舆论传播的元胞自动机模型(Ⅰ)

提出舆论传播的元胞自动机模型 .在周期边界条件下 ,对二维四方格子两种邻域 (5邻域、9邻域 )的情况 ,按少数服从多数的演化规则进行了计算机模拟 .模拟结果表明 ,具有不同赞成率的随机初始态随时间的演化都会达到相应稳定的终态 .但终态的赞成率随初态的赞成率的不同而处于不同的相 ,各相存在的参数区间 ,因影响邻域的不同而不同 .

城市道路交通问题与交通流模型

分析了目前城市道路交通存在的严重问题.从连续性描述、统计描述、离散描述3种研究方式,综述了交通流流体力学模型、气体动力论模型、跟驰和元胞自动机模型的研究进展,分析了主要交通流模型的建模思想、动力学方程(或演化规则)以及研究方法,展望了今后交通流模型的发展趋势.

一维对流扩散方程的格子Boltzmann方法

给出一维对流扩散方程的格子 Ｂｏｌｔｚｍ ａｎｎ 方法， 并确定方法中的粘滞系数与对流系数的关系，

EDCA演化规则的函数形式

利用EDCA的特点,求出了EDCA演化规则的函数形式,并列出32个合理规则的函数形式。利用演化规则的函数形式,给出了一些演化规则的演化性质。

三维无限深方势阱的能量简并度

本文就教学中常碰到的三维无限深方势阱的能量简并度进行了研究，列出了８１ｈ２ｎ２／２ｍａ２能级以下的简并度，并对计算结果进行了有意义的分析和推测．

关于FHP细胞自动机流体运动方程的讨论

讨论了FHP细胞自动机流体运动方程并导出方程中三项的表示式。

流体热力学的格子Boltzmann方法的理论分析

对ＦＪＡｌｅｘａｎｄｅｒ等人提出的流体热力学的格子Ｂｏｌｔｚｍａｎｎ方法，进行了研究，对模型相对应的宏观流体热力学方程组给出了理论分析的正确结果和清晰的推导过程．

克服格子气自动机中的非物理效应

ＦＨＰ模型中压强与流速有关，使Ｃｏｕｅｔｔｅ流中产生稳定的与流速有关的密度分布．为克服这一非物理的效应，采用了１２ｂｉｔ多重速度模型．当两种速度的粒子密度满足一定关系时，新模型的方程具有伽利略不变性且压强与流速无关．模拟结果和理论预计是一致的．

EDCA的分数维数与信息维数

将EDCA的位形投影成平面单位面积区域上的点,计算了EDCA四类演化行为规则的分数维数与信息维数。结果表明,当格子数目足够大时,边界类型对维数影响很小;对具有第一类型演化行为的规则,它的维数随格子数目的增大而趋于零;第二类型的规则,它的维数随格子变化而趋于常数一即分形结构;对于第三、第四类型的规则,维数随格子的变化而无规地变化。

我国加入WTO后高等学校面临的机遇、挑战和应对策略

教育是WTO服务贸易的一项重要内容 ,具有广阔的发展空间。加入WTO以后 ,我国高等学校应从教育服务贸易角度出发 ,采取积极的应对策略 ,直面挑战 ,并抓住机遇 ,不断提高自己的竞争力 ,为我国经济建设和社会发展作出贡献。

交通灯延迟控制的城市主干道交通流研究

提出一个交通灯控制下城市主干道交通流模型.模拟在开放性边界条件下主干道的车流运动,研究红绿灯时间延迟对主干道车流量的控制作用.计算机数值模拟结果表明,交通灯对车流适当的延迟控制明显地优于交通灯对车流的同步控制.

一维Sznajd舆论模型相变的研究

略去一维标准Szna jd舆论模型的第二个规则,修改后的模型演化的决定时间分布没有发生变化,但弛豫时间延长了;反铁磁性吸引子消失了,铁磁性终态吸引子出现的概率对初始态度人员密度有着重要的依赖关系.进一步在平均场的近似下,修改后的一维Szna jd舆论模型存在相变.

房间内人群疏散过程的元胞自动机研究

利用偏向随机行走格子气模型中方向选择概率的计算方法,以及元胞自动机模型中的碰撞规则,建立元胞自动机行人流模型,并对房间内的逃生行人流进行了模拟和研究.结果得出了出口宽度与逃生时间的标度关系:tc∝d-0.616±0.02.

元胞自动机舆论模型中人员移动对传播的影响

为了研究舆论系统中人员的移动以及存在态度坚定者的因素对舆论形成和演化的影响,建立了相应的元胞自动机舆论模型.在假设人员态度的改变方式遵守少数服从多数的规则下,通过计算机模拟给出了二维四方格子两种影响领域(5邻居、9邻居)在周期性边界条件下的舆论传播行为.模拟给出了模型的演化趋势,以及在不同赞成率的随机初始状态中,模型演化随立场坚定者密度变化的行为.结果表明人员的移动将加快舆论的形成.

单速及多速车道元胞自动机交通流模型研究

通过计算机数值模拟 ,得到了单速车道和多速混合车道元胞自动机交通流模型的基本图 ,并对这两种模型的交通流特性进行了分析和讨论 .

基于元胞自动机的行人流疏散模拟研究

根据二维元胞自动机的Moore邻居确定行人运动规则,建立基于元胞自动机的行人流疏散模型,对房间内人员疏散过程进行模拟研究,得到了疏散时间与房间出口宽度、人员密度之间的变化关系。该模拟结果对紧急情况下的人员疏散具有一定的指导意义。

十字路口红绿灯的控制效应

建立开放边界条件下的十字交叉路口元胞自动机交通流模型,通过研究十字交叉路口红绿灯对交通流的影响,确定各种交通状况下的最佳红绿灯配时方案。

元胞自动机舆论传播模型中人员个性的影响

考虑到现实中人员态度改变的个性不同,以及人员处于不断的运动中,建立了相应的元胞自动机舆论传播模型.计算机的模拟结果显示:态度固执者和坚定者会降低转化率,在人员移动的情况下,态度坚定者使系统不能达到稳定的终态.

元胞自动机FI和NS交通流混合模型的研究

考虑车辆的驾驶员具有其不同的驾驶特点,建立了单车道开放边界条件下元胞自动机F I模型和N S模型混合的交通流模型.通过计算机模拟,研究了混合交通流的密度、速度和流量受边界、N S型车辆的随机减速概率PNS、F I型车辆的随机减速概率PF I和N S型车辆的产生概率α′的影响.结果表明,PNS和α′是决定混合交通流的主要因素,它们的值越大,混合交通流的密度、速度和流量就越小,混合模型的密度、速度和流量都比N S模型的大.

开放边界双车道混合车辆交通流的研究

在NaSch模型的基础上,引入转道规则,建立了开放边界双车道混合车辆交通流模型.计算机数值模拟结果表明:混合车辆交通状态可分为快车特性区、准慢车特性区和慢车特性区,车辆混合比例对混合车辆交通流有重要的影响.