基于超效率DEA的地铁初近远期编组方案比选研究

编组方案是实现不同时期地铁运营模式与客流特征相匹配的基础,也是直接影响地铁规划建设成本和低碳运营的关键问题。在综合分析影响地铁编组方案关键要素的基础上,构建了地铁初近远期编组方案比选的综合评价指标体系,以及编组方案比选的两步筛选法;通过分析各指标对地铁编组方案影响的差异性,提出基于超效率DEA的地铁初近远期编组方案评价比选模型,并在对指标体系进行约简合并的基础上,从投入和产出两个角度对指标体系进行划分;最后,以实例验证和分析了地铁初近远期编组方案评价比选模型的可行性和合理性。算例分析结果表明:(1)固定编组方案属于成本赋能型方案,需较高的设备设施成本和运营投入;而更改编组方案属于技术赋能型方案,通过提高管理和技术水平,实现了运能匹配和乘客时间满意度等方面的有效产出;(2)更改编组方案和固定编组方案之间的优劣具有一定的动态性,需结合具体的线路条件、城市或企业财政情况、运营管理和技术水平等条件进行综合判断。本文提出的地铁初近远期编组方案比选理论方法适用于多种实践场景,具有一定的实用性,可为地铁初近远期编组方案比选的规范化提供一定的理论参考。

氢燃料电池动力内河集装箱船的经济可行性

对氢燃料电池动力船舶的技术和政策可行性进行分析,并以某300 TEU氢燃料电池动力内河集装箱船为例,对其经济可行性进行研究。对该船开展包含项目总投资额、总成本和总盈利额在内的全生命周期经济论证,并与同型纯锂电动力船舶的经济性相对比。研究表明,氢燃料电池运行所需氢气成本是影响氢燃料电池动力船盈利的主要因素。随着燃料电池技术的不断发展和氢燃料供给体系的逐步完善,燃料电池在船舶动力领域的应用前景会更广阔。

基于前景理论的多灾点应急人员调度研究

为在具有多受灾点的大规模突发事件初期,科学合理地调度应急人员以减少突发事件的负面影响,考虑救援到达时间不确定的现实,引入前景理论刻画有限理性条件下灾民对救援到达时间和应急人员对应急任务的心理感知,构建以最大化时间满意度和任务胜任度为目标的应急人员调度优化模型;通过分析模型特征,提出了基于匈牙利算法的胜任度求解策略,并在此基础上设计了NSGA-II模型求解算法;算例分析表明,一方面,设计的NSGA-Ⅱ算法可快速准确地收敛,是解决多受灾点下应急人员调度问题的有效方法.另一方面,基于所建模型和胜任度求解策略可得到一系列Pareto前沿解供决策者进行选择,可为多受灾点下的应急人员调度及相关研究提供参考.参数分析表明,基于前景理论的时间满意度和任务胜任度,有效弥补了既有研究完全理性人假设的不足.

考虑灾民心理的应急物资分配演化博弈研究

为保证应急物资分配的高效性与合理性,使分配方案更符合实际,综合考虑动态物资需求、运输时间以及物资短缺情况下灾民的心理,引入前景理论刻画送达时间满意度、引入不公平厌恶理论刻画分配公平满意度,构造基于满意度的应急物资分配方案博弈收益函数,建立考虑灾民心理的应急物资分配演化博弈模型;通过模型得出演化均衡方案,并分析风险态度系数、不公平厌恶系数以及比例公平系数对演化均衡方案及满意度的影响.结果表明:考虑灾民心理的应急物资分配演化博弈模型能兼顾灾情的动态性及灾民的有限理性博弈心理,使决策结果更符合实际;灾民的风险态度、不公平厌恶程度及对方案公平“主观性”和“客观性”的偏好程度会在一定范围内对方案产生影响.

考虑灾民有限理性的应急物资调度研究

针对突发事件后的应急物资调度问题,及时地完成应急物资调度任务成为亟待解决的关键问题.通过考虑人的有限理性行为,引入前景理论刻画灾民对应急物资运到时间和分配量的感知满意度.通过考虑突发事件后灾情的不确定性,引入三角模糊数量化应急物资有效运到时间及分配量的参考点,得出风险感知曲线和函数模型.在此基础上,以灾民感知满意度最大为目标函数,构建考虑灾民有限理性的应急物资调度多目标优化模型.设计NSGA-Ⅱ算法求解模型.最后进行算例分析,结果表明:求解该模型得到的应急物资调度方案具有更优的时效性和公平性,可以为决策者提供决策参考.

氢燃料电池系统多喷嘴氢气引射器的特性仿真与过程策略

氢气引射器由于体积小、成本低、低功耗、无噪声等优点,是代替氢气循环泵的有效方案。针对单喷嘴引射器作用范围狭窄的问题,提出了多喷嘴氢气引射器的设计,满足燃料电池系统全功率强变载的需求。利用gFUELCELL仿真建模平台,研究了四喷嘴引射器的引射特性及动态拉载过程中电堆内物理场变化,并对搭载四喷嘴引射器的150 kW燃料电池系统的过程策略进行了优化。研究结果表明:与单喷嘴引射器相比,四喷嘴引射器可以覆盖8~153 kW电堆工况范围,实现燃料电池系统运行从怠速到峰值功率的全覆盖。