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部分预应力混凝土结构裂缝控制设计建议 被引量:22
1
作者 孙宝俊 郑文忠 吕志涛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第2期61-64,共4页
本文基于名义拉应力控制裂缝宽度的原理以及正截面承载力分析,建立了用拉应力限制系数来控制裂缝宽度的计算模式,从而简化了设计计算。
关键词 预应力混凝土 裂缝 控制 结构设计
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混凝土结构综合加固技术及其应用 被引量:13
2
作者 孙宝俊 李秉南 李延和 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2003年第5期74-77,共4页
阐述了混凝土结构加固工程采取综合加固技术的必要性及可行性 ;论述了综合加固技术的设计方法 ;最后 。
关键词 混凝土结构 结构加固 公路桥梁 可行性 粘钢板
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结构加固设计与东大迪普(SEU-DEEP)软件系统的研发 被引量:7
3
作者 孙宝俊 李秉南 金晓宏 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2003年第10期69-71,22,共4页
根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准 ,编制了东大迪普 (SEU DEEP)结构加固设计软件系统 ,填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白。
关键词 结构加固 结构设计 计算机辅助设计 东大迪普软件系统
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体外预应力结构技术及应用综述 被引量:97
4
作者 孙宝俊 周国华 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期109-113,共5页
阐述了体外预应力结构的概念与体系、发展状况 ;系统地论述了体外预应力结构的力学特征、耐久性、转向块设计、结构加固等 。
关键词 体外预应力结构技术 预应力混凝土 桥梁 房屋结构
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圆形截面单侧配筋预应力钢筋砼支护桩的配筋计算 被引量:6
5
作者 孙宝俊 殷惠光 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1998年第3期11-13,共3页
研究了圆形截面仅在支护桩邻土面配筋的预应力钢筋砼支护桩的合理性,并推导了其配筋计算公式和设计计算图表,供设计人员参考.
关键词 圆形截面 支护柱 预应力 配筋计算 钢筋混凝土桩
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钢筋混凝土柱的徐变稳定性 被引量:4
6
作者 孙宝俊 熊学玉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1994年第3期26-28,共3页
基于混凝土徐变理论的有效模量法,研究了钢筋混凝土柱的徐变稳定性,推导出长期临界荷载与短期临界荷载间的关系式,从而将长期作用下的非弹性徐变问题转化为弹性问题。
关键词 钢筋混凝土 徐变 稳定性
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混凝土徐变理论的有效模量法 被引量:56
7
作者 孙宝俊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1993年第3期66-68,共3页
混凝土徐变本构关系的选择是研究混凝土结构或构件长期效应的基础性理论问题。Tros-tBazant理论(龄期调整的有效模量法)是计算与混凝土徐变有关的长期效应的有效方法,得到了工程界的广泛应用。本文对龄期调整系数的取值作了较为深入的... 混凝土徐变本构关系的选择是研究混凝土结构或构件长期效应的基础性理论问题。Tros-tBazant理论(龄期调整的有效模量法)是计算与混凝土徐变有关的长期效应的有效方法,得到了工程界的广泛应用。本文对龄期调整系数的取值作了较为深入的研究。 展开更多
关键词 混凝土结构 徐变理论 有效模量法
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东大迪普结构加固设计软件系统的功能和特色 被引量:2
8
作者 孙宝俊 李秉南 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期656-659,共4页
根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准 ,编制了东大迪普 (SEU DEEP)结构加固设计软件系统 ,填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白 .主要介绍东大迪普设计软件系统的主要功能和特色 ,并结合计算机辅助设计的发展趋... 根据现行加固规范、规程以及其他相关的标准 ,编制了东大迪普 (SEU DEEP)结构加固设计软件系统 ,填补了国内关于结构加固设计领域计算机辅助设计的空白 .主要介绍东大迪普设计软件系统的主要功能和特色 ,并结合计算机辅助设计的发展趋势 ,对本系统的远景规划做出展望 . 展开更多
关键词 结构加固设计 计算机辅助设计(CAD) 东大迪普(SEU-DEEP)
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预应力钢筋松弛损失的设计建议 被引量:2
9
作者 孙宝俊 吕志涛 《工业建筑》 CSCD 北大核心 1993年第6期39-42,共4页
本文基于对预应力钢筋松弛特性的试验研究分析,提出了考虑时间和温度以及初始应力影响的钢筋松弛的损失的一般计算公式,弥补了现行规范的不足之处,供工程设计应用。
关键词 预应力 钢筋 松驰损失 设计
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预应力混凝土路面设计准则研究 被引量:7
10
作者 孙宝俊 胡风庆 Roger K.Hawkins 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期71-75,共5页
对混凝土路面施加预应力,可显著提高其承载能力和抗变形能力,减小板的厚度和开裂的可能性,提高混凝土路面的耐久性。预应力改变了路面板的结构形式,抵抗更大的冲击、振动和超载。基于三种不同设计理念——弹性设计准则、疲劳设计准则和... 对混凝土路面施加预应力,可显著提高其承载能力和抗变形能力,减小板的厚度和开裂的可能性,提高混凝土路面的耐久性。预应力改变了路面板的结构形式,抵抗更大的冲击、振动和超载。基于三种不同设计理念——弹性设计准则、疲劳设计准则和开裂恢复设计准则,提出了预应力混凝土路面的早期、使用阶段及开裂后计算预应力公式和设计步骤。附一个设计实例。 展开更多
关键词 预应力混凝土路面 设计准则 预应力 开裂恢复 疲劳
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预应力连续配筋的线形与等效荷载研究 被引量:9
11
作者 孙宝俊 《工业建筑》 CSCD 北大核心 1998年第11期19-23,共5页
通过对预应力连续结构中预应力筋的线形、几何特征值及其等效荷载所作系统的研究,给出了7种常用预应力筋线形与等效荷载,可直接用于工程设计。应用荷载平衡法对一计算实例作了分析。
关键词 预应力筋 线形 等效荷载 预应力连续配筋
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Study on the Design Criteria for Prestressed Concrete Pavements
12
作者 孙宝俊 RogerK.Hawkins 吕志涛 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2000年第1期80-88,共9页
With a concrete pavement slab prestressed, its load carrying capacity can be significantly increased; thus a thinner slab may be used for the same loading. Prestressing modify the structural behavior of the pavement ... With a concrete pavement slab prestressed, its load carrying capacity can be significantly increased; thus a thinner slab may be used for the same loading. Prestressing modify the structural behavior of the pavement slab and there is a greater resistance to impact, vibration and overloading. This paper discusses the major design considerations necessary in the successful construction of prestressed concrete pavements and presents a design procedure developed to predict the compressive stress due to prestressing in the pavements at early stage, during service and after cracking. Variation in the approach for repetitive and nonrepetitive loads is clearly distinguished. Check on the recovery after cracking for overloading in prestressed pavements is also needed. Finally, a design example is illustrated the application of the approach developed. 展开更多
关键词 design criteria prestressed concrete pavements design procedure PRESTRESSING recovery after cracking
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钢筋混凝土双向受拉构件破坏面分析与承载力计算
13
作者 孙宝俊 吕志涛 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1991年第4期9-15,共7页
应用作者编制的计算机程序对预应力和非预应力混凝土双向受力构件进行了非线性分析,得出了钢筋混凝土双向受拉构件的轴力-弯矩相互作用线和破坏面,并建立了承载力计算公式。
关键词 钢筋混凝土 破坏分析 双向受力
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钢-混凝土组合截面的收缩徐变微差分析 被引量:2
14
作者 孙宝俊 《重庆交通学院学报》 1992年第2期89-95,共7页
本文采用按龄期调整的有效模量和收缩徐变微差概念计算钢-混凝土组合截面的瞬时应力和变形,从而将长期作用下的非弹性时效问题转化为弹性问题处理。此法可用微机较精确地进行收缩徐变引起的微差分析,亦可手算估计。文末附计算实例。
关键词 钢-混凝土 组合截面 收缩徐变
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损伤混凝土桥的使用寿命预测 被引量:1
15
作者 孙宝俊 《国外桥梁》 2000年第1期47-53,共7页
实践表明 ,高速公路桥易受到来自环境侵蚀的损伤 ,如碱骨料反应、腐蚀及冻融。本研究采用了时变连续体系可靠度方法 ,即把荷载和抗力都视为以时间为参数的变量来研究公路钢筋混凝土梁桥在环境侵蚀下的可靠性。并结合一座钢筋混凝土 T梁... 实践表明 ,高速公路桥易受到来自环境侵蚀的损伤 ,如碱骨料反应、腐蚀及冻融。本研究采用了时变连续体系可靠度方法 ,即把荷载和抗力都视为以时间为参数的变量来研究公路钢筋混凝土梁桥在环境侵蚀下的可靠性。并结合一座钢筋混凝土 T梁桥 ,研究不同参数对时变桥可靠度的影响 ,包括恒载和活载的变化、活载出现机率、强度损耗率、开始退化的时间、抗力相关性及桥上受侵蚀的梁体数目。研究结果可以用于预测损伤钢筋混凝土桥的使用寿命 。 展开更多
关键词 混凝土桥 损伤 使用寿命 时变可靠度
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卸荷岩体的变形破裂特征 被引量:90
16
作者 沈军辉 王兰生 +3 位作者 王青海 徐进 蒋永生 孙宝俊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期2028-2031,共4页
在岩石试件卸荷试验的基础上,结合大型开挖工程,研究了岩体在卸荷状态下的变形破裂特征。研究表明,岩石在卸荷状态下的变形表现为沿卸荷方向的强烈扩容,其破裂以张性破裂为特征,并存有张剪性和剪性破裂;卸荷岩体除具有上述变形破裂特征... 在岩石试件卸荷试验的基础上,结合大型开挖工程,研究了岩体在卸荷状态下的变形破裂特征。研究表明,岩石在卸荷状态下的变形表现为沿卸荷方向的强烈扩容,其破裂以张性破裂为特征,并存有张剪性和剪性破裂;卸荷岩体除具有上述变形破裂特征外,其变形破裂程度及方式受岩体结构的控制,比岩石更易发生变形与破坏,特别是其破裂体系,很大程度上受岩体结构的控制。 展开更多
关键词 岩石力学 卸荷岩体 卸荷试验 变形破裂
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位移监测在滑坡评价预测中的应用 被引量:32
17
作者 沈军辉 孙宝俊 +1 位作者 靳晓光 蒋永生 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期813-817,共5页
变形位移监测可为分析滑坡的结构和成因 ,评价预测滑坡的稳定性及发展趋势等提供丰富的信息 .综合分析位移监测资料及滑坡地质勘察资料 ,能达到滑坡评价预测的理想效果 .实例分析表明 ,位移监测能准确地确定滑坡的滑面 ,位移速率及位移... 变形位移监测可为分析滑坡的结构和成因 ,评价预测滑坡的稳定性及发展趋势等提供丰富的信息 .综合分析位移监测资料及滑坡地质勘察资料 ,能达到滑坡评价预测的理想效果 .实例分析表明 ,位移监测能准确地确定滑坡的滑面 ,位移速率及位移方式等的空间差异 ,可用于分析滑坡体的结构 ;位移监测资料与人类工程活动、降雨、地下水等因素的相关性分析 ,可为研究滑坡的成因提供重要信息 ;将位移监测资料与斜坡变形破坏现象结合起来 ,能更准确地判定斜坡的变形阶段 。 展开更多
关键词 滑坡 位移监测 成因 稳定性 评价 预测
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预应力高强混凝土桁架转换层结构的试验研究 被引量:13
18
作者 唐兴荣 蒋永生 +3 位作者 孙宝俊 樊德润 郭泽贤 李麟 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1997年第A11期6-11,共6页
结合南京新世纪广场工程,进行了一榀预应力高强混凝土桁架转换层结构在低周反复荷载下的试验,对预应力高强混凝土桁架转换层结构的变形能力、延性系数等抗震性能及其破坏机制作了研究.
关键词 转换层结构 桁架 预应力 高强混凝土 高层建筑
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无粘结预应力混凝土简支板火灾试验研究 被引量:12
19
作者 袁爱民 孙宝俊 +2 位作者 董毓利 李延和 高立堂 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2005年第4期38-42,共5页
在实现ISO标准升温曲线升温的前提下 ,通过对无粘结预应力混凝土简支板火灾下试验行为的研究 ,总结了无粘结预应力混凝土板变形、预应力变化的一般规律 ,考察了预应力度和保护层两种因素。
关键词 无粘结预应力混凝土 简支板 试验研究 火灾 预应力混凝土板 标准升温曲线 应力变化 预应力度 ISO 保护层 基础
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碳纤维增强混凝土结构的温度应力分析 被引量:16
20
作者 殷惠光 赵启林 +1 位作者 王景全 孙宝俊 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2003年第11期73-75,共3页
利用有限元方法分析了碳纤维增强混凝土结构的温度应力 ,研究表明 ,当温度发生变化时 ,会在混凝土与碳纤维的界面上产生较大的剪应力 ,在碳纤维内部产生较大的正应力 ,有时温度应力可达到材料设计强度的 2 0 %以上。应力的大小主要与碳... 利用有限元方法分析了碳纤维增强混凝土结构的温度应力 ,研究表明 ,当温度发生变化时 ,会在混凝土与碳纤维的界面上产生较大的剪应力 ,在碳纤维内部产生较大的正应力 ,有时温度应力可达到材料设计强度的 2 0 %以上。应力的大小主要与碳纤维弹性模量、热膨胀系数、碳纤维厚度和温差值等参数有关 ,因此 。 展开更多
关键词 碳纤维 增强混凝土结构 温度应力 剪应力 弹性模量 热膨胀系数
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