热熔型聚酰亚胺薄膜的热封性能研究

针对现有商用聚酰亚胺(PI)薄膜无法采用热熔工艺进行粘接的问题,采用异构化二酐单体、2,3,3',4'-二苯醚四酸二酐(a-ODPA)分别与7种芳香族二胺单体通过化学亚胺化工艺制备了PI薄膜(PI-1～PI-7),系统研究了这些PI薄膜的结构与性能的关系。结果表明:a-ODPA的不对称结构赋予了PI薄膜良好的热塑性特征,使之可以采用热熔工艺进行粘接,薄膜间的热封强度最高可达660 N/m;此外,制备的PI薄膜还具有良好的耐热性能与力学性能,5%失重的温度超过500℃,玻璃化转变温度超过230℃,薄膜拉伸强度超过89 MPa。

“内容为王”与“王的内容”——新媒体环境下纸媒“生死劫”再思考

核心阅读：面对当前新媒体的咄咄逼人，坚持“内容为王”仍是纸媒的安身之本。然而，在海量信息及碎片化阅读时代，要实现“内容为王”的发展战略，传统纸媒必须以打造“王的内容”的发展思路，坚持“内容为体，技术为用”的转型策略。“王的内容”务必要在功能、受众体验与内容形态上展示出与众不同之处。西方传统媒体的付费阅读模式即基于对“王牌内容”的自信。渠道垄断是霸道，在多元开放的新媒体环境下垄断渠道几无可能，因此内容生产与公信力建设仍是王道。

高校网络素养教育课程体系化构建探索

积极探索构建大学生喜欢,传播效果好的网络素养教育形式,是推进和创新高校网络意识形态治理工作的有益探索。在移动互联时代,特别是在“课程思政”的大背景下,网络素养教育要向课堂体系化构建探索。要深入课堂主渠道,通过探索如何整合业务能力好、政治素质高、责任心强的师资队伍,实现复合课程、复合教学的有效集成;课程既要解决学生的学习问题,更要帮助学生应对网络社会中的各种困惑,实现网络思政工作潜移默化、循序渐进的教育功能。通过逐步占领思想教育制高点,让网络素养教育工作更加内化于心,外化于形,让高校“立德树人”的根本任务稳步得到落实。

“新闻众筹”:特色、风险及前景分析

核心阅读：作为国内刚刚出现的新型新闻生产方式,“新闻众筹”一出现便受关注,其制作流程门槛低并体现出“你支持,我报道”的大众参与的特色.新闻众筹使新闻生产的门槛降低,使传媒业的预警分析回归,但也对新闻的客观公正、对新闻生产的公开性与独立性产生了影响.

动感十足 不失理性——浅析伊战报道中的标题制作

这次伊拉克战争,新闻媒体不仅联动和直播的及时精彩,而且新闻标题也制作得非常精彩,既反应快捷,动感十足,又沉着应对不失理性.下文笔者拟以国内几家主流报纸的新闻标题为例,做一分析.

地方普通高校事件传播影响力评估与提升——以H大学为例

传播影响力正成为评估地方普通高校的一项重要指标。本文以H大学三年36件热点事件为例,对不同群体进行问卷调查,分析他们对事件的记忆与影响评价,进而对学校的事件传播影响力进行评估与反思。调查表明,事件传播意图与实际传播效果有一定差异;网络成为受者了解学校的主渠道;口碑传播获取信息成为新热点等。在此基础上,笔者对地方高校事件传播影响力的提升提出选择性传播等五点建议。

高校户外新媒体的特征、风险及监管分析

当前各类商业气息较重、形式多样化的户外媒体纷纷进驻高校。通过对高校户外新媒体、校园传统媒体、校园传统户外媒体、社会媒体的特征进行关联分析,对高校户外新媒体的特点进行了概括与确认。高校户外新媒体有其特有的发展空间与赢利模式,在高校的存在有其必然性。同时,高校户外新媒体的商业属性也对高校的行政管理造成了一定的负面影响。需要从大学文化视野入手,在实践操作上,有限引入,强化监督,有序引导。

特种聚酰亚胺薄膜制备技术新进展

介绍了特种聚酰亚胺树脂的结构设计与合成,综述了国内外近年来在特种聚酰亚胺薄膜制造技术方面的最新进展。重点介绍了可溶性聚酰亚胺树脂的基础研究与产业化进展状况以及采用可溶性聚酰亚胺树脂制备特种聚酰亚胺薄膜的进展情况,并展望了该技术未来的发展趋势及需要解决的关键技术。

媒体视野下“杭商”城市品牌的影响力分析

杭州提出打响“杭商”城市品牌的口号后，从传媒的视角来看，五年来的效果和影响力究竟如何？谁在关注“杭商”？关注点又是什么？本文通过对各大媒体始发的437篇新闻作品的分析，回答了这些问题，并为下一步“杭商”城市品牌的推广提出了若干建议。

超薄聚酰亚胺薄膜研究与应用进展

从制备工艺、应用进展以及发展趋势等方面综述超薄型聚酰亚胺薄膜近年来基础研究与应用的发展情况,着重介绍了超薄型聚酰亚胺薄膜在空间以及微电子领域的应用。最后,结合中国科学院化学研究所在超薄型聚酰亚胺薄膜领域内的研究进展,对发展我国的超薄型聚酰亚胺薄膜产业提出了建议。

无色透明耐高温聚合物光学薄膜研究与应用

近年来,以柔性电子、柔性显示等为代表的新一代信息产业的快速发展对光学膜材料提出了迫切的应用需求。聚合物光学膜材料,包括聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）、聚萘二甲酸乙二醇酯（PEN）、三醋酸纤维素（TAC）、聚乙烯醇（PVA）、聚碳酸酯（PC）等由于具有优良的光学透明性、良好的力学性能以及原材料易得、成本较低等特性,因此在电子与显示等信息产业中得到了广泛的应用[1]。

黏度可控化制备BPDA-PDA型聚酰亚胺及表征

通过二酐水解程度控制改性聚酰亚胺前驱体的方法,对3,3′,4,4′-联苯四酸二酐(BPDA)-对苯二胺(PDA)型聚酰亚胺前驱体溶液的黏度进行调控。前驱体的化学结构通过红外光谱(FT-IR)和核磁氢谱(^1H-NMR)进行表征,并考察二酐水解对前驱体溶液黏度、亚胺化过程和材料性能的影响。结果表明:水解BPDA与PDA反应生成的前驱体,同时含有酰胺酸和羧酸铵盐官能团结构;羧酸铵盐的引入可降低前驱体溶液黏度,实现黏度在10~10^5cP范围内的有效调控;羧酸铵盐的存在未影响前驱体的完全亚胺化,使得材料力学性能得到保持;同时,该黏度调控方法具有降低BPDA-PDA型聚酰亚胺薄膜热膨胀系数的作用。

封接性聚酰亚胺研究进展

封接性聚酰亚胺是一类可以与自身或其他介质黏结,以形成大规模形态或复合结构的材料。聚酰亚胺通过封接发挥结构支撑、防护和功能特性赋予等作用。综述了聚酰亚胺封接性的实现方法、本征热封性聚酰亚胺,介绍了封接性聚酰亚胺在空间和电子等领域的应用,并对封接性聚酰亚胺未来的重点发展方向做了展望。聚酰亚胺封接性的实现方法包括表面辐照改性、表面化学改性、表面助黏剂涂覆等表面处理方法,以及利用聚酰亚胺前驱体。本征热封性聚酰亚胺是一种可直接通过热压过程实现封接的材料,综述了其分子结构设计思路及主要商业化产品。

航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能

针对航空发动机的需求,开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程,模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性,制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺,制备发动机大尺寸复合材料典型件。通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能,评价复合材料的热稳定性。采用330-380℃多温度分级固化的方法,复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型。复合材料热稳定性优异,具备370-400℃耐温能力,370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右;400℃热老化后,复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展,表现出高温结构稳定性。

航空发动机用T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备及性能

针对航空发动机对高性能耐高温树脂基复合材料的需求,开展了T800级碳纤维增强聚酰亚胺复合材料制备与性能研究。研制了苯乙炔封端聚酰亚胺树脂基体EC-380A,开发了T800级碳纤维预浸料连续制备技术,获得了复合材料性能。树脂具备370℃~400℃耐温能力,可采用热压罐工艺成型。T800级碳纤维/EC-380A复合材料表现出耐高温、高强度、高模量和高韧性特点:室温下拉伸强度和模量分别达到2120 MPa和169 GPa,冲击后压缩强度(CAI)达到256 MPa,370℃孔拉强度和模量高温保持率达到97%和84%以上。制备了典型结构件,安全裕度充足。

基体厚向梯度化聚酰亚胺复合材料制备与表征

研制树脂传递模塑成型(RTM)用聚酰亚胺树脂基体RTM-PI,采用RTM工艺制备基体厚向梯度化聚酰亚胺复合材料,提升复合材料热稳定性能。基体梯度化复合材料包括RTM-PI树脂基芯层和高热稳定树脂基表层,RTM成型工艺参数基于树脂升温热失重、流变和固化反应数据确定。结果表明:RTM-PI树脂兼具低黏度、超长工艺适用期和耐高温性能,最低黏度在0.1 Pa·s以下,工艺期在300 min以上,玻璃化转变温度达到445℃;基体厚度梯度化复合材料内部质量优异,350℃热老化100 h的失重相对纯RTM-PI复合材料可降低48%以上。

新冠肺炎疫情防控常态化背景下高校新闻传播力的效果研究及提升

新冠肺炎疫情期间,高校的校园传播场景出现变化。在疫情防控常态化的大背景下,这种变化正逐步影响着高校宣传工作和校园治理水平。本文以疫情期间浙江部分高校为例进行对比分析,通过对校园传播渠道、访问情况、内容喜好等效果研究指标进行实证分析,从阵地建设、内容供给、差异化传播和意见领袖培养等方面对高校传播力提升提出建议。

航空发动机用树脂基复合材料应用进展与发展趋势

树脂基复合材料具有比强度和比模量高、疲劳性能和耐腐蚀性能好等优点,已经成为航空发动机冷端部件的应用和发展趋势。国外航空发动机用树脂基复合材料研究起步较早,已经在多型发动机的风扇叶片、风扇机匣、外涵机匣、短舱等部件得到成熟应用,并朝着结构形式更优、材料性能更好、制造成本更低、自动化程度更高的方向发展。国内树脂基复合材料发展基础良好,但与国外相比在发动机上应用比例不高,需要进一步提升设计、材料、制造、实验技术水平及工程化能力。本文重点论述国外航空发动机复合材料构件的结构、材料和工艺发展现状,分析发展趋势,从建立航空发动机用复合材料体系、加强应用研究和设计牵引、推进预研成果转化和自动化技术应用等方面提出相关建议。

作文批改探微

根据作文教学的实际，结合学生的状况，依据《大纲》中“作文教学要重视批改和讲评的指导作用。批改作文可以采取多种形式，多种方法。要尊重学生的原意，鼓励学生的点滴进步。要培养学生修改自己作文的能力”这一要求，我研究、改进作文批改方法，让学生直接参与这一过程，通过教师指导学生自改、互改等形式，培养了学生自改作文的能力，对于提高作文教学质量，改变作文的教学费时、低效的状况有着重要意义。