综合评价体系在探地雷达检测路面结构内部质量中的应用

近年来,中国的公路尤其是高速公路的建设突飞猛进,在中国公路建设快速发展的同时,其间存在的不合理性也逐渐显现,对于公路质量状况的检评重视不够,传统检测方法的检测结果难以发现路面结构层内部病害隐患。该文将路面内部结构层病害分成4类,再根据各种病害的轻重程度,建立路面内部质量状况综合评价体系,通过该综合评价体系对探地雷达检测京沪高速公路路面结构内部质量进行评价,并通过现场结果进行验证,证明综合评分法的可靠性。

手持式落锤弯沉仪在路基压实度检测和评价中的应用

通过宿扬高速公路路基施工中进行Evd试验、施工现场灌砂法测量压实度,确定了Evd与路基土压实度的经验公式相关系数,然后通过现场压实度测试进行了验证,给出了使用Evd进行路基施工控制的推荐值。

综合评分法在水泥搅拌桩质量评定中的应用

对水泥搅拌桩质量检测常用的轻型动力触探试验、标准贯入试验、钻芯取样试验和静载荷试验方法进行对比,由于单一的检测方法不能全面有效评价桩身质量,提出采用综合评分法对桩身质量进行评价。该方法是选取标贯击数、芯样描述和无侧限抗压强度3项评价指标,先对每项指标分别评分,然后用不同权重对各项得分进行加权平均,对中长桩以5 m为界按照上部和下部分别评分后再进行平均,据此划分质量等级。以临海高等级公路赣榆段LQ5标段为例,应用综合评分法对水泥搅拌桩质量进行了全面、科学的评价。

改扩建旧沥青道路检测指标的研究和评价分析

通过对公路改扩建过程中进行前期路面技术性能检测指标的分析与总结,提出一种综合分析的思想方法,对各项检测指标联合相关性分析,从而更好的为公路改扩建提供设计思路和策略,合理进行设计,节约国家资产。

都市圈轨道交通客流预测方法研究

传统的城市交通客流预测方法已不适用于群落城镇构成的都市圈的规划。分析了都市圈交通规划与传统城市交通规划的差异 ,界定了都市圈轨道交通的功能层次。以轨道交通和汽车的交通竞争关系提出了吸引范围的竞争模型 ,并以此标定了轨道交通站点的吸引范围。结合线网规划 ,通过节点分析和交通小区分析 ,提出了结合交通调查的趋势客流预测方法和诱增客流预测方法。方式分担模型采用了Logit模型 ,选择表征时间和费用的四个因素 (步行时间、等车时间、在乘时间、交通费用 )

沥青路面预防性养护雾封层在沿江高速公路上的应用研究

该文介绍了沥青路面预防性养护雾封层技术,以及该技术在沿江高速公路上应用研究的简要情况。通过检测喷洒前后路面不同时间的抗滑值、构造深度、渗水系数、平整度以及不同施工层数、不同配比的效果等来研究其路用性能,并得出了初步结论。根据对检测数据分析得出:Supreme雾封层技术尽管会轻微降低路面的构造深度,但不会影响路面的摩擦性能,而且其防水效果较好,施工过程也比较简单、快速。

南京机场高速公路路面病害机理研究及治理措施

南京机场高速公路经过近10年的通车运营,出现了大量的裂缝、坑槽等路面病害,并且有进一步恶化的趋势。文章主要从路面病害入手,通过现场调查、检测和室内试验,对其病害机理进行了探讨,并针对不同病害提出相应的治理措施。

大跨径钢桥面铺装体系关键技术研究进展

大跨径钢桥面铺装体系由钢桥面板、沥青混合料铺装层、横隔板、纵隔板、加劲肋及主梁等组成,其关键技术研究包括:钢桥面铺装结构的研究,钢桥面铺装材料性能的研究,钢桥面铺装体系力学特性研究,钢桥面铺装体系疲劳损伤特性研究,钢桥面防腐蚀性能研究以及钢桥面铺装体系的优化设计等,文章综述了近十余年来国内外在这些方面的研究进展,并对进一步研究提出了一些建议。

疲劳荷载后钢管混凝土界面黏结性能试验研究

对7根圆钢管混凝土试件先后进行疲劳试验和推出试验,得到荷载—滑移曲线和黏结破坏荷载,研究疲劳循环次数和应力比对钢管混凝土界面黏结性能的影响。用黏结强度和割线模量定义了黏结界面损伤变量,探讨疲劳荷载与损伤变量的关系。研究结果表明,疲劳循环次数和应力比对界面黏结性能有显著影响,导致承载力大幅度下降,且出现异常变化,对结构安全造成危害;通过黏结强度—滑移曲线的割线模量定义黏结界面的损伤变量,可以很好地描述疲劳荷载与损伤变量的关系。

大跨径钢桥面铺装力学分析研究

桥面铺装是桥梁行车系的主要组成部分 ,其直接影响行车的安全、舒适性和桥梁的耐久性 ,是大跨径钢桥建设的一项关键技术。将正交异性钢板和铺装层作为受力整体 ,建立有限元分析模型 ,分析了铺装层应力的分布和变化规律 。

锚桩法静载桩基检测在港口工程试桩中的应用

通过锚桩法对钢管桩和预应力混凝土管桩进行试桩检测,研究竖向抗压极限承载力、码头区域各土层的桩侧极限摩阻力标准值,以合理确定码头基桩长度,为工程桩的沉桩锤型选择及确定停锤标准提供依据。试桩试验结果表明:预应力混凝土管桩及钢管桩在工程区域的施工及沉桩工艺可行。

宁高高速路面泛油机理研究

通过现场调查和室内试验分析,对宁高高速公路路面泛油的机理进行了研究,宁高高速公路路面泛油不是某一种因素作用的结果,它是由若干因素综合作用产生的,沥青含量过大、压实度过小以及高温气候是宁高高速公路路面泛油的最主要原因。通过研究,为以后预防及治理类似高速公路路面泛油提供了依据。

沥青路面预防性养护雾封层在沿江高速公路上的应用

通过对检测喷洒前后路面不同时间的抗滑值、构造深度、渗水系数和平整度等路用性能指标研究。分析了预防性养护雾封层在沿江高速公路的应用状况。根据对检测数据分析得出:SUPREME雾封层技术尽管会轻微降低路面的构造深度,但不会影响路面的使用性能,而且防水、防渗效果较好,施工也比较方便。

探地雷达在高速公路运营期路基病害检测中的应用研究

通过采用探地雷达设备对江苏省某运营期高速公路的边坡冲刷部位的路基进行无损检测,研究分析路基是否存在不密实、松散、脱空等病害,进而提出针对性的处理措施对高速公路进行加固,提高路基路面整体性,提升车辆行驶安全,为运营期高速公路的养护设计提供参考意见。

智能数字化平台与设备助力工程质量提升

质量管理在交通工程中发挥着非常重要的作用,是控制工程质量的重要手段。交通工程试验检测过程与建设工程本身一样,都是一个巨大的工程。在公路试验检测中会产生很多信息,主要有试验检测台账、检测设备人员档案及试验检测数据信息。传统的工地试验室管理,主要是依靠人工进行数据记录、处理和存贮,费时费力,操作主观性强、偏差大、信息传递滞后,不利于对工程质量安全的有效管理和监督。

货车超限超载运输非现场综合执法系统路面改造设计研究

公路运输超限超载导致桥梁、公路使用寿命锐减。为了加强对违法超限超载运输行为的治理,江苏省着手货车超限超载运输非现场综合执法系统工程的建设,通过科技手段,整合路政、公安交管部门执法力量,推进路政、公安交管部门联合执法长效化、常态化,最终实现货车超限超载运输非现场综合执法。根据动态称重检测系统的使用要求,需将点位处路面结构设置为水泥混凝土路面。对拟选取部分站点对路面改造方案进行方案研究,以选取适用的路面结构形式,保证动态称重系统的良好运行。

智慧质量监管信息化平台的研究和应用

随着互联网的广泛应用,传统的质量监督管理难以满足精准化监管的需求。以高速公路建设为例,通过分析和研究当前质量监督管理的痛点,提出实际的管理需求,运用互联网、大数据和云计算的先进技术,将传统的人工质量监督管理转化为互联网+质量监督管理。本平台具备以下功能:建设项目宏观管控、参建单位高效管理、检测单位信息化管理、检查流程信息化管控、数据统计分析可视化。

路用探地雷达在公路病害探测中的应用

在公路改扩建或常规性养护定期检测中,采取常规的手段比较难以发现路面结构内部病害。文章结合数值模拟和理论分析,研究探地雷达在公路路面病害探测中的应用,分析了路面内部结构不同病害的典型频谱图和波形特征,并将研究成果应用于工程实践中,取得了良好的效果。文章研究成果有助于更方便的应用探地雷达对路面病害进行探测,从而为公路的改扩建和常规养护提供参考和建议,同时对探地雷达在公路路面的广泛应用也有一定的促进作用。

不同计算弯沉温度修正系数计算方法比较

根据我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）,一般采用轮测结果,求得既有道路表面计算回弹弯沉值,按下式求得既有道路表面当量回弹模量：Et=1000（2pδ）/（l0）m1m2（1）式中,Et为原路面的当量回弹模量（MPa）;p为标准轴载轮压（MPa）;8为标准轴载单轮当量圆半径（cm）;

行政执法在公路工程质量监督中的探讨

行政执法是工程质量政府监管的发展方向,通过对公路工程质量监督行政执法的作用进行分析,并结合日常工作和相关研究,发现公路工程质量行政执法存在的问题,提出加强公路工程质量监督行政执法的具体做法,为行政执法在公路工程质量监督过程提供参考。