基于约束理论优化医院互联网诊疗流程的研究

目的:探讨基于约束理论优化医院互联网诊疗就医流程,分析实施效果。方法:选取南通市第一人民医院2022年9月-2023年3月门诊线上线下就诊患者为研究对象。应用约束理论调研分析患者使用医院互联网诊疗平台现状和影响因素,并根据调研结果优化互联网诊疗流程,比较优化前后互联网诊疗平台使用率。结果:流程优化后,互联网诊疗平台使用率由0.39%提高至4.63%;医生接诊响应时间由37.31±4.11降至10.37±3.60分钟;患者互联网医院就诊满意度由79.03±5.16提高至94.89±7.15,差异均有统计学意义(P <0.001)。结论:基于约束理论优化医院互联网诊疗就医流程,可以明显提高互联网诊疗使用率,缩短医生接诊响应时间,提升患者就医体验。

大功率燃料电池建模与电压一致性分析

随着燃料电池堆朝着大功率发展,其工作时单体间的不一致性更加明显,长时间处于恶劣工作条件的单体寿命会明显短于其他单体,并导致电池堆的寿命大幅缩减。为探究不同运行参数对大功率燃料电池单体工作性能一致性的影响规律,首先,建立了包括流体网络模型、燃料电池电压模型和燃料电池热阻模型三个部分的110 kW大功率燃料电池模型。其次,开展燃料电池稳态试验,对所建立的燃料电池模型进行试验验证,仿真与试验结果误差在5%以内。最后,基于模型仿真,以电压最大偏差率为评价指标,分别探究工作电流、冷却水流量和冷却水进口温度三个运行参数对燃料电池电压一致性的影响规律。仿真结果表明,工作电流对燃料电池单体电压一致性的影响程度更大,其次是冷却水进口温度,最后是冷却水流量。本研究有助于大功率燃料电池发动机的结构优化设计以及为热管理控制策略开发提供指导。

溶液温度波动对动态再生过程的性能影响

为了明晰溶液再生温度波动对溶液再生性能的影响规律,建立再生器的动态仿真模型.搭建溶液再生系统实验台,设计开展溶液再生过程的动态实验,验证动态模型的准确性.通过仿真模拟分析溶液再生温度的平均温度、波动周期与幅值对再生溶液质量分数极差和平均再生量的影响规律.结果表明,溶液平均温度对平均再生量的影响最为明显,溶液温度波动幅值对再生溶液质量分数极差的影响最大.当溶液温度波动周期为0.5 h时,平均再生量随波动幅值的增大而增大;当波动周期为2.0 h时,平均再生量主要受溶液平均温度的影响.再生溶液质量分数极差在温度波动幅值小时随波动周期的增大而增大,在幅值大时随周期的增大而减小.

气动汽车发动机工作循环的理论分析

城市污染和石油资源的匮乏使得人们在不断地寻求不用直接燃油或燃气的新型动力机械。气动汽车发动机就是其中的一类,它是以压缩空气、液氮或液态空气作为工作介质,可以实现零排放,是真正意义的环保动力。从理论分析的角度,对压缩空气发动机和液氮发动机的工作循环进行了分析讨论,采用不同概念计算了两者的可用能,并着重分析了膨胀初始压力和温度对输出功的影响,还探讨了液氮发动机工作循环的优化途径。

柴油机燃烧室形状对活塞热负荷与机械负荷的影响

应用三维CAD/CAE技术定量分析了某一增压柴油机采用直口和缩口ω型燃烧室时活塞的热负荷与机械负荷的改变情况,所得结果对于整机经济性能、排放指标与可靠性的综合优化设计提供了有效的依据。

智能型曲轴弯曲疲劳试验系统

针对国内曲轴弯曲疲劳试验机普遍存在的试验精度和试验效率较低的问题 ,开发了智能型曲轴弯曲疲劳试验系统。该试验系统由可编程控制器 (PLC)和PC联合构成测控核心。PLC的长时间稳定运行能力和断电保护能力保证了曲轴试验的可靠性 ,PC机上专门编制的软件可对标定试验数据及最终试验数据进行快速精确的计算处理并提供了友好的人机对话环境 ,实现了曲轴弯曲疲劳试验载荷标定、试验运行、失效诊断和试验数据处理等流程的自动化 ,成为新一代的智能化试验系统。本文较详细地介绍了该试验系统的基本工作原理、组成。

内燃机活塞热疲劳模拟试验台

为研究活塞顶部微观裂纹形成的机理，提出了一种采用交替加热冷却活塞顶部的方式来模拟活塞热状态的试验方案，并建立了相应的试验装置。

三维有限元法预算活塞工作温度和应力

本文以算例的方式介绍了在柴油机先期设计阶段采用三维有限元法预算活塞工作温度和应力的基本思路及其成效。文中还就活塞顶面传热边界条件问题提出了一种简便而有效的预算模型，期望有助相关研究工作的进一步开展。

活塞热疲劳试验技术──温度分布模拟系统

内燃机活塞热疲劳现象不仅与其表面温度的周期性波动有关，而且与其表面温度的非均分布也密切相关。在活塞热疲劳模拟试验技术的发展中，活塞温度状态模拟是最基础，也是最重要的部分。作者介绍一种特殊设计的加热系统，它可以有效地模拟活塞热疲劳过程中的温度状态。

轿车发动机冷却水套流动与传热CFD计算分析

通过UG软件对某汽油机冷却水套建立三维模型,利用计算流体力学软件FLUENT分析发动机内部冷却水的流场分布、换热系数分布以及压力损失,同时对该发动机的冷却水套提出了优化方案并对其计算结果与原方案进行了对比分析。原发动机冷却水套的流动传热计算表明:缸盖进气侧冷却水流动较均匀,3缸和4缸缸体冷却水套排气侧冷却能力较差,1缸和2缸缸盖冷却水套排气侧冷却能力较差,通过改进前后换热系数比较,说明改进后的发动机冷却水套的换热能力优于原发动机冷却水套。

氢燃料电池单体性能一致性评价方法与分析

为能够更全面的评价燃料电池单体性能一致性和延长燃料电池堆的使用寿命,采用主成分分析法来探究阳极气体流量、阴极气体流量、冷却水流量、电压、温度和效率因素间的耦合关系,且基于分析结果,提出了一种改进的单体性能评价指标,并与燃料电池稳态试验结果进行对比分析,验证了该评价指标的有效性。最后在该评价指标下,分析了不同电池数量、气体歧管直径和冷却水歧管直径对燃料电池单体性能的影响。分析结果表明,减少单体数量、增大气体歧管直径和冷却歧管直径能够提高单体性能的一致性,其中气体歧管主要影响电压一致性,冷却水歧管主要影响温度一致性。

锂离子电池浸没式热管理技术方案研究

为综合探究各因素对电池模组浸没冷却效果的影响与规律,以9节21700电池组成的最小模组单元为研究对象,搭建试验台架并展开研究,发现设计条件下,模组的温差在强制对流冷却1C放电时较小,而自然对流冷却则2C放电时较小。建立并验证了浸没冷却模组的数值仿真方法,将不同模型的计算结果进行对比分析,发现设计条件下,电连接件会影响模组的温升与温度分布。基于仿真方法探究了冷却介质及其流量与温度对冷却效果的影响,发现模组的温升与温差随流量的增大而降低,降低入口温度可以减小模组的温升,提高入口温度则可以减小模组的温差。

发动机热平衡仿真研究现状与发展趋势

从发动机热平衡的研究方法、零部件仿真研究现状和整机热平衡仿真研究现状等方面,对国内外有关发动机热平衡研究方法的进展进行较全面的介绍,并指出建立发动机整机热平衡诊断及自动控制系统是今后此课题的研究重点和发展方向。

接触型光纤高温探头热响应性能的数值分析

本文采用数值模拟方法对比分析了一种接触型光纤高温探头的热响应性能，包括探头结构尺寸和材料组成的影响。这种模拟计算的结果不仅可以判断这类光纤高温计用于瞬态温度测量的适应能力，而且可以作为指导探头结构与材料设计的基础依据。文中还介绍了应用这类光纤高温探头进行火焰温度测量的实例。

接触型光纤高温计的研究与应用

本文介绍一种新型接触式光纤高温计（ＯＦＴ）及其相应的测试系统，这种高温计特别适用于高温燃气温度测量。文中还提供一些实测结果。这一研究成果从理论和实践上为动力工程中燃烧过程温度的动态测试打下了良好基础。

接触式光纤高温计的理论与试验研究

本文介绍了一种表面涂覆B^(**)薄膜的接触式光纤温度传感器(OFT),并从理论和实验证明这种传感器十分适用于高温燃气温度的测量。本文所进行的研究,为内燃机缸内燃气瞬态温度接触式测量打下良好的基础。

内燃机活塞热损伤防治研究工作进展

本文从材料高温强度理论、活塞热状态数理模型以及活塞抗热损伤性能考核方法等几个方面 ,系统地论述分析了内燃机活塞热损伤防治研究工作的现状及其发展趋势 ,所列资料和结论对相关研究具有参考价值。

空气滤清器流动过程仿真与试验分析

为探明滤纸的材质、尺寸和摺数等各因素对空气滤清器性能的影响规律,以及各因素相互间的耦合作用机制.应用计算流体力学方法对空气滤清器内部流场进行仿真计算,并对仿真模型进行试验验证,试验结果和仿真结果相吻合.采用滤纸夹角作为滤芯结构无量纲参数,评价滤芯结构变化对空气流动、滤清效率及滤清寿命等性能参数的影响.研究结果表明对于星型摺状空气滤清器,流动阻力在滤纸夹角小于3°时增长迅速,滤纸夹角大于5°后无明显变化,滤纸有效过滤面积在滤纸夹角小于3°后急剧减小导致过滤精度降低,滤纸容灰量在滤纸夹角大于4°后迅速增加导致滤清寿命缩短.以仿真与试验结果为基础,提出空气滤芯结构设计参数推荐范围,滤纸夹角应介于3～4°.

高功率密度柴油机气缸盖热负荷分析与优化

为了评估某新机型气缸盖的热负荷水平和安全性,以某V8高功率密度柴油机为研究对象,进行单侧气缸盖和水套的流固耦合分析以及单侧气缸盖热机耦合应力分析,其中应力分析考虑到各缸爆发的不平衡性.发现在4个缸火力面上最高温度和最大热应力分别出现在第3缸火力面排气门鼻梁区和进气门鼻梁区.在分析结果基础上进行水套改进,根据上水孔的位置和作用提出一套优化思路,最终得到优化效果明显的方案并与原方案进行比较.结果表明,优化方案火力面最高温度降低6.2K,火力面最高等效应力降低了21.4 MPa,可以为柴油机气缸盖的设计优化提供一定参考.

发动机冷却系统流固耦合稳态传热三维数值仿真

为解决发动机传热计算时冷却水与缸套、机体之间的流动与传热耦合边界问题,建立了发动机活塞组—缸套—冷却水—机体三维流固耦合系统,并利用有限元分析软件的流固耦合计算功能,把单个零件的传热外边界条件处理成内边界,使得传热仿真更合理更简单。以某增压柴油机为例,用有限元分析软件ANSYS对建立的三维流固耦合模型进行了稳态传热数值仿真,得到了耦合系统的温度场和流场云图。与标定工况下活塞和缸套的温度场测量数据进行了对比分析,结果表明:仿真结果与实测数据吻合较好,误差控制在800/以内。由此说明应用流固耦合仿真方法可以较好地模拟发动机稳态传热。