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基于高原隆升裂点理论的中尼铁路泥石流特征及减灾选线要点
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作者 莫容飞 黄艺丹 +1 位作者 孙先锋 姚令侃 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第12期60-68,共9页
拟建中尼铁路始于我国西藏日喀则市,途经雅江、朋曲、吉隆3个流域到达尼泊尔加德满都,长约600 km,其中约2/3长度的线路位于雅江、朋曲两个流域,泥石流沟数量较多,是对线路方案具有控制性作用的灾害类型。首先,基于青藏高原隆升的河流裂... 拟建中尼铁路始于我国西藏日喀则市,途经雅江、朋曲、吉隆3个流域到达尼泊尔加德满都,长约600 km,其中约2/3长度的线路位于雅江、朋曲两个流域,泥石流沟数量较多,是对线路方案具有控制性作用的灾害类型。首先,基于青藏高原隆升的河流裂点理论,判定中尼铁路行经的雅江流域段已处于前期地貌回春阶段,朋曲河段仍处于老年期地貌阶段。然后,基于朋曲流域夷平面占比远大于雅江的现象,分析得到夷平面的存在将影响地表汇流时间以及使泥石流流域连通性下降等规律,据此提出雅江流域泥石流运动条件优于朋曲的推论。最后,结合雅江流域铁路行经河流,河床将持续上涨、朋曲流域山前存在广阔的洪积砾石斜缓地带的特点,提出雅江流域需整体提高线路设计高程、朋曲流域宜采取同岸外移绕避的减灾选线要点。研究成果可为中尼铁路线路方案优化提供科学依据,有关将高原隆升的宏观理论推进到工程应用层面的工作可望产生范例性作用。 展开更多
关键词 中尼铁路 裂点 泥石流 夷平面 减灾选线
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自组织临界性及其在散粒体研究中的应用 被引量:27
2
作者 姚令侃 李仕雄 蒋良潍 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 2003年第1期8-14,共7页
首先简述了自组织临界性理论的基本概念和在方法论方面的启示,然后介绍了三种发现散粒体自组织临界性与粒径的非均匀性有关的沙堆模型实验,进而提出假设:若系统的组构能对干扰传播形成足够的制约,限制其各部分敏感性递增的趋势,从而维... 首先简述了自组织临界性理论的基本概念和在方法论方面的启示,然后介绍了三种发现散粒体自组织临界性与粒径的非均匀性有关的沙堆模型实验,进而提出假设:若系统的组构能对干扰传播形成足够的制约,限制其各部分敏感性递增的趋势,从而维持其整体的鲁棒性时,大尺度的系统也能呈现自组织临界现象。最后通过对野外观测资料的分析,提出了在稳定流条件下非均匀推移质输沙率将服从负幂率分布的观点,并对自组织临界现象的判据等问题进行了讨论。 展开更多
关键词 自组织临界性 散粒体 非均匀推移质输移 判据 沙堆 模型试验 SOC 广延耗散动力系统
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青藏高原东缘进藏高等级道路面临的挑战 被引量:34
3
作者 姚令侃 邱燕玲 魏永幸 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期719-734,共16页
随着国家"十二五"西部深度开发战略的实施,从青藏高原东缘进藏的高等级道路建设已开始分步启动,有关全线控制性问题与相应关键技术的研究急待开展.介绍了青藏高原东缘进藏交通廊道的概况,在此基础上提出了横跨南北平行岭谷地... 随着国家"十二五"西部深度开发战略的实施,从青藏高原东缘进藏的高等级道路建设已开始分步启动,有关全线控制性问题与相应关键技术的研究急待开展.介绍了青藏高原东缘进藏交通廊道的概况,在此基础上提出了横跨南北平行岭谷地形的选线设计、海洋性山谷冰川的长程威胁、过断层蠕滑变形带的线路工程设计等我国高等级道路兴建遇到的新问题.最后,以鲜水河方案为例,提出了个体工程布置采用简易工程减少工程损失,方案比选采用期望年换算工程运营费的地震风险调控程式;针对深切峡谷沿河线沟谷灾害链风险,建议采用沿河线走高位的风险绕避策略,从而建立了基于选线设计宏观决策层面的特大灾害风险调控策略框架,可供东缘进藏髙等级道路建设以及康定至林芝段的方案论证参考. 展开更多
关键词 青藏高原东缘 高等级道路 地形障碍 环境地质灾害 风险调控
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汶川地震路基震害分析及对抗震规范改进的启示 被引量:48
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作者 姚令侃 冯俊德 杨明 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期301-311,共11页
利用汶川地震的大批近场实震资料,对促进铁路、公路抗震设计规范的发展具有重要的科学意义和应用价值.对汶川地震近场区路基震害进行了调查,主要以2005年竣工的都江堰至映秀的三级公路为例,分析了路堤工程、路肩墙和路堑墙的震害模式.... 利用汶川地震的大批近场实震资料,对促进铁路、公路抗震设计规范的发展具有重要的科学意义和应用价值.对汶川地震近场区路基震害进行了调查,主要以2005年竣工的都江堰至映秀的三级公路为例,分析了路堤工程、路肩墙和路堑墙的震害模式.研究表明:在常用支挡工程类型中,桩板式挡墙的抗震性能最优,其次为混凝土挡墙,浆砌片石挡墙最差;按现行铁路抗震设计规范,对汶川地震9~10度烈度区的挡土墙进行了稳定性检算,抗滑动稳定安全系数的计算结果与宏观震害情况基本一致;土工格栅加固措施可有效地提高路堤工程的抗震能力.此外,从对现行规范技术框架进行延展和更新2个层面,论述了汶川地震对路基工程抗震设计规范发展的推动作用,并特别指出,汶川地震9度以上近场地震资料以及高等级公路中新型支挡工程、路堤加固工程的实震资料,提供了填补现行规范空白的罕有条件. 展开更多
关键词 路基工程 汶川地震 抗震规范 震害模式
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地震触发崩塌滑坡自组织临界性研究 被引量:20
5
作者 姚令侃 黄艺丹 杨庆华 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期33-43,共11页
汶川地震触发了大量崩塌滑坡灾害。这些规模差异巨大的现象之间,能量及空间是否存在着确定的分布规律?巨型崩滑和小规模坍塌是否遵从不同的形成机理?这些都是亟待解决的基本科学问题。作者在自组织临界状态(SOC)的概念框架下,通过震区... 汶川地震触发了大量崩塌滑坡灾害。这些规模差异巨大的现象之间,能量及空间是否存在着确定的分布规律?巨型崩滑和小规模坍塌是否遵从不同的形成机理?这些都是亟待解决的基本科学问题。作者在自组织临界状态(SOC)的概念框架下,通过震区典型路段考察,发现位于地震Ⅸ度区的崩滑工点,崩滑方量及崩滑体深度,与崩滑工点数目之间存在着良好的负幂律关系,地震Ⅹ度区也体现出有类似特征;拟静力模拟地震的沙堆离心模型实验表明,模型底板倾斜1.5°时,崩塌的动力学特性可以用幂律描述,底板倾斜达到3°时服从正态分布;元胞自动机模型数值模拟表明,随扰动强度增加沙堆模型动力学特性的演变是渐进的。从而从整体理论上对上述问题提出新的解释:处于青壮年期的山地斜坡系统具有SOC的内禀基本属性;存在一个地震强度阈值,在此之下地震触发的崩滑规模与出现频率之间的分布规律可用幂律描述,巨型崩滑灾害和小规模坍塌现象遵从同一形成机理。全新的认识可望为地震触发崩塌滑坡灾势评估提供普适性的概型并建立应用框架。 展开更多
关键词 汶川地震 崩塌滑坡 自组织临界性 沙堆离心模型实验 元胞自动机
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“5·12”汶川地震对线路工程抗震技术提出的新课题 被引量:24
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作者 姚令侃 陈强 《四川大学学报(工程科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期43-50,共8页
"5·12"汶川地震对地震学、地震工程学都提出了新的挑战,对线路工程而言,核心科学问题是发生在山区的地震波传播的三维特性与地形巨大高差所导致的斜坡重力效应的耦合,对线路工程的破坏作用和工程在地震作用下的破坏机理... "5·12"汶川地震对地震学、地震工程学都提出了新的挑战,对线路工程而言,核心科学问题是发生在山区的地震波传播的三维特性与地形巨大高差所导致的斜坡重力效应的耦合,对线路工程的破坏作用和工程在地震作用下的破坏机理。首先通过对汶川地震灾害现象的分析,归纳出线路工程抗震技术面临的3个新的课题:即基于艰险山区地震波传播特性的公路铁路选线设计技术,地震诱发线路工程山地灾害机理及防治技术,以系统工程理论为指导的生命线工程抗震对策;同时对这3个课题的研究现状和研究思路提出了建议;然后从填补现行规范空白以及对现有规范技术框架进行延展和更新两个层面,论述了汶川地震对线路工程抗震设计规范发展的推动作用。 展开更多
关键词 路基工程 汶川地震 选线设计 地震诱发山地灾害 抗震规范
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非均匀沙自组织临界性及其应用研究 被引量:28
7
作者 姚令侃 方铎 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期26-32,共7页
本文用自组织临界性理论的观点探索非均匀沙与均匀沙之间本质的区别.首先介绍了自组织临界状态理论的基本概念;然后叙述了水槽实验的过程,证明了水下非均匀沙属于自组织临界性系统的可能性;最后,基于自组织临界性系统的标度律。
关键词 非均匀沙 自组织临界状态 河流泥沙
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防洪物资储备决策方法初探 被引量:7
8
作者 姚令侃 汤家发 杨明 《灾害学》 CSCD 2001年第1期29-34,共6页
根据防洪抢险物资储备属于一种信息不全型决策问题的特点 ,本文提出了一种用于确定每年防灾物资准备量的概率排序型决策模型 。
关键词 防洪物资 概率排序 决策模型 层次分析法
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山地系统灾变行为自组织临界性研究 被引量:4
9
作者 姚令侃 黄艺丹 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第2期313-330,共18页
为了研究山地系统宏观动力学的整体规律,基于戴维斯地貌发育理论,提出处于地貌发育阶段幼年晚期的河谷及壮年期的山地具有自组织临界性(self organized criticality,SOC)的内禀属性,并建立了基于斯特拉勒积分的大流域地貌发育阶段判别方... 为了研究山地系统宏观动力学的整体规律,基于戴维斯地貌发育理论,提出处于地貌发育阶段幼年晚期的河谷及壮年期的山地具有自组织临界性(self organized criticality,SOC)的内禀属性,并建立了基于斯特拉勒积分的大流域地貌发育阶段判别方法.以地震触发崩塌滑坡为切入点,通过震区实震资料分析、元胞自动机模拟、振动台沙堆模型实验,提出不同烈度区地震触发崩塌滑坡分布的演化规律:在Ⅶ度、Ⅷ度、Ⅸ度区,崩塌滑坡规模与出现频率之间存在良好的负幂律关系,在Ⅹ度区,幂律关系弱化,在Ⅺ度区,这一关系转为对数正态分布.通过3个案例介绍了SOC理论在岩土体地震扰动深度评估、泥石流防治工程设计径流量极值计算、基于地震活动性参数b值在地应力评估中的应用. 展开更多
关键词 山地系统 自组织临界性 地震触发崩塌滑坡 元胞自动机
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铁路泥石流防治安全性及综合减灾决策的研究 被引量:3
10
作者 姚令侃 沈寿长 《自然灾害学报》 CSCD 1995年第S1期173-181,共9页
本文介绍铁泥石流防治方案的安全性评估及综合减灾决策技术。文中首先提出了以风险性分析为指导的铁路泥石流防治方案规划原则;然后介绍了综合减灾方案安全性的概念,以及用事故树和计算机仿真技术计算安全度的方法,最后对综合减灾决策... 本文介绍铁泥石流防治方案的安全性评估及综合减灾决策技术。文中首先提出了以风险性分析为指导的铁路泥石流防治方案规划原则;然后介绍了综合减灾方案安全性的概念,以及用事故树和计算机仿真技术计算安全度的方法,最后对综合减灾决策模式进行了探讨。 展开更多
关键词 泥石流 综合防治 铁道灾害
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基于相互作用矩阵法的灾变系统多因素复杂关系研究 被引量:1
11
作者 姚令侃 张孟帅 +1 位作者 黄艺丹 孙少伟 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期87-94,共8页
大型灾害众多影响因素相互之间的关系错综复杂,理清因素间的因果关系、查明灾变的形成途径,是揭示灾害机理、制定防治措施的关键。以南昆线八渡车站多级滑坡为例,首先,运用事故树方法描述了主级滑坡与次级滑坡的因果关系图;然后,针对主... 大型灾害众多影响因素相互之间的关系错综复杂,理清因素间的因果关系、查明灾变的形成途径,是揭示灾害机理、制定防治措施的关键。以南昆线八渡车站多级滑坡为例,首先,运用事故树方法描述了主级滑坡与次级滑坡的因果关系图;然后,针对主、次级滑坡影响因素之间交错影响、层级混乱的情况,利用解释结构模型法绘制出二级滑坡系统主要影响因素的二级递阶结构图,将复杂关系简洁化、层次化;最后,针对因素之间、系统之间的相互作用关系,采用相互作用矩阵法开展了以工程与环境相互影响最弱为判据的线路方案比选,研究了基于成灾路径分析的施工风险调控。结果表明:当灾变系统成因清晰时,利用事故树法能较好地理清灾害形成及发展过程;当系统内因素关系混乱、逻辑不清时,解释结构模型法可使其逻辑化、层次化和条理化;当系统内存在相互作用情形时,利用相互作用矩阵法进行系统内作用强度定量化分析和成灾路径分析具有显著优越性。 展开更多
关键词 道路工程 防灾工程 解释结构模型法 相互作用矩阵 综合选线
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泥石流防治工程优化设计方法初探 被引量:8
12
作者 姚令侃 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1995年第4期1-9,共9页
本文介绍一种以可靠性理论为指导的泥石流防治工程优化设计方法。文中首先提出了由于泥石流荷载的不确定性而以概率约束表示的泥石流防治工程参数优化设计的模型;然后建立了用离散变量优化与随机模拟相结合的一种求解方法;最后应用实... 本文介绍一种以可靠性理论为指导的泥石流防治工程优化设计方法。文中首先提出了由于泥石流荷载的不确定性而以概率约束表示的泥石流防治工程参数优化设计的模型;然后建立了用离散变量优化与随机模拟相结合的一种求解方法;最后应用实例对该方法的原理和计算程序进行了说明。 展开更多
关键词 泥石流 防治工程 优化设计 可靠性
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泥石流地区铁路线路系统可靠性分析 被引量:1
13
作者 姚令侃 张敬蓉 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 1994年第2期62-68,共7页
该文探讨了泥石流地区铁路线路系统可靠性评估方法,首先提出了线路系统可靠性的基本概念和度量指标,然后介绍了用计算机模拟方法计算可靠性的过程,最后讨论了马尔可夫模型在系统可靠性状态预测中的应用。
关键词 泥石流 铁路线路系统 可靠性
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铁路泥石流灾害评估方法 被引量:4
14
作者 姚令侃 华明 《路基工程》 1994年第1期36-41,共6页
本文首先介绍了我国铁路泥石流灾害概况和灾害评估的必要性;然后在对致灾因素和灾害分级原理讨论的基础上提出了铁路泥石流灾害分级标准和评估指标体系;最后介绍了一种以线路主体工程被毁为依据预估灾害直接经济损失的一种方法。
关键词 泥石流灾害 评估方法 灾害等级 直接经济损失 灾害评估 铁路 严重灾害 分级标准 损失费 工程造价
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计算机模拟在泥石流区选线风险分析中的应用
15
作者 姚令侃 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1993年第4期21-28,97,共9页
本文探讨计算机模拟方法在泥石流地区铁道线路方案风险分析中的应用。文中首先介绍了风险分析的基本概念和内容;然后提出了泥石流地区大段落定线方案风险分析的模拟方法和铁路泥石流二次灾害发生风险模拟的方法;最后进行了模拟结论反映... 本文探讨计算机模拟方法在泥石流地区铁道线路方案风险分析中的应用。文中首先介绍了风险分析的基本概念和内容;然后提出了泥石流地区大段落定线方案风险分析的模拟方法和铁路泥石流二次灾害发生风险模拟的方法;最后进行了模拟结论反映真实系统准确程度的讨论。 展开更多
关键词 泥石流 选线 风险 计算机模拟
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边坡地震动力响应规律及地震动参数影响研究 被引量:162
16
作者 徐光兴 姚令侃 +1 位作者 李朝红 高召宁 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期918-923,共6页
利用FLAC3D有限差分软件建立了一个边坡动力数值分析模型,用振动台模型试验对数值模拟效果进行了验证。在此基础上,分析了地震作用下边坡的动力响应规律,以及地震动参数对边坡动力响应的影响。结果表明,边坡对输入地震波存在垂直放大和... 利用FLAC3D有限差分软件建立了一个边坡动力数值分析模型,用振动台模型试验对数值模拟效果进行了验证。在此基础上,分析了地震作用下边坡的动力响应规律,以及地震动参数对边坡动力响应的影响。结果表明,边坡对输入地震波存在垂直放大和临空面放大作用,边坡土体对输入地震波低频部分存在放大作用,对高频部分存在滤波作用。坡面加速度峰值放大系数随输入地震波振幅、频率的增加而减小,持时对加速度峰值响应的影响不大;坡体位移随振幅、持时的增加而显著增大,随频率的增大而减小。强震作用下剪应变增量最大区域的位置和形状表明,单一均质土层边坡的破坏模式仍是沿着某一弧形潜在滑动面失稳。研究结果有助于进一步揭示边坡在地震作用下的失稳机制。 展开更多
关键词 边坡 动力响应 地震 地震动参数 FLAC^3D
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边坡动力特性与动力响应的大型振动台模型试验研究 被引量:192
17
作者 徐光兴 姚令侃 +1 位作者 高召宁 李朝红 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期624-632,共9页
设计并完成了1∶10比尺的边坡大型振动台模型试验。试验模型尺寸为2.15 m×3.5 m×1.5 m(高×长×厚),坡角约为38°,采用土体材料制备。通过输入不同类型、幅值、频率的地震波和白噪声激励,探讨地震作用下模型边坡... 设计并完成了1∶10比尺的边坡大型振动台模型试验。试验模型尺寸为2.15 m×3.5 m×1.5 m(高×长×厚),坡角约为38°,采用土体材料制备。通过输入不同类型、幅值、频率的地震波和白噪声激励,探讨地震作用下模型边坡的动力特性与动力响应规律,以及地震动参数对动力特性和动力响应的影响。试验结果表明,随着振动次数的增加,模型边坡自振频率逐渐降低,阻尼比逐渐增大。自振频率降低的幅度随振幅的增大而加大。边坡土体对输入地震波具有明显的放大作用,沿坡面向上,加速度峰值放大系数呈现递增趋势,在坡肩附近急剧增大。在不同地震波作用下,坡面加速度响应具有明显的差异。当输入地震动卓越频率与模型边坡自振频率接近时,坡面加速度峰值放大效应显著增强。随着输入地震动幅值的增加,坡面加速度峰值放大系数呈现明显的递减趋势。边坡土体对输入波的低频部分存在放大作用,对高频部分存在滤波作用。随着输入地震动幅值的加大,土体表现出更强的滤波作用。试验结果有助于揭示边坡在地震作用下的失稳机制,为边坡工程的抗震设计提供有益的参考。 展开更多
关键词 边坡工程 动力特性 动力响应 地震动参数 振动台模型试验
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基于汶川地震强震动记录的边坡永久位移预测模型 被引量:38
18
作者 徐光兴 姚令侃 +1 位作者 李朝红 王晓放 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1131-1136,共6页
边坡的永久位移为边坡工程的抗震设计和坡体稳定性判识提供了可靠的依据。利用汶川地震时记录到的大量强震动记录,建立了基于临界加速度比、Arias强度和地震剩余强度的永久位移预测模型。通过能量法将实测边坡位移转换为无支护结构的边... 边坡的永久位移为边坡工程的抗震设计和坡体稳定性判识提供了可靠的依据。利用汶川地震时记录到的大量强震动记录,建立了基于临界加速度比、Arias强度和地震剩余强度的永久位移预测模型。通过能量法将实测边坡位移转换为无支护结构的边坡永久位移,并利用其检验了模型的有效性。文中提出的3种位移模型与回归数据具有良好的相关性,基于地震剩余强度的模型拟合效果最佳,说明永久位移与地震剩余强度具有强相关性;以临界加速度比为参数的模型简单实用;以Arias强度为参数的模型判定系数和预测精度均较差。研究结果表明,由于记录台站的当地效应,基于强震动记录回归的永久位移模型具有区域相关性。文中提出的模型可为四川及其邻近省份的西部山区区域地震滑坡风险评价、震后滑坡灾势评估以及具体边坡工程地震稳定性的快速预估提供依据。 展开更多
关键词 边坡 永久位移 预测模型 汶川地震 Newmark方法 能量方法
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传递函数分析在边坡振动台模型试验的应用探讨 被引量:35
19
作者 蒋良潍 姚令侃 +1 位作者 吴伟 徐光兴 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1368-1374,共7页
传递函数分析对获取振动系统的动力特性参数及估算动力响应具有重要意义。边坡地震模拟振动台模型试验可求算两种传函:反映边坡各点的场地地震动特征的绝对加速度传函(基于测点实测加速度时程)和反映坡体本身振动性质的相对加速度传函(... 传递函数分析对获取振动系统的动力特性参数及估算动力响应具有重要意义。边坡地震模拟振动台模型试验可求算两种传函:反映边坡各点的场地地震动特征的绝对加速度传函(基于测点实测加速度时程)和反映坡体本身振动性质的相对加速度传函(基于测点与坡脚即台面间的实测加速度相对时程)。以弹性体振动方程分析和试验实测,探讨了边坡振动台模型试验中动力特性参数计算的传函选择和以传递函数对动力响应的估算,得出结论:(1)不同于机械模态分析(以绝对传函的模和虚部计算动力特性参数具有等价性),对于边坡模型试验,绝对传函实部和模混入了台面加速度影响,以绝对传函虚部或相对传函虚部才能正确计算动力特性参数;(2)传递函数和台面输入波形Fourier谱的逐频相乘得到动力响应估算谱,与测点实测响应Fourier谱吻合较良好,这种估算方法有助于对不同地震波作用下的边坡动力响应作出总体评价,并指导模型试验中地震波形的合理选取。 展开更多
关键词 边坡 振动台 模型试验 传递函数 动力特性 频域响应
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桩间土拱效应离心模型试验及数值模拟研究 被引量:91
20
作者 杨明 姚令侃 王广军 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期817-822,共6页
抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡的目的。通过离心模型试验,对抗滑桩加固滑坡形成土拱效应的现象进行研究,再现了桩间土拱形成的现象及其破坏模式。根据试验现象提出两种典型的土拱破坏模式,... 抗滑桩的设计理念是采用非连续结构,利用土体自身强度形成的拱效应来达到支挡的目的。通过离心模型试验,对抗滑桩加固滑坡形成土拱效应的现象进行研究,再现了桩间土拱形成的现象及其破坏模式。根据试验现象提出两种典型的土拱破坏模式,即拱顶发生破坏和拱脚发生破坏,并提出改善拱脚受力,防止土拱拱脚发生破坏的工程措施。基于离心模型试验,采用二维颗粒流方法对桩间水平土拱的应力分布和破坏过程进行数值模拟分析,提出土拱破坏的判别标准为抗滑桩所承担的荷载发生急剧变化,此时土拱传递荷载的功能部分失效,并研究了桩间土拱承载力与桩间净距的关系。随着桩间净距的增大,土拱承载力变化的趋势并非线性的减小,当桩间净距增大到一定程度后,土拱承载力会急剧减小,由此可合理确定桩间距的范围。 展开更多
关键词 抗滑桩 离心模型试验 土拱效应 颗粒流 数值模拟 合理桩间距
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