苎麻/聚碳酸亚丙酯复合材料力学性能的研究

采用苎麻纤维和聚碳酸亚丙酯制备了可降解复合材料。讨论了碱处理、苎麻纤维长度对苎麻/聚碳酸亚丙酯复合材料机械性能的影响,并借助扫描电子显微镜对复合材料的冲击断口形貌进行了观察。结果表明:苎麻经碱液处理后,苎麻/聚碳酸亚丙酯复合材料的拉伸强度和冲击强度有了明显提高,分别由23.90 MPa、30.04 kJ/m2增加到25.39MPa、36.40 kJ/m2。

聚碳酸亚丙酯/有机蒙脱土纳米复合材料的制备与性能(英文)

通过熔融插层法制备了聚碳酸亚丙酯(PPC)/有机蒙脱土(OMMT)复合材料。XRD分析表明:PPC/OMMT复合材料形成了插层型纳米复合结构。相对于纯PPC材料,纳米复合材料的拉伸性能和抗冲击性能得到了显著提高,但复合材料的断裂伸长率降低。当OMMT含量为6%时,PPC/OMMT纳米复合材料具有最优的力学性能和最高的玻璃化温度。

熔融插层法制备累托石/聚碳酸亚丙酯纳米复合材料的研究

采用熔融插层法制备了有机化累托石/聚碳酸亚丙酯纳米复合材料,通过X射线衍射、原子力显微镜、热重分析法测试了复合材料的结构与热性能。结果表明:聚碳酸亚丙酯能插层于累托石片层中,累托石/聚碳酸亚丙酯纳米复合材料的耐热性有了很大程度的提高。

生物可降解性聚碳酸亚丙酯/有机蒙脱土纳米复合材料的热氧老化(英文)

通过熔融插层法制备了聚碳酸亚丙酯(PPC)/有机蒙脱土(OMMT)纳米复合材料。研究了OMMT对PPC/OM-MT纳米复合材料热氧老化的影响。结果表明,老化以后复合材料的拉伸强度以及断裂伸长率的保留率均高于纯PPC。加入OMMT后,复合材料的热老化性能明显改善。

超锌活性剂AK-1在轮胎胎圈护胶中的应用

研究超锌活性剂AK-1在轮胎胎圈护胶中的应用。结果表明:用超锌活性剂AK-1等量或等锌量替代间接法氧化锌,胶料的焦烧时间缩短,交联密度增大;硫化胶的定伸应力增大,拉伸强度相当,耐热老化性能提高;胶料的Payne效应减弱,填料分散性改善,硫化胶的滞后损失降低,生热低。添加超锌活性剂AK-1可降低胶料配方中锌含量,具有成本和环保优势。

两种树脂对轿车轮胎胎面胶性能的影响

研究TL100树脂和DCPD树脂对轿车轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:两种树脂的软化点比较接近,胶料的硫化特性和硫化胶的硬度、低定伸应力和拉断伸长率相当;TL100树脂硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度较大,滚动阻力低,抗湿滑性能较好。

异戊二烯聚合催化剂研究进展

简述了聚异戊二烯(IR)铁系、钛系、稀土、钼系等配位聚合催化剂研究进展。

纳米氧化锌在NR/BR并用胶及SBR胶料中的应用

研究纳米氧化锌替代普通氧化锌在天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶以及丁苯橡胶(SBR)胶料中的应用。结果表明,纳米氧化锌减量10%代替普通氧化锌,NR/BR并用胶及SBR胶料的加工性能和物理性能基本不变,质量减小,成本降低。

国产补强酚醛树脂SL-2101在子午线轮胎三角胶中的应用

研究国产补强酚醛树脂SL-2101在子午线轮胎三角胶中的应用,并与进口补强酚醛树脂P对比。结果表明:补强酚醛树脂SL-2101与补强酚醛树脂P软化点相近,分子结构相似;两种补强酚醛树脂用于子午线轮胎三角胶中,胶料的加工性能、硫化特性和物理性能相当;国产补强酚醛树脂SL-2101可替代进口补强酚醛树脂P用于子午线轮胎三角胶中。

空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯的协同作用对轮胎气密层气密性的影响

在轮胎气密层中使用了空气阻止剂NM360和氯磺化聚乙烯作为增强气密层性能的新材料。当NM360和氯磺化聚乙烯单独使用时,对气密层的气密性能影响不大,但是二者同时使用时,气密层的气密性大幅上升18%。因此,NM360和氯磺化聚乙烯具有协同作用,二者的协同作用可以大大增加气密层的气密性能。

双功能交联剂WY988在轮胎胎肩垫胶中的应用

研究双功能交联剂WY988在轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:在胎肩垫胶中加入双功能交联剂WY988,胶料的t10和t90缩短,抗硫化返原性能提高,损耗因子(tanδ)减小;随着双功能交联剂WY988用量的增大,硫化胶的物理性能下降,tanδ增大;双功能交联剂WY988用量为0.5份,同时减小硫黄或促进剂的用量,硫化胶的物理性能较好,tanδ减小,成品轮胎的耐久性能提高。

抗湿滑树脂对全钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究抗湿滑树脂CSR6009,Ricon330和TL100对全钢子午线轮胎胎面胶硫化特性、物理性能和动态力学性能的影响。结果表明:3种抗湿滑树脂对胶料硫化特性的影响不大;与空白硫化胶相比,添加抗湿滑树脂硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率、拉断永久变形和耐老化性能变化不大,撕裂强度、0和60℃时的tanδ增大,耐磨性能略有降低;对比3种抗湿滑树脂硫化胶,添加抗湿滑树脂Ricon330硫化胶的滚动阻力较小,添加抗湿滑树脂CSR6009硫化胶的耐磨性能和抗湿滑性能较好,综合性能较好。

改性天然橡胶MG-30和树枝状聚酰胺-胺对轮胎胎面胶耐磨性能的影响

研究甲基丙烯酸甲酯接枝改性的天然橡胶(NR)MG-30和树枝状聚酰胺-胺(PAMAM)对全钢子午线轮胎胎面胶耐磨性能的影响。结果表明:与生产配方胶料相比,加入MG-30后的NR胶料的门尼特性和硫化特性均无明显变化、物理性能有所提高,但邵尔A型硬度增大;加入PAMAM后,NR/MG-30并用胶的物理性能和耐磨性能明显提高,邵尔A型硬度减小。

环保型硫化剂WK-7在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用

研究硫化剂DTDM的替代产品环保型硫化剂WK-7在全钢子午线轮胎胎面基部胶中的应用。结果表明:与硫化剂DTDM胶料相比,硫化剂WK-7混炼胶的硫化返原率略有减小,硫化速率增大,交联密度减小;硫化胶的耐热空气老化性能相当,生热略有升高;成品轮胎的耐久性能相当。硫化剂WK-7可作为硫化剂DTDM的环保替代产品应用于全钢子午线轮胎胎面基部胶中。