摩托车发动机主要参数对峰值扭矩的影响分析

考虑发动机制造过程中随机误差的因素,研究了各主要参数对发动机峰值扭矩的影响。首先,基于GT-Power搭建了发动机性能仿真分析模型,对影响发动机性能的主要参数进行正交试验,并利用极差法明确了滤芯流阻和进、排气门最大升程对应曲轴转角为发动机峰值扭矩的主要影响因素;其次,利用响应面实验分析,得出滤芯流阻和进、排气门最大升程对应曲轴转角,三者两两之间基本无相互作用;最终的研究结果表明,排气门最大升程对应曲轴转角对发动机峰值扭矩的影响最大。

电驱系统瞬态NVH特性分析与实验研究

为了研究新能源汽车电驱系统的振动噪声特性,构建了电驱系统结构有限元模型,并施加相应的电磁力和轴承力,分析了电驱系统加速工况的振动噪声。首先,通过永磁同步电机的二维瞬态场分析,得到稳速工况点作用于定子齿的电磁力;其次,应用多体动力学分析得到电驱系统各稳速工况的轴承力;然后,提取稳速工况下电磁力和轴承力的主阶次激励,并用三次样条插值得到各阶次的瞬态激励力,进行电驱系统加速工况的振动噪声分析;最后,对比分析了半消声室台架实验结果与仿真结果。研究表明,综合考虑电磁激励和机械激励,并通过插值拟合成瞬态激励的方法能有效地预测电驱系统瞬态噪声-振动-声品质(noise vibration and harshness,简称NVH)特性。

永磁同步电机定子结构仿真建模方法与等效参数预测

针对永磁同步电机定子系统的结构模态分析,考虑绕组绝缘层的刚度和绕组端部质量的影响,提出了一种结构仿真建模方法和等效参数调节方法。首先,分析定子叠片、绕组、绝缘层之间的相互作用关系,在定子叠片与等效绕组之间加等效绝缘层,各部件之间采用节点共享,并将定子叠片和等效绝缘层考虑为各向异性材料,构建定子系统仿真模型;其次,采用移动力锤法进行电机定子系统自由模态实验,得到定子系统的模态频率和模态振型;最后,基于模态分析的频率误差和振型相关性系数,调节各方向弹性模量和剪切模量,优化了定子系统各向异性材料参数,仿真结果与实验结果的模态频率误差最大为5.3%,振型相关性系数最小为0.6。结果表明,标定之后的仿真模态频率和模态振型与实验结果一致性较好。

高硬度矿井水除氟除盐工艺研究

当前情况下,伴随着我国各个地区矿业活动的不断增加,高硬度矿井水处理工作也面临着比较严峻的技术问题。高硬度矿井水中的氟和盐含量常常引发健康和环境问题,工作人员需要有效的处理工艺。在此前提之下,本文深入研究了高硬度矿井水的化学特性,探讨了除氟和除盐工艺,立足于多元化的技术操作视角,深刻分析了相关的工艺技术操作。经过一段时间的技术操作与技术研发之后,可以发现,联合处理技术在高硬度水处理中具有广阔前景,积极开展高硬度矿井水除氟除盐工作有助于改善水资源管理和保护生态环境。

4-甲基-2-戊酮萃取分离-电感耦合等离子体质谱法测定高纯硒中17种杂质元素

利用电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定5N^6N(纯度为99.999%~99.999 9%)高纯硒中痕量杂质元素时,硒的基体效应明显,影响结果的准确性。采用硝酸溶解高纯硒,经4-甲基-2-戊酮选择性萃取硒后,对水相进行测定,建立了电感耦合等离子体质谱法测定高纯硒中的Li、Be、B、Sc、Ti、V、Cr、Mn、Co、Ni、Cu、Zn、As、Sr、Cd、Ba、Pb共17种痕量杂质元素的方法。实验表明,萃取时当盐酸浓度为7mol/L、MIBK体积为20mL和萃取时间为2min时,水相中硒的质量浓度低于5mg/L,此时硒基体对测定的影响可忽略。方法中各元素校准曲线的线性关系均大于0.999 5,各待测元素的方法检出限为0.2~7.0ng/g。按照实验方法对高纯硒样品中这17种杂质元素进行测定,测定结果的相对标准偏差(RSD,n=6)在5.0%~11.2%之间,加标回收率在91%~103%之间。

地表流域有机碳地球化学的相关分析

有机碳指的是沉积岩中的碳素,与有机质具有重要的关联,研究地表流域有机碳能够对物质能量产生、运输和传递的内在规律进行揭示。对地表流域有机碳地球化学的相关分析进行研究,首先就地球关键带的概念和有机碳产生的原因进行简要阐述,然后对地表流域有机碳的形态、储量和动态变化进行具体分析,最后结合当前生态环境现实情况,探讨地表流域有机碳的动态特征及影响因素。

钛合金管在舰船上应用的工艺研究

根据钛合金管路特点,我厂对钛合金管弯制、焊接及船上安装的工艺进行了研究并完善。改进后的工艺能够满足船厂施工要求,并在某型舰艇上应用。经过该艇多年的航行,验证了抗蚀性完全满足性能需要。本文根据工艺研究成果,简要介绍了钛合金管子制作焊接工艺的改进方法及相关参数,并对钛合金管路在船上的防蚀形式给出安装意见。

单缸摩托车发动机中低速性能优化

目的解决某单缸摩托车发动机台架测试时中低速扭矩线性度差的问题。方法基于CFD数值分析方法,运用热力学仿真分析软件GT-Power对发动机进行建模和标定,然后对原方案发动机进行摸底分析,最后通过优化配气机构和进排气系统来实现改善中低速性能的目标。结果优化后的发动机台架测试结果中,发动机中低速扭矩线性度改善,动力性和经济性及排放都达到项目预期目标,峰值功率达到16k W(9500 r/min),峰值扭矩达到18.6 N·m(7000 r/min),最低比油耗为183 g/(kW·h),CO、THC、NOx排放量分别为840、83、54 mg/km。配气机构运动学动力学性能与可靠性提升,进排气凸轮丰满系数分别达到5.14、5.15。结论原方案中低速扭矩线性度差的原因为此转速段充气效率较低。优化凸轮型线、空滤器、消声器、排气管道参数能更好地利用进排气管道谐振效应来提升发动机中低速动力性能。

MC-ICP-MS测定地质样品中锶同位素比值的化学分离方法探究

随着质谱分析技术的迅速发展,多接收电感耦合等离子体质谱仪(MC-ICP-MS)已广泛应用的同位素分析,与热电离质谱仪相比,它不仅精度高,而且几乎可以有效电离所有高电离能元素,比如TIMS不易电离的Cu、Fe、Zn、Zr等,并且分析步骤简单,有效提高了分析效率。另外,连续的离子源,可以保证同位素分馏稳定,对于一些传统的Sr、Pb、Nd同位素分析提供有效的分馏校正,利用同心雾化室,连续进样系统,保证测定数据稳性,减少样品用量,节约分析耗时及成本(韦刚健等,2002)。

综述变电站综合自动化系统稳定性

从变电站综合自动化系统结构、通讯方式等方面,对系统运行稳定性影响进行分析,结合当前变电站综合自动化的发展,提出提高变电站综合自动化系统稳定性的建议。

CCAMLR水域船舶防止油类污染的规范解析与设计

为了合理设计与配置法规无细则的南极跨CCAMLR公约区与零排放区水域营运船舶的防油污结构与设备,在研究分析现行IMO MEPC规则与中国海事局相关法规对防止船舶造成油类污染的结构与设备配置相关规定基础上,提出了零排放区与监管排放区相衔接运营操作的设计计算与配置方法,符合中国船级社(CCS)的要求并最终获得国际防止油污证书。文章所做分析与计算,对航行于标准排放区与南极零排放区水域船舶的防油污结构与设备设计、配置具有指导性意义。

电感耦合等离子体质谱法测定硫化物单矿物中痕量稀土元素

硫化物单矿物基体复杂,在利用电感耦合等离子体质谱仪测定其中稀土元素时,基体效应干扰严重,为准确测定其中的稀土元素,必须对样品进行分离富集。采用硝酸-氢氟酸体系溶解样品,通过Fe(OH)_3共沉淀和阴离子交换树脂(AG1-X8)去除基体元素,利用电感耦合等离子体质谱法测定稀土元素。通过测定两种国家标准物质硫化物单矿物(GBW 07267,GBW07268,GBW07270)中稀土元素来验证该方法,方法检出限为0. 003(Tm)～0. 138(Ce) ng·g^(-1),加标回收率在91%～113%之间。