澳大利亚技能生态系统的构建及启示

构建技能型社会对提升国家的经济、科技和综合国力至关重要。澳大利亚的技能生态系统被视为职业教育与培训机构、行业之间沟通联系的新途径,具有完善的制度框架,包括明确的愿景与项目范围、多元化的团队与有效的管理、战略协同与政策支持,以及持续的评估与改进。这一生态系统展现出开放合作、灵活适应、持续优化和长效发展的核心特征,为我国技能型社会的建设提供了重要的借鉴意义。我国正处于技能型社会建设的关键阶段,应当从建立多元参与主体的技能生态命运共同体、建立灵活的技能培训和认证体系、建立动态的技能评估与反馈机制、优化技能型人才培养体系等方面合力推进。

“双高计划”建设终期绩效评价的若干思考:规制逻辑、实施路径与质量保障

高质量开展“双高计划”绩效评价是我国高职教育改革的重大举措,是促进高职院校适应中国产业走向全球产业中高端、培养高素质技术技能人才的一项系统工程。分析了绩效评价受到学生学习、人才培养和“职业”规律的规制逻辑,辨析了绩效评价任务设置的理论性与价值取向的实践性、绩效评价的共性要求与建设基础的差异性、绩效评价的短期性与人才培养的长期性这三对关系,探讨了从加强党的领导、落实立德树人等七个方面强化举措推进“双高”建设,提出了从多元认同、人才质量、经费投入和政策保障“四要素”健全质量保障体系,从而促进高职教育高质量发展。

商务英语需求分析模型的构建

商务英语作为专门用途英语(ESP)的一个重要分支,需求分析是它的一个显著特点。对商务英语学习者和未来目标情景进行需求分析,可以为商务英语专业建设、课程设置、教学评估等提供依据。在国内外需求分析模型框架的基础上,探讨构建商务英语需求分析模型,以期丰富商务英语学科理论,促进商务英语研究和教学的发展。

外语需求分析研究

外语界需求分析最早应用于专门用途英语领域,是专门用途英语教学效果的先决条件,是其教学的精髓。随着外语教学的发展,需求分析逐步应用于普通英语的教学领域中,成为课程设计和教学不可缺少的步骤。对需求分析的涵义及分类、需求分析模型、需求分析步骤等进行梳理和分析,为外语教学领域有效开展需求分析开拓思路。

“一带一路”倡议下轨道交通高职院校国际合作机制与实现路径

广州铁路职业技术学院主动对接"一带一路"倡议,创新国际合作交流体制机制,坚持"引进、培养、输出"原则,重点发力独联体、东南亚、非洲和粤港澳大湾区四个区域,助力中国高铁"走出去"和粤港澳大湾区建设。学院以提升轨道交通国际化人才培养质量和国际科技创新与服务能力为己任,牵头组建华南"一带一路"轨道交通产教融合联盟,整合联盟成员单位优质资源,搭建轨道交通国际合作平台,依托亚欧高铁合作学院、东南亚职业教育中心和高铁技能培训中心,以多元化合作项目为支撑,推动学校国际合作交流,助力轨道交通教育标准"走出去"。

高职院校校内生产性实训的研究与探索

校内生产性实训对于高职院校具有十分重要的意义,虽然关于其定义及内涵目前学界尚无公认的界定。校内生产性实训具有十分突出的特点。目前各高职院校的校内生产性实训还存在诸多不足,需要通过体制机制创新加以解决。

广州市高职院校开展国际合作交流的模式选择与实践途径

广州市高职院校国际合作交流形式多样,内容不断深化,逐步形成多元合作交流态势。从合作紧密程度上看基本形成了融合型、嫁接型、松散型三种主要模式;从时间分配上看基本形成3+1、2+1、2+2、2+1.5、2.5+0.5、1+2.5等培养模式;在招生方面,公办院校基本采用"计划内"形式而民办高职院校主要采用"计划外"形式。广州市高职院校积极开展国际合作交流实践,通过出国考察、合作办学、师资培训、邀请外籍专家授课讲座、学生跨国跨境交流实习和就业等实践途径得以实现。

高职院校建立工学交替校外实习基地的探索

本文分析了国内外高职院校实习的现状,探讨了高职院校商务英语专业校外实习基地建设存在问题及其对策,建议高职院校创新实习形式和机制,实现在工学交替的人才培养模式下进行的校外实习基地建设。

高等职业院校在农村劳动力转移培训中的定位与作用

近年来，被称为“阳光工程”农村劳动力转移培训在党中央、国务院的高度重视下，在各地、各部门的共同努力下，取得了明显成效，提高了农民就业技能，加快了农民转移就业，在一定程度上促进了地方劳务经济发展和农民增收。党的十七大报告指出，要统筹城乡发展，推进社会主义新农村建设。解决好农业、农村、农民问题，事关全面建设小康社会大局，必须始终作为全党工作的重中之重。以促进农民增收为核心，发展乡镇企业，壮大县域经济，促进社会主义新农村建设，必须多渠道转移农民就业。

高职商务英语专业校外实习基地建设研究——以广州铁路职业技术学院为例

校外实习基地的设置和管理对于高职院校提高人才培养质量举足轻重。按照专业适用、相对稳定、内外一体原则,该专业建立起学校主导型、企业主导型、共建共享型校外实习基地12个。校外实习基地的管理经历了传统管理、理念创新、模式创新等阶段,按照松散、半紧密和紧密模式进行管理。对于校外实习基地设置和管理过程中出现的一些问题,可采取发挥政府作用、形成校企互动机制、健全实践教学体系、加强实习组织管理、引导学生及家长更新观念、组建职教集团或校企合作学院来解决。

广东省现代学徒制学生意愿及法律保护情况调查及对策探讨

本文研究了我国现代学徒制的学生意愿和法律保护的文献现状,对比广东省现代学徒制试点的开展情况,对广东省现代学徒制学生对现代学徒制的了解程度,参与现代学徒制的意愿情况,以及现代学徒制与普通学生的毕业预期情况进行了调查,并就学生对现代学徒制的认识不足和企业的法律保护不足进行了对策探讨。

广州市高职院校开展国际合作交流情况调查

近年来，我国高等教育体系发生了深刻的变化，高职院校获得了蓬勃发展，高职教育国际化特色越来越鲜明。以广州市为例，部分高职院校较早通过与国外知名教育机构、高等院校、政府部门及企业开展多种形式的合作交流，在引进国际优质教学资源和社会资源来提高学校的人才培养水平、促进学科和专业发展、提升学校办学层次、拓展对外交流空间等方面获得了成功的体验，对其他院校起着示范作用。

现代学徒制试点实践中学校内部冲突及其管控——以广州铁路职业技术学院为例

在现代学徒制试点实践中的职业院校内部职能部门与二级学院之间、二级学院与试点专业之间、职能部门之间、二级学院之间以及试点专业之间五个层面存在不同程度的矛盾和冲突。为了对该类矛盾和冲突加以管控,该文提出了更新观念、顶层设计、制定制度、部门联动、成立组织机构和落实经费等措施予以应对。

高职院校商务英语专业校内实训基地体系建设的研究

高职商务英语专业必须高度重视学生在校内的实践能力培养,构建科学合理的校内实训基地体系。但目前各高职商务英语专业的校内实训室设置有一定随意性,缺乏系统性。笔者在分析了毕业生工作的两大岗位群及其从业人员必须具备的三种关键能力的基础上,有针对性地构建了"三层次递进不间断实习"的校内实训体系,建设集语言实训、商务模拟实训、生产性实训为一体的"一个基地,三个中心,若干个实训室"的多功能商务英语校内实训基地体系。

利益相关者视角下高职院校现代学徒制试点中的利益冲突研究

我国现代学徒制试点中的利益相关者不明确,利益相关者之间存在一定程度的利益冲突,且缺乏行之有效的解决原则和解决方法。从识别现代学徒制试点中主要的利益相关者入手,尝试将其分为核心、重要和支撑三个层次,根据其利益诉求所致的利益冲突,提出"名在学校、利在企业、功在育人"三个指导原则和相应的解决方法来协调利益,化解校-企-生之间的利益冲突。

我国现代学徒制试点工作面临的困难及解决措施

我国现代学徒制试点工作面临诸多困难。宏观上,包括现代学徒制的本质特征难定论、典型特征难统一、学校热而企业冷、社会认同感短期难提高等方面;微观上,包含批量培养短期难执行、平台难搭建、考核评价难到位等方面。对于宏观和微观层面的几个问题,尝试提出了解决措施。

高职教育开展国际合作交流的探索

高等教育国际化已不再是一种选择,而是一种时代发展的必然趋势。高等教育国际合作为高职院校新一轮发展提供动力,培育软竞争力,也容易彰显高职院校办学特色,还在一定程度上缓解高职学生就业的压力。然而,目前高职教育国际合作交流缺乏统一的领导机构,合作模式单一,制约条件多。因而我们必须改变观念,确立国际合作交流办学定位,设立专门部门负责,并注重自身内涵建设,以切实开展师生的国际合作与交流。

浅论复杂性与思维方式革命

不能简单地将未经认识的事物与复杂性、已经认识的事物与简单性进行线性连接。世界的本质是简单的,但更是复杂的。复杂性可以相对地分为复杂性研究、复杂性科学、复杂性思想和复杂性系统等。复杂性的来源众说纷纭,但其特点却可以进行有限归纳。复杂性思维范式初步形成,正引起了思维方式的革命。

高职院校“课程思政”实施路径探析

高职院校“课程思政”意义重大,却存在“课程思政”实施路径研究相对缺乏、“课程思政”实施路径研究质量有待提高、鲜有基于学校层面的“课程思政”实施路径研究等不足。高职院校要通过顶层设计,除统筹资源、构建运行机制、建立评价体系外,还需建立领导小组、分阶段推进、落实到教研室和党支部,以便在全校范围形成便于“课程思政”实施的制度设计;要对课程进行分类,形成思政课程、通识课程、专业课程三位一体的课程体系;要积极改革、前后呼应、统一模式、重在落实,以期在日常教学改革实践中形成便于“课程思政”运行的机制;要注重效果评价,既看人才培养目标是否达成,又看分寸把握是否恰切。

CADDS5在船体外壳3D曲面设计中的应用

随着全球经济技术的加速发展,船舶行业的竞争也日益激烈。这对船舶企业提出了更高的生产技术和管理要求。美国PTC公司的CADDS5系统是目前国际上比较先进的船舶三维生产设计系统之一;CADDS5软件在国内船舶企业得到了越来越广泛的应用。本船厂通过引进美国PTC公司的CADDS5船舶三维生产设计平台;实现了整船的三维数字化建模;打破了某些船舶企业原来的二维生产设计模式;使船舶的精确建造得以实施。通过船体三维模型的建立,为轮机管路、电气的生产设计提供了准确真实的背景;避免了船机电的相互干涉;提高了船厂整船生产设计能力。