承受纵摇扭转力矩的双体船连接桥结构强度的简化解析法

双体船在斜浪中航行时常会受到纵摇扭转力矩作用。纵摇扭转力矩是关系到双体船结构安全的重要载荷之一。在广泛推广有限元分析系统的今天，大多数设计师都把这种分析系统应用于舰船的结构强度计算。但在舰船设计初期阶段，有限元分析会耗费大量时间，付出昂贵的资金代价。为了使设计分析高效，避免在精确与复杂的分析中发生误差，有必要进行简化分析，故提出计算连接桥结构强度的简易算式。在该方法中未考虑上层建筑，而是把两个船体视为刚性。这种简化方法应用于两种模型：一是16m的实际双体船，一是32m的简化箱型双体船。为了检验简化方法的精度，对两船的有限元模型进行了三维有限元分析。对简化解析结果与有限元分析结果做了比较，结果非常一致。为了研究载荷分布的影响，将正弦波载荷和四点集中载荷加在箱型双体船上。通过比较这些结果发现，为避免应力集中，在纵摇扭转力矩分析中应该采用正弦波载荷。

船体振动设计的研究动向

《日本造船学会志》1907年807号以专集的形式，详细报道了过去五年间就船体振动方面开展的各种研究及其最新的研究成果与水平。主要从船体振动设计的角度，结合迄今最新的研究成果和技术，阐述船体振动设计的现状以及存在的问题，其中包括振动设计方法、振动响应设计、振动解析法研究、上层建筑的振动设计、减振装置以及国际上使用的标准等。

船型设计中自由曲面数据压缩的研究

三维CAD系统在船型设计中的拓展使曲线和曲面数据使用更加普遍。为了在设计过程中在网络上传输这些数据，其数据的规模成为关键。给出了船型设计中自由表面的一种压缩方法，其中包括应用初始表面和内插表面之间的差别进行表面修正，并与边界曲线进行表面插值。不同数据的压缩采用离散余弦变换。运用这种方法来权衡数据的规模和容限，它可以根据使用数据的目标值选取有效的压缩比率。

计算流体力学在船舶操纵性设计中的应用

论述计算流体力学(CFD)在船体初步设计阶段船舶操纵性研究中的应用方法。本方法是一种估算作用于船体的水动力线性导数的方法，它运用了斜航(B=6°)和无偏航角圆周运动(r′=rLpp/U=0．2)两种状态下圆周运动试验(CMT)数据与CFD计算结果的相互关系。操纵运动中作用于船体的水动力可以通过上述方法得到的线性导数和由CMT数据库估算的非线性导数的合成来计算。应用本方法对CMT和海上航行操纵运动中测量的水动力进行估算，并证明这种方法的可用性。

“早潮”号教练潜艇的AIP系统

“早潮”号潜艇作为AIP系统的试验平台，于2001年11月末完成了改装工程，并作为教练潜艇交付日本海上自卫队。介绍该潜艇搭载的AIP系统。

语文课堂教学评价六要素

语文课堂教学评价六要素傅文昌现代教育观一般认为，科学的课堂教学过程应包括制定明确的教学目标，选择最适当的教学方法，和以科学的评价手段获取准确的反馈。可见课堂教学评价是课堂教学的一个重要组成部分。本文试图以理论联系实际的原则，谈谈语文课堂教学评价究竟应...

把握高考命题特点提高总复习效益

把握高考命题特点提高总复习效益北京西城教研中心傅文昌高考试题的改革已届十年，“３＋２”模式的“新高考”试点、推广也已历时五年。在探索、改革中试题的基本框架大体确立，试题的特点日趋明朗。因此，我们有必要、也有可能看清它的轨迹，预测它的走向。这种“预测”...

组合载荷作用下有孔板的屈曲强度

舰船结构中的桁材和肋板腹板通常开有许多管系和穿舱孔，这些开孔在多数情况下会降低板的屈曲强度，而且它们对评价开孔对板的屈曲强度的影响非常重要。为了评价孔板的弹性屈曲强度，进行了一系列特征值分析。此外，邻接的无开孔板的影响也需要研究，原因是由于开孔所引起的应力集中，使其产生高应力区域和低应力区域。当在高应力区域发生屈曲变形时，屈曲强度降低，另一方面，当在低应力区域发生屈曲变化，屈曲强度增高；当一个设有大型水平防挠材的桁材腹板有开孔时，在无开孔的邻接板内产生高应力区域，在这种情况下，邻接板的屈曲将决定一个有孔腹板的屈曲强度；在某些情况下，船级社的规范计算公式对有孔板给出了比用有限元法分析的结果相对比较低的弹性屈曲强度。

“基础性”“实用性”“创新性”是高考作文命题的重要原则

作文是高考的重点内容,赋分为40%,反映了写作在语文能力考查中的重要地位,也反映了中国式的语文考试的传统。社会各界对于写作题目的关注,远远超过其他试题。写作是一种综合性极强的高级智力活动,涉及语文能力的诸多方面,也涉及“非语文”的若干方面,

有效地使用《高考考试说明》

《高考考试说明》是高考命题的“纲”。有效地使用《考试说明》,不仅能提高高三总复习的效益,而且对我们的教学有良好的导向作用。《考试说明》既是对高考命题的制约,即命题要严格遵循它的所有规定,

总复习的总体建议

提高总复习的效益,一是要有正确的指导思想,一是要有科学的复习安排。本文将就这方面提出几点参考意见。 (一)认真学习《教学大纲》及《考试说明》 《大纲》是编、教、考、评的“基本法”,高考命题是“以《纲》为‘纲’”的。要逐条学习,并且要吸收《九年义务教育全日制初级中学语文教学大纲》所反映的语文教学新观点。 《考试说明》从考试的角度作了一些具体规定,对于命题有“法规”效用。《大纲》是针对高中“毕业”提出的“低限”要求,《说明》则着眼于高校“选拔”的“高限”。

基础知识的理解与运用

“语文知识”包括语言文字、文章、文言文、文学和文化知识等许多方面。以下将按两大方面对考查要点加以阐释,文言文部分将见诸另文。 一、语言文字 《教学大纲》及《考试说明》都规定、不要求学生用名词术语分析问题。从近年高考命题看,主要侧重于理解和运用语言的能力。 具体考查内容,大体有五个方面、若干项目。 (一)

高考命题研究中亟待匡正的几种说法

对于高考试题的科学分析,不仅有利于我们把握试题特点及其导向,从而改进我们的教学;而且有利于改进高考的命题,从而修正其导向,提高命题的质量。 近年来,很多分析文章,就是这样做的,它们使中学师生,乃至命题的专家们获益匪浅。 然而,在某些文章中,常常会出现某些新颖、令人关注的、有影响的提法。这些提法,有的可能是概括不准,有的提法上不无片面之处,有的甚至产生某种误导。本文拟就某些提法,发表一孔之见。

舰船居住区振级的优化研究

1984年由国际标准化组织（ISO）正式通过的全面评估商船振动的准则ISO 6954，通常被用作评估舰船上层建筑振级的指南。它是设计舰船上层建筑所必要的，因此，上层建筑内发生的振动应该满足该准则的评估曲线。同时对振级进行了定义，其中包括发动机的振动力，并且通过将其应用到一个简单近似的舰船结构有限元模型上，来检验振级优化系统。这样便可以分析一个更逼真的系统。

接近水面航行时水翼的性能

全浸式水翼接近水面航行时的性能试验在日本神户商船大学的船模拖曳水池进行，试验中采用测力计测量了其升力和阻力。同时还在神户商船大学的船模试验水池和循环水槽中观测了水翼周围的水流特性，供试水翼采用玻璃钢手工制作。翼剖面类型为NACA2410型。试验变量包括攻角、浸深和进速。为了能详细地探讨分析水翼的性能和水流特性之间的关系，对其浸深和进速进行了多种变化。试验结果概括如下：（1）在低傅氏数范围内，水翼性能急剧变化；（2）在小浸水深度情况下，在以浸深定义的傅氏数范围（Fr-I=1.0-1.3)内，升力性能显著下降，并在Fr-I=1.1的附近，升力下降到最小值；（3）在此附近，恰好在水翼的上面可观察到碎浪现象，碎浪以进速向相反方向位移；（4）在大浸水深度或大傅氏数Fr-I的情况下应用了沃德林（Wadin)估算法，但是在水面效应对水翼性能影响较大的范围内，不能应用该估算法。

船体与舵相互作用的计算研究

精确估算作用于船体上的流体动力，分析船体与螺旋浆和舵之间的相互作用，均是建立船舶操纵性数字模型所必需的。将船舶研究开发的纳维尔－斯托克斯海王星程序，扩展应用到计算操纵性能中船秘舵周围的水动力上。通过计算值与测试值的比较，概要介绍了数值法。由于船体与舵之间的流体动力及相互作用，二者在模拟与测试结果方面非常一致，因而证明本方法可以运用于实际设计。

利用数值数据库进行船舶纵弯曲极限强度及其结构可靠性分析

了解船舶伯纵向结构强度是重要的，船体桁材在纵弯矩作用下的破坏是最重要的舰船破坏机理，应用史密斯方法教育处其极限纵弈矩，该方法所使用的矩形板的应力应变关系曲线，引自研究大找度和弹塑性特性的有限元法数值数据库，这种方法适用于诸如标准偏差的可靠性分析和统计值，而可靠性系数是通过蒙特卡罗模拟和灵敏度分析来研究，根据这项研究发现，极限纵弯矩的变化系灵敏值低于屈服应力的二分之一。