轻油浆对催化进料的裂化性能影响很大,使催化裂化产品的分布明显变差。

DOA及DAO糠醛抽出油用于调合重交道路沥青配伍性的研究

以糠醛为溶剂抽提脱沥青油DAO,并将抽出油作为沥青调合的软组分。测定了用DOA和拔头重油浆二组分调合以及用脱油沥青DOA,DAO糠醛抽出油和拔头重油浆三组分调合的沥青性质,讨论了软组分加入对沥青配伍性的影响。研究结果表明:以C4溶剂脱沥青工艺生产的DOA,DAO,糠醛抽提工艺生产抽出油和油浆拔头装置生产拔头重油浆等为原料,可以调合出满足GB/T 15180—2000 AH-90重交通道路石油沥青及交通部JTG F40—2004标准的90B级沥青。

壳聚糖黄原酸盐用于脱除塔河原油中Ni和V

塔河原油是典型的重质原油,密度大,黏度高,Ni和V含量高。在石油炼制过程中,Ni和V常会进入常减压渣油中,对后续加工过程危害极大。根据配位化学和分子设计原理合成了壳聚糖黄原酸盐脱金属剂(DTC-CTS),利用YS-3型电脱盐仪对塔河原油进行脱金属实验,考察了注水量、破乳剂用量、DTC-CTS脱金属剂用量、电脱盐温度和电场强度对塔河原油Ni和V脱除的影响,得到了最佳实验条件,同时探究了DTC-CTS脱金属的作用机理。由于DTC-CTS中存在—NH2、—CSS—等基团,可与原油中的Ni、V发生螯合反应,生成的螯合物溶于水相。因此,在一定条件下DTC-CTS可有效地脱除原油中的Ni、V。

溶剂脱沥青-催化裂化组合工艺

溶剂脱沥青-催化裂化组合工艺(RSDA-FCC)适合加工劣质、重质原油;与常压蒸馏-催化裂化组合工艺 (RFCC)相比,能降低催化裂化原料中的硫、重金属及残炭含量,改善催化裂化装置产品分布;降低催化裂化汽油硫 含量,提高催化裂化装置加工量,改善操作条件,降低催化剂单耗,炼油主要经济技术指标进一步优化。该工艺生 产的脱油沥青可用于生产道路沥青。

93号含醇汽油研究

试验研究了无水乙醇、分散剂和水对含醇汽油质量及贮存稳定性的影响。结果表明 ,当无水乙醇体积分数为 10 %～ 15 %时 ,用洛阳石油化工总厂 90号无铅汽油可以调合出满足GB 17930— 1999要求的 93号含醇汽油。水含量小于 0 .4%时 ,该汽油在 -10℃条件下存放不会发生分层现象。按选定配方调合了 2 0t含醇汽油大样 ,台架试验表明 ,该样品的动力性能与普通 93号汽油相当 ,尾气中HC和CO排放量分别降低了 18.5 %和 2 2 .4% ,最低燃料消耗率降低了 4.2 5 %。

LHO-1和CDC型重油裂解降烯烃催化剂的性能评价

利用XTL-5型提升管中试装置,对LHO-1和CDC型重油裂解降烯烃催化剂的裂化性能进行了评价。结果表明,与参比催化剂相比,LHO-1和CDC型重油裂解降烯烃催化剂具有较强的重油转化、降烯烃和芳构化能力。

道路沥青针入度比改进剂的工业应用试验

介绍了一种提高道路沥青针入度比的改进剂。工业试验证明:使用该改进剂后,道路沥青的针入度比提高明显,可改善道路沥青针入度比的不足,提高沥青产品的质量。

中间-石蜡基原油生产石油沥青的研究

通过对中间-石蜡基原油所产生的脱油沥青、脱油胶质、减压渣油和催化油浆等组分进行沥青调合研究,发现脱油沥青作为硬组分,催化油浆作为软组分,温度控制在165-175℃,软、硬组分进行沥青调合,可生产出符合SH 0522-2000标准要求的60号和100号道路石油沥青。

乙醇汽油组分油的生产技术探讨

分析了添加燃料乙醇对汽油性质的影响,讨论了乙醇汽油组分油生产过程存在的问题,并提出了相应的解决措施,通过优化生产工艺和装置操作,生产出了满足Q/SHR010-2004要求的乙醇汽油组分油。

硫磺改性乳化沥青的制备及其储存稳定性研究

以胜利70号基质沥青为原料,在反应温度为130℃条件下加入10%(w)硫磺,首先制备硫磺改性沥青,然后在乳化剂A添加量为3.0%、增稠剂聚丙烯酰胺添加量为0.45%、稳定剂KCl添加量为1.5%的条件下乳化,制备了硫磺改性乳化沥青。通过针入度、软化点、延度、储存稳定性及恩氏黏度等的测定,研究了乳化剂A和增稠剂添加量、硫磺改性方式及添加量等对改性乳化沥青性能和储存稳定性的影响。评价结果表明,制备的硫磺改性乳化沥青能够满足普通乳化沥青标准的技术要求。

催化裂化油浆结构表征及提高其抗老化性能的实验研究

催化裂化油浆的高温稳定性差,直接作为软组分与脱油沥青调合时会造成调合沥青的针入度比低、抗老化性能差,而采用交联缩合技术能改善油浆的抗老化性能,但存在反应后油浆调入量增大、经济效益低的问题。针对上述问题,采用红外光谱、核磁共振及凝胶色谱等对中国石化洛阳分公司催化裂化油浆老化前后的结构进行表征,并在此基础上采用一种小分子醛类化合物对油浆进行改性。结果表明:油浆组成以饱和烃及含短侧链结构的芳烃为主;油浆老化过程中,芳烃脱氢缩合所导致的结构重质化是油浆抗老化性能差的主要原因;油浆经过改性后黏度小幅上升且在老化后保持稳定。改性反应能有效降低油浆中芳香组分的反应活性,使油浆抗老化性显著提高,同时又确保了其轻质组分的稳定。

高吸附容量吡啶基聚合物刷脱除原油中金属的机理研究

通过硅烷偶联和自由基聚合反应,合成了以SiO 2为核、聚4-乙烯基吡啶(P4VP)为壳的聚合物刷(P4VP@SiO 2)。采用红外光谱(FT-IR)、热重分析(TGA)、透射电镜(TEM)和扫描电镜(SEM)等手段对P4VP@SiO 2的结构进行了表征。将P4VP@SiO 2用于脱除原油中的镍和钙,分析了电脱盐工艺条件对其原油脱镍率和脱钙率的影响,并考察了P4VP@SiO 2的再生性能,提出了聚合物刷的脱金属机理。结果表明:随着P4VP@SiO 2加入量和沉降时间的增加,P4VP@SiO 2对原油的脱镍率和脱钙率先升高后趋于稳定;随着水/油质量比、乳化剪切强度、电脱盐温度和电场强度的增加,P4VP@SiO 2对原油的脱镍率和脱钙率先升高后降低。当P4VP@SiO 2用量为6000μg/g、水/油质量比为0.15、电脱盐温度为120℃、乳化剪切强度为8 kr/min、电脱盐低压电场强度为500 V/cm、高压电场强度为1000 V/cm、沉降时间为60 min时,P4VP@SiO 2对原油的脱镍率和脱钙率分别达到68.4%和62.2%。此外,经过5次电脱盐循环使用过程,P4VP@SiO 2对原油中镍和钙均保持了初始脱除能力的95%。因此,吡啶基聚合物刷是一种应用前景广阔、对镍和钙具有高吸附容量的非酸性和可再生原油脱金属剂。

脱沥青油糠醛萃取过程中液-液相平衡模拟研究

溶剂脱沥青工艺(SDA)副产的脱油硬沥青(DOA)生产高等级道路沥青时需要大量高价格的优良软组分,脱沥青油(DAO)-糠醛萃取工艺可以为沥青调和工艺提供优良软组分,实现DOA的合理增值。本文采用族组分划分法(Kuop法)将脱沥青油各温度馏分划分为饱和分、芳香分、胶质和沥青质;然后基于UNIFAC热力学方程对DAO-糠醛萃取体系进行了模拟研究,结果显示:计算值与实验值最大误差小于5%;随着温度的升高,精制油收率增加,饱和分含量增大;随着剂油比(质量比)的增加,精制油收率呈线性增加,组成基本不变;在液-液相平衡操作条件下,随着理论级数增加,精制油收率及组成基本不变;在非平衡操作条件下,精制油收率为30.1%(wt);升高温度降低了糠醛对芳香分的选择性溶解性能,剂油比不影响糠醛的选择性溶解能力。

乳状含柴油水体柱浮选分离工艺研究

以超声波乳化制得的乳状含柴油水体作为模型实验原料,采用柱浮选工艺实现油水分离。考察了阳离子度和加入量、进料位置、液体流量、气体流量等因素对除油率的影响,基于浮选因素对除油率影响的实验结果初步探讨了浮选机理。通过探索浮选因素得出最佳操作条件:进料位置为上部、进料流量为10 L?h?1、气体流量为0.25 Nm3?h?1、阳离子度为92的PDA加入量为5 mg?L?1,此时除油率可达68.08%;此外,除油率随PDA阳离子浓度的增加呈现先增加后减小的趋势。通过分析浮选机理发现,气泡和絮凝体接触时间越长、接触机会越多,除油率越高,且浮选时气泡和絮凝体之间的碰撞、附着和分离过程影响除油率,只有当两者大小接近时,才能形成稳定的带气絮体,从而实现油水分离。