矿业与外层空间共享先进技术

叙述了矿业与空间先进技术相互合作的重大作用、前景 ,对矿业而言可借助空间工业的先进技术武装自己 ,加快矿山自动化进程 。

Linatex橡胶——矿山设备的“金盾”

详细介绍了Linatex橡胶及其制品的工艺特点、技术性能、应用条件和领域 ,从原理上指出了其抗磨损、抗冲击、抗腐蚀等性能及其对矿山设备的保护作用。

尾矿处理的新方法——膏状尾矿地面堆放技术

介绍了膏状浓缩机的研制、特征及应用范围 ,利用该机可生成膏状尾矿并能实现地面堆放。

БелАЗ-75195型柴油-架线汽车的试验

白俄罗斯汽车制造厂在75191型汽车的基础上研制出一台75195型柴油-架线试验样机(图1)。汽车改造成柴油-架线式增加了:两个TT-1伸缩式集电弓及其供电和操纵升落机构的系统;起动和制动电阻组;带有全套整流和调整装置的电控柜;快速动作保护装置;牵引设备的保护和控制装置;以及一系列仪器仪表等。

重型自卸汽车运行中车斗升起的防护方法

根据对汽车运输事故诸因素的分析,可以把“司机-汽车-露天矿道路-工艺环境”系统看作是提高露天矿自卸汽车安全运行的系统工程方法。按照矿山技术、矿山地质以及气候条件确定的职责范围,该系统中把人作为主要部分。

维修技术与管理的现代发展趋势

综合论述了采矿工业维修技术和维修管理的当今发展概况。阐述了全面生产维修(TPM)和以可靠性为中心的维修(RCM)这两种流派的基本概念和特点。论述了设备工况监测系统、设备故障诊断系统、液压系统监测、专家系统、在线和实时数据和分析系统对计划维修和预防维修的作用.就加强维修管理问题,讨论了维修责任、合理化建议、全面质量小组管理模式对提高设备可靠性和维修工作质量的重要作用。

露天矿用设备的监测研究

本文综述了当前露天采矿设备的机载监测和记录系统以及总体矿山监测系统的开发研制情况。文中对特定类型的设备和实际矿山应用进行了叙述。最后。总结了露天矿设备智能化和自动化以及总体管理信息和控制系统研究的未来发展趋势。

钻孔最佳工作制度的直接探索自动化系统

尽管国内外现有钻机自动控制系统的效率比较高,但是其指标远不能满足矿山工业现代化的要求和长远发展的需要。强力推行现代化的计算机技术,有可能实现新的控制算法,其中包括钻孔工作制度的自动控制系统。

英古列茨采选公司生产管理自动化系统的现状和发展远景

英古列茨采选公司建立的生产管理自动化系统( )是以企业所有工艺和管理过程综合应用电子计算机为基础。60年代末英古列茨采选公司建立了这个生产管理自动化系统。 1970年,公司初期应用的生产管理自动化系统只包括19个项目。如果全部技术装备(KTC)实现现代化。

国外露天矿计算机自动化汽车调度系统的开发应用

计算机自动化汽车调度系统在国外已达到工业实用阶段。新建大型露天矿几乎几部采用并利用它对现有矿山进行技术改造。本文系统论述计算机自动化汽车调度的发展简史、理论基础、组成与操作、作用效果和发展方向。

露天矿采场内破碎站的开发应用

本文阐述了采场内破碎站的组成、分类、特点和在硬岩矿山的应用，以及今后的发展方向。

带回馈多传动变频调速技术在矿用电动挖掘机上的推广应用

2011年10月28日,湖南科通电气有限公司在抚顺召开WK(D)—12P(10P)电动挖掘机带回馈多传动变频调速装置全国推广会。会上,有相关研制单位技术负责人和矿山客户分别作了研制报告和使用报告。

国外大型矿用汽车最新发展和未来趋势

新兴经济体经过多年连续高速增值,现已开始放缓,因而,对矿产品的需求在下降,矿山生产和矿用汽车大型化的趋势也随之有所放缓.然而,依靠新技术进步,矿用汽车制造商和其配套的发动机公司并没有停止脚步,不断推出新的矿用汽车,对矿用汽车现存的各种问题还在进行不断的改进与完善,从而更好地满足矿山用户的要求.

信息技术——矿山自动化的推动力

论述了信息技术 (IT)及其相关技术 ,IT推动生产经营活动实现最佳化 ,加快了遥控与自动化的形成与发展 ,使矿山实现了集成化 ,加速了矿山管理现代化以及最终使矿山实现自动化 (智能化或数字化 )。

国外牙轮钻机的最新发展

作者分五个方面全面地介绍了目前国外牙轮钻机的技术进展：1）钻机自动化的发展，包括用微机监控取代普通仪表，用模式识别技术分析钻进参数，钻进自动化；2）加压提升系统采用无链齿条齿轮加压的直流电动机传动，静态直流传动系统的新发展；3）按照人机工程学要求改善司机作业环境；4）美国几家生产牙轮钻机公司的最新产品，5）俄罗斯牙轮钻机发展新动向．

矿用汽车迎接双燃料发动机时代的到来

对非公路用柴油机实行严格排放要求之前，大型矿用汽车车队对柴油机所用柴油的选择很简单，主要问：有没有柴油？价格如何？交货时间怎样？即使在上世纪90年代中期生效的美国环保局（EPA）和欧盟早期非公路用柴油机排放标准后，矿山对燃油关心也只有一个，那就是数量，问有没有货？在EPA Tier1标准在北美实施后的10多年期间，燃油含硫量也不是大功率矿用汽车用户所关心的问题。此后生效的EPA Tier2标准对750 hp（560 kW）以上的非公路用的发动机排放要求比Tier1更严格了，2006年生效的Tier3比Tier2还严格，但Tier3免除了对大于750 hp （560 kW）非公路用的发动机的要求。然而分别在2011年和2014～2015年生效的Tier4i（过渡）和Tier4（最终）规定了更严格的排放标准，对矿用大型发动机没有免除要求。这两个标准生效后，改变了游戏规则。发动机制造公司在发动机上采取一些技术措施，就能满足Tier1、Tier2和Tier3的标准要求。然而对Tier4i和Tier4标准而言，发动机公司必须研究新的技术，在对整机厂商和最终用户的设备、操作与生产成本不造成危害的前提下，使发动机的排放能满足更严格的法规要求。应当说明，为了满足这么严格的排放要求，除了先进技术外，还必须要利用清洁的、含硫极低的柴油。脏的、污染的柴油严重影响喷嘴和其它高精度机件的寿命。以前可接受的硫含量水平会对特定排放控制系统和控制Tier4排放标准所采用的机件有危害。

膏体技术步入成熟期——膏体尾矿地面堆放技术的推广和应用

世界上众多矿业公司已从膏体尾矿处理技术中获得了显著的经济效益和社会效益。膏体尾矿地面堆放经多年开发研究,小规模工业试验以及生产规模工业试验和实际应用,现在已步入成熟期,可以推广应用。膏体技术应用于降低选厂尾矿的含水量,从而生产出一种既有很多稳定的粘性,又能保持可泵送的流动性物质。推动膏体技术发展的因素很多,主要有以下几个方面:需要重视水资源的保护,减少尾矿处理对环境的影响,加快尾矿回收再生以及有利于地下采空区的充填。

无人操作自动化技术在矿业中的发展应用

农业率先以多种方式开发和推广无人操作自动化车辆技术,早在2000年,无人操作自动化技术公司(ASI)就开始和美国约翰迪尔一起合作。然后,ASI分别进入军事研究开发领域和汽车工业。2006年ASI进入矿业市场,首先和Freeport MCMORAM铜金公司合作,使矿用汽车和推土机实现了自动化。现在这家公司又和BARRICK、力拓以及其他几家矿业公司合作,为矿山开发研究无人操作自动化技术。