考虑相含量的TC17钛合金线性摩擦焊中的残余应力

为了获得准确的TC17钛合金线性摩擦焊中的残余应力,建立TC17钛合金弹性常数与相分数之间的数值关系。结合焊接区域的相分数,获得呈梯度分布的弹性常数,并将其引入轮廓法进行计算。结果表明,TC17钛合金的弹性常数与α相分数呈正相关,在宽度约4 mm的焊接区域呈现明显的梯度分布特征;若忽略相分数的梯度分布,计算残余应力时相对误差可达36.06%;修正后的残余应力呈双峰分布,在热影响区边缘处达到峰值,约为442 MPa。这说明考虑相分数的梯度分布是必要的。

基于改进集中热容法的TC17钛合金淬火表面换热系数测算

表面换热系数是TC17钛合金淬火数值分析研究的重要边界条件,其准确性影响工件淬火温度与应力场的分布精度。基于深埋热电偶动态实测的温降曲线,采用改进后的集中热容法,计算求解TC17钛合金淬火表面换热系数,并通过数值模拟验证了结果的可靠性。结果表明,TC17钛合金水浴淬火过程中会经历3个主要阶段:蒸汽膜阶段、核沸腾阶段及对流冷却阶段。表面换热系数在蒸汽膜阶段、核沸腾阶段会快速增大,随后在对流冷却阶段会逐渐减小,在第50 s达到峰值1299 W/(m^(2)·℃),此时淬火面温度为355℃。将换热系数代入数值模型中进行温度场计算验证,计算结果与实测温降曲线吻合较好,平均相对误差仅为1.4%。

铝合金预拉伸板残余应力场的评估模型

针对铝合金厚板内部残余应力检测难、预测难、控制更难的问题,通过三因素三水平正交试验,运用裂纹柔度法检测了7075铝合金预拉伸板的内部残余应力,总结了其分布规律,根据厚板内部的应力分布特点,构造了应力分布线型函数;运用非线性回归技术,建立了关键点应力值与淬火板表面应力的关系,构建了预拉伸板残余应力场评估模型.结合测试得到的淬火板表面应力和回归得到的关键点应力值,重构预拉伸板残余应力场.对某厂生产的预拉伸板进行的残余应力评估表明,该模型具有较强的工程实用性.

镍合金增强MoS_2基自润滑复合材料的组织与摩擦学性能

本文以Ni-Cr高温合金粉和MoS_2粉为原料,用热压法制成了镍合金增强MoS_2基自润滑复合材料。借助X射线衍射仪和扫描电镜,分析了材料的组织结构;用SRV高温摩擦磨损试验机考察了材料在室温和250℃时的摩擦学性能。试验结果表明,N-Cr合金易与MoS_2反应,生成结构复杂的Cr(Ni)Mo_2S_4相。该反应物在室温下表现出较好的转移润滑特性,但在250℃时明显变差。因此,要保证复合材料在室温和250℃都能具有良好自润滑性能,必须增加MoS_2到含量80wt％,以使热压后残余MoS_2量足以在摩擦表面形成均匀而稳定的润滑膜。

光刻机模拟工作台的精密隔振系统方案设计研究

提出了高精密设备光刻机模拟工作平台隔振系统的设计方法和系统结构;根据国内外现行的减振方法,建立了整个模拟工作台的结构模型;根据减振要求,选择了适当的减振器。由于光刻机所处激励环境的复杂性和系统内部存在的非线性,采用了主动控制方法BP神经网络+PID控制的主动控制方法来控制整个减振系统。

铝合金厚板拉伸过程横向残余应力消减分析

运用Marc有限元软件对厚板预拉伸过程进行模拟分析,获得厚板沿厚度纵、横两个方向应力分布。结合仿真和实验,阐述了拉伸过程中横向应力削减现象,同时,将横向与纵向应力削减效果进行分析,论述了厚板横向残余应力演变的机理。分析认为,高强度残余应力使材料处在高弹性势能状态,在外力触发下有利于破坏晶粒横向平衡,从而改变了晶粒间原有应力平衡状态,实现横向应力逐层削弱。

基于MSC.Patran/Nastran的泵车臂架分析系统的研究

为了对泵车臂架进行多工况有限元分析,基于MSC.Patran/Nastran平台,运用PCL(Patran Command Language)开发了泵车臂架分析系统.该系统集成于Patran,具有Patran风格,便于交互操作;实现了泵车臂架有限元模型任意姿态变换、载荷参数化和分析过程自动化等功能.并以某公司37 m泵车臂架为对象,运用系统进行了几种典型工况姿态的有限元分析.结果表明,分析系统计算正确快捷,使用方便,适用于泵车臂架分析.

金属基体及合金含量对镍基自润滑复合材料摩擦磨损性能的影响

用粉末冶金热压法制备了含ＭｏＳ２的镍基自润滑复合材料。研究了金属基体及其中镍铬合金的含量对复合材料的硬度、摩擦系数和磨损率的影响。试验结果表明，４０％金属基体比２０％金属基体复合材料的摩擦磨损性能有明显的提高；在金属基体中增加镍铬合金的含量可以使４０％金属基体复合材料具有更低的摩擦系数和磨损率。借助扫描电镜及能谱仪分析了往复摩擦表面润滑膜的形貌及成分，对金属基体、合金含量对复合材料摩擦学性能影响的机理进行了探讨。

智能装载机减阻插入铲取控制策略

本文阐述了智能装载机减阻插入铲取的思想。分析了铲斗的受力 ,在此基础上提出了一种减阻插入的方法 ,并对打滑的处理作了必要的说明。简述了一个智能减阻插入操作的工作流程。最后 ,介绍了本方法的应用情况。

摩擦表面MoS_2润滑膜的显微结构分析

为探讨MoS_2/Ni复合材料的自润滑机理,采用薄膜分离技术从摩擦表面提取了MoS_2润滑膜,在透射电镜下研究其显微结构.结果表明,润滑膜中的MoS_2具有择优取向,其(0001)基础面平行于摩擦表面,形成了有助于润滑作用的织构.少量Ni在润滑膜中与MoS_2发生化学反应,生成了NiS_2微细颗粒.

1Cr11Ni2W2MoV钢的碳氮共渗研究

研究了含Cr量高的马氏体耐热钢1Cr11Ni2W2MoV的碳氮共渗工艺.试验表明,对钢表面进行预活化处理,有助于碳、氮原子的有效渗入与扩散.平面试样经活化后进行气体碳氮共渗,可获得0.20mm左右的共渗层;活化后在含有添加剂的特殊渗剂中进行固体碳氮共渗,不仅能在平面试样上获得较好效果,也可在该钢的细孔及盲孔内表面实现满意的碳氮共渗.

往复摩擦下热压镍－二硫化钼复合材料的自润滑性能及其耐磨机理研究

对于含ＭｏＳ２的复合材料在单向滑动摩擦条件下的实用性能，人们已经进行了比较多的研究，然而好多摩擦部件在工程实际中经受的却都是往复摩擦。为了探明热压Ｎｉ－ＭｏＳ２复合材料的自润滑性能及其耐磨机理，在往复摩擦条件下研究了这种材料盘表面和偶件ＧＣｒ１５钢球表面之ＭｏＳ２膜的形成过程与形貌特征，并且利用扫描电子显微镜等观察分析了ＭＯＳ２膜的磨损表面形貌及其微区成分。结果表明，在给定的往复摩擦条件下，对偶双方表面都形成了具有层状结构的ＭｏＳ２润滑膜，这种膜是通过疲劳剥落、转移、粘附与叠压等方式所形成；ＭｏＳ２含量对Ｎｉ－ＭｏＳ２复合材料自润滑性能的影响，主要取决于它是否能够在对偶双方表面形成分布均匀而稳定的润滑膜，含６０％（ｗｔ）ＭｏＳ２的复合材料的自润滑性能最好；Ｎｉ－ＭｏＳ２复合材料的自润滑性是通过其表面ＭｏＳ２膜的连续生成与疲劳剥落，并在偶件表面形成转移膜，使复合材料与金属间的摩擦变成复合材料表面ＭｏＳ２膜与偶件表面ＭｏＳ２膜之间的摩擦所实现。由此可见，Ｎｉ－ＭＯＳ２复合材料是适合在往复摩擦运动场合应用的一种性能良好的自润滑复合材料。

大规格高强铝厚板淬火实验问题研究

大规格铝厚板淬火温度-应力场演变规律的揭示需要实验来研究和验证,特别是对大试件,通过实验来获得和控制这些条件参数就显得尤为重要,但淬火实验会受到试件、实验硬件和淬火介质等的约束,从而影响到淬火过程的仿真建模。为了使仿真分析与实验结果相吻合,本文充分考虑了实验外场条件的影响,从试件保温和转移、换热系数的求取和边界条件的确定三个方面分析了存在的问题,并给出了解决方案,以便通过实验来完善对淬火模型的准确描述。

芯片键合换能系统研究现状分析

换能系统是芯片封装装备的核心机构,其工作性能直接决定键合质量。结合自身研究成果,综述了芯片键合换能系统的研究现状,分析了当前换能系统的理论建模与设计方法,包括解析法、传递矩阵法、等效电路法以及有限元法等。结合多年的试验测试,分析了当前换能系统存在的缺陷与不足,如频率混叠、超声能量不稳定、响应滞后等,指出了满足未来系统级封装工艺要求的换能系统的发展方向,提出了提高换能系统工作性能的若干建议。

热压工艺对Ni-MoS_2自润滑复合材料组织与性能的影响

采用热压法制备了具有不同ＭｏＳ２含量的Ｎｉ－ＭｏＳ２自润滑复合材料。研究了热压工艺对复合材料致密度、硬度、显微组织和自润滑性能的影响。结果表明，适当提高热压温度和热压压力有助于提高复合材料的硬度和自润滑性能。其效果对具有高ＭｏＳ２含量的复合材料尤为显著。当热压温度高于８５０℃时，ＭｏＳ２开始发生微量分解，并反应生成复杂的金属硫化物。

一种新型泵车监测系统的设计与开发

针对现有泵车监测系统中传感器布置不灵活、走线多、监测效率低等问题,利用CAN总线和ZigBee技术,在LabVIEW开发环境下设计了一套可对泵车的运行状态进行实时监测、故障报警提示、历史数据自动记录和数据分析的监测系统,实现了数据采集传输模块的CAN总线标准化和即插即用.实验表明,该系统性能稳定,传输速率快,扩展灵活,可以提高泵车的作业安全性和使用寿命.

卧螺离心机在氧化铝生产赤泥分离技术中的应用探讨

介绍了卧螺沉降卸料离心机的结构原理,并就卧螺离心机在氧化铝赤泥分离工艺中的产业化应用进行了探讨,分析了遇到的问题和改进的方法。

铝合金淬火过程中性能预报技术的研究现状

铝合金淬火过程中的性能预报技术在冶金工业中具有重要的作用．在铝合金析出动力学的基础上阐述了淬火因子分析在性能预报中的应用，其最大性能损失不超过10％～15％．通过中断淬火技术可以生成铝合金的TTP曲线，使合金从固溶时效温度缓慢冷却至TTP曲线临界温度区域以上的某一温度，然后迅速冷却至室温，可以减小温度梯度引起的残余应力而不明显影响合金的力学性能．

模型校正在电子设备结构中的应用

为预测构件动态行为，用动力学有限元校正法建立某一航天用印刷电路板的动力学模型，用物理参数局部校正法导出物理意义明确的校正模型，用分步实验校正法提高模型的可靠度。结果表明，校正模型具有更大的适应性和可靠性。

泵车疲劳损伤计算中的奇异值剔除方法

计算混凝土泵车臂架疲劳损伤时采集的应变数据中含有奇异值会对损伤结果产生较大影响,而传统的3σ准则的判定值为常系数,不适合泵车臂架应变信号的变化.对此,结合泵车臂架应变信号的特点,提出了剔除奇异值的新方法:变化率法,该方法利用应变信号的变化率是否超出随应变信号变化情况而定的剔值范围来进行奇异值的判定,并根据奇异值偏离正常范围的程度修正奇异值.详细阐述了变化率法并且利用Matlab进行了仿真验证.结果表明,变化率法在剔除应变信号孤立奇异值上比3σ准则更为有效,且变化率法剔除应变信号中连续个数不多的奇异值时效果也较好.