压气机叶片的磨削路径生成算法

针对当前航空发动机压气机叶片的打磨过程繁琐且路径生成算法普遍未适配压气机叶片的几何形貌和加工姿态等问题,提出一种基于压气机叶片的点云数据并自适应压气机叶片的加工姿态和形貌的磨削路径生成算法。以面结构光扫描获取叶片的3维点云信息,对叶片点云进行位姿矫正并在叶片待加工区域创建一系列间距适宜且相互平行的切平面进行切片处理,获取切片数据后计算切平面与叶片点云的交点,拟合所有切片所得交点并计算磨削抛光路径的路径点及刀具姿态。结果表明:通过计算对不同姿态下不同压气机叶片的路径信息进行了仿真,验证了所提出的算法具有自适应压气机叶片加工姿态和形貌的特性,避开了传统逆向工程中的曲面重构误差,证明了算法的可行性与有效性,可进一步应用于后续实际磨削抛光加工作业。

基于多层次特征融合的Transformer人脸识别方法

卷积神经网络中的卷积操作只能捕获局部信息,而Transformer能保留更多的空间信息且能建立图像的长距离连接.在视觉领域的应用中,Transformer缺乏灵活的图像尺寸及特征尺度适应能力,通过利用层级式网络增强不同尺度建模的灵活性,且引入多尺度特征融合模块丰富特征信息.本文提出了一种基于改进的Swin Transformer人脸模型——Swin Face模型.Swin Face以Swin Transformer为骨干网络,引入多层次特征融合模块,增强了模型对人脸的特征表达能力,并使用联合损失函数优化策略设计人脸识别分类器,实现人脸识别.实验结果表明,与多种人脸识别方法相比,Swin Face模型通过使用分级特征融合网络,在LFW、CALFW、AgeDB-30、CFP数据集上均取得最优的效果,验证了此模型具有良好的泛化性和鲁棒性.

基于以太网与FPGA图像处理的边缘检测系统

针对传统的边缘检测系统提取物体边缘信息少、噪声多、图像显示与传输不稳定的情况,文中以FPGA硬件平台为基础提出一种结合对比度增强、多方向与自适应阈值的Sobel边缘检测算子,强度可调的形态学滤波与以太网UDP传输的实时边缘检测系统。该系统具有较强的去噪能力,能有效提取物体更多的边缘信息,通过SDRAM进行实时数据缓存,以太网UDP传输和上位机实时显示,能确保图像传输和显示的实时性和稳定性,能为后续的实时图像配准、图像融合与图像拼接奠定基础。

飞机蒙皮激光除漆的路径规划算法

针对传统路径规划算法不适应复杂曲率变化及实现复杂等问题,提出一种可适用于飞机蒙皮表面加工的路径规划算法,通过3D扫描仪测量获取飞机蒙皮的三维点云数据,设置多个平面截取点云数据,采用对三次样条曲线拟合与多项式曲线拟合结合改进的曲线拟合算法,获取路径点坐标及姿态信息,进而完成蒙皮除漆的路径规划。实验结果表明,所提算法拟合的路径与点云偏离的标准偏差值为0.027 mm,相较于单独的三次样条曲线拟合与多项式曲线拟合,其误差最小,且可规避非加工区域,算法具有可行性及有效性,可应用于后续除漆任务。

基于STC单片机的智能电子负载

为了方便电工电子学等基础电类实验室对电源的测试,设计了一种实验教学中使用的简易直流恒流电子负载。系统采用STC12C5616AD单片机作为控制部分,采用运放与MOSFET构成恒流电路,通过D/A转换控制恒流电路的放电电流,利用MOSFET的耗散消耗能量。单片机可设定系统的多种工作模式,利用四线测量技术减小系统误差。经测试,系统能够稳定工作在恒流模式下,负载电流从10~3 000 mA可调,分辨率为5 mA,并能够检测实际工作电压和电流,具有动态负载功能。测试结果表明,该电子负载恒流效果良好,测量误差在1%以内,满足实验室使用需求,具有很强的实用推广价值。

基于51单片机的新型蓄电池容量检测仪

为对蓄电池进行准确的容量测试,设计一种基于51单片机的新型蓄电池容量检测仪。该装置通过恒流电路控制蓄电池的放电,然后通过A/D转换采样,采集并存储蓄电池在放电过程中的放电电压值样本得到放电曲线,计算出被测蓄电池的准确容量,通过蓄电池电压能够快速估算出该时刻对应电池剩余容量值。测试结果表明:该容量检测仪精度良好,测量误差在1%以内,能够快速准确判定蓄电池剩余容量,具有较高的实用性与推广价值。

FTP动态测量航空发动机叶片三维型面

针对高速旋转状态下航空发动机叶片每个时刻形变量的研究,提出一种利用主动结构光,基于动态傅里叶变换轮廓术对不同速度下每个时刻三维型面及形变量的测量方法。利用对射激光传感器与AVR单片机设计同步控制装置,结合千兆网相机完成对高速旋转中航空发动机同一叶片的瞬态图像采集,再利用傅里叶变换轮廓术计算出每个时刻下该叶片的三维型面,通过分析,计算出每个时刻下旋转航空发动机叶片的形变量。实验结果表明该方法可行且满足准确度要求,相对于传统的叶片形变测量方法,具有实时、快速的优势。

机场停机坪安全系统风险综合物元分析模型

对机场停机坪安全系统进行科学的评价,是采取有效措施确保其安全运行的前提。通过系统分析影响机场停机坪安全系统的主要因素,构建了机场停机坪安全系统风险评价指标体系,采用层次分析法来确定安全系统风险评价指标的权重,运用物元分析理论,建立了基于多级物元分析的机场停机坪安全系统风险评价模型,结合实例进行了实证分析。研究结果表明,评价指标体系科学合理,物元分析理论能有效地利用评价指标的信息,科学合理地综合评价机场停机坪安全系统风险状况,并可根据评价结果采取有效措施防止机场停机坪安全事故的发生,这对提高机场停机坪安全系统风险的管理水平有着重要意义。

旋转状态下的航空发动机叶片形变测量

针对工况下航空发动机叶片形变问题,实现航空发动机叶片动态检测系统,并开展形变分析研究。利用发动机叶片模拟工况实验平台,基于光电检测和结构光面型测量技术,开发高速三维测量系统,通过激光对射传感器和单片机同步触发控制高速相机进行测量,并结合傅里叶变换轮廓术,完成不同转速下,真实发动机叶片的形变图像采集与三维型面重建。型面重构数据表明:叶片处于加速和减速状态时,型面变化趋近一致并呈现非线性,但加速时形变量更大且随着转速增加而增加。论文结果对研究发动机性能和发动机叶片设计制造有一定参考意义。

基于PLC的拉丝机张力控制系统研究

本文介绍了现在已经广泛使用的拉丝机张力控制的关键计算公式以及控制流程 ,利用PLC的高速输出通道 ,将采集来的转速脉冲信号转化为线速度 ,对收线速度与拉丝速度进行比较 。

电工实验在线课程教学模式研究

随着民航类院校各专业招生人数的增多,传统的电工实验教学模式已经无法满足现实的教学要求,迫切需要进行课程教学改革。而电工实验在线课程的建设转变了传统的实验教学模式,拓展了教学空间,有效缓解了教学压力,进一步推进了课程教学的改革进程。从电工实验在线课程的建设内容与教学实践情况出发,总结了电工实验在线课程的优势及实践后效果,对民航类院校的电工实验课程教学具有一定的借鉴作用。

一种全NPN AB类输出级设计

高性能的输出级是运算放大器和功率放大器的重要组成部分,AB类输出级因其具有高转换效率和低失真的特性而被广泛应用。对于标准双极工艺,NPN晶体管的工作频率远高于PNP晶体管。本文采用全NPN晶体管实现了一种高速、宽输出电压摆幅的输出级,可以达到更高的工作频率,能够满足高速和宽带的需求。该输出级还具有输出短路电流保护、全电源电压保护和ESD保护功能,已应用到某运算放大器的设计中。经测试验证,可满足信号处理的要求。

基于Simplorer的对称半桥变换器仿真及试验验证

为了提高变换器的磁芯利用率,解决偏磁问题,设计了一种对称半桥变换器。首先利用Ansoft公司的集成仿真软件Simplorer进行仿真分析,得出相应的仿真波形。然后按照仿真电路的参数制作出一个大功率对称半桥变换器样机。实测结果表明:输出电流为0～50 A可调,输出电压为84.5 V,效率高达90%。仿真波形和试验实测波形近似吻合,证明本文仿真分析方法的可行性和正确性。对称半桥变换器铁心双向磁化,利用率高,且不存在偏磁现象,具有很强的实用推广价值。

基于单片机的高性能数控恒流源设计与实现

基于高性能恒流源在现代智能检测领域的广泛应用,论文设计了一种具有高精度和高稳定性的数控恒流源。通过键盘输入设定输出电流值,由AT89C51编程实现控制和显示,利用DAC转换输出模拟电压,再由运放OPA340控制达林顿管TIP132输出电流。反馈电阻上的电压值由A/D转换送至单片机处理,单片机再对输出电流进行实时调整,使电流更加稳定。实测结果表明:本系统在输出电流为10mA～2000mA的范围内,绝对误差为1mA,在50mA以上输出时偏差小于1%,负载调整率优于0.1%。

提高学生工程应用能力的实验教学尝试

介绍该校如何引导学生从设计、计算、软件模拟、到实际测试一个运算放大电路的完整过程。由于将现代EDA技术及制造业的全局概貌融入实验教学中,学生的工程应用能力和创新能力得到明显提高。

一种数字式电容测试仪的设计

本文介绍了一种简便的数字显示的电容测试仪的设计思想及硬件结构。该测试仪具有结构简单、成本低廉、精度较高、方便实用等特点,可作为学生电子实习之用。

数字电路教学中几个值得强调的问题

本文对脉冲触发器误触发问题进行了分析总结,对边沿触发器存在的不可靠性问题进行了探讨,强调了SR触发器出现不定状态的时刻,指出了产生不定状态的原因。

一种改进的DBSCAN算法

聚类技术是数据挖掘中的一项重要技术,它能够根据数据自身的特点将集中的数据划分为簇.DBSCAN是一种经典的基于密度的聚类算法,能发现任意数量和形状的簇,但需设置Eps和MinPts参数,且聚类效果对参数敏感.提出一种改进的DBSCAN算法,该算法采用自适应的Eps参数使得DBSCAN算法能对具有不同密度的簇的数据集进行聚类.仿真实验结果验证了所提算法的有效性.

非相干MTI方式对气象雷达地杂波的抑制

气象信息在民航运输中有着非常重要的作用,气象雷达是得到其的主要途径。而气象信息的准确性关系到航空安全。文中采用非相干MTI(Moving Target Indication)方式对地物回波的干扰进行抑制,并给出了结构框图及特性曲线。

空中交通管制自动排序系统研究

提高空中交通管理效率的客观需求促进了自动化空管系统的研发,空管自动化系统主要包括航空器轨迹合成系统和实时排序计划系统两个部分。文中主要讨论实时系统中排序模块的算法及其程序模拟实现问题。该算法主要针对进近空域内进场航空器排序的问题进行处理。在一定假设条件下,大量航空器的进场行为可以抽象成数学模型,而排序过程可以被定义为一个求最优值的函数。最后通过计算机程序验证该模型。