大宽高比大S弯扩压器流动特性和流动控制

对大宽高比大S弯亚音扩压器的流动进行了试验研究,通过流谱观察、壁面静压分布曲线、截面总压分布图和出口截面旋流场分析其流动特性.此外,试验表明在分离点前安装适当结构参数的埋入附面层涡流发生器能够大大缩小分离区的范围,从而使其性能得到改善.

海岛测风站资料分析及其在航线预报服务中的应用

运用舟山海岛自动测风站网一期工程的测风站资料详细分析了舟山海域各航线风力局地性特征 ,并探讨了航线风力预报的制作思路。实践表明 :上述研究对于加强海上航运安全、方便海岛居民日常生活、提高航运经济社会效益等方面具有非常重要的作用。

舟山群岛海域航线气象预报

文章从舟山群岛的地理、地形条件出发 ,分析了舟山群岛海域航线的局地风力特征 ,针对公众气象预报的缺陷和开展航线气象预报的实际需要 ,研究规划了舟山群岛自动风力测站网的建设 ,并以此为基础 ,结合对航线海浪的加强监测 ,对开展海上专项航线风力。

嵊泗县风能资源状况及开发利用前景

嵊泗县由167个近海岛屿组成,属舟山群岛的一部分.全县共8.5万人口分布在大小19个岛屿,交通不便,常规能源奇缺.本文利用嵊泗、嵊山1980—1985年气象资料,统计该县风能资源的含量及其特征,并分析评估其利用风力发电的潜力.

浅谈我国近海航区大风预报服务要点

随着航运事业蓬勃发展,做好气象为航运业服务具有重要的社会和经济意义。我局(舟山市气象局)自1995年起开展国内近海航区(渤海至广东沿海)3天～5天大风、24 h海浪、海雾预报,以其预报服务针对性强、参考价值高等特点,为保障航行安全,合理调度作业。

海上雷雨大风形成机制的分析

用舟山群岛自动测风站资料分析了一次雷雨大风过程 ,这次雷雨大风以偏东风为主 ,自东向西传播 .并用MICAPS系统下发的T2 13资料进行诊断分析 ,分析表明这次对流系统的发生是从低层开始的 ,85 0hPa的暖平流以及夜间海洋暖水面提供了热源 ,使低层气压降低 ,高层气压升高 ,低层产生局地气旋性环流 ,高层维持反气旋性环流 ,产生斜压不稳定 ,积聚能量 .暖下垫面范围进一步扩大 ,太阳的辐射加热以及舟山群岛地形的抬升作用是触发机制 .高空急流通过雷暴系统内部的垂直环流下传动量是雷雨大风产生的直接原因 .最后总结出几个雷雨大风预报的着眼点 .

Micaps系统在舟山海雾预报中的应用

舟山地处浙江东部沿海 ,海雾一般以平流雾为主 ,尤其在春季出现频率较高 ,本文利用 Micaps系统平台上的资料 ,对 2 0 0 0～ 2 0 0 1年的 1～ 5月舟山出现的 (定海、嵊泗站观测资料 ) 16次大雾天气过程及环流特征和相关的要素场特征进行了分析 ,总结出舟山 1～ 5月平流雾产生的主要天气系统和其相关的要素场特征 ,尤其是 Micaps系统中 92 5 h Pa以下的逆温层结和 T10 6中的 K指数的预报以及 10 0 0 h Pa温度露点差的客观分析 ,对舟山 1～ 5月的海雾预报有着重要的指示作用。