髓内与髓外固定股骨颈基底部骨折的有限元分析:PFNA与FNS

背景:股骨颈基底部骨折生物力学稳定性差,治疗方案与传统股骨颈骨折有所差别,目前临床上治疗青年股骨颈基底部骨折的手术方案仍未达成统一。目的:通过有限元分析比较股骨近端防旋髓内钉与股骨颈动力交叉钉治疗股骨颈基底部骨折的生物力学特征。方法:首先使用Mimics Medical 21.0软件提取健康青年女性志愿者右侧股骨CT数据建立初步模型;然后将该模型导入Geomagic Wrap 2021软件进一步光滑处理;利用SOLIDWORKS 2021软件建立股骨颈基底部骨折模型、股骨近端防旋髓内钉模型、股骨颈动力交叉钉模型并进行装配;最后将装配后的模型导入Workbench 2021 R1软件进行生物力学分析。结果与结论:(1)应力分布:股骨近端防旋髓内钉组股骨模型应力分布主要在骨折线附近及股骨内侧,应力峰值为151.90 MPa;股骨颈动力交叉钉组股骨模型应力分布主要在骨折线附近,应力峰值为290.74 MPa;股骨近端防旋髓内钉内固定应力主要分布在螺旋刀片及主钉近端,应力峰值为102.95 MPa;股骨颈动力交叉钉内固定应力分布主要由支撑棒向两边延伸,应力峰值为184.69 MPa;(2)总位移:股骨近端防旋髓内钉组股骨模型最大位移为4.032 3 mm,股骨颈动力交叉钉组股骨模型最大位移为4.648 9 mm,最大位移均位于股骨头;股骨近端防旋髓内钉组内固定与股骨颈动力交叉钉组内固定位移峰值分别为2.709 4 mm与3.130 3 mm,两组内固定位移均主要集中在内固定近端,逐渐向远端递减;(3)提示在股骨颈基底部骨折的模型中,无论是股骨模型还是内固定模型,股骨近端防旋髓内钉相较于股骨颈动力交叉钉应力分布更分散、应力峰值更低、股骨头位移更小,生物力学稳定性更优。

自制高强度硅烷改性聚醚胶在汽车玻璃中的应用研究

将硅烷改性聚醚预聚物作为基料制备高强度硅烷改性聚醚密封胶(MS),对处于不同分子结构的预聚物、炭黑、除水剂添加量、低温环境与密封胶之间的影响进行详细分析。然后对自制的高强度硅烷改性聚醚胶与聚氨酯胶(PU)在汽车玻璃维修中的应用进行对比。结果证明,高强度硅烷改性聚醚胶与聚氨酯胶的基本性能大体类似,但是高强度硅烷改性聚醚胶更具优势,能够更大程度上满足汽车玻璃维修用胶粘剂的高要求。

全铝与钢-铝混合车身轻量化的连接技术探讨

铝合金的应用比重有所增大,会导致传统钢制车身逐渐转向全铝、钢-铝混合车身。而随之材料匹配方式也将会从钢钢组合转变成全钢组合、全铝组合、钢-铝组合等多种方式,涉猎同种与异种材料之间的有效连接。铝合金的物理化学属性会直接造成焊接性大大降低。而传统电阻焊和弧焊工艺根本不能满足铝合金连接与应用需要,所以,深层开发并熟练应用新型铝合金连接工艺势在必行。通过对主流车型全铝与钢-铝混合车身的轻量化材料、连接技术的应用现状分析,把铝合金主流连接工艺划分成焊接、机械连接、粘接三种类型,对其工艺、技术优势以及实际应用做了深入探究,以期能够为轻量化车身设计与制造奠定坚实的基础。

现代农业机械设计与制造质量控制方法

随着科技的飞速发展,现代农业机械设计制造行业取得了很大成就,我国是农业大国,现代农业机械在农业生产中的广泛应用对我国农业发展起到了极大的促进作用,随着农业现代化进程的不断深化,农业生产对农业机械设计与制造提出了更高的要求。对此,阐述了现代农业机械制造业特点,对现代农业机械设计与制造质量控制方法进行了详细分析,以期为农业发展提供帮助。

焊接技术在车身修复中的应用

现代汽车车身修复的有效技术手段就是焊接技术,焊接技术和焊接工艺影响了车身修复的质量和效率。文章首先分析了车身的结构以及车身损伤情况,简要说明了目前的焊接技术,接着介绍了几类先进的焊接技术在车身修复中的应用,具体包括惰性气体保护焊、电阻点焊、激光焊。车身修复人员需要针对不同的车身材料以及焊接技术的使用范围,合理选择焊接技术和焊接工艺,促进修复工作有效进行。

基于数字化转型的现代物流管理课程思政建设探析——以"智能物流技术"课程为例

随着《数字中国建设整体布局规划》的发布,为中国企业数字化转型吹响了号角,也为企业的创新发展指明了方向。企业数字化发展的关键是人才,培养德才兼备的高素质技术技能人才是职业教育的重要任务,高职现代物流管理专业人才培养体系从技术、工艺和标准方面都需要跟随企业的发展不断演进,课程思政建设必然要与之相适应。以"智能物流技术"课程为例,从课程思政设计、元素、载体、实施和评价等方面,探析数字化转型背景下课程思政建设与实施,为现代物流管理专业人才培养的课程思政提供参考。

基于Web技术的汽车道路救援运营管理系统研究

本次研究基于Web技术设计了一套汽车道路救援运营管理系统,并详细阐述了该系统的整体设计框架、所具备的相关功能、救援车的分配策略以及主要系统功能的实现方法与实现结果。

负荷价格弹性的季节特性及尖峰电价政策福利效应估算

尖峰电价可以驱动用户主动减少高峰用电负荷并自愿参与需求响应。以江苏省3年的第二产业负荷数据为基础,运用数理统计方法实证研究了尖峰负荷价格弹性的时间特征,给出了尖峰电价政策福利函数,并根据不同弹性下需求响应的程度对尖峰电价政策的福利效应进行了分析和估算。结果表明:尖峰电价可以使社会净福利显著增加,但各月和各时段增幅差异较大。按照社会最大化原则,执行尖峰电价政策及尖峰价格浮动幅度,应依据负荷价格弹性季节和时段特性有选择性地确定。

社会主义革命和建设时期(1949—1976)武汉历史建筑遗产刍议

武汉社会主义革命和建设时期(1949—1976)的历史建筑,无论是对现代城市的发展,还是对过去文化记忆的传播都起到了十分重要的作用。该文以武汉社会主义革命和建设时期(1949—1976)的历史建筑为研究对象,用大量的实例,探寻建筑的科学价值、艺术价值,提出相应的保护策略,尝试唤起人们对社会主义革命和建设时期这一特定历史时期、历史背景下的历史建筑的文化价值与保护的深入思考。

骨水泥分布位置与含量对股骨反转子间骨折应力、位移影响的有限元分析

背景:股骨近端防旋髓内钉是治疗骨质疏松性反转子间骨折的首选治疗方案,其中骨水泥增强可减少股骨近端防旋髓内钉切出与切穿的概率,但目前没有相关生物力学研究证明骨水泥的含量及位置对骨折端应力及位移的影响。目的:通过有限元方法分析骨水泥增强型股骨近端防旋髓内钉中骨水泥含量及位置对老年骨质疏松性股骨反转子间骨折应力、应变及位移的影响。方法:采用Mimics软件建立健康成年女性右侧股骨模型,并在Geometric软件中进行光滑处理,利用Solidworks软件分别建立股骨近端防旋髓内钉(无骨水泥、头端球形1 mL骨水泥、头端球形2 mL骨水泥、头端球形3.4 mL骨水泥、螺旋刀片周围圆柱形5 mL骨水泥)5种类型内固定方式及股骨反转子间骨折(AO分型31-A3.1型)模型,装配后,在Ansys软件中比较5种模型内植物的总应力分布、应力峰值及位移。结果与结论:①无骨水泥与头端球形1 mL、头端球形2 mL、头端球形3.4 mL、螺旋刀片周围圆柱形5 mL骨水泥增强型股骨近端防旋髓内钉组内植物的应力峰值分别为571.07 MPa(位于螺旋刀片与主钉交界处),495.45 MPa(位于螺旋刀片与主钉交界处)、467.20 MPa(位于主钉与远端螺钉连接处)、642.70 MPa(位于主钉与远端螺钉连接处)、458.58 MPa(位于远端与主钉交界处);②无骨水泥与头端球形1 mL、头端球形2 mL、头端球形3.4 mL、螺旋刀片周围圆柱形5 mL骨水泥增强型股骨近端防旋髓内钉组内植物的最大位移量分别为9.2605,7.5891,7.3168,6.7907,6.6157 mm,均位于股骨头近端;③结果显示,采用股骨近端防旋髓内钉内固定股骨反转子间骨折时,骨水泥增强较未增强有明显的力学稳定性,并且螺旋刀片周围5 mL骨水泥的增强效果最好,对于老年不稳定型股骨转子间骨折是优先选择。

关于汽车防锈处理的探讨

随着经济社会的不断发展,人们的生活条件也越来越好,各种各样的汽车开始走入寻常百姓之家。但是,汽车在使用过程中会产生一个问题,就是容易受到腐蚀而生锈。汽车预防腐蚀的主要方法就是涂装处理,这就需要在对汽车进行涂层处理时,能够对车身进行全面而又持久的防护处理。本文首先对汽车车身中的易腐蚀部位进行了探讨与分析,并对如何采取有效措施对其进行防锈处理进行了研究与探索,以期能够有效提升汽车的防锈效果,延长汽车的实际使用寿命。

车身结构安全性优化

近几年民用汽车保有量的不断增加,随之汽车的安全性受到人们的高度关注。汽车车身结构是汽车安全性的重要影响因素,欧系汽车因其安全性高受到用户的普遍青睐,人们对汽车安全性的要求在不断提高。因此,优化汽车车身结构是提高整车安全性的重要措施。

自拟健脑安神汤治疗原发性失眠的临床观察

目的观察健脑安神汤治疗原发性失眠的临床疗效。方法将65例原发性失眠患者随机分为观察组35例(健脑安神汤)及对照组30例(酸枣仁汤),疗程均为1周,并以匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)、简易睡眠个人信念与态度量表(DBAS-16)、简易智力状况检查法(MMSE)、中医临床证候计分表,4种量表比较临床疗效。结果经治疗后观察组总有效率78.8%,对照组总有效率63.6%;观察组的PSQI和中医证候疗效优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);观察组在改善DBAS-16和MMSE积分方面均明显优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);两组均未见明显不良反应。结论健脑安神汤治疗原发性失眠疗效显著,安全性好,值得临床推广应用。

探讨“互联网 ”背景下三明治教学在中医经典教学中的应用意义

中医经典课程是中医学教学中的一个重要组成部分,传统的中医四大经典《黄帝内经》《伤寒论》《金匮要略》《温病学》在中医临床中具有指导性作用,为此,在对中医专业人才的培养过程中要强化对中医经典教学的学习。但是,在现代高校中传统的教学模式过于枯燥,本文旨在探讨“互联网 ”背景下三明治教学在中医经典教学中的意义,进而使学生对中医经典知识更好融会贯通。

甩挂物流技术标准体系的框架构建研究

通过对甩挂物流技术标准构建的必要性研究,分析了甩挂物流技术标准体系的内涵,提出甩挂物流技术标准体系的框架及构建建议,通过国家政策引导,企业协作配合,促进甩挂物流技术标准体系的研究和完善,为实现甩挂物流的经济效益和社会效益提供技术支撑。

基于“1+X”证书制度的汽车技术类专业教学改革研究

文章通过深入分析汽车运用与维修(含智能新能源汽车)职业技能等级证书标准及内涵,并结合当前各高等职业院校汽车技术类专业发展现状,提出了基于工作过程的“课程融通”式课程体系的重构原则。为达到考证要求和教学目标的一致性,设计了将汽车技术类专业人才培养方案与证书考核内容及要求互相融合的实施路径与方法,实现提升人才培养质量的目标。

计算机辅助审计发展中的问题及建议

一、计算机辅助审计与传统手工审计的比较 使用传统的审计手法,通常通过分析30至50个交易就得出一项内部控制是否有效的结论。审计人员认为,如果样本的选取是符合审计标准的,就可以得出正确的结论。然而,这样的观点不能使人完全信服。此外,传统的审计手法还有一大弊端：通过对传统的审计方法取得的审计线索进行分析，不能保证企业的内部控制不出现错误，因为统计数据得出结论至多达到95％的置信区间，由于样本数量的限制，出现一定的错误也是不可避免的。

基于Cruise的48 V轻混系统节能技术研究

针对48 V轻混系统的节能效果,利用AVL-Cruise在传统燃油车的基础上建立P0结构的48 V轻混系统,在Matlab/Simulink上设计了怠速起停、能量回收和动力辅助的控制策略。将SOC初始值分别设定为70%、60%和50%,通过模拟NEDC循环工况,比较3种情形下瞬态油耗和SOC的变化,得出最佳的SOC初始值。仿真结果表明,SOC的初始值为60%时,48 V电池充放电平衡。因此,60%为最佳的SOC初始值。将燃油车改制成48 V轻混系统样车,对改制前后的样车进行油耗测试,测试遵照GB/T 19233-2008相关规程执行。结果表明,48 V轻混系统具备10.66%的节油能力。

供应链风险的来源与应对措施

随着生产全球化的加剧,信息技术的迅猛发展,企业之间的联系更加紧密,企业之间的竞争逐渐演变成了供应链之间的竞争。因此,供应链的发展成了阻碍现代企业发展的瓶颈,本文对供应链风险的来源进行了分析,并且提出了一些应对措施。

股骨颈动力交叉钉系统与空心螺钉治疗股骨颈骨折疗效的Meta分析

目的系统评价股骨颈动力交叉钉系统(FNS)与空心螺钉(CS)治疗成人股骨颈骨折在围术期及恢复期的疗效。方法检索知网、万方、维普、CBM、PubMed、Embase、Cochrane数据库,收集有关2种内固定方案疗效比较的相关文献。采用Review Manager 5.3软件对最终纳入研究的文献进行Meta分析。结果本研究共纳入24篇回顾性队列研究,共1661例,其中FNS组(FNS治疗)为783例,CS组(CS治疗)为878例。FNS组的术中透视次数(MD=-9.69,95%CI:-11.27~-8.11,P<0.01)、完全负重时间(MD=-1.69,95%CI:-2.88~-0.50,P<0.01)、骨折愈合时间(MD=-1.15,95%CI:-1.57~-0.73,P<0.01)、末次随访Harris评分(MD=-1.5,95%CI:2.30~4.59,P<0.01)及股骨头坏死率(OR=0.48,95%CI:0.26~0.91,P=0.02)优均于CS组;但FNS组术中出血量(MD=17.72,95%CI:9.88~25.55,P<0.01)、术区切口长度(MD=0.39,95%CI:0.04~0.73,P=0.03)均大于CS组。2组在手术时间(MD=-3.78,95%CI:-7.95~0.39,P=0.08)、住院总时间(RR=-0.14,95%CI:-0.43~0.14,P=0.32)方面比较,差异无统计学意义。结论FNS治疗成人股骨颈骨折具有术中透视次数少、完全负重时间早、骨折愈合速度快、髋关节Harris评分高等优点,但与CS相比,术中出血量较多及术区切口较大。