铁路运输与区域经济系统相关性与协调性定量评价

交通运输与区域经济是相互影响、相互促进和相互制约的两个系统,两者之间只有形成一种动态平衡协调关系,才能相互促进、协调发展。利用相关性分析与灰色关联度模型对铁路运输与河南省区域经济两个系统的相关性进行了定量分析;对于交通运输与区域经济发展的协调性,运用多维灰色动态协调模型,进行数学建模分析。通过运用多种量化工具,分析结果表明,铁路运输与区域经济发展之间相关性极高,应加强铁路运输适应区域经济发展的需求。根据上述结论,提出相关建议。

不同干密度下玄武岩残积土土水特征曲线分析

采用美国SOILMOISTRUE综合压力板仪法,测试了原状与重塑玄武岩残积土样在不同密度下的土水特征曲线。试验结果表明:不同干密度下玄武岩残积土的进气值不同,干密度大的土样进气值较小,即相同含水率条件下土样的基质吸力随干密度的增大而增大;当基质吸力超过850kPa后,体积含水率随基质吸力的变化很小,重塑土与原状土土水特征曲线基本平行。进一步地采用Van Genuchten模型(简称VG模型)、Fredlund 3参数模型和Fredlund 4参数模型对试验所测的曲线进行了拟合,结果表明:VG模型能较好地拟合本次试验结果,同时给出了拟合参数,拟合的相关系数均大于0.99;对比Fredlund 3参数模型和Fredlund 4参数模型的拟合数据,可以看出假定残余含水率θr等于0是合理的,三种模型对玄武岩残积土土水特征曲线均具有良好的适应性,但VG模型拟合效果最为良好。

麦秸秆加筋滨海盐渍土的加筋效应及工程应用问题

滨海盐渍土具有溶陷性、盐胀性、腐蚀性和吸湿软化性等不良工程性质,工程应用前,需对其进行改性与补强处理.依据传统的理论和现有的实验资料,探讨了麦秸秆加筋滨海盐渍土的加筋效应及加筋土的力学性能.试验结果表明:在相同条件下,掺加适量麦秸秆的加筋盐渍土的力学性能优于素盐渍土.试验结果证实了在麦秸秆加筋土中,加筋效应是由加筋材料与土之间的摩擦力提供的,它改变了土的应力应变性能,使土的抗压强度、抗剪强度和抗变形能力显著提高;麦秸秆适宜作加筋材料,加筋滨海盐渍土可用于填筑路堤.同时也指出了麦秸秆在工程中的应用及未来需解决的问题.

基于4G技术的工程结构无线振动测试系统节点设计

结构振动测试是大型土木工程结构健康监测的有效保障,传统振动测试存在布线困难、低频率信号拾取困难、通信速率底、易受到测试现场条件限制等问题。以4G技术为研究对象,提出了一种基于4G技术的工程结构无线振动测试系统节点设计方案,通过节点工作原理介绍及各个模块的功能特性分析,研究了标准振动台性能对比测试和基于有线及无线的结构振动对比试验。结果表明:节点传感器的线性度误差为0.29%,且在短距离以及超远距离测试条件下,试验结构的各阶频率测试结果均与有线加速度传感器的测试结果一致,表明节点在测试精度和数据高速率传输等方面具有较大优势,解决了中远及超远距离中工程数据传输问题,具有一定的工程实用性,在土木工程健康监测和工程强震观测领域具有广泛的应用前景。

河南省生产性服务业与制造业耦合协调度分析

文章引入耦合度与协调度函数,以物流业为例,构建生产性服务业与制造业的耦合协调评价指标体系,对河南省18个地市2002—2014年之间两个产业的耦合度与协调度进行评价与分析,从而研究河南省生产性服务业与装备制造业在协调发展方面所处阶段与存在问题,并提出了促进河南省生产性服务业与制造业协调发展的对策建议。

民办高校青年教师科研创新能力的提升

文章基于河南省35所民办高校青年教师科研创新能力的调查问卷,分析了影响民办高校青年教师科研创新的关键因素,提出了民办高校青年教师科研创新能力提升的建议:实现科研岗位与教学岗位分离;加强科研人才队伍建设;大力推进科研机制改革;加强科研经费支持。

基于Multi-Agent的城市道路平交口混合交通流动态模拟与实现

通过分析机动车和自行车在城市道路平交口处的动态行为特性,建立了平交口混合交通流微观行为模型,提出了基于Multi-Agent的平交口混合交通流动态并行模拟算法,构造了机动车和自行车的Agent类函数,通过计算机仿真再现了平交口混合交通流的动态行为特性。实测数据和仿真分析结果验证了所建模型是正确的。该研究成果解决了传统仿真技术不能协同模拟多种混合交通流动态行为特性的难题,同时为解决我国城市道路平交口的交通干扰和拥堵问题提供了一种新的模拟分析方法。

考虑干湿循环影响下玄武岩残积土渗透系数的试验研究

利用常规的渗透仪和恒温恒湿箱对贵州玄武岩残积土进行了干湿循环下的渗透试验,探讨了玄武岩残积土的渗透系数与循环次数的关系。研究结果表明:渗透系数随干密度的增大呈递减趋势,最终趋于稳定,大量裂隙的发育是土样发生渗透的主要通道;由于游离氧化铁的存在,棕红色残积土经一次干湿循环后土样发生破坏,而黄褐色玄武岩残积土,经过7次干湿循环后,渗透系数趋于稳定,且比原来提高2个数量级,但试样没有发生破坏。采用非饱和土力学原理,分析不同干密度、不同循环次数对残积土透水影响的作用机理,为玄武岩地区的工程建设提供数据参考。

具有Michaelis-Menten类型功能反应的3种群捕食者-食饵时滞系统的持久性

研究了具有M ichaelis-M enten类型功能反应的3种群捕食者-食饵时滞食物链系统,利用微分不等式并结合一些分析技巧,建立了该系统持久性的新的判据.

基于MIDAS的大体积混凝土桥梁承台温度场有限元分析

以潍坊白浪河大桥的大体积混凝土群桩承台为例,考虑布置冷却水管作用,采用MIDAS有限元分析软件,对施工期间大体积混凝土的水化热温度场进行模拟研究.将理论模拟结果与实际计算结果进行对比分析,结果表明:群桩承台中间布置两排冷却管,水管水平间距取0.9,m,垂直间距取1.0,m,保持1.5,m3/h水流量的管冷却,方案能够保证各控制点内外温差不超过25,℃,有效控制了承台裂缝,使施工质量得到保证,与计算结果相吻合,为桥梁大体积混凝土施工提供了数据参考.

河南物流行业碳排放总量分析与节能减排前景展望

为了能够科学确定河南省物流行业碳排放量控制目标,制定河南省物流行业节能减排行动方案,对2001到2010年河南省物流行业的CO2排放数据进行了核算和分析,并对未来河南省物流业CO2排放量做了预测。

基于空间计量的我国物流业发展格局探讨

本文基于2001-2014年全国各区域物流业数据,采用基尼系数、空间自相关系数等空间计量经济学方法,对我国物流业发展的空间均衡性、空间相关性与空间集聚性进行实证研究和计量分析。通过研究发现,我国物流业空间基尼系数2008年以后保持在0.4以下,物流业发展在空间上趋向于均衡;我国物流业Moran’s I指数值呈现整体上升趋势,具有显著的空间自相关特征;用LISA集聚图对我国物流业空间集聚特征作可视化分析发现,从2005年开始,我国物流业发展格局已经基本确立,环渤海、长三角地区,再加上中西部的河南和重庆,是我国物流业的主要集聚区。物流业发展水平对于区域经济与社会发展具有重要意义,各地政府要重视物流业的基础地位,加快物流业的集聚发展。

潍坊白浪河大桥主桥钢结构设计

以在建的潍坊白浪河大桥为依托工程,研究了主桥钢桁架桥梁的设计方法。采用连续钢桁架结构体系,在设计过程中对多个关键位置进行细化,提出钢桁架桥梁设计的要点;利用有限元软件对钢桁架的拼装进行模拟,并且介绍了主桥与摩天轮连接部位的施工顺序。研究结果表明:主桁采用不带竖杆的三角形腹杆体系,可以有效地与摩天轮结合起来,进而提高摩天轮的安全性能,为桥梁与摩天轮的组合提供了全新的设计方法。

公路工程建设项目管理信息系统研究

根据公路工程建设项目的特点,在简要分析了项目的数据和信息特征的基础上,结合国内目前公路工程建设项目组织和管理的现实情况,对项目信息的流程、编码、收集、加工整理、存储、检索和传递进行了初步探讨,并分析和建立了适合于公路工程建设项目的管理信息系统模式,为该管理信息系统的开发和应用奠定了基础。

山地城市单轨交通平曲线超高变化对行车的影响研究

在山地城市单轨交通线路系统中,由于单轨系统特点,对轨道线路的要求指标比地铁系统相对较低。因而展线更加灵活,所采用的超高较大、缓和曲线较短、曲线半径可以更小。基于这些特点,降低超高变化率可以控制颠簸强度从而提高行车的平稳性。

上市煤炭企业技术效率与规模效率实证研究

文章以DEA模型为工具,对31家上市煤炭生产企业的技术效率与规模效率进行实证分析。通过研究发现,上市煤炭企业技术效率总体偏低,进一步分析发现规模效率偏低是导致上市煤炭企业技术效率不高的主要原因;而从上市煤炭企业规模报酬特征来看,规模报酬递增或递减与固定资产规模大小无显著相关关系。因此对于煤炭企业来说,如何进一步提高规模效率水平是当前要解决的首要问题。

重庆轻轨车站紧急疏散仿真模型研究

城市轨道交通在运行过程中当遭遇突发事件时,乘客的紧急疏散是目前安全运营研究的重要问题。通过深入系统地研究乘客紧急疏散行为,特别是通过现代仿真技术模拟乘客紧急疏散过程,对提高重庆市城市轨道交通的安全性具有重要的现实意义。

中原城市群城市流强度测度分析

中原城市群是指以郑州为中心,以洛阳为副中心,包括开封、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源等共9个城市在内。本文采用城市流强度的定量分析方法,对中原城市群的区位商、外向功能量和城市流强度进行了计算分析,并基于此提出了中原城市群的城市流强化与城市整合对策。结果显示,郑州以较大的城市流强度值成为中原城市群联系的高等级中心;洛阳、开封和新乡分别成中等级中心;平顶山、焦作、许昌和漯河等其他城市成为低等级中心。中原城市群应当实施一体化发展战略,提高对外开放水平,加速城市化进程,采取针对性的措施提高城市流强度。

企业科技创新管理体制研究

当令世界,人类已开始进入知识(智力)资源的占有、配置、生产、分配和使用为重要因素的崭新时期,科技进步成为经济发展的第一推动力,而科技创新是科技进步的决定性因素,是一个国家、一个企业实力竞争的关键,也是企业发展的永恒主题.现代企业是知识经济的挑战者和主力军,必须建立与企业发展要求相适应的现代企业的科技创新体制,因为科技创新体制是企业在市场中处于竞争优势的关键环节所在。

中国物流企业生产效率与规模效率实证分析

物流业作为基础服务业,被称为国民经济发展的"助推器"与"加速器",物流企业的发展水平在很大程度上代表了国家与地区物流产业发展水平。本文以DEA模型为工具,对41家上市物流企业的生产效率与规模效率进行实证分析,从而研究我国企业整体运作效率以及规模大小对物流企业效率的影响。分析发现相对于小型物流企业,大型物流企业并不具备规模效率优势。因此物流企业首先要从企业内部入手,提高企业管理水平,提升企业运作效率,而不是以企业规模扩大作为追求目标,过度追求企业资产规模的扩张。