基于STAtt-DGCN模型的高速公路短时交通流预测

短时交通流精准预测是高速公路交通运行状态精细化监管的重要手段,有助于提前监测高速公路潜在车流拥挤事件并及时管控。国内外学者已经从数理统计、数据驱动的维度提出了多种短时交通流的预测方法,虽然成果颇丰,但对交通流数据在时间关联性、空间关联性方面的共同建模能力不足,导致预测精度仍然有提升的空间。基于此,笔者提出了一种时空注意力扩散图卷积模型(STAtt-DGCN),来进行高速公路交通流的短时预测。该模型依托经典的时间注意力机制、空间注意力机制和图卷积网络,设计了时空模块、时空卷积模块以及扩散图卷积网络模块,来分别建立交通流数据在时间、空间维度的关联性,从而使预测精度得到有效提升。选取了江西省某高速公路3个月的ETC数据集来验证所提模型的性能,并选用ARIMA、LSTM、STGCN等常见基线模型来进行模型的对比评估。实验结果表明:STAtt-DGCN模型几乎在每个月的数据集上都展现出较好的预测能力。以2022年4月为例,与最具挑战的STGCN基线模型相比,所提模型在平均绝对误差、均方绝对误差、平均绝对误差上分别下降了17.9%、40.0%、11.0%。这意味着STAtt-DGCN模型的预测精度相较于基准方法有较大提升,可应用于高速公路交通流精准预测。

基于XGBoost算法的高速公路短时交通流量预测

在快速城市化背景下,高速公路交通流畅度对经济效率与民众生活至关重要,故在复杂多变的高速公路网中,快速精准预测交通流量成为实时交通管理的核心前提。然而,由于短时交通流具有非线性和随机变化的特点,交通流量的准确预测一直面临着巨大的挑战。为了克服这些挑战,构建了一种基于XGBoost算法的短时交通流量预测模型,旨在提高交通流量预测的准确性。该模型基于XGBoost算法的强大学习能力和优秀的泛化性能,通过对历史交通流量数据的学习,能够更好地捕捉交通流的复杂模式和规律。为了检验XGBoost模型的准确性和有效性,使用江西永武高速公路某路段ETC门架数据进行了一系列测试,并将结果与传统的ARIMA、BP、GBDT、Prophet模型进行了比较。实验结果表明,相比于传统的预测模型,XGBoost模型在短时交通流量预测中具有更高的预测精度。这将为公路交通管理部门提供更有效的决策支持,帮助其优化交通流,减少交通拥堵,提高交通运行效率。

城市交通枢纽行人异常行为分析研究综述

城市交通枢纽是居民出行的重要支撑节点,普遍具有客流密集、空间封闭、多方式客流复杂交织等特征,也承担了巨大的安全组织与运维的压力。因此,对枢纽内行人异常行为的管控是保证其安全运维的重要关注点之一。目前,对枢纽行人异常行为的辨识主要是依托计算机视觉技术来实现,即:一种是主要关注客流轨迹和密度差异,利用目标检测技术提取枢纽内行人目标并进行轨迹预测,以分析个体或小群体的异常轨迹数据来判断行人的异常行为;另外一种是利用姿势估计技术提取行人的微观动作数据,通过分析行人的骨骼关节点数据来判断其异常动作和行为意图。故梳理了枢纽内行人行为的研究成果,概括分析了基于模型驱动和数据驱动的行人异常行为研究与应用成果,并解析行人异常行为的致因机理,总结了枢纽面对行人异常行为的管理措施,最后进行了枢纽行人异常行为研究的分析和展望。该综述可以加深对交通枢纽行人异常行为的理解,为枢纽内行人的安全运维提供参考和支持。

交通应急指挥中心大屏幕显示系统的选型论证

为使交通监控指挥中心大楼智能化系统项目更好地满足日常管理与突发事件处置需要,本文结合未来技术的发展趋势,按照适度超前的原则,对项目各子系统进行了深化设计,特别是针对大屏幕显示系统进行了多次考察、调研与学习交流。最终将原定《江西省交通监控指挥中心智能化系统建设方案》中的LCD液晶拼接屏调整为高清晰小间距数字LED大屏幕显示系统。并将该子系统选型调整从显示系统指标对比、现实系统总体情况及动态、系统投资概算三个方面进行了论证说明。

基于PLC的隧道区域控制系统

隧道监控系统关系到隧道是否能够正常运行与及时维护的关键，而监控系统的完善需要有良好的监控设备才能够得以保障。本文就此进行概述。

基于手机信令数据分析的路网运行监控系统

本文主要研究利用电信运营商基站信令数据分析道路交通状态。利用信令数据样本特征分析交通方式及分类和系统智能调优,并将手机信令与GPS等数据进行融合,建立路网运行状态评价指标体系与综合评价方法。

基于PLC的隧道区域控制系统

隧道监控系统关系到隧道是否能够正常运行与及时维护的关键，而监控系统的完善需要有良好的监控设备才能够得以保障。本文就此进行概述。

江西省公路联网监控视频评价研究

采用对全省公路联网监控视频进行集中测试的方式,提出了在网络和图像质量2方面进行测试评价。针对网络参数、图像主客观进行测评,对各接入点的数据资源服务质量给出较为客观的评价,解决了面对海量数据的省域大联网视频资源,监控人员难以对接入的资源质量进行较为客观的评价难题。在新一代江西省公路联网监控平台接入了全省所有高速公路和国省道的监控数据资源的基础上,实现了在省域层面上对所接入的视频所在路段的网络传输、视频质量进行了综合评价,并依据评价结果督促路段对监控系统进行改进和升级,以保证联网监控平台在应急指挥中发挥其应有的作用。

瑞赣高速公路隧道绿色照明应用

从隧道照明的功能性及视觉性要求出发，应用LED隧道灯具有较合理且非传统式的LED散热系统、配光曲线、驱动电源及灯具结构，获得了较高的灯具光效，有效促进了LED灯具在隧道照明中的实际推广应用、提高了节能效果。

高速公路隧道通风系统概述

高速公路目前在我国已取得了长足的发展，为我国基础设施的建设做出了贡献。本文通过对高速公路隧道的通风系统概述，提出了一些看法及建议。

小间距LED数字高清显示系统技术性能指标测评的研究与实践

为保证交通监控指挥中心大屏幕显示系统技术应用的前瞻性,进一步了解小间距LED显示单元及分布式处理系统组成的显示子系统的各项关键性技术指标,收集并验证目前主流LED制造商实际产品的技术参数能否达标、特点是否鲜明,并研究该项显示技术对交通运输行业业务功能展示是否有所帮助,同时探索更适合小间距LED显示产品的检测、评测方案。

基于“互联网+”的江西省高速公路信息汇聚研究

目前在"互联网+"发展的大背景下,传统的网络通信模型TCP/IP已难以满足其发展需求,欧美国家正在逐步开展在ITS领域对网络通信模型的修改研究,我国ITS的发展还存在着异构化严重、标准不一等问题。本文在充分考虑我国ITS发展现状的前提下,提出了构建一套基于信息汇聚的立体网络通信模型,并通过XML、ASN.1等制定消息交互标准,实现了基于信息分层的省域高速公路联网监控信息平台,实现了为"互联网+"提供信息汇聚的基础平台,并满足了现有部分联网监控需求。