HHT方法在模态密集结构模态参数识别中的应用研究

结合海洋平台物理模型的动力响应数据,研究加入伪信号技术的HHT方法在模态密集结构模态参数识别中的应用,并对伪信号参数的选择方法进行了改进。通过两自由度系统数值算例说明了改进后伪信号技术结合HHT方法用于模态参数识别的优越性及可行性。进而运用模态参数识别频域方法中的峰值法(PP)和时—频方法中的HHT方法结合伪信号技术对海洋平台物理模型进行了模态参数识别。分析结果表明,该类方法对模态密集结构参数的识别效果良好,适用于模态密集结构的模态参数识别。

基于希尔波特—黄变换(HHT)的海洋平台结构模态参数识别

本文研究了希尔波特一黄变换(HHT)中的模态混淆问题解决方法的理论。建立海洋平台结构有限元模型,通过模态分析得到其理论模态参数;然后在瞬时荷载的激励下得到有限元模型和实际结构的振动响应,利用采用Fourier滤波器的HHT方法和采用改进伪信号技术的HHT方法识别其模态参数。结果对比表明,这两种方法都可以准确地识别结构的模态参数,采用改进伪信号技术的HHT方法对实际平台的模态参数识别结果相对更加准确、合理。

南海深水油气田浮式生产设施防护涂层施工及检验

南海深水油气资源丰富,油气开采多采用浮式生产设施。深水浮式生产设施结构复杂、服役时间长、服役环境严苛、防腐设计要求高、施工及检验要求严、涂层维护成本高等特点,多采用涂层系统、阴极保护或两者联合防护。本文基于深水浮式生产设施防护涂层施工过程中遇到的案例,对防护涂层系统施工及检验过程中相关要求进行了分析总结,给出了相应的工程做法,可为从事相关工作人员提供参考。

大型半潜式平台船体分段履带吊合拢工艺

大型半潜式平台船体分段结构形式复杂、重量大、吊装高度高、吊装难度大。船体传统合拢方式需要在船坞建造,使用龙门吊进行船体的吊装合拢作业,本文将结合“深海一号”半潜式平台项目建造施工实践,详细阐述在不占用船坞资源和不使用龙门吊的条件下,通过特制的吊排系统,利用大型履带吊实现大型半潜式平台船体在滑道合拢集成。可为相关项目提供工艺参考。

4台不同型号吊机抬吊大型结构物工艺研究

结构的吊装多数采用一台或两台吊机进行吊装，吊装过程简单，在实际施工控制方面也相对简单。但在海洋工程建造方面，结构物的尺寸和重量都很大，单台和两台吊机吊装已经不能满足要求，很多时候会采用4台吊机进行吊装。论文对4台吊机抬吊结构物中的风险因素：钩头力的不确定性、重心的不确定性、极限工况等方面进行分析，对整个吊装过程进行探讨，并采用分析软件SACS对其进行模拟，使得吊装模拟计算与吊装过程达到了很好的吻合，很好地指导了现场施工，并为后期4台吊机吊装提供了技术支持。

浮体生产装置重量控制建造系数的量化统计方法

重量控制对浮体生产装置至关重要,特别是建造过程的重量不确定系数,在统计过程中需要进行严格控制。本文依托陵水17-2半潜式生产平台船体建造过程中的重量控制方法,通过对钢板厚度差、焊接及油漆等重量单元的精确计算,得出浮体生产装置建造过程中的建造系数的量化统计方法,进而为全船重量控制报告提供更准确的数据支持。

浅析Aveva Marine在深水半潜浮体三维设计中的应用

深水半潜浮体平台三维设计及建造离不开三维软件的使用;Aveva Marine (AM)软件是全球船舶与海工浮体设计领域最先进的三维设计软件之一;AM软件融合了Tribon M3船体建模设计软件和海工组块的PDMS建模设计软件给出了深水半潜浮体生产设计有效的解决方案。AM软件提供了高水平的专业化协同设计功能,船体结构、管系、机械、电气仪表、铁舾、通风等各专业在AM里同步设计、对于各专业的空间占用及专业协调,以及后期的专业协同检查校核,提供了更为有效的解决方案,AM在深水半潜浮体项目三维设计中的应用,为后续类似的半潜浮体项目提供了有效参考。

半潜式生产平台水下安全关断阀脐带缆系统陆地安装方法

半潜式生产平台水下安全关断阀脐带缆系统将平台上的能源传输到水下安全关断阀,保证水下安全关断阀的正常运转。本文以南海某半潜式生产平台项目为例,对其水下安全关断阀脐带缆系统及其陆地安装方法进行详细介绍,为将来类似的半潜式生产平台项目水下安全关断阀脐带缆系统陆地安装提供参考。

半潜式生产平台板厚过渡区域结构装配工艺

南海某半潜式生产平台项目,由于其设计使用年限及疲劳要求,其设计存在多种不同板厚对齐的情况,板材厚度过渡区域型材节点随之发生变化,此处结构如何装配保证此处满足建造的高精度要求,成为了项目的难点之一,通过对半潜式生产平台项目板材厚度过渡区域对接板材安装与型材安装的节点形式、公差要求、装配施工方法与检验方法进行研究和总结,为施工单位提供技术要求和指导,保障此类区域的建造精度。