多维虚实融合的“计算机控制系统”实验教学创新实践

为提高课程教学质量,开发了多维虚实融合的多水位控制实验系统。该实验集仿真与实体实验、远程与本地实验于一体,结合了硬件与软件、系统与算法,能构成多种复杂控制对象,满足课程的实验教学需求。交替安排理论课与实验课,使实验贯穿教学全过程。通过线上线下混合教学、翻转课堂、讨论课的形式开展理论教学,由学生主导课堂。设计多种基础性实验和综合性实验,使知识点的过渡与难度的递进更平滑。采用多评价主体、多评价角度的方式使评价体系更多元全面。实践表明,该实验教学模式具有较好的教学效果。

改进五帧差法机器视觉气密性检测研究

气密性是真空设备最重要的技术指标。在工业设备检漏中,传统皂泡法依赖人工目视,其检测准确性和效率取决于工作人员的专注度和操作技能。文章采用机器视觉技术,基于五帧差目标检测算法,进行检漏和漏点定位。由于传统帧差法存在部分画面重叠、边缘信息缺失和处理高帧率视频效果较差等问题,文章提出用Otsu算子和Canny边缘检测共同改进五帧差法。首先对连续图像做差分并转化为二值图,然后对中间帧进行Canny边缘检测,将二值图和Canny边缘检测的结果进行逻辑运算、中值滤波和形态学处理,最后获得完整的皂泡目标。实验表明,新算法能够处理高帧率视频并获得更完整的皂泡轮廓信息,可用于机器视觉真空设备气密性检测。

实验室安全管理创新与实践

强化职能部门"主动服务"意识,在实验室安全管理信息化、危险化学品精细化管理、安全系统工程的应用和实验室安全文化建设方面进行创新,在实践中发现新情况、研究新课题、找到新办法,以达到实验室安全"防患于未然"的目的。

内燃机车司机室吸附式空调器的性能仿真

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统 .该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 -水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷 .在对该系统进行制冷性能仿真的基础上 ,分析了各种温度状态参数对系统性能系数 COP的影响 。

吸附-吸收复叠式三效制冷循环

提出一种以沸石 -水为工质对的单效吸附式制冷单元为高温级、以双效溴化锂吸收式制冷单元为低温级的吸附 -吸收复叠式三效制冷循环 .高温热源首先加热吸附式单元 ,通过能量在系统中的多效利用 ,从而提高系统性能系数 (COP) .相比于三效溴化锂吸收式制冷循环 ,复叠式循环中吸附式单元工质对温度高于 2 0 0℃时 ,也不会腐蚀材质 ,因而是一种工程上易于实现的新型制冷循环 .

反渗透海水淡化系统“脱盐率与产水量下降”故障树分析

故障树分析是一种逻辑演绎的故障诊断方法,在核反应堆和航天器可靠性等领域已得到成功应用。反渗透法是目前应用最广泛的海水淡化方法。'脱盐率与产水量下降'是反渗透海水淡化系统中最为典型且损失重大的故障类型。基于对反渗透海水淡化膜组件结构和系统工作流程与机理的深入分析,给出了'脱盐率与产水量下降'的故障树;利用布尔代数求出最小割集及最小径集,完成了对故障基本事件的结构重要度分析,对故障基本事件进行了危险等级划分并提出了上述故障的处理方法。研究工作为超大规模反渗透海水淡化故障诊断专家系统中知识库的构建提供了一套科学实用的方法。

PG6551(B)燃气轮机进气冷却系统的研制

开发了一种可全年利用烟气余热的联合循环双工况燃气轮机进气冷却系统。在气温高、进气冷却系统投用的情况下,能有效增加燃气轮机出力;在气温低、低压加热器投用的情况下,通过回收烟气余热,增加余热锅炉出力,提高蒸汽轮机负荷。介绍了进气冷却系统的工作原理,分析了进气冷却运行方式的初步运行结果。

应用溴化锂吸收式制冷技术提高燃气轮机电站发电效率的研究

对燃气轮机进口处的空气进行预冷，能够提高发电机组的输出功率。与蓄冷方法相比，使用燃气轮机－蒸汽联合循环电站余热锅炉低压蒸发器的一部分蒸汽为热源，利用溴化锂吸收式制冷机制取冷源，冷却燃气轮机进口处的空气，以提高发电机组的输出功率。该方法技术可行，经济效益显著。

内燃机车司机室吸附式空调器性能分析

一种以内燃机排气的余热驱动的机车司机室空调系统已投入试运行。该系统采用分子筛 水作为工质对 ,单吸附器结构 ,并通过蓄冷器 ,向外连续、稳定地供冷。本文阐述了该空调系统的工作原理、热力计算方法 ,并对部分试运行的结果进行了分析。

内燃机车司机室吸附式空调器的实验研究

本系统是一种采用分子筛－水吸附式制冷原理、以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统。制冷系统为单吸附器结构，并通过蓄冷器，实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。本文阐述了内燃机车司机室吸附式空调系统的设计原理及部分实验研究结果。

FTA在溴化锂吸收式制冷机故障诊断中的应用

溴化锂吸收式制冷机在调试、运行中发生的故障 ,由于相关因素复杂 ,给故障的预测、诊断和处理带来较大困难 .利用失效树分析法 ( Fault Tree Analysis,简称 FTA) ,通过严密的逻辑计算分析 ,既可找出典型故障 (顶事件 )所有可能的发生模式 ,也可获得控制该故障发生的所有方法 。

内燃机车司机室吸附式空调器的实验与性能分析

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的空调系统。该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。该文阐述了该空调器的实验方法 ,并对实验结果及性能影响因素进行了分析。实验表明 :机车司机室吸附式空调器是一种实用、可行的新型空调系统。实验结果对原型样机及其运行控制方法的设计有重要的参考价值。

溴化锂吸收式制冷机新型镍合金强化传热管的实验研究

对一种新型镍合金强化传热管在２１０ ～２５０ ℃高温溴化锂水溶液中的耐腐蚀性、传热、传质、抗拉强度、耐磨性、胀管气密性等进行了实验研究。实验表明，在高温溴化锂水溶液中，该管具有很强的耐腐蚀性，其传热、传质及工艺性优良。

溴化锂吸收式制冷技术在余热回收中的研究

本文对澳化锂吸收式制冷技术在燃汽轮机电站空气冷却和柴油机车排气的余热利用等节能方面的应用进行了研究.

燃气-蒸汽联合循环进气冷却系统技术经济分析

燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机输出功率受环境气温影响明显,对进口空气(进气)进行冷却,可提高输出功率。介绍了一种两种工况交替运行的燃气轮机进气冷却系统:在进气温度高、投用进气冷却工况时,能有效增加燃气轮机输出功率;在进气温度低、投用低压加热器工况时,通过回收烟气余热,增加余热锅炉蒸汽蒸发量,提高汽轮机功率,实现烟气余热的全年回收利用。技术经济分析和初步运行结果表明,该进气冷却系统具有显著的经济效益。

吸附—吸收复叠式多效制冷循环研究

本文提出一种以吸附式制冷单元为高温级、以双效溴化锂吸收式制冷单元为低温级的复叠式多效制冷循环．通过热能在系统中的分级与多效利用，可提高制冷系统ＣＯＰ．在该循环中，吸附式单元工质对的温度高于２００℃时，也不会产生腐蚀作用，因而是一种工艺上易于实现的新型制冷循环．

反渗透海水淡化系统故障分析

在对反渗透海水淡化系统工艺、机理研究和分析的基础上,利用故障树分析法,绘制了以"脱盐率下降且产水量上升"为顶事件的反渗透海水淡化系统故障树,利用布尔代数将故障树进行化简,求出最小割集及最小径集。对最小割集与最小径集给以结构重要度分析,从而得出导致故障发生的原因并以重要度进行排序,给出维护及预防建议,增加了系统的安全程度。该方案可以对反渗透海水淡化工作提供借鉴。

高校实验室消防安全常见误区及正确防范

火灾、爆炸是高校实验室主要的事故类型,消防是实验室安全的重中之重。近年来,高校汲取国内外重大事故的教训,普遍加强了实验室安全管理,取得了显著成效。但是,目前高校实验室消防安全管理仍然存在一些薄弱环节,在安全知识和技术防范方面,存在一些误区,安全隐患令人担忧,有必要正本清源。以高校实验室消防安全为例,剖析了一些常见误区,并给出了管理规范和应对方法。

吸收式与吸附式制冷的技术比较

对在原理上十分相近。

柴油机余热驱动的渔轮吸附式冷藏系统的研究

利用渔轮柴油机运行中产生的余热，驱动固体吸附式制冷机和高效海水淡装置，以获得鱼品冷藏保鲜所需的部分冷量。本文描述了鱼舱的冷量输入方式，固体吸附式制冷与海水淡化技术及其在渔品冷藏保鲜的应用方法。