动压平衡等速采样法锅炉烟尘测试质量控制问题探讨

锅炉烟尘测试中引起误差的因素和环节多，严重影响结果的准确性，所以锅炉烟尘测试质量控制非常重要。以采用动压平衡等速采样法为例，分析了烟尘测试系统误差的来源，造成偶然误差的因素，测试差错产生的环节，阐述了用负荷率修正、过氧空气系数修正、合理选择采样点和搞好仪器保养与定期计量检定以消除系统误差，用多点多次采样减少偶然误差，用规范采样和正确计算来消除测试差错，根据负荷率和烟气排放量评估测试结果可靠性。

加强质量管理,提高锅炉烟尘测试质量和达标率

2001～2003年管内锅炉烟尘浓度监测质量和达标率呈现逐年下降的趋势。2004年加强了质量管理，通过开展锅炉运行工况调试，开展定期检查，做好新安装锅炉验收前调试工作，加强锅炉烟尘测试质量控制，取得了显著效果。锅炉烟尘测试达标率、锅炉烟尘测试质量、锅炉验收监测服务水平都有了明显提高，形成了一套提高锅炉烟尘测试质量和达标率行之有效的方法。

聚合氯化铝的投加混合方法对混凝气浮法处理废水效果影响探讨

通过分析聚合氯化铝的投加混合方法对混凝气浮法处理废水效果影响得出结论:目前混凝气浮法废水处理实践问题是水力条件不合理,割裂混凝反应与气浮过程的关联性。用混凝气浮法处理废水,要考虑污染物颗粒亲水性与憎水性;要设计良好的水力条件;要保证混凝反应和气浮过程同步。特别是处理含亲水性污染物的废水,混凝剂只能采用泵后投药。混凝剂和溶气水应同步加入,混凝过程和气浮过程才能同步,才会有良好的气浮处理效果。处理洗涤污水不宜采用泵前投药、混合反应装置投药和混合反应漕。

β射线吸收法测量铁路作业场所空气常见粉尘浓度

对β射线吸收法与重量法测量作业场所空气粉尘浓度作对比研究,并分析了β射线吸收法的准确度、精密度和灵敏度。结果表明β射线吸收法与重量法测量结果基本一致,差异无显著性意义(t=1.442 4,v=15,P>0.169);滤膜增重Δm与β射线吸收度A成正相关,直线相关有非常显著性意义(Δm=0.178 8+7.967 5A,r=0.978 2,v=14,P<0.001)。随着采样时间t和滤膜增重Δm的增加,β射线吸收度的变异系数和炭黑粉尘浓度的变异系数总体趋势是减小,当采样时间t≥7 min,滤膜增重Δm≥0.3 mg时,两种变异系数均在10%以下。检测限即最低检出增重mL为0.000 2 mg。

立式反烧锅炉工况参数关系研究报告

对立式反烧锅炉各工况参数关系进行了研究。旋风除尘器前烟气量与负荷率有良好正比例关系 ,引风率与负荷率比例接近于 1。引风率75 7%以上时 ,除尘器前烟尘浓度最低 ,而 75 7%以下时 ,除尘器前烟尘浓度升高。烟气量增大 ,除尘器后烟尘浓度升高 ,除尘效率下降。引风率不同除尘器前过氧空气系数基本一致 ,引风率下降 ,除尘器漏风率和除尘器后过氧空气系数逐渐增高。引风率50 2 %以上时 ,除尘器前、后CO质量浓度小于 50 0mg m3 ,林格曼黑度均为 0级 ;引风率降至 2 1 6 %时 ,除尘器前、后CO质量浓度均≥ 2 4 83 75mg m3 ,林格曼黑度均为Ⅰ级。引风率下降 ,燃烧效率升高 ,除尘器前燃烧效率测试值低于除尘器后。

货物列车守车内部噪声水平与变化规律研究

焦柳线怀化南站至张家界站货物列车运行时守车内部噪声水平测量结果，上行和下行纯运行时间等效声级分别为８７．８ｄＢ（Ａ）和８８．２ｄＢ（Ａ），平均语言干扰级７１．０ｄＢ（ＳＩＬ）；噪声水平与运行速度有关，随运行速度增快而增高，隧道内运行时，等效声级与运行速度成正相关（ｒ＝０．６８７，ｙ＝７９．７４＋０．１２ｘＰ＜０．００１）；通过整体道床隧道时，守车内部噪声水平比普遍道床高，而坡度和长度对守车内部噪声水平无明显影响。

怀化机务段含油污水处理工程效果评价

阐述了怀化机务段含油废水处理工程采用的以隔油沉淀焦炭过滤为一级处理，以生物氧化为二级处理，废水处理后均达到排放标准。该处理工程具有运行成本低，处理能力大，效果可靠，管理方便等优点，对同类工业废水处理有一定参考价值。

双级气浮快滤法在洗衣污水处理中的应用

阐述了双级气浮快滤法处理洗衣污水的工艺流程、处理原理、调试改进过程、处理效果 ,为气浮法在处理铁路客运洗衣污水中应用提供了宝贵经验 ,具有重要推广价值。

修配车间吸声降噪治理的卫生学评价

张家界电务段修配车间治理前各倍频程中心频率平均吸声系数 0 0 4～ 0 0 5,作业时车间内混响噪声较重 ,混响时间 3～ 4s,经监测设备负载时 1号点等效声级 88 9dB(A) ,超标 3 9dB(A) ,2号点 85 4dB(A) ,超标 0 4dB(A) ,车间内瞬间峰值10 6 5dB(A) ,频谱以中频为主。为了吸声降噪 ,采用一种从美国进口的矿棉装饰吸声板 ,利用吸声板对房顶进行吊顶 ,以达到吸声降噪、控制混响噪声的效果。结果显示 ,治理后车间内各倍频程中心频率平均吸声系数达 0 15～ 0 2 4 ,实际混响噪声已基本消除 ,等效声级下降范围为 1 7～ 6 1dB(A) ,瞬间峰值下降范围为 4 4～ 17 5dB(A) ,瞬间峰值已下降到10 2 1dB(A)以下 ,车间内等效声级已下降到 83 8dB(A)

208例铁路运输作业工伤事故构成分析

为掌握铁路职工工伤发生的特点及其规律 ,预防工伤 ,保证安全生产 ,本文采用构成比统计方法 ,对怀铁总公司 2 0 8例铁路运输作业工伤事故进行分析。统计结果表明 ,铁路工伤以男性为主 ,占 94 .2 % ,重伤与死亡均为男性 ,工伤高发的年龄段以 2 0～ 4 0岁青壮年为主 ,重伤与死亡主要发生在2 0～ 4 0岁之间。工伤发生时间上主要表现为 2个高峰 ,约上午 9时和下午 3时发生水平较高。因此必须加强安全教育和安全监督 ,并以男性青壮年为重点 ,制定科学的劳动作息制度 ,提高生产环境卫生质量 。

怀化铁路橡胶厂炼胶间炭黑粉尘治理方法探讨

怀化铁路福利橡塑制品厂炼胶房,由于用开炼机炼胶,使大量的炭黑扬入空气中,造成了炼胶间空气严重污染,经测定,空气中炭黑粉尘浓度为51.2～63.1mg/m3。通过革新工艺流程,采用密炼胶机炼胶,开炼胶机加硫,使炭黑粉尘浓度下降到4.8～7.1 mg/m3。再建造安装湿式抽风排尘设施,炭黑粉尘浓度进一步下降到3.7 mg/m3～3.9 mg/m3。通过进一步监测评价,密炼机旁和开炼机旁取炭黑粉尘浓度分别为(3.7±2.3)mg/m3和(4.1±2.0)mg/m3。建议进一步完善工艺流程,实施清洁生产,减少扬尘产生,定期对操作工人进行健康检查,早发现早治疗尘肺患者。

吸烟与被动吸烟对列车乘务员脑血流图的影响

本文报告158例列车乘务员阻抗式脑血流图检测结果。各年龄组中,吸烟组O—R间期大于非吸烟组(P<0.05),吸烟组θ角大于非吸烟组(P<0.001),显示吸烟可降低脑血管充盈度致供血减弱;非吸烟者可受家庭被动吸烟影响;吸烟者头痛,失眠症状(56.3％)显著高于非吸烟者(30.9％)(x^2=0.14,P<0.01)。

木工厂带锯隔声罩的应用及效果评价

介绍木工厂带锯隔声罩基本结构及原理。隔声罩现场应用中作业方便，隔声防尘效果明显。应用前后降噪值１５～２７ｄＢ（Ａ），已接近《工业企业噪声卫生标准》。改善了作业环境，深受作业工人欢迎。

DF_4型内燃机车双机牵引通过长隧道群时对劳动环境的影响

介绍张家界至怀南区段ＤＦ４型内燃机车双机牵引对各工种劳动环境的影响。隧道内有害气体浓度较单机牵引增大４倍，且严重超标，补机驾驶室有害气体浓度大部分超标。来源于本务机，气温净增２．４～２４．４℃，属高温作业。且与本务机工况有关。本文针对性提出控制对策。

建立工伤医学模式实施三级预防措施

在对怀铁总公司运输作业工伤进行了研究的基础上 ,提出建立强调作业环境及作业环境与作业者的密切关系的轮状工伤医学模式 ,并尝试实施三级预防措施 ,收到良好的预防效果 ,工伤发生率较同期平均下降0 0 7% ,经统计学处理 ,χ2 =2 4 835 1,P <0 0 1,差异非常显著。