颗粒增强铝基复合材料制备方法及研究现状

简单介绍了颗粒增强铝基复合材料的强化机理,重点概述了颗粒增强铝基复合材料的制备方法及其研究现状,包括搅拌铸造法、液态金属浸渗法、喷射沉积法、粉末冶金法、原位合成法,并总结了各自的优缺点,最后提出了颗粒增强铝基复合材料的研究趋向。

固-液原位反应法制备铝基复合材料的研究进展

由于直接外加增强体液态法制备颗粒增强铝基复合材料存在诸多的问题,而固-液原位反应法制备铝基复合材料具有外加法所没有的一些优点,因此近年来固-液原位反应法引起了广泛关注。重点概述了接触反应法、混合盐反应法、还原反应法、自然浸润法4种固-液原位反应法制备铝基复合材料的最新研究进展。最后,总结了当前固-液原位反应法遇到的难题,并提出今后固-液原位反应法制备铝基复合材料的研究方向。

纳米颗粒增强铝基复合材料的研究进展

概述了粉末冶金法、铸造法和原位合成法三种制备纳米颗粒增强铝基复合材料的方法以及最新研究进展。总结了当前制备纳米颗粒增强铝基复合材料所遇到的问题,并提出今后纳米颗粒增强铝基复合材料的研究方向。

超声波辅助液态法制备铝基复合材料的研究进展

简要介绍了超声波在液态法制备颗粒增强铝基复合材料中的作用,高能超声波除了可净化铝熔体及细化晶粒外,还可改善铝基体与增强体的润湿性、提高界面结合强度、促进增强体的分散性和控制反应生成的增强体颗粒尺寸。重点概述了超声波辅助原位反应法和外加法制备颗粒增强铝基复合材料的最新研究进展,总结了当前超声波辅助液态法制备铝基复合材料所遇到的问题,并展望今后的研究方向。

转子动平衡校正方法研究

航空发动机转子不平衡是引起发动机试车振动故障的主要因素之一,在发动机生产和修理过程中,研究转子动平衡校正技术来降低发动机振动是十分有必要的。探索3种动平衡校正方法来降低某型发动机转子不平衡量,研究结果表明:当转子剩余不平衡量较大时,应选择双面同时校正,在一定程度上可使转子的不平衡量迅速降低;当转子剩余不平衡量较小且对平衡精度要求较高时,双面校正很难保证理论与实际一致,会造成2个校正面相互影响,转子重心容易偏移,平衡校正次数增加,应选择单面分别校正,可使转子更稳定、更快速达到平衡要求。

航空发动机维修中孔探技术的应用分析

近年来,随着国家经济发展水平的不断提高,我国的航天事业取得了不错的进步和发展,在飞机的各个部件当中最为重要的是飞机的发动机,航空发动机的维修工作十分重要,需要大量的技术支持,为了促进航空事业的发展,有关工作人员要重视航空发动机的维修工作并引入孔探技术,做好相关部件的监测工作,提高发动机的运行质量,防止飞机在飞行的过程中出现机器故障的问题。本文笔者将从航空发动机的常见故障类型、航空发动机的孔探技术概述以及航天发动机维修中孔探技术的应用等方面出发,浅析在发动机维修过程中孔探技术应用的重要性。

某型发动机铝合金密封面划痕修复研究

基于某型发动机铝合金隧道管密封面损伤情况,分析了隧道管的材料、损伤原因及损伤形式,制定出隧道管不同损伤程度的划痕修复措施。若划痕深度小于0.1mm,采用打磨的方式消除划痕;若划痕深度大于0.1mm,采用涂抹胶粘剂的方式修复划痕。对修复后的隧道管进行充分的试验验证,试验结果满足隧道管技术指标和使用要求。本文结论可为铝合金或其他金属材料的划痕修复提供参考。