黄土区油气管道水毁机制及防治对策

我国的油气管线在穿越湿陷性黄土区时面临着一系列的黄土灾害,而其中发生范围最广、灾害程度最严重的就是黄土的水毁灾害。水毁灾害的治理关键是要了解不同地形地貌对水毁的影响及水毁不同的破坏机制,因此通过分析湿陷性黄土区坡面水毁、河沟道水毁、台田地水毁典型案例的破坏机制,指出了目前湿陷性黄土区的防治问题并提出了针对性的防治对策。

空分设备分馏塔冷箱安全问题探讨

空分设备是多机组、多设备集成的大型成套装置,涉及的安全问题较多,通过分馏塔冷箱安全事故案例的剖析,提出精馏塔系统、分馏塔冷箱加强管道的设计和安装要求,提高分馏塔冷箱运行的安全性。

兰永一级公路顺层滑坡抗剪强度参数确定及应用

兰永一级公路工程修建过程中在路堑边坡开挖时形成了顺层边坡,以K23+520处的大型顺层滑坡最为典型。由于岩土体抗剪强度参数在边坡稳定性分析和加固设计中不可或缺,为了更好地实现其余类似边坡的加固设计和稳定性分析,以K23+520处的滑坡为研究对象,提出含有软弱夹层的顺层滑坡结构面上抗剪强度参数的确定方法:对已知一个滑动面位置的滑移–拉裂破坏模式下的顺层滑坡,通过结合顺层滑坡失稳条件(临界高度、局部稳定系数)及变形破坏特征对满足刚体滑移模型下的多组强度参数进行逐步修正,得到了满足工程应用要求的强度参数取值,并将结果用于类似边坡的加固设计和稳定分析。方法不仅适合兰永一级公路K23+520处顺层滑坡结构面上抗剪强度参数的确定,还适用于类似滑坡工程强度参数的确定,具有一定的工程实用价值。

12000 Nm^(3)/h液氮空分装置撬装化设计

对于撬装空分装置,在满足运输限制和工艺要求的条件下,如何对冷箱内设备和管道合理化布置是设计中的重要课题。介绍了12000 Nm^(3)/h液氮空分装置撬装冷箱内设备、管道和管架的布置方案;通过应力分析对管道进行优化;总结了空分装置撬装化的优势。

坑式静压桩在黄土区基础加固技术应用研究

我国中西部地区存在湿陷性黄土等不良地质,静压桩托换技术对解决黄土地区地基不均匀沉降问题提供了非常大的帮助。目前在分析静压桩沉桩阻力特性的时候缺少定量的分析,也缺少同工程实际的对比。因此,本文从实际工程出发,分析了静压桩施工中的压桩阻力理论值和实际值的对比,通过数值模拟软件分析了静压桩施工中土体的水平压应力、竖向应力、塑性应变、桩尖有效应力等。研究发现,静压桩基础托换技术灵活简便,对土体扰动较小,该方法在湿陷性黄土区应用成功;桩端阻力修正系数的取值对计算结果影响较大,对于黏土、粉土取值较大,对于砂土、卵石层的取值偏于保守;在压杆过程中,受扰动土体约一倍桩径范围,不会破坏原地基土的稳定性;可为黄土区类似工程提供借鉴。

黄土隧道结构的振动台模型试验研究

为了研究黄土隧道结构在不同地震波及降雨条件下的地震响应和橡胶减震层的减震效果,按相似理论分别设计制作了缩尺比为1∶40的减震黄土隧道及非减震黄土隧道,在总降雨量50 mm,降雨强度10 mm·h-1的条件下,分别加载近、远场地震波El-Centro波和Taft波,对比了地震波不同加速度条件下黄土隧道各测点的地震响应情况及土压力变化情况,通过减震模型和非减震模型各测点的应变变化情况分析了黄土隧道的减震效率。结果表明:在调幅和持时一致的情况下,黄土隧道结构对于不同的地震动具有明显的选择性,El-Centro地震动条件下的动力响应大于Taft地震动条件下的动力响应,说明黄土隧道结构的动力响应不仅取决于地震动的强度及持时,也与地震波的频谱特性有关,黄土隧道结构对近场地震波的响应大于远场地震波;对模型横向加载,模型各点的横向加速度和竖向加速度均有变化,横向的加速度响应大于竖向的加速度响应;拱顶位置的土压力较大,拱脚位置虽然土压力较小,但应变变化较大,应力集中现象明显;通过设置减震层可使衬砌不同部位的应变值均有所减小,且应变越大的部位减震率越高,不同工况下拱顶及拱脚的应变减震率接近50%,设置减震层不但可以减小衬砌结构的变形,而且能吸收地震能量,发挥围岩结构和衬砌结构的协同作用,减小土体的裂缝宽度及深度。