黄土地区地铁车站洞桩法对地层的影响研究

为研究黄土地区富水砂层地铁车站洞桩法对地表沉降及拱顶沉降的影响因素,依托西安市丰禾路地铁车站项目,对导洞的加固范围、开挖错距及开挖顺序进行数值模拟,结果显示:加固范围对该地区富水厚砂层地铁车站地表沉降及拱顶沉降影响较大,随着加固范围的增大,地层沉降逐渐减小;导洞开挖顺序对该地区地层沉降有一定影响,选择先边后中的开挖顺序产生的地表沉降及拱顶沉降更小;导洞的开挖错距对该地区地层沉降的影响不大,随着开挖错距的增大,地层沉降逐渐增大,但变化程度较小。根据结果进一步验证了该地区地铁车站洞桩法施工安排的合理性,即选择1.5m导洞加固范围,10m的开挖错距及先边后中的开挖顺序。

北京地铁19号线BIM总体管理体系研究及在典型工点的示范应用

近年来,城市轨道交通BIM技术应用大量涌现,但各地开展模式、存在问题以及各方理解差异很大,导致BIM技术在城市轨道交通中的应用效果参差不齐。本文从建设方的需求出发,详细介绍了北京地铁19号线的BIM总体管理体系包括:BIM应用标准、BIM协同工作平台、BIM数据集成与管理平台、各阶段的BIM应用,并在典型工点进行示范应用,为建设单位的工程建设管理提供了可视化的管理工具,为其他城市的BIM技术应用提供实施思路。

BIM监控数据库平台实现基于施工过程中BIM的标准化管理——北京地铁19号线01标BIM实施情况

北京地铁19号线一期土建施工01合同段，包括北太平庄站-牡丹园站区间、牡丹园站、牡丹园站-终点区间。其中区间均采用矿山法施工，车站采用PBA暗挖法施工。合同造价9．43亿元，计划主体结构洞通日期2019年10月，全线通车日期：2020年12月20日。