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电控多点汽油喷射控制系统的研究 被引量:5
1
作者 孙业保 黄英 +2 位作者 张付军 刘福水 吴思进 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第3期134-143,共10页
本文介绍了一种单片机控制的多点电控汽油喷射系统。该系统不仅具备适应发动机各种工况变化的燃油控制功能,具有明显的降低排气污染、节油和提高动力性的效果,还能对系统的故障进行自我诊断。本文详细介绍了系统的工作原理、结构、软硬... 本文介绍了一种单片机控制的多点电控汽油喷射系统。该系统不仅具备适应发动机各种工况变化的燃油控制功能,具有明显的降低排气污染、节油和提高动力性的效果,还能对系统的故障进行自我诊断。本文详细介绍了系统的工作原理、结构、软硬件设计及脉谱图的测取方法,并给出了试验结果。 展开更多
关键词 汽油机 燃油喷射 电子控制 汽车
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发动机曲轴轴向振动的动态测试 被引量:3
2
作者 孙业保 徐志军 +2 位作者 葛蕴珊 吴思进 候惠苗 《车用发动机》 北大核心 2002年第6期30-33,共4页
介绍了曲轴轴向振动固有频率和强迫振动振幅的动态测试方法 ,对 6 12 0柴油机曲轴的轴向振动信号和发动机机体测试支架的纵向振动信号进行了分析和比较 。
关键词 发动机 曲轴 轴向振动 动态测试 固有频率 强迫振动振幅 柴油机
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电子点火型单燃料天然气发动机开发研究 被引量:3
3
作者 孙业保 孙岩 +2 位作者 郝利君 张付军 黄英 《车辆与动力技术》 2001年第4期36-40,共5页
在一台CY6 10 5Q柴油机基础上 ,开发了点燃式单燃料天然气发动机 ,对进气系统、燃烧系统等进行了优化设计 ,并配备了电子控制高能点火装置 .同时 ,对其动力性能进行了试验测试 .
关键词 电子控制 点火 天然气发动机 单燃料 汽车
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电控汽油喷射系统的原理及发展情况
4
作者 孙业保 张付军 黄英 《电子科技导报》 1995年第10期12-15,共4页
本文介绍了电子控制汽油喷射系统的工作原理和发展趋势,并介绍了国内、外电子控制汽油喷射系统的发展现状及我国汽油喷射的发展对策。
关键词 汽车 汽油喷射 电子控制 燃油系统
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串联型混合动力电动汽车辅助动力系统 被引量:20
5
作者 成森 郝利君 +2 位作者 何洪文 孙业保 孙逢春 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期243-245,271,共4页
针对BJD6 10 0HEV公交客车 ,设计了串联型混合动力系统 ;并从优化发动机性能指标出发 ,制定了发动机发电机所组成的辅助动力系统 (APU)的控制策略 ;设计了PID控制器 ;
关键词 辅助动力系统 电动汽车 混合动力 发动机 控制策略 PID控制器 转速控制 功率控制
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基于dS PACE系统的电控单元硬件在环发动机控制仿真研究 被引量:21
6
作者 李长文 张付军 +3 位作者 黄英 赵长禄 孙业保 郝利君 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期402-406,共5页
现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ... 现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ;叙述了基本的建模方法 ;利用MAT LAB/Simulink开发了用于ECU研制和测试的单缸机模型 ,进行了ECU硬件在环仿真实验 ,结果表明基于dSPACE系统的ECU硬件在环发动机控制仿真是切实可行的 ,是ECU开发和测试的有力工具。 展开更多
关键词 dSPACE系统 发动机 电控单元 仿真 单缸机
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单体泵柴油机电控系统开发及试验研究 被引量:17
7
作者 刘波澜 张付军 +2 位作者 黄英 吴思进 孙业保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期450-455,共6页
开发了单体泵柴油机电控单元,设计了柴油机控制管理系统μRTK和高速强力电磁阀驱动电路。提出了基于曲轴转角的时间控制式燃油系统喷油量和喷油正时的控制策略,使控制精度可达到1°CA的范围内。进行了试验研究,制取了完整的单体泵... 开发了单体泵柴油机电控单元,设计了柴油机控制管理系统μRTK和高速强力电磁阀驱动电路。提出了基于曲轴转角的时间控制式燃油系统喷油量和喷油正时的控制策略,使控制精度可达到1°CA的范围内。进行了试验研究,制取了完整的单体泵柴油机供油正时MAP,并进行了表征发动机动力性和经济性的试验,取得了良好的试验效果。电控单体泵燃油系统在中、重型柴油机上极具应用前景。 展开更多
关键词 柴油机 单体泵 电控系统 控制策略 经济性试验
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ECU硬件在环柴油机控制仿真平台研究 被引量:19
8
作者 李长文 张宏波 +3 位作者 赵长禄 张付军 黄英 孙业保 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期407-410,共4页
研究ECU硬件在环柴油机控制仿真技术,基于Matlab/Simulink/RTW及dSPACE系统建立开放的仿真平台,在Matlab/Simulink中采用模块库化的建模方法建立瞬态柴油机模型,分析dSPACE系统的软件和硬件,并提出改善仿真实时性的方法.利用该仿真平台... 研究ECU硬件在环柴油机控制仿真技术,基于Matlab/Simulink/RTW及dSPACE系统建立开放的仿真平台,在Matlab/Simulink中采用模块库化的建模方法建立瞬态柴油机模型,分析dSPACE系统的软件和硬件,并提出改善仿真实时性的方法.利用该仿真平台进行了油门突变和单缸油量调节仿真试验.试验结果表明,该仿真平台能提供实时的被控对象瞬态模型,进行ECU硬件在环仿真,为ECU的开发测试提供了新的手段. 展开更多
关键词 电控单元 硬件在环 柴油机 dSPACE系统
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多点顺序喷射天然气发动机的开发研究 被引量:19
9
作者 郝利君 张付军 +2 位作者 黄英 葛蕴珊 孙业保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期333-336,共4页
将一台 CY6 10 5 Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射以及电控高能点火等新技术 ,同时对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验结果表明 ,经改进设计的天然气发动机的动力性与原... 将一台 CY6 10 5 Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。该发动机采用了电控多点燃气顺序喷射以及电控高能点火等新技术 ,同时对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验结果表明 ,经改进设计的天然气发动机的动力性与原机相当 ,低速转矩特性明显改善 ,排放性能指标达到了欧洲 号标准。由于使用廉价的天然气 。 展开更多
关键词 电子控制 顺序喷射 天然气发动机 柴油机
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氧传感器参考电平自适应空燃比闭环控制方法研究 被引量:10
10
作者 张付军 黄英 +2 位作者 葛蕴珊 郝利军 孙业保 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期68-71,75,共5页
为了解决开关式氧传感器空燃比闭环控制点的漂移问题,建立了开关式氧传感器闭环控制的数学模型,并分析了氧传感器信号参考电平对空燃比闭环控制的影响,据此,提出了氧传感器参考电平自适应空燃比闭环控制方法。在发动机上试验了氧传感器... 为了解决开关式氧传感器空燃比闭环控制点的漂移问题,建立了开关式氧传感器闭环控制的数学模型,并分析了氧传感器信号参考电平对空燃比闭环控制的影响,据此,提出了氧传感器参考电平自适应空燃比闭环控制方法。在发动机上试验了氧传感器参考电平对空燃比的影响规律,并进行了氧传感器参考电平的优化试验,结果表明:氧传感器参考电平自适应控制方法可以有效避免空燃比闭环控制点随发动机工况变化的漂移问题,有效地降低了汽油机的排放。 展开更多
关键词 氧传感器 参考电平 自适应空燃比 闭环控制 内燃机 自适应控制 汽油机
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单燃料天然气发动机试验研究 被引量:12
11
作者 成森 郝利君 +2 位作者 孙业保 张付军 黄英 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期116-118,共3页
将一台 6 10 5Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验过程中配用了不同形式的天然气供气系统及点火系统。试验结果表明 ,天然气供气方式及点火系统的不同对天然气发动机的性能有... 将一台 6 10 5Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验过程中配用了不同形式的天然气供气系统及点火系统。试验结果表明 ,天然气供气方式及点火系统的不同对天然气发动机的性能有较大影响。该天然气发动机采用电控多点燃气喷射技术及电控点火技术时 ,动力性与原柴油机相当 。 展开更多
关键词 汽车 天然气发动机 试验研究 电控多点燃气喷射技术 电控点火技术 改造
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天然气发动机的发展现状与展望 被引量:15
12
作者 郝利君 张付军 +3 位作者 黄英 葛蕴珊 吴思进 孙业保 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第5期332-337,共6页
天然气作为车用发动机的一种重要的“清洁燃料”日益受到人们的重视,天然气汽车在国内外均获得了较快的发展。本文简要介绍了目前国内外天然气发动机的研究开发及应用现状,以及未来发展趋势。
关键词 天然气发动机 天然气汽车 清洁燃料 供气系统
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电控喷油器流量特性的试验研究 被引量:9
13
作者 张付军 孙业保 +2 位作者 黄英 刘福水 赵长禄 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期80-86,共7页
本文着重对喷油器流量特性的几个影响因素进行了试验研究。为电控喷油器的开发研制提供了一些重要建议。
关键词 流量特性 电子控制 喷油器 汽车
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488可调增压天然气发动机的模拟计算 被引量:7
14
作者 王舜琰 郝利君 +2 位作者 成森 张焕新 孙业保 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期74-76,共3页
将CA488汽油机改装成天然气发动机,并匹配合理的可变截面增压系统,利用软件对改装后的发动机进行性能模拟。结果表明,对可调增压器进行合理的控制,可将改装后的天然气发动机动力性恢复到原机水平。
关键词 内燃机 天然气发动机 性能模拟 可调增压器 动力性
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车辆动力传动一体化控制对换挡过程影响的试验研究 被引量:6
15
作者 黄英 赵长禄 +1 位作者 张付军 孙业保 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期710-713,共4页
介绍了在小客车上进行的动力传动一体化控制技术应用研究。动力传动一体化控制系统由电控汽油机、4速电液式自动变速器组成 ,利用I2 C总线实现两个电子控制单元的信息共享与动力传动系统的协调控制。重点研究了在 1- 2升挡过程中采用不... 介绍了在小客车上进行的动力传动一体化控制技术应用研究。动力传动一体化控制系统由电控汽油机、4速电液式自动变速器组成 ,利用I2 C总线实现两个电子控制单元的信息共享与动力传动系统的协调控制。重点研究了在 1- 2升挡过程中采用不同一体化控制策略对换挡冲击的影响。试验表明 ,对于由电控汽油机和电液式自动变速器组成的小客车动力传动系统 ,通过推迟点火的方式减小升挡惯性相的发动机输出转矩可以达到减小换挡冲击的目的 ,同时 ,采用发动机转矩控制 +主油压控制的控制策略 ,可以大幅度地减小换挡冲击。 展开更多
关键词 换挡冲击 小客车 动力传动系统 自动变速器 换挡过程 电控汽油机 车辆 电液 一体化控制 转矩控制
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6120型车用发动机曲轴轴向振动的分析研究 被引量:6
16
作者 张标标 徐志军 +2 位作者 葛蕴珊 刘福水 孙业保 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期20-23,共4页
采用有限元数值计算方法和实验测试方法分别对 6 12 0型发动机曲轴轴向振动进行较深入的研究 ,所获得的理论结果与实测的结果取得较好的一致 ,从而为进一步揭示出发动机曲轴轴向振动的规律性 ,降低发动机的整机振动奠定了基础。
关键词 曲轴 有限元 发动机 汽车 轴向振动
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发动机—发电机组水电阻吸能装置电阻计算研究 被引量:5
17
作者 赵龙庆 黄英 +3 位作者 伍锦 吴思进 张付军 孙业保 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期721-724,共4页
在以内燃机为原动机的电传动系统研究中,要研究动力系统的特性必须对其加载,因此寻找一种吸收系统电能的方法非常重要。从研究电解液导电机理出发,分析了用水电阻吸收电能的机理和影响因素,电极和电解液构成孤立的耗能系统,可以用场理... 在以内燃机为原动机的电传动系统研究中,要研究动力系统的特性必须对其加载,因此寻找一种吸收系统电能的方法非常重要。从研究电解液导电机理出发,分析了用水电阻吸收电能的机理和影响因素,电极和电解液构成孤立的耗能系统,可以用场理论进行计算,在此基础上提出了用能量理论计算水电阻的方法,并以该理论为指导设计了水电阻试验台,通过试验对研究结果进行了验证。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油发电机组 液体导电机理 场理论 水电阻计算
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基于车辆动力传动一体化控制的发动机控制系统 被引量:4
18
作者 李长文 赵长禄 +2 位作者 黄英 张付军 孙业保 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期322-326,301,共6页
以富康TU3.2化油器式发动机为对象,开发了该发动机的电子控制系统,将其改造为电控发动机。改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术,并对各种工况都进行了优化控制,利用I2C总线实现了发动机ECU与变速器ECU之间的通讯,从而实现了动力... 以富康TU3.2化油器式发动机为对象,开发了该发动机的电子控制系统,将其改造为电控发动机。改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术,并对各种工况都进行了优化控制,利用I2C总线实现了发动机ECU与变速器ECU之间的通讯,从而实现了动力传动一体化控制。实验表明,改造后的TU3.2电控发动机的动力性、经济性都优于原机,实现了与变速器控制系统的信息共享与协调控制,实现了动力传统一体化控制。 展开更多
关键词 控制系统 动力传动一体化系统 发动机 控制单元 汽车 电子控制
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Fuzzy Control Method for Gasoline Engine Idle Speed Control 被引量:6
19
作者 张付军 黄英 +2 位作者 甘海云 葛蕴珊 孙业保 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2000年第4期408-414,共7页
In order to improve the steady and dynamic characteristic of the idle speed control and study the performance of the fuzzy control method for the idle speed control, a fuzzy control system is developed to control the ... In order to improve the steady and dynamic characteristic of the idle speed control and study the performance of the fuzzy control method for the idle speed control, a fuzzy control system is developed to control the idle speed of gasoline engine. The construction and working principle of the fuzzy controller are described, and the design procedure of the fuzzy controller is given in detail. The control parameters are determined by computer simulation. The simulation and experiments on the engine test bench show that the idle speed is controlled accurately both in stationary and in dynamic states, and the fuzzy control method is robust to the changes of engine parameters. 展开更多
关键词 gasoline engine idle speed fuzzy contro
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惯性通道式液力减振器动态特性研究 被引量:3
20
作者 徐志军 张标标 +2 位作者 孙业保 刘福水 于涛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期27-30,33,共5页
建立了惯性通道式液力减振器的物理模型,推导出动刚度、滞后角和传递率的数学表达式,研究惯性通道局部截面积对液力减振器动态特性及系统力传递率的影响。仿真结果表明:优化局部截面积,可在较宽的频带内得到较好的隔振效果。
关键词 惯性通道式 动态特性 内燃机 减振器 液力减振器 振动
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