一种自动实时的物联网在野漏洞攻击检测方法

与互联网相连的海量物联网(IoT)设备容易被黑客攻击和利用,进而造成关键IoT应用的瘫痪。漏洞利用是一种常用的针对IoT设备的攻击方式,然而由于在野的漏洞利用形式多样、变异性和伪装性强,如何快速自动识别针对IoT设备的在野漏洞攻击极具挑战。为此,提出一种基于混合深度学习判别和开源情报关联的IoT漏洞攻击检测方法,所提检测方法可以实时判别网络流量中的IoT在野漏洞攻击行为,并且能够精准识别漏洞攻击行为的具体类别。实验结果表明:所提检测方法在大规模数据集上的判别准确率超过99.99%。所提检测方法在真实场景中应用效果显著,在不到1个月时间内发现了13种新的在野漏洞攻击。

基于元数据和Web Service中间件的分布式资源库集成

在分析我国教育资源库建设现状的基础之上,提出了一种基于教育资源元数据集中统一管理的、采用Web Service中间件实现的分布式异构资源库集成方案,并结合分布式教育资源库之间的连接和互操作的实际情况为Web Service中间件设计了9个功能模块及各个模块的工作模式。该方案能够解决异构教育资源库中教育资源的共享问题,可重复利用当前已经建设好的教育资源库,保护已有投资,同时也为用户提供了一个透明的,一站式的访问环境。

船用V型柴油机大小涡轮增压器相继增压切换过程试验研究

对TBD234V12柴油机采用大小涡轮增压器相继增压系统按螺旋桨推进特性进行了稳态试验,根据燃油消耗率最佳原则确定了大小涡轮增压器三阶段相继增压的切换转速。为了提高柴油机切换过程的稳定性,对柴油机在2个切换点进行了不同延迟时间的切换试验。通过分析切换过程中相关参数的变化情况,确定了柴油机最佳的切换延迟时间。试验结果表明:在柴油机相继增压系统切换过程中,切换时间不当会引起增压器不稳定现象,延迟时间过短,受控增压器会发生倒流现象,延迟时间太长,受控增压器会发生喘振。而合理的切换延迟时间可以避免柴油机在切换过程中由于切换延迟不当引起的增压器喘振和倒流现象。

基于SOA/MVC的三农信息系统建设研究

针对我国三农信息系统建设中的重复建设、系统和系统之间不能相互通信和信息共享、成本高和实现复杂等问题,提出了基于SOA和MVC整合的三农信息系统建设思路和实现方法,可以很好地实现三农信息系统建设中软件资源的重用和共享、松散耦合和分层开发,达到降低开发及维护的难度和成本,提高开发效率等目的。

基于ASP.NET实现“网络问卷调查分析系统”的动态生成

目前,问卷调查、基于Internet的网络问卷调查分析统计用得非常普遍和频繁,每开发一个新的网络问卷调 查分析系统,需要耗费大量时间、经费。本文主要介绍了基于ASP．NET实现“网络问卷调查分析系统”的动态生成 的设计思路和实现方法。

一个语义网站自动生成系统的设计和实现

本文以《涪陵区、乡农情信息系统》为例,介绍了一个语义网站自动生成系统的设计思路和实现技术。

基于ASP.NET的区乡农业网站自动生成

分析了中国在实现农业信息化过程中,研究农业信息网站自动生成的重要意义及ASP.NET技术的特点。设计和实现了一个基于ASP.NET的区、乡农业信息网站自动生成系统。通过该系统,可以很好地解决在农业信息化进程中,大量区、乡农业信息网站自动生成的问题。

用ASP.NET技术实现多人群刻划的WEB问卷调查分析系统

本文以《“学生诚信”问卷调查分析系统》为例,介绍了一个基于WEB的,对被调查人群多角度、多层次刻划的问卷调查分析统计系统的设计思路及实现技术,对开发类似系统提供了一种全新的思路。

基于SOA/MVC的教育资源网站建设研究

在分析我国教育资源网站建设现状的基础上,提出了基于SOA和MVC整合的教育资源网站建设方案和实现方法,可以很好地实现教育资源网站建设中的资源重用、松散耦合和分层开发,达到降低开发、维护的难度和成本、提高开发效率的目的.

关于数据结构的几点教法研究与实践

数据结构是计算机专业的核心基础课，目前很多高校采用的教材都是严蔚敏编写的《数据结构（c语言版）》。该教材大量采用了学生不熟悉的C＋＋引用作为函数参数，很多算法从数组下标I开始的位置存放数据元素。另外，教材中很多知识非常抽象，这些与学生的知识储备、C语言编程和思维习惯有很大差别，导致教学效果不理想。本文介绍了对这三个问题的解决方法，即补充C＋＋引用的知识、数组从下标为1开始的位置存放数据，以及通过对比分析和编程对抽象知识进行验证理解。

对人群深度刻划的WEB问卷调查分析系统的设计和实现

本文以一个对大学生诚信现状分析的“网络问卷调查分析统计系统”的实现为例,介绍了一个基于WEB的,可对人群深度刻划的问卷调查分析系统的设计思路和实现方法,并给出了对被调查人群深度刻划分类,并用自然语言表述分析统计结果的算法设计和实现代码。

采用相继增压改善船用柴油机排放的数值模拟

为了减少船舶柴油机的有害排放,在TBD234V12船用柴油机原机常规增压系统的基础上,进行了大小涡轮增压器3区相继增压设计,建立了TBD234V12船用柴油机采用大小增压器3区相继增压的准维仿真模型.应用试验实测的标况缸压曲线验证了计算模型的有效性,且在该柴油机作为船舶主机推进特性工况下,对常规增压系统原机的油耗、涡前排温的计算结果与试验结果进行对比,吻合较好,验证了模型在变工况条件下的准确性.对采用大小增压器3区相继增压柴油机推进特性工况的排放进行数值模拟研究,结果表明:在1TC-S,1TC-L和2TC区相继增压NO x和Soot值比原机常规增压在中低负荷工况下的排放浓度都有明显的降低,燃油消耗率也有所下降,为船用柴油机采用大小增压器相继增压降低排放提供了理论依据.

柴油机采用4台增压器相继增压性能的试验研究

为改善TBD234V12柴油机的低负荷性能,对其进行4台增压器相继增压的设计和改造,并进行试验研究。针对试验结果的比较和分析提出三阶段相继增压的方案,确定三阶段相继增压的切换边界。研究结果表明:采用4台增压器相继增压能明显改善原柴油机的低工况性能,燃油消耗率最高降低了9%,涡前排温最高降低了25%,扭矩范围最大提高了12.6%。

相继增压改善柴油机经济性与排放的试验研究

为了降低柴油机的有害排放,对TBD234V12船用柴油机进行了大小增压器的相继增压系统设计和改造,并对原机增压与采用大小增压器相继增压后的柴油机进行对比试验研究,着重对该柴油机作为船舶主机推进特性工况下的排放进行测试.试验结果表明,在1TC-S和1TC-L二区相继增压比原机常规增压在相同工况下NOx和SOOT的浓度都有明显的降低,NOx最大降低64%,SOOT最大降低达76%,而且燃油消耗率有所下降,表明采用大小增压器相继增压是降低船用柴油机中低负荷排放的一种有效措施.

喷气对相继增压柴油机切换过程碳烟排放的影响

为解决相继增压柴油机在切换过程中碳烟排放急剧增加的问题,在TBD234型柴油机上建立了基于数据实时采集的压缩空气辅助试验系统,对采用喷气方法降低切换过程中碳烟排放进行了试验研究。研究结果表明:在燃气阀打开时开始喷气,喷气持续期为3s是最佳喷气策略;喷气始点提前或延长喷气持续期不能明显改善碳烟排放;喷气始点延后或者缩短喷气持续期会减弱喷气效果;与原机相比,采用最佳喷气策略可以提高切换过程中的空燃比,改善缸内燃烧过程,使烟度值降低50.5%。

“计算机文化基础”重点课程建设的改革与实践

本文分析了当前高校计算机基础教育面临的主要问题，结合“计算机文化基础”重点课程建设的实践，提出了网络化教学和多媒体教室教学有机结合、教师的主导作用与学生的实践操作并重的全新的教学模式，并从教学目标、分层次教学、信息素养、考试模式等几个方面论述了新的教学模式与教学改革思路。

柴油机相继增压系统瞬态切换策略试验研究

以降低瞬态切换过程碳烟排放为目标,对柴油机相继增压系统瞬态切换的优化控制问题进行了研究.应用搭建的瞬态试验系统测量了受控增压器切入过程中,空气阀迟于燃气阀开启时间分别为0 s,0.5 s,1.5 s和2.5 s的发动机性能参数和烟度排放等数据.试验数据显示,当受控增压器的空气阀和燃气阀同时打开时,发动机转速波动很大并且碳烟排放恶化;而如果切换延迟时间过大,则发动机转速波动频繁,主增压器进气压力下降较多,瞬态切换过程的烟度排放也相应增加.通过对瞬态试验数据的综合分析,得到了柴油机相继增压系统的最优控制策略.

3G-WLAN互联网络中一种新的快速重认证方案

提出了一种新的本地化的快速重认证方案,不再需要3G网络的参与,而且WLAN网络能够向3G网络提供真实的,不可伪造的用户认证信息,进而为3G与WLAN网络间的计费问题提出了一种思路。

多媒体通信协议H.323和SIP的比较与业务需求分析

从H.323和SIP协议的体系结构、可靠性、网络规模的可扩展性、复杂性、协议的可扩展性、业务支持等角度对这两个协议进行了全面、系统的分析与比较,阐述了他们的优势和不足,最后结合“可视化的医疗信息服务系统研究”的具体业务,分析了SIP在实现国家三农信息化中的优势。

基于SIP协议的现代远程教学系统的设计与实现

针对当前远程教学系统灵活度不够的问题,结合SIP协议具有灵活、方便、易扩展的特性及涪陵“三农信息产业化开发”的平台,提出并实现了一种基于SIP协议的远程教学系统。着重讨论了该系统的逻辑结构、SIP服务器的集成设计、SIP终端的设计方案及该系统的工作流程。