基于多线程遗传算法的目标分级地区电网电压无功优化控制

地区电网的无功优化控制要求实时的准确性,方案的准确性、计算及时性以及控制的快速性必须要满足电网的需求。针对以上要求提出了适合地区电网的多线程遗传算法的目标分级地区电网无功优化控制。采用多线程灵敏度计算、定空间灵敏度选择遗传算法的初始种群,交叉概率采用模糊自调整,变异概率采用相似度。分关口多线程的改进遗传算法优化计算,提高收敛速度,分级考虑控制目标,分关口并行遥控,结合某地区电网实例进行分析表明方法可行,所提方法满足当前地区电网无功优化控制的实时需求。

交直流混合系统外网等值研究

随着直流输电技术的发展,交直流混合系统的相关算法也日益完善。提出了在外网包含直流线路的情况下进行外网等值的方法。将外网中的直流线路用交流线路代替,应用扩展Ward等值法进行外网等值计算。建立交直流混合系统的缓冲网等值模型,用36节点交直流混合系统检验直流输电线用交流输电线代替后外网等值模型的合理性,通过开断实验检验模型的计算误差和精度。实验表明,用交流线路代替直流线路方法可行,所建的外网等值模型能够保证实时网络分析的正确性。

共享经济:互联网+ 时代商业模式创新

在“互联网+”的时代,各行各业都在积极进行改革和创新,有许多新的观点和想法被提出和运用,共享经济的概念就是在互联网时代中诞生的一种经济发展概念和方式。由于计算机信息技术的影响,现在的社会市场也发生了较大转变,这些转变对经济方面的影响较大,尤其是对商业模式的影响。传统的商业模式已经不能适应新时代的经济市场,因此逐渐被淘汰,为了使商业模式能契合当今的经济发展,共享经济的概念逐渐成形并得到了广泛的应用,成为了主流的商业模式。为了深入的发展共享经济,需要对当前的市场经济形式进行深入研究,从而确定创新的思路并设计合理的创新方法,确保商业模式的改进和创新符合社会的发展方向。

中国产业结构变迁对经济增长和波动的影响

伴随着我国经济的快速持续发展,我国的产业结构也必须随着做出相应的调整,而中国产业结构的变化又对我国经济发展产生明显的影响,变迁后不仅要重建各产业在所属区域分工中相关的位置,同时逐渐地推进了社会各行业的优化完善,进而促进各行业经济的发展,因此我国的产业构造变革已经升华为我国现如今深受社会关注的焦点议题。并且探索怎样使其产业结构的分布更为科学化、客观化,这也是大家深入研究的论题。与此同时怎样应用相应的科学计算公式来进行标准的衡量评价也是要继续研究的重点。而本文就是基于此,分析论述了我国的产业结构怎样实现科学化、客观化,并研究了其变迁后会对我国经济的发展增长和波动范围产生什么具体影响,希望本文的研究和结论能够为相关领域的升级和完善提供相应的帮助。

基于改进雷达图的配电网综合状态评估实用方法

为解决配电网运行综合状态评估问题,提出了最小配电子岛与最小配电子网的概念。给出了一种包含五种等级的最小配电子网运行状态划分方法,并分析了各个状态的特点。以最小配电子网为基准,提出了子网中各个状态的指标评分具体方法,并给出了相应公式。按照谨慎原则,以指标评分最差配电子网的运行状态作为整个配电网络的运行状态。基于改进雷达图分析法,给出了一种描述五种状态等级的同心圆绘制方法。并根据当前状态评估指标、15 min后状态评估指标、60 min后状态评估指标,结合雷达图面积与周长,给出了三种配电网综合状态评估指标,并结合实例分析了三种指标的特性。实例分析表明所提方法能够清晰反应配电网的综合运行状态,为配电网的实时运行提供可靠依据,具有较好的实用化意义。

铝合金活塞的制造、检测及性能评价

摩托车发动机活塞对于发动机功率、耐久性、经济性、排放都有着重要影响,并且由于活塞所处的高温、高压、高速运动的特殊工作环境,使得它必须具备很高的性能要求.在活塞诞生的初期,使用的是铸铁活塞,随着技术的进步,具有低密度、优良热传导性的铝合金活塞,现在得到了广泛的应用.本文就摩托车发动机用铝合金活塞的制造、检测及性能评价加以介绍.

轻骑 GS125摩托车车体断裂三维有限元分析

通过对轻骑GS125摩托车车体建立三维实体模型、有限元模型及应力分析后发现,轻骑GS125车体断裂的主要原因是断裂部位安全系数偏低,同时由于断裂部位是焊接区域,易产生焊接缺陷,从而导致该部位出现较大的应力集中;提出了加大车体上管、后尾管、后减震器安装板各自壁厚及同时加大三者壁厚几种结构改进方案。

基于J-A磁滞模型的高效电磁暂态变压器建模

提出了一种基于J-A(Jiles-Atherton)模拟变压器磁滞的电磁暂态变压器模型,使用差分的方式得到离散化模型,并采用注入电流源的方式将J-A磁滞模型加入到变压器中。通过深入分析不同仿真步长下J-A模型方程的数值特性,使用多速率仿真方法改进了J-A磁滞模型的计算效率;通过多个算例的对比测试验证了所实现模型的正确性;通过对计算耗时的对比测试验证了所提出计算模型对计算效率的提高。为在电磁暂态仿真平台实现基于J-A模型的变压器磁滞模拟提供了一种高效可靠的实现方法。

基于状态空间描述的频率相关等值阻抗和导纳形式转换方法研究

针对频率相关等值的阻抗和导纳两种表示形式,基于状态空间描述提出了一种阻抗和导纳形式相互转换的方法。首先可以将阻抗或导纳的状态空间形式拆分为包含微分项和不包含微分项的两部分,然后分别将两部分变换为导纳或阻抗的状态空间形式。通过算例验证了变换方法的正确性,从而为频率相关等值给出了一种阻抗和导纳状态空间形式之间相互转换的方法。

摩托车发动机活塞环的性能评价试验简介

摩托车发动机活塞环一般由两道气环和一道油环组成，主要作用是：1）密封燃烧事内的混合气，防止混合气窜入曲轴箱：2）机油油膜维持正常厚度；3）将活塞的热量传递给气缸，防止活塞过热；4）控制活塞的正常工作姿态。当活塞环出现严重磨损、折断、粘着等故障时，活塞环将无法实现以上功能，给发动机带来严重影响，如敲缸异响、发动机功率下降、污染机油、破坏油膜、活塞过热等，严重时会出现发动机拉缸。因此，严格活塞环的性能评价、保证活塞环质量是十分必要的。

前大灯近光明暗截止线高度的计算

摩托车前大灯近光明暗截止线高度是国家标准规定予以强检的保安项目,济南轻骑铃木公司最初使用前大灯测试仪(FD-1A型),对成车进行全数检查.但该测试仪原是为测试前大灯单品而设计的,笔者对其用于成车检查是否可行,进行了计算分析.

基于馈线树的配网状态估计实用化方法

配网状态估计是其他高层应用软件的基础,量测充足系统可观测是状态估计的根本。针对配网系统量测冗余少且大多为电流量测的问题,提出根据配网运行参量间的关系把电流量测转化成状态估计所需的有功、无功量测,增加配网状态估计伪量测。提出利用配网辐射状特性形成馈线树,采用链表存储配网设备间的供电关系,利用前推回推方式补足伪量测。推导最优估计的电流匹配的方程及其求解方法,结合某城区配网实例进行分析,表明方法可行,该方法满足当前配电网自动化系统的实时需求。

支气管镜活检联合液基细胞学对右中叶肺癌的诊断价值

目的探讨支气管镜活检联合液基细胞学检查对右中叶肺癌的诊断价值。方法 98例肺部CT提示右中叶肿瘤、且行支气管镜活检并在镜下能直视右中叶病变患者作为研究对象,取活检组织进行病理学检查,支气管镜活检后吸引行膜式超薄液基细胞学检测技术(TCT)及传统细胞学涂片(CS)检查,比较支气管镜活检联合TCT检查、支气管镜活检联合CS检查、支气管镜活检组织病理检查的阳性率;同时比较TCT检查与CS检查的敏感度、特异度、准确率、阳性预测值、阴性预测值。结果 98例患者,其中68例最终确诊为右中叶肺癌,通过支气管镜活检组织病理检查诊断出肺癌51例,支气管镜活检联合TCT检查诊断出肺癌66例,支气管镜活检联合CS检查诊断出肺癌60例;支气管镜活检联合TCT检查阳性率高于支气管镜活检联合CS检查阳性率和支气管镜活检组织病理检查阳性率,支气管镜活检联合CS检查阳性率高于支气管镜活检组织病理检查阳性率,差异有统计学意义(P<0.05)。TCT检查右中叶肺癌患者阳性43例,阴性25例;良性病变患者阳性0例,阴性30例;CS检查右中叶肺癌患者阳性29例,阴性39例;良性病变患者阳性2例,阴性28例。TCT检查的敏感度、特异度、准确率、阳性预测值及阴性预测值分别为63.24%、100.00%、74.49%、100.00%、54.55%, CS检查敏感度、特异度、准确率、阳性预测值及阴性预测值分别为42.65%、93.33%、58.16%、93.55%、41.79%, TCT检查的敏感度、准确率高于CS检查,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论活检组织病理学联合TCT检查能提高对右中叶肺癌诊断阳性率,且TCT检查比CS检查诊断效率高,在临床中有很好的应用价值。

摩托车减震器的辅助功能

摩托车减震器分为前减震器（又称前叉）和后减震器，想必大家都明白它的作用。国产摩托车减震器的面孔千篇一律。功能单一。但早在上世纪90年代初。国外摩托车特别是在大排量摩托车上，就已经开始广泛应用一些新的先进的辅助功能。由于我国目前摩托车行业技术水平和消费水平的限制，这些先进的辅助功能还未能进入量产阶段。

公路工程绿化施工及养护管理措施探析

我国幅员辽阔,公路干线众多,长期为国家经济发展提供强有力的支持。近年来,国家高度重视生态文明建设,而公路工程的绿化施工同样是生态建设的重要内容,关系到群众的生命财产安全,尤其是公路绿化工程后期的养护和安全管理一直存在不同程度的问题,迫切需要改善这种局面,加强养护管理,提升公路的安全性。本文对加强公路工程绿化施工及养护管理的重要性概述,讨论公路工程绿化施工特点,并分析如何做好绿化施工和养护管理,希望具有借鉴意义。

发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏,发生拉缸而使其无法运转是发动机的一项重大故障.导致发动机拉缸的原因很多,对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言,要分析、判断拉缸的原因是一件很困难的事情.本文就拉缸的几个主要原因加以分析,希望对有兴趣的读者有所帮助.

高等教育自学考试审计学试题分析点评

一、本科目考试的特点试卷总体难度适中,覆盖知识点全面,重点突出,既考察了基础的理论、方法,又强化了考生实务能力的考核,充分体现了大纲的思路、要求。考题分为选择题和非选择题两部分,就是通常我们所说的主观题和客观题,接下来就针对本年试卷中的失分点分析原因,选择典型习题讲解答题思路,以期对考生有所帮助。

简析车架刚性

摩托车在行驶过程中，地面与车轮之间存在着驱动力、制动力及转弯力等力的相互作用，前轮所承受的地面作用力通过前叉作用于车架前立管；后轮所承受的地面作用力通过后摇臂(发动机)和后减震器作用于车架平叉枢轴及后减震器上固定点。由此可见。车架作为摩托车的支撑骨架，其性能在很大程度上影响着整车的性能。刚性便是车架的重要性能之一。

我国焦点企业核型集群共性问题研究——基于该类三大典型产业集群的对比分析

本文以乐清低压电器集群、徐州工程机械集群和苏州笔记本电脑集群三大核型集群为例,对其共性问题以及这些问题在各集群中的差异化表现进行对比分析,得出结论:三大产业集群中,焦点企业核心地位源于其对具备较高复杂程度的最终产品的掌控,而各集群最终产品复杂程度上的差异决定其内部焦点企业数量与发展态势;各集群多网络演化过程起点因焦点企业初期实力强弱而不同,但创新网络都是其演化的高级阶段;三大产业集群都有完整程度极高的零部件配套体系,这是焦点企业组件技术群外获取与群内剥离的结果;各集群中小企业的发展停滞源于其无法获取具备一定技术成长空间的关键组件技术。基于上述分析,作者就此类集群所在地政府工作给出了具体建议。