微型桩—锚索系统设计及最优锚固力确定研究

为了更好地解决微型桩承载力低的问题,将微型桩与预应力锚索相结合,提出了一种微型桩—锚索复合系统,通过研究发现,微型桩—锚索系统可以明显提高加固边坡的稳定性,当锚索预应力约为400 kN时,复合系统的加固效果最好。

鱼卡(红柳)至一里坪铁路特殊岩土特征及工程处治措施

鱼一铁路所经区域位于干旱的内陆盆地,生态脆弱,环境条件恶劣,不良地质条件众多。因此通过遥感解译、地质调绘和静力触探等勘察手段并结合室内土工试验对铁路沿线的不良地质状况进行研究,研究发现铁路沿线的特殊岩土主要为软土、松软土、盐渍土、盐岩及盐渍岩、季节性冻土。针对以上特殊岩土分布提出了具体的工程处治措施。

综合地质预报技术在岩溶区隧道施工中的应用

通过对地质分析法、地质雷达、红外探测,超前水平钻孔等超前地质预报技术在某隧道中岩溶预报中的应用研究,对比分析几种地质预报技术的特点,得到由多种预报手段综合而成的预报系统的实用性以及在指导施工方面的作用优于单一地质预报方法的结论,并对照实际开挖情况提出针对岩溶地质条件的施工建议。

高烈度地区轨道工程建设地质评价与对策分析

通过对西宁轨道交通1号线所经区域工程地质、水文地质条件进行分析,青海西宁地处青藏高原边缘,市区平均海拔2 250 m,生态环境脆弱,不良地质条件众多。西宁轨道交通1号线横穿西宁市区,其所经区域工程地质、水文地质条件较为复杂,岩土体种类差异大,分布变化多,可能导致工程地质问题也较多。为了有效地解决各类工程地质问题,对其主要工程地质问题提出处理对策和勘察工作等方面的建议,为西宁轨道交通工程设计提供参考依据。