大冶铁矿巷道变形监测研究

为了解大冶铁矿尖林山巷道变形规律,在-40 m水平布置了4个收敛计和3个多点位移计测试断面,经过一年多的观测,获得了满意的观测数据。对数据分析后,得到的主要结论为:巷道总体稳定性较好,出现大规模垮塌的可能性不大。巷道的顶板变形较小,其稳定性较好。巷道破坏主要出现在有进路一侧两进路之间的岩体上。巷道的破坏与采动有明显的相关关系,影响范围为100 m左右。收敛监测系统能满足尖林山巷道生产期围岩稳定性预测预报的需要。

我国高速公路软基处理研究的现状与展望

随着我国高速公路的大规模建设 ,软基处理问题显得越来越重要。简述了我国高速公路软基处理研究的现状及其存在的问题 。

下承式钢管混凝土拱桥自振特性的有限元分析

利用ANSYS有限元通用软件,对一座下承式钢管混凝土拱桥进行了有限元模拟研究,求出了自振频率、振型等动力参数,对其振型特征进行了分析,并通过变换拱桥的主要结构参数分析了它们对自振特性的影响。桥梁实例分析说明采用有限元计算的自振特性数值和实测值较相近,能够基本反映结构的实际状况,还可为桥梁使用过程中的健康检测和维护提供基础性数据。

基于范例推理的公路软基处理方案决策模型

随着高速公路的修建,软土问题越来越突出,已成为影响工程质量、建设工期和工程造价的关键因素之一。因此,如何选择技术可靠、经济合理、安全适用的软基处理方案具有重大的理论和现实意义。针对影响软基处理方案决策因素的随机性和未知性,提出基于范例推理的软基处理方案决策模型,对模型的推理机理、软基处理范例库的建立和目标范例与源范例的相似度计算等问题进行了探讨,该模型原理简单、直观、使用方便。实例分析表明,模型是有效的。

高速公路软基处理方案的多层次模糊决策

建立了高速公路软基处理方案的多层次模糊决策模型,其主要内容为:建立层次结构模型、准则层和指标层影响因素权重赋值、方案层个体评判的指标特征矩阵建立、方案的综合排序。结合武汉市中环线西环段软基处理工程进行了实例研究,得到了满意的结果。

武汉市晴川桥吊杆索力测试分析

用自振频率法测量拱桥吊杆索力 ,通过分析吊杆的振动特性进而求出索力的方法 ,介绍了利用自振频率法对武汉市晴川桥测试的实施方案与测试结果 ,对整个大桥吊杆索力进行分析。实际测试表明这种方法是可行的 。

基于灰色理论的软基处理方案决策模型

软基处理方案决策影响因素有不完全性、未知性等特点 ,软基处理方案决策实质上是灰色系统问题。运用灰色系统理论 ,建立了一种新的软基处理方案决策模型。合理确定了方案决策评价指标及其权重 ,根据计算出的灰色关联度来实现对拟选方案的优选和排序 ,从而对方案作出决策 ,实例分析表明 ,该模型使用方便、决策结果合理 。

基于响应面法的连续刚构桥结构优化设计

为了获得连续刚构桥的最优结构设计参数,综合考虑桥梁的力学性能和经济性,以响应面方法为工具,提出了一种考虑各设计参数之间相互影响的桥梁结构优化设计方法。目标函数综合考虑了结构的弯曲应变能和混凝土用量,采用拉丁超立方试验设计,建立了结构参数与目标函数的响应面模型,并用粒子群算法寻找最优解。以一座三跨预应力连续刚构桥为例,进行了结构优化设计,使目标函数值相对于优化前减少了13.6%。研究表明:基于响应面法的桥梁结构优化设计方法,优化效率高,优化结果精确。

新建隧道爆破震动对既有隧道影响的数值分析

新建复线隧道与既有隧道的净间距一般都较小,因此,复线隧道施工爆破对既有隧道会有较大的影响。采用M IDAS/GTS软件对既有隧道受邻近新建隧道爆破震动影响进行了研究。结果表明近距离爆破会对既有隧道衬砌安全性产生很大的影响,需采用相应的措施来减小爆破振动对既有隧道衬砌的扰动,最后提出了隧道爆破施工中减轻振动的几种措施。

水泥混凝土路面接缝破坏的原因与防治措施

该文对引起水泥混凝土路面接缝破坏的原因进行了认真的分析 ,并针对接缝破坏 ,提出了一些预防和处治措施。

基于MATLAB-NNT的高速公路软基处理方案决策模型

首先介绍了中国高速公路软基处理技术决策问题的研究现状,然后介绍了人工神经网络(ANN)BP模型和MATLAB神经网络工具箱(NNT)。最后以沪宁高速公路软基地质条件为实例,以MATLAB-NNT为工具,建立了高速公路软基处理方案的ANN决策模型,对所建立的ANN模型进行训练、回判和预测,得到了满意的结果,证明模型是有效的。

基于MATLAB的高速公路软基处理模糊决策系统

首先讨论了高速公路软基处理的决策过程和MATLAB -FIS的建模方法 ,在对高速公路软基处理决策问题进行系统分析的基础上 ,建立了基于MATLAB -FISTool的高速公路软基处理模糊决策系统模型结构 ,利用隶属度函数编辑器建立了输入和输出变量的隶属函数 ,利用规则编辑器建立了推理规则。结合苏嘉杭高速公路江苏段软基处理工程进行了实例研究 。

塑料排水板在高速公路软基处理中的效果分析

基于塑料排水板排水固结机理,利用编制的程序结合实例,计算了不同参数的塑料排水板在成层地基、多级等速加载情况下不同时间的固结度,对几种主要参数对固结效果的影响进行了分析,并对相应参数的取值问题提出了优化意见。

露天矿生产爆破CAD系统的研究

1 前言穿孔爆破是露天矿生产的一个重要环节,其费用占露天矿整个生产成本的20～30％。此外爆破效果的优劣对采装、运输和排土环节的设备效率和生产成本有显著的影响。

5参数高速公路软基处理方案ANN决策模型

首先,介绍了中国高速公路软基处理技术决策问题的研究现状,然后,介绍了决策模型参数的确定。最后,以折学森整理的高速公路的资料为原始数据,以 MATLAB-NNT 为工具,建立了 5 参数高速公路软基处理方案的 ANN 决策模型。对所建立的 ANN 模型进行训练、回判和预测,得到了满意的结果,证明模型是有效的。

粉喷桩加固软土地基的质量控制

结合潭邵高速公路软基处理工程实践,从施工工艺、施工控制和质量检测等方面阐述了水泥粉喷桩在软土地基处理中的质量控制要点:室内配方试验、工艺试桩、控制水泥材料的质量、施工过程控制、成桩检测。

不同钢纤维掺入率的混凝土疲劳试验研究

利用电液伺服材料试验机,进行钢纤维混凝土的疲劳试验研究,得到不同钢纤维掺入率的混凝土试件在疲劳荷载作用下的疲劳寿命以及应力、应变变化规律。根据试验数据,作出钢纤维混凝土的疲劳寿命曲线,并得到不同钢纤维掺入率的混凝土试件的疲劳应变与寿命的关系对比曲线。结果表明:钢纤维混凝土的疲劳性能明显高于普通混凝土,其疲劳强度较普通混凝土提高20%左右。

拱桥加固方案的模糊优选

加固方案的选择是旧桥加固设计的关键环节,选择加固方案涉及的因素众多,且部分因素具有模糊性,从而在确定加固方案时采用了多级模糊综合评判决策方法进行优选.文中针对拱桥加固的特点,结合具体的拱桥实例,采用了二级模糊综合评判决策方法进行加固方案的优选,并介绍了该方法的应用模型.

基于遗传算法的深层搅拌桩优化设计

将遗传算法应用于深层搅拌桩优化设计中,以单位面积内深层搅拌桩的水泥用量为优化目标函数。全部约束条件均按相应规范的要求给出,并针对传统遗传算法优化设计时遇到的诸如计算量大、早熟收敛等问题,提出了相应的改进策略,利用Visual C++编制了计算程序,通过实例证明了所提优化方法的有效性。

水泥混凝土路面接缝破坏的原因与处治对策

对引起水泥混凝土路面接缝破坏的原因进行了认真的分析 ,并针对接缝破坏原因 。