基于SA-Apriori的道路事故风险评估研究

道路事故风险评估是提高道路安全水平的有效方式。为实现在道路网络特征视角下的道路事故风险评估,融合线段分析与频繁集算法,提出SA-Apriori的特征提取算法,进而构建SA-Apriori道路事故风险评估模型,以重庆市大渡口区作为分析对象,建立以道路网络特征变量为指标的道路事故风险等级划分体系,评估其道路事故风险水平,结合商业点位分布情况对该评估方法的有效性进行验证。并针对大渡口区道路事故风险情况,提出道路事故风险的管理对策与建议。结果表明:该道路事故风险评估方法具有较高的可靠性,可为基于路网特征的道路事故风险评估提供参考。

数字孪生技术驱动下的图书馆阅读推广服务场景研究

数字孪生技术是图书馆发展应用新质生产力、迈向业务数字化转型的有效途径。依托数字孪生创建虚拟场景,以虚控实、虚实融合,可以实时优化阅读推广方案,有效提升用户参与阅读推广活动的兴趣,实现阅读推广服务数字化转型。文章通过探索基于数字孪生的图书馆阅读推广技术基础、系统组成和应用架构,设计基于数字孪生的红色经典阅读推广场景推送方案,旨在为数字孪生在图书馆阅读推广服务中的实践应用提供思路。

高校图书馆微服务模式及发展对策研究——以南京交通职业技术学院图书馆为例

以南京交通职业技术学院图书馆微服务内涵建设实践为例,研究高校图书馆微服务平台与微服务内涵建设,从智能信息推送、微服务社区建设、微服务平台功能扩展集成等三个方面提出了高校图书馆微服务建设对策,以期为高校图书馆微服务提供建设思路。

中国省域交通碳排放空间关联格局的驱动特征

利用我国2003~2020年省级交通碳排放数据,基于模体结构分析和指数随机图模型对中国交通碳排放空间关联网络的宏观格局、微观连通和驱动特征进行研究.结果表明,中国交通碳排放空间关联网络呈现周期波动特征,等级均衡化发展和核心虹吸的空间分布,演化出少核心—多半核心—边缘新格局,碳转移路径表现出明显的空间惰性与时间惯性以及区域集中性;经纪属性在推动跨区域交通协同减排的经济活动中发挥重要作用;内生网络的互惠性、连通性、集聚性对交通碳排放网络形成具有重要驱动作用,行为者属性中发出、接收、抑制、互惠的驱动关系明显,外部网络的影响具有明显的地理邻近效应,呈现出地理距离衰减规律特征.由此提出短期重大项目驱动,推动绿色交通转型联动;中期提升协同水平,加强跨区域交通碳减排协调机制;长期顶层零碳设计,工业化-产业化-市场化全面协同等政策建议.

基于CRITIC-TOPSIS的中国区域碳减排能力评价及空间分析

气候变化是全人类的共同挑战,中国在气候治理行动中,期望在最短时间内完成碳排放强度全球最大降幅。实现碳达峰碳中和,需统筹处理好整体和局部的关系,有效评价区域碳减排能力。基于CRITIC-TOPSIS法对2015—2019年中国区域碳减排能力进行测度评价,结合GIS技术对碳减排能力空间特征开展分析。结果表明:指标权重随社会变化不断发生动态变化;碳减排能力区域差异显著,呈现明显的东部高,中西部低的现象;区域碳减排能力发展水平空间自相关性显著,其中高值聚类显著性更强,空间分布出现“俱乐部趋同”现象。最后,对目前区域碳减排能力存在的问题提出了相应的对策建议。

基于毛细管连通率和水力迂曲度的碳酸盐岩渗透率分形模型

碳酸盐岩非匀质性强,孔隙结构呈现出连通率低、迂曲度高的典型特征。而以往的渗透率分形模型假设岩石孔隙由相互不干扰的毛细管束组成,忽略了复杂成岩过程中胶结作用导致的毛细管连通性降低和迂曲度增大的情况,难以准确评估低渗碳酸盐岩的渗透特性。针对渗透率被高估的研究现状,利用满足阿波罗填充的等径颗粒致密堆积分形毛细管束模型,提出了毛细管连通率表征进出口毛细管过流面积损失,并在流体渗透路径几何迂曲度与孔隙度关系的基础上,引入曲折度指数来反映岩石的实际水力迂曲度,最终建立基于连通率、水力迂曲度的碳酸盐岩渗透率分形模型。考虑曲折度指数的水力迂曲度计算值与试验压汞法测定值更为一致;基于毛细管连通率、实际水力迂曲度的碳酸盐岩渗透率分形模型计算结果与细观测定及渗透试验数据吻合较好,表明提出的碳酸盐岩渗透率分形模型能够更好地预测碳酸盐岩真实渗透率。参数敏感性分析发现,孔隙度相同,粒径不同的碳酸盐岩,渗透率均随着孔径增加而增加;同时相同粒径岩石,渗透率随着孔隙度的增大而增大,但由于孔隙面积最小/最大值、孔隙面积分形维数均与孔隙度相关,渗透率与孔隙度的关系不是单纯的线性关系,渗透率随着孔隙度增大的增幅逐渐减小、敏感性逐渐降低。

基于G2-熵权-物元可拓模型的沙漠公路绿色度评价研究

沙漠地区广泛分布于我国西北部地区,干燥少雨,风沙多,昼夜温差大。为响应“十四五”发展规划,促进沙漠地区公路建设的绿色转型升级发展,基于沙漠公路独有的特征,建立了6个一级指标、28个二级指标的绿色度指标体系。采用G2-熵权组合赋权法合理确定指标的综合权重,结合物元可拓理念,将绿色度分为深绿、中绿、绿、浅绿、非绿五个等级,构建了沙漠公路绿色度评价模型。采用该模型对S21阿勒泰至乌鲁木齐高速公路一期工程第HW-3标段进行评价,验证了模型的可行性。

大跨网状吊杆拱桥力学行为及参数分析

为深入了解大跨网状吊杆拱桥的力学行为与结构性能影响参数,本文依托某主跨为420m的黄河大桥,建立了3种不同吊杆布置形式的拱桥有限元计算模型,对比了竖直吊杆体系、尼尔森体系和网状吊杆体系的受力,明晰了网状吊杆拱桥的受力特点,然后计算了背景工程的静动力特性,得到其力学行为,进一步分析了吊杆倾角、数量、矢跨比和拱肋内倾角对结构内力的影响。研究结论表明:网状吊杆结构形式中,结构变形小,内力分布均匀,自振频率较高。吊杆倾角增加,主梁和拱肋弯矩呈现先减后增趋势;吊杆数量的增加可以降低拱肋和主梁的弯矩水平,但对拱肋和主梁的轴力没有明显的影响;随着矢跨比的不断增加,拱肋和主梁的轴力和弯矩均逐渐减小;在条件限制范围内,拱肋内倾角的增加使主梁和拱肋的轴力逐渐减小,但效果不明显。

大跨网状吊杆拱桥极限承载能力参数分析

为研究结构参数对网状吊杆拱桥极限承载力的影响,采用Ansys分析软件建立网状吊杆拱桥模型,利用线弹性和考虑双重非线性的方法研究网状吊杆拱桥的极限承载能力,并分析不同加载方式、拱肋材料强度、矢跨比、吊杆倾角等结构参数对极限承载能力的影响。研究表明: 拱肋面外失稳是网状吊杆拱桥的典型失稳模式,且恒载是结构稳定分析中重要的影响因子;考虑几何和材料非线性后,结构的极限承载能力下降38%;不同荷载施加方式对结构的极限承载力影响很大,不对称半跨布载对结构受力最为不利;拱肋钢材的屈服强度从345 MPa提升到390 MPa时,材料的屈服强度增加13%,极限承载能力提升14%;拱肋钢材的屈服强度从390 MPa提升到420 MPa时,极限承载能力提升8%;网状吊杆拱桥的矢跨比位于1/7.69~1/6.25区间时,对极限承载能力的影响是较为敏感的;吊杆倾角对网状吊杆拱桥极限承载能力影响甚微。

基于SWMM-VIKOR的武汉市片区内涝风险评估

全球气候变化不断,极端天气增多,为对城市洪涝灾害开展科学防控工作,减缓洪涝灾害对我国城市的影响,以武汉市某区域为研究对象,通过水文分析,运用SWMM模型对排水管网进行精细化、全面化建模,研究洪涝灾害下城市排水管网的受灾情况,得到某重现期降雨条件下管网节点内涝积水状态,并据此使用VIKOR方法进行城市区域风险评估。结果表明,基于SWMM-VIKOR模型的城市典型洪水模拟能较好反映城区复杂的地面状况,演算地下管网与道路坡面水流数据,可为城区的防洪排涝提供技术支持。

腹膜透析患者全程智慧化药学服务模式的建立

目的 建立腹膜透析(PD)全程智慧化药学服务模式,为临床药师提供规范化PD药学服务提供参考。方法 调研分析国内外PD患者的药学服务模式,结合苏州大学附属第一医院(以下简称“我院”)实际情况,以“居家→PD中心门诊→住院部”为主要节点,优化药物重整循环流程。通过改良汉化版的药物相关问题(DRPs)分类工具,制定相应的药学服务流程,展示具体案例等方面阐述PD全程智慧化药学服务模式。结果 我院以药物治疗管理(MTM)平台为依托,构建了“在院药学监护(建档)-PD门诊MTM-居家药学服务(线上App管理)”的闭环PD全程智慧化药学服务模式,形成了“入院→出院→门诊”药物重整循环和“发现-分析-干预-随访-记录-评估”DRPs循环的“双循环”工作流程。结论 我院PD全程智慧化药学服务模式的建立为规范PD患者的药学服务提供了经验,可以减少DRPs。

高校图书馆科研数据管理服务调查与分析研究

文章通过网络调研了国内42所“双一流”大学图书馆网站,分析科研数据管理服务现状,从科研数据管理平台、数据馆员人才、数据管理营销、数据管理机制等方面提出建议,以期推动国内高校图书馆开展科研数据管理服务。

基于地理加权回归的省域碳排放影响因素研究

碳减排已经成为新时代生态文明建设亟待解决的问题,碳排放量与地域空间位置密切相关,为更好地促进碳减排、碳达峰,碳排放影响因素的区域性差异以及趋势分析已成为碳减排分析的焦点。通过地理加权回归方法研究我国30个省(区、市)2007—2017年的人口因素、能源消费、城镇化建设发展对碳排放量的影响,进而揭示碳排放量与区域社会经济发展的关系。结果表明,碳排放量的空间聚集性较强,各影响因素的空间分布格局差异较大,其中电力消费总量和化石能源消费总量的增加对碳排放量的正向影响作用最大,人口规模对碳排放量也有一定的正向促进作用,城市公共汽电车辆和主要建材消耗总量对碳排放量的影响作用并不显著,均呈不稳定的正负相关关系。我国碳减排应调整能源消费结构,进一步提高清洁能源技术创新,将城镇化建设与碳减排分阶段融合,加大绿色消费、绿色建筑和绿色出行的支持力度。

改良倒“V”形切口在腮腺肿瘤切除治疗中的应用及美学效果观察

目的:探究改良倒“V”形防皱切口腮腺肿瘤切除术的临床及美学效果。方法:选取2016年10月-2019年10月笔者医院收治的60例腮腺肿瘤患者为研究对象,按随机数字表法分为观察组和对照组,各30例。对照组采用常规“S”切口进行腮腺肿瘤切除,观察组采用改良倒“V”形防皱切口进行腮腺肿瘤切除。比较两组手术时间、术后当日引流量、术中出血量、住院时间、手术切口长度、术后美学效果[温哥华瘢痕量表(Vancouver scar scale,VSS)、患者瘢痕评价量表(Patient scar appraise scale,PSAS)、观察者瘢痕评价量表(Observer scar assessment scale,OSAS)]、生活质量(华盛顿医科大学生存质量量表)及并发症发生率。结果:观察组手术切口长度低于对照组(P<0.05)。术后3、6个月,观察组VSS、PSAS、OSAS评分低于对照组(P<0.05)。术后6个月,观察组外貌、表情评分低于术前,但高于对照组(P<0.05);两组术后疼痛、活动能力、娱乐、肩部功能、工作、咀嚼、语言清晰度评分均低于术前(P<0.05),但组间比较,差异无统计学意义(P>0.05)。两组并发症总发生率比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论:改良倒“V”形防皱切口能明显改善腮腺肿瘤切除患者术后美学效果,且有较高的安全性,临床价值较高。

中国交通碳排空间关联拓扑-角色-组织特征分析

交通行业是仅次于电力和工业能源消耗与碳排放的第三大重要产业,其碳减排能力直接影响中国“双碳”目标的达成时间节点。为探究中国交通碳排放的空间关联格局,该文基于社会网络分析及社区发现算法,利用2003-2020年各省交通碳排放数据,从拓扑结构、角色特征、组织方式等视角探究中国交通碳排放空间关联网络的结构特征与演变规律。研究表明,各省交通碳排放空间关联网络拓扑特征呈周期性波动,并呈现显著的小世界性和无标度特征。碳排放空间关联网络呈现显著的“核心-边缘”分布,北京、上海、江苏、浙江、广东、山东等省域处于网络核心,发挥“中介”和“桥梁”作用。碳排放空间关联网络按角色特征划分为“主受益”、“净受益”、“经纪人”和“净溢出”等板块,各板块间的空间溢出效应显著,其中“经纪人”板块在板块联动中发挥重要作用。“社区蜂鸣-碳枢纽-管道”模型识别出碳排放空间关联网络的“大分散,小集聚”的组织特征。研究结果有助于区域交通碳减排目标优化与协同发展。

基于正态云相似度度量的城市生态环境质量综合评价

近年间云模型相关理论发展,其与综合评价模型之间的组合应用也愈发广泛。本文提出构建基于正态云相似度度量的城市生态环境质量综合评价模型,通过改进正态云组合赋权方法,进行权重信息的有效解读与融合,提出一种兼顾距离与形状的云相似度度量方法,计算得到云模型间相似度大小确定最终评价结果。将该模型实际应用于长三角中心区城市群的生态环境质量综合评价,结果表明:该城市群在2021年经济发展及社会保障整体发展水平属等级“一般”,资源利用及生态健康整体发展水平属等级“良”,近半数城市综合评价等级属“良”且城市群整体发展趋势向“良”。

新疆牧区人与牛羊布鲁氏杆菌病流行病学调查及风险因素分析

为了探究新疆维吾尔自治区布鲁氏杆菌病的流行情况,对人与牛羊布鲁氏菌病的流行环节进行风险评估,筛选和评估牛羊布鲁氏菌病免疫接种关键技术及防控效果。利用血清学检测、分子生物学检测和问卷调查的方法,统计全区布鲁氏杆菌病的流行状况,并将问卷调查中的风险因素通过Logistics回归法进行分析。结果显示,新疆牧区接触牛、羊、骆驼、猪等的养殖户、屠宰人员、皮毛加工人员、乳及乳制品加工人员和布病防治及检测人员对布病的知晓率70.49%,在养殖(接羔、剪毛、清理圈舍等)、屠宰、乳肉及制品加工、布病防治(疫苗免疫,实验室检测等)时的个人防护意识率为75.07%,布鲁氏杆菌病免疫方式主要为皮下免疫,占比53.54%。通过Logistics回归法进行分析发现,人与牛羊患布鲁氏杆菌病的风险因素主要有牲畜贩子进入饲养区和母畜共用产房。所以应通过定期监测、制定合理的免疫防控程序,并选择新疆牧区的牛羊场进行推广示范,进一步评估人与牛羊布鲁氏菌病的防控效果,为该病的科学防控提供技术支撑。

基于自适应模型预测的智能网联车辆主动避障研究

本文以智能网联车为研究对象,设计一种自适应模型,采用MPC控制算法对整车行车过程中的避障策略和相关行为进行精准智能调度。借助PSD三角测距方式,对道路中的相关障碍物位置信息尽心采集,基于AT89C52模块进行数据处理与控制,对车辆进行主动避障预测控制。经在不同工况下进行仿真实验表明,基于MPC自适应模型预测的智能网联车辆主动避障策略具有很好的应用价值,避障精准,验证了该方法的有效性与实用性。

不同肥料与稻鳖共作对土壤性质及镉形态转化的影响

为探究不同肥料与稻鳖共作对土壤性质及Cd形态转化的影响,该文以氨基酸水溶肥(AAT)、钙镁磷肥(GMP)、半胱氨酸叶面肥(Cys)和稻鳖共作(CK)为研究对象,以传统稻作(CT)为对照进行大田试验.研究结果表明:CK与CT相比,土壤阳离子交换量、有机质、碱解氮和速效钾含量分别提高了50.57%、50.92%、127.36%和236.63%,土壤酸提取态Cd、可还原态Cd、可氧化态Cd分别提高了170.35%、52.91%、50.00%,土壤残渣态Cd降低了7.66%.不同肥料与CK相比,Cys处理提高了土壤阳离子交换量10.12%,降低了土壤酸提取态Cd 37.40%、可还原态Cd 10.88%;GMP处理使土壤pH值、碱解氮和速效钾分别提高了9.31%、27.77%和34.06%;AAT处理提高了土壤残渣态Cd 120.63%.AAT与GMP相比,碱解氮、阳离子交换量、有机质、速效钾分别提高了0.12%、4.76%、16.26%、78.77%,降低了土壤可还原态Cd 3.89%和可氧化态Cd 2.41%.与Cys相比,有效磷与速效钾分别提高了47.72%和50.03%,土壤可氧化态Cd降低了2.46%.AAT、GMP、Cys与CK皆具有改变土壤理化性质和重金属Cd形态的功效.

用于乳腺肿瘤细胞三维培养的纤维-水凝胶复合支架的制备及表征

从力学性能和组成成分两方面还原乳腺肿瘤细胞的生长环境,开发了一种负载富血小板血浆的纤维-水凝胶复合结构支架。通过检测支架的元素组成和化学结构,确认支架中各组分的成功负载,并利用扫描电镜、溶胀测试和水接触角测试表征了支架的表面形貌和理化性能。研究表明:复合支架具有适用于物质传输的孔隙和利于细胞黏附的表面性能;加入纤维显著提高了水凝胶的力学性能,且复合支架具有与乳腺肿瘤组织接近的弹性模量((4.79±0.45)kPa);与二维(2D)培养和无纤维的水凝胶支架相比,复合支架上培养的乳腺肿瘤细胞增殖能力提高了33.1%,显示出细胞聚集成球的特性,并对化疗药物显示出更低的敏感性。复合支架有助于肿瘤学体外研究和预测抗肿瘤药物疗效。