单电极电致发光纤维的连续制备及其可视化液体传感应用

随着柔性电子产品、智能传感器、智能穿戴等领域的兴起,柔性电致发光器件得到了蓬勃的发展。柔性电致发光纤维以其便携性、柔软性及可编织性,为可视化传感领域带来了巨大的发展潜力。但受限于其大多为双电极结构,制备工艺复杂,使其在成本、器件均匀性、灵敏性及柔软性方面仍存在不足。本文开发了一种单电极电致发光纤维,通过简单、可扩展和低成本的制造工艺,实现了电致发光纤维的连续制备。且通过无线驱动的方式实现了电致发光,单电极纤维接受无线电场能量,通过接地线与大地、无线发射源形成闭合回路,从而消除了对外部电源的依赖。单电极电致发光纤维由导电层、介质层和发光层构成,发光波长为456 nm,具有良好的力学性能、发光性能及柔软性。单电极电致发光纤维可应用于溶液的可视化传感,其发光强度对于氯化钠浓度的识别度可达到0.001%(质量分数),具有出色的灵敏度,在汗液检测及生物等方面具有重要意义。发光纤维可进一步编织成发光织物,其透气性及力学方面均与普通的商用面料相媲美,并可实现不同浓度氯化钠的可视化传感。在可穿戴设备领域,无线驱动的单电极电致发光纤维具有实现视觉显示和通信功能的巨大潜力。

光与材料的交响:硫化锌基场致发光纤维

近年来,场致发光(EL)技术在智能可穿戴设备和视觉交互传感领域的应用引起了业界的极大兴趣。硫化锌(ZnS)基场致发光器件因其优良的发光性能、高稳定性和耐久性,已经成为众多应用场景和可视化交互平台的焦点。本文系统回顾了硫化锌基场致发光材料的性能,深入探讨了其发光机制、器件设计和应用研究,着重分析了硫化锌基场致发光纤维的最新研究动态,揭示了其在未来发展中的潜力与挑战。

基于光充能的多重荧光安全防伪织物的研究

SrS∶Eu,Sm具有红外响应频带宽、效率高等特点,是一种理想的上转换荧光防伪材料。以高温固相法和共沉淀法规模化制备出SrS∶Eu,Sm和NaYF4∶Yb,Er上转换荧光粉(SrS-NaYF4UCPs),通过共混后丝网印刷得到具有多波段、宽频带响应的安全防伪织物,织物经过日光下充能后在980nm激发光下印刷图案会逐渐变色发光,在850nm红外摄像头及智能手机红外镜头下可响应发光。通过扫描电子显微镜、X射线衍射仪和荧光光谱仪等多种表征手法,对所制备荧光粉结构、形貌以及发光性能进行了表征,证明了该织物在防伪、防偷拍领域广阔的应用前景。

同轴电缆用超疏水二氧化硅@石英纤维复合材料的性能研究

具有低介电常数的SiO_(2)复合材料在低介电和隔热保温材料领域有着广阔的应用前景,但SiO_(2)复合材料在实际应用中存在吸水性强、保存条件苛刻等问题。使用疏水改性剂(六甲基二硅氮烷(HMDS)、硬脂酸、十二烷基硫酸钠)对SiO_(2)@石英纤维复合材料进行改性,研究疏水改性剂类型及质量分数对复合材料疏水性能和介电性能的影响。结果表明,3%的HMDS改性复合材料的疏水改性效果最好(接触角为151.6°),保存240d后接触角最低为132.6°,200℃煅烧后复合材料的介电常数低至1.87。将疏水改性SiO_(2)@石英纤维复合材料制成同轴通信电缆,所得电缆的电压驻波比为1.48,衰减值为1.56dB,特性阻抗为48Ω。疏水改性复合材料具有优异的电缆性能,在通信电缆等领域展示出潜在的应用价值。

二氧化硅增强复合电解质的电致变色纤维

具有光反射调节的电致变色纤维在智能服装、自适应伪装等领域具有广阔的应用前景,但现有的电致变色纤维在实际应用中仍面临电化学稳定性差、切换速度慢等问题。使用SiO_(2)纳米颗粒对电致变色电解质进行改性,对基于改性电解质制备的电致变色纤维的光学性能、电化学性能进行讨论,同时分析SiO_(2)纳米颗粒对变色材料稳定性的影响。结果显示:SiO_(2)改性电致变色纤维的着色效率达53.1 cm^(2)/C,展现出较快的切换速度(22.9/12.6 s);300个电化学循环后,仍具有良好的变色稳定性(光学反射对比度保持初始值的58.3%)。未掺杂SiO_(2)改性的电致变色纤维的着色效率(20.2 cm^(2)/C)较低、切换速度(34.7/38.4 s)较慢。此外,电致变色纤维器件具有优异的机械柔性,在可穿戴显示等领域展现出潜在的应用价值。

基于因子分析法的国防高校科技创新能力结构与评价体系研究

针对国防高校科技创新的特点,明确了国防高校科技创新能力的概念及构成要素,设计了国防高校科技创新能力的评价指标体系。在此基础上,以原国防科工委所属的7所高校为例,利用教育部科技发展中心和各高校网站公布的统计数据,采用因子分析法提取并验证了国防高校科技创新能力结构和评价体系。

高空长航时无人机高升阻比两段翼型设计研究

针对某特定无人机的使用设计要求,在单段翼型设计研究的基础上,尝试了高升阻比低雷诺数两段翼型的设计方法的分析与研究。采用求解椭圆型方程加控制点约束条件的"椭圆-控制点切割法"完成了两段翼型外形的生成,并针对巡航构型的襟翼偏角对缝道参数进行了优化;应用MSES计算分析程序对所设计的两段翼型的气动特性进行了分析评估。计算结果表明:本文所设计的两段翼型的最大升力系数达到2.72,最大升阻比为158.71;与原始单段翼型相比,最大升力系数增大了74.35%,最大升阻比增大了28.64%。

高校大型科研项目管理系统优化模型研究

以项目管理知识体系为基础,总结高校大型科研项目管理过程中的关键要素,用解释结构模型(Interpre-tative Structural Modeling,ISM)对其进行分析,找出这些要素之间的内在联系,针对这些关联性提出高校管理大型科研项目的有效对策。

西部航空工业企业运营模式的演变分析

以企业"运营模式"为核心,较为系统地分析了西部航空工业企业运营模式的演变历程,在此基础上定义了西部航空工业企业的"初级"、"中级"和"高级"三种"运营模式",并对这三种运营模式的特点进行了分析比较,进而提出了基于现代项目管理理论的西部航空工业企业运营新模式,为西部航空工业企业在新的商业环境下如何调整其运营模式提供可资借鉴的方案。

基于组件的组件库管理系统

为了解决组件快速检索的问题,提出了一种组件库的存储数据结构和分步检索的策略,通过标准化组件分类信息和逐步缩小检索范围实现组件快速检索。利用GenVoca模型及其扩展,建立了组件库管理系统的层次模型,提高了组件的重用性能。

大型设备维修知识管理系统框架及关键模块研究

完善的维修知识管理系统,可提高大型设备维修质量及效率。以组织、知识、作业、信息等为基础输入,配置相应的相关资源,构建出大型设备维修知识管理系统架构,系统包括维修知识管理子系统、集成化预防维护管理系统、维修知识信息平台三大模块。模块间的有效对接有助于维修人员对大型设备关键故障的识别及诊断,能帮助维修人员确定最优预防维修策略及方法,并以动态维护体系实现了设备的全面预防管理。对大型设备的维修有着较强的理论意义及现实价值。

企业知识型员工激励因素的因子分析

以企业知识型员工激励因素分析为研究目标,对国内外研究现状进行了分析,从相关文献中提炼出了20项关键因素,对典型高新技术企业进行了问卷调查,应用SPSS软件进行因子分析,找到了5个公因子,从个人发展、薪酬待遇、工作环境、工作自主和工作成就五个维度建立了企业知识型员工激励因素概念模型。

民用飞机结构抗坠性设计的研究进展

飞机的飞行事故严重威胁着乘务人员和乘客的生命安全,在飞机设计的初级阶段加入抗坠性设计可以大大提高飞机的安全性能。本文简单回顾大型客机结构在抗坠毁性设计方面的研究进展和发展趋势,介绍了国内外大型飞机结构抗坠性的研究内容和方法(包括理论分析和试验研究),重点介绍了目前结构抗坠性设计的分析方法和思路,提出了考虑多种影响因素作用下的综合设计的概念。

EGO算法的翼型气动外形优化设计

针对随机优化算法计算量大和最优响应面法容易陷入局部最优的缺点,采用EI最优策略综合平衡响应预测值及预测精度,建立了高效的优化系统.使用该方法进行了翼型气动外形优化设计,结果表明该方法将翼型阻力系数降低22%,具有良好的优化精度,而总计算耗时与粒子群算法相比约降低68%,说明了该方法的可行性和有效性.

集成化装备维修备件管理系统设计与开发

在对装备维修备件管理业务详细调研的基础上,优化了集成化装备维修备件管理业务流程,设计了维修备件管理系统的子系统及功能模块。其次,针对系统集成信息需求,讨论了维修备件管理系统内部集成和外部集成方法。然后,基于组件化软件开发方法,建立了维修备件管理系统的组件化体系结构,并提出了相应的组件装配方法。最后,开发的集成化维修备件管理系统已在某航空企业进行实施,取得了良好的应用效果,满足了企业的个性化需求。

基于质量损失函数的最优维修可靠度决策研究

多数设备维修都是以可靠性为基础,通过构建预防维修的模型来确定最佳维修周期和维修次数,这些模型的目标函数通常都与维修总成本相关。设备维修不但要考虑维修成本,还应当考虑可靠度过低造成的生产成本、不合格产品返修成本等。将质量损失函数与设备维修可靠度相结合,构建设备维修的质量损失总函数,求出最优的设备运行时间,进而利用设备的失效密度函数求出最优的设备可靠度水平,为企业的设备维修提供技术参考。

企业项目管理组织平台设计研究

企业项目管理组织平台设计是保证企业长期成功地实施项目管理的核心,也是国际项目管理研究的前沿问题之一。本文通过对目前企业项目管理组织平台类型的综合分析,提出了企业项目管理组织平台设计的基本原则和构架体系,给出了一种企业项目管理组织平台设计的思路。

管理类科研项目选题研究

本文从研究方法论的角度 ,对管理类科研项目选题工作进行了研究。指出了当前管理类科研项目选题中存在的主要问题 ,给出了管理类科研项目选题的原则。并基于可操作性目的 ,将管理类科研项目选题看作一项决策 。

弹性缓冲结构在被动式液压加载系统研制中的应用研究

提出在被动式电液伺服加载系统的设计中应用弹性缓冲结构来减缓加载过程中因对象运动而产生的多余力矩对系统性能的影响。讨论了弹性缓冲结构的引入方式、分析了弹性缓冲的作用 ,并对采用弹性缓冲结构的被动式电液伺服加载系统进行了数字仿真和实验研究。结果表明在被动式电液伺服加载系统中采用弹性缓冲结构可以达到有效抑制多余力矩、提高系统性能的作用。

基于推演的航空多项目协调度评定技术研究

对多个项目计划间的协调程度进行评定是进行多项目管理控制的一个重要问题。笔者引入了多项目协调度的概念,提出了基于逻辑推演的多项目计划协调度求解方法,建立了针对航空多项目的具体协调度求解方法、步骤,并建立了针对航空多项目特点的协调度推演规则和算法,实现了协调度求解与协调性判别,最后通过实例对方法的有效性进行了验证。