浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击的影响

直升机水上迫降过程中,浮囊材料缓冲特性对直升机着水冲击和安全有着重要的影响。因此,本文采用任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法对直升机-浮囊组合体着水冲击过程进行了流固耦合仿真研究,分析了不同浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击姿态和冲击过载的影响,对直升机着水冲击的影响机理进行了阐述,通过浮囊吸能百分比揭示了浮囊材料弹性模量对直升机着水冲击过载特性的影响。研究结果表明,直升机着水冲击俯仰角幅值随浮囊弹性模量的增大而减小;直升机垂向过载峰值随弹性模量的增大而减小;浮囊的吸能缓冲性能随弹性模量的增大而增强;当弹性模量从0.167GPa增加至0.667GPa时,浮囊的吸能百分比从10.1%提高至13.6%。

直升机应急气囊充气及冲击着水过程数值分析

针对应急气囊充气展开过程以及直升机应急气囊冲击着水过程进行了数值模拟,得到了不同充气速率下气囊展开过程中内部压力分布情况,并根据气囊内压力变化规律,将气囊充气展开过程分为线性膨胀、深度膨胀和过度膨胀3个阶段,其中最大安全压力可为智能化充气控制提供阀值选择依据。同时,冲击着水受力状态和速度特性数值模拟结果与实验一致,可以用于应急气囊的工程设计。

虫草制剂和开博通对糖尿病大鼠肾脏功能和形态影响的对比研究

目的 研究虫草制剂对糖尿病大鼠肾脏病变的保护作用及其机制。方法 将实验动物随机分为正常对照组、糖尿病模型组、开博通治疗组及虫草制剂治疗组。观察虫草制剂对肾小球形态、肾小球基底膜超微结构、尿微量白蛋白、尿N -乙酰 - β -D氨基葡萄糖苷酶 (NAG)、血胆固醇、血甘油三酯、血肌酐的影响。 结果 糖尿病大鼠出现明显的肾功能损害和脂代谢紊乱。虫草制剂能明显降低糖尿病大鼠尿蛋白、尿NAG、血胆固醇、血甘油三酯、血肌酐 ,抑制肾脏肥大 ,延缓肾小球基底膜增厚及足突融合 (P <0 .0 1) ,其作用优于开博通 (P <0 .0 1)。结论 虫草制剂对糖尿病肾病具有保护作用。

开口圆管气体的非线性振荡研究及雾化应用

主要研究开口圆管内的非线性振荡。圆管受迫端由一活塞驱动，活塞为小谐波振荡，另一端为完全开口状态。理论和实验均发现存在非线性现象。实验中还发现活塞激振频率和管内气体的固有频率接近时会发生共振，有强烈的非线性效应。同时在管口附近产生强烈的整流效应。发现利用此效应对水流有较好的雾化功能。

补阳还五汤对气虚血瘀型冠心病患者心功能的疗效

目的探讨补阳还五汤对气虚血瘀型冠心病患者心功能的疗效。方法回顾性选择2018年1月至2022年10月宁波大学附属第一医院诊断为冠心病且中医辨证均为气虚血瘀证的患者90例。其中60例左心室射血分数(LVEF)降低患者为心力衰竭(下称心衰)组,30例心功能正常为对照组。心衰组中30例患者给予补阳还五汤(补阳还五汤亚组)治疗4个疗程,另30例为西药治疗亚组,比较两亚组LVEF、6 min步行距离、氨基末端脑钠肽前体(pro-BNP)水平。检测核因子κB(NF-κB)信号通路相关基因(CCL4、CFLAR、ERC1、BCL2L1)m RNA表达水平。结果补阳还五汤亚组治疗后pro-BNP水平低于西医治疗亚组,6 min步行距离大于西医治疗亚组,差异均有统计学意义(均P<0.05)。补阳还五汤亚组患者治疗后LVEF、6 min步行距离较治疗前增加,pro-BNP水平则较治疗前下降,差异均有统计学意义(均P<0.05)。补阳还五汤亚组治疗后CCL4、CFLAR和ERC1的m RNA表达水平低于西药治疗亚组,且低于治疗前,差异均有统计学意义(均P<0.05)。结论补阳还五汤能够改善气虚血瘀型冠心病患者的心脏功能,这可能与下调NF-κB信号通路介导的炎症反应相关。

硅铝氧化物溶胶对羊毛纤维的阻燃改性及其热降解研究

用SiO2、SiO2-Al2O3、Al2O3溶胶对羊毛纤维进行阻燃处理,并采用氧指数(LOI)、剩炭率、热分析、扫描电镜(SEM)等方法对处理前后羊毛纤维的阻燃性能及热降解行为进行了研究.对比未阻燃样品,阻燃羊毛的剩炭率、氧指数升高,热降解温度、放热峰温度升高,阻燃性得到明显改善.依据阻燃羊毛热降解行为的变化,初步探讨了阻燃羊毛的阻燃机理:硅铝氧化物使羊毛的热稳定性增强,延缓了羊毛纤维的热降解,抑制可燃性气体的产生以及炭的氧化,并且有效抑制了烟雾及有毒气体的排放.

SiO_2溶胶对羊毛的阻燃改性及热降解

用SiO2溶胶对羊毛进行阻燃处理,并采用氧指数、剩炭率、热分析、扫描电镜等方法对处理前后羊毛的阻燃性能及热降解行为进行研究。对比未阻燃和阻燃羊毛的剩炭率、氧指数升高,热降解温度、放热峰温度升高,阻燃性得到明显改善。依据阻燃羊毛的热降解行为的变化,对该阻燃羊毛的阻燃机理做了初步探讨。

临港产业的发展与提升研究——国际经验与宁波的对策

借鉴美国、荷兰、日本、韩国等发达国家和地区发展临港产业的经验,结合宁波港口资源特点,就临港产业布局与发展提升等问题提出了发展对策,旨在为宁波临港产业发展提升提供新思路,促进临港产业的协调发展。

铕掺杂纳米二氧化钛透明光触媒乳液的制备及光催化性能研究

本文采用常温络合—控制水解法,以TiCl_4,有机羧酸,氨水,硝酸铕,D-山梨醇等为主要实验药品,制备了Eu掺杂纳米TiO_2光触媒乳液。以酸性红3R染料为待降解物,分别考察了不同条件下制备的TiO_2光触媒乳液在太阳光模拟器生成光照射下的光催化性能。此外,还考察了Eu掺杂纳米二氧化钛透明光触媒乳液对于不同浓度染料的光催化性能。通过酸性红3R染料的降解实验,研究了影响Eu掺杂纳米二氧化钛透明光触媒乳液光催化活性的因素。通过X射线衍射仪(XRD)、纳米激光粒度分析仪、紫外可见分光光度计(UV-Vis)等对样品进行表征。结果表明:样品的平均粒度为4.1 nm左右,晶型为锐钛矿,样品的吸收光谱可拓宽至可见光区。当Eu掺杂量为0.3%,pH值为6,回流时间是15 min时,制备的Eu掺杂纳米二氧化钛光触媒乳液的光催化性能最佳。该光触媒乳液经太阳光照射1 h之后,对浓度为25 mg/L的酸性红3R模型反应物的降解效率最高,达到97%以上。

稀土氧化物溶胶对羊毛纤维的阻燃改性及其热降解

用稀土氧化物(La2O3,CeO2,Y2O3)溶胶对羊毛纤维进行阻燃处理,并采用氧指数、剩炭率、热分析等方法对处理前后的羊毛纤维的阻燃性能及热降解行为进行研究.实验证明:经处理后的羊毛纤维,剩炭率、氧指数升高,热降解温度提前,活化能改变,放热峰温度升高,阻燃性得到明显改善.依据阻燃羊毛的热降解行为的变化,对该体系处理羊毛的阻燃机理做了初步的探讨.

水面舰艇船体防腐和阴极保护的优化设计方法

海水及海洋大气对船体金属的腐蚀是困扰舰船的一大难题,现代水面舰船防腐蚀设计的重要性日趋明显。介绍国内外水面舰船防腐蚀设计的现状、现代水面舰船防腐蚀和阴极保护优化设计的方法、耐腐蚀材料的选用和应注意的事项。阐述目前国内现代水面舰船防腐蚀存在的主要问题和今后的发展趋势。

国内外无机阻燃剂的研究与应用进展

随着人类对安全和环保的重视,无机阻燃剂得到广泛应用。为全面地揭示国内外无机阻燃剂的研究与应用进展,利用Innography、Web of Science的核心合集及中国知网等权威数据库对无机阻燃剂的中英文论文及专利做了检索,再对文献的数量年度变化、研究方向、研究主题、主要国家和机构的发文量与被引频次、主要专利权人、热点技术领域、核心专利及产业化等情况做了统计和分析。以便为研究者提供参考依据,进而确定自身发展战略。

阻力伞附加质量与阻力系数修正方法

在阻力伞试验,特别是高速滑车试验过程中,由于阻力伞系统作非匀加速的非定常运动以及前置体尾流场的影响,现有的阻力伞试验数据计算方法已经难以准确计算其阻力系数。本文针对阻力伞试验过程中的这种非定常运动和尾流干扰特性,对阻力伞系统进行了动力学分析,并对阻力伞非定常运动过程中的附加质量和尾流场特性进行了理论研究,提出了阻力伞双质量模型,并建立了阻力伞阻力系数非定常修正和动压修正方法。在此基础上,针对某型十字形单伞和十字形双伞模型的试验结果进行了分析,确定了相应的非定常修正系数和动压修正系数,分别建立了十字形单伞和十字形双伞的阻力系数修正模型。修正模型验证结果与风洞试验和传统计算方法结果进行了对比,研究发现:对于单伞模型,本文计算方法可以使计算结果误差从原来的27%降低到9%以内;对于双伞模型,可以使计算结果误差从原来的30%降低到7%以内。基于附加质量理论分析,非定常和动压损失的阻力系数修正方法可以更准确地计算阻力伞阻力系数,从而为阻力伞试验数据分析提供了一套更准确的计算方法。

非线性气体振荡整流效应对翼尖涡的影响

以圆管内气体的非线性振荡理论和实验研究成果为基础 ,利用开口圆管中气体非线性振荡的整流效应 ,通过翼面开缝以及翼尖开口引入气体振荡 ,主要进行翼尖涡控制的实验研究。实验结果表明 ,翼面开缝和翼尖开口引入气体振荡在大迎角时对提高升力系数、增大机翼的稳定性有一定作用。同时 ,翼尖开口引入气体振荡能较好改善翼尖涡的位置和强度。对比翼面开缝以及无气体激振状态 ,翼尖涡在翼尖气体振荡条件下向翼尖外部移动了近 3/4个弦长 ,向上翼面方向移动了近

供气流量对民机座舱内病毒飞沫浓度分布的影响

文章采用欧拉-拉格朗日方法对民机座舱内病毒飞沫扩散进行数值模拟,对不同供气流量下座舱内的流场特征、病毒飞沫的空间分布以及浓度分布进行分析。结果表明,增加流量后座舱内的流场结构改变,进而影响病毒飞沫的空间分布;座舱供气流量从10 L/(p·s)增大到16 L/(p·s)后,座舱内病毒飞沫的总质量达到稳定的响应时间从80.0 s降低到65.5 s,并且对应稳定后座舱内病毒飞沫的总质量从3.50×10^(-12)kg降低到2.83×10^(-12)kg;座舱内与传染源相邻位置乘客呼吸区浓度值最高,增大供气流量后从1.89×10^(-12)kg/m3降低到1.12×10^(-12)kg/m3。

医务人员工作满意度的测量与评价

目的了解医务人员对工作的满意程度,分析其心理需求,明确医院管理中存在的问题,为改善医院管理体制提供科学依据。方法自行设计调查问卷,采用分层整群随机抽样的方法,对河北省某省级医院医务人员进行问卷调查,并对不同群体的满意度进行方差分析。结果医务人员总体工作满意度不很高,其中医技科室的医技人员及行政职能科室人员相对高于临床科室的医生、护士;不同学历、不同职称医务人员工作满意度在不同维度上有差异。结论:提高工作满意度应注意不同群体的差异。

互动式教学理念与《电子商务》课程教学改革研究

本文从目前高校《电子商务》课程教学所存在的问题出发,探讨在传统理论教学的基础上,如何培养符合现代电子商务技术要求的高素质创新电子商务人才,结合高校现代教学改革模式,创新地提出了基于"互动式教学理念"《电子商务》课程教学模式与教学策略。

船舶配电监测系统设计研究

针对船舶配电网络运行的监测手段和管理水平相对落后的问题,构建了船舶配电监测系统的结构形式,提出了配电监测系统设计方案,并对系统的组成和功能进行了说明。该系统采用集中数据管理,分层、分布式监测控制,采集全船配电网络的电量参数数据,通过CAN总线向系统终端传输,从而实现对全船配电网络实时集中监测和故障定位。

WO_3溶胶对羊毛织物的阻燃改性及其热降解研究

用WO3溶胶对羊毛织物进行阻燃处理,并采用极限氧指数(LOI)、剩炭率、热分析、扫描电镜(SEM)等方法对处理前后羊毛织物的阻燃性能及热降解行为进行了研究。对比未阻燃的样品,阻燃羊毛织物的剩炭率、极限氧指数升高,热降解速率变缓、放热峰温度升高,阻燃性得到明显改善。依据阻燃羊毛织物的热降解行为的变化,对该阻燃羊毛织物的阻燃机理做了初步探讨。

谐振式燃油密度传感器振动筒的设计与分析

飞机燃油密度高精度的测量对精确控制燃油量有重要作用。本文通过理论分析及ANSYS有限元分析软件对谐振式燃油密度传感器振动筒进行了振动模态分析,并利用正交实验设计法优化了不同振动模态、不同振动频率下振动筒的设计。分析结果表明：采用基本振型m=1,n=4,几何尺寸为L=2.9 cm,R=0.8 cm,t=0.20 mm的振动筒时,在密度范围为700-900 kg/m^3的航空煤油环境下,其谐振频率范围为7.5-8.5 kHz。符合设计目标频率在2-10 kHz的要求,可作为谐振式燃油密度测量系统振动筒的设计参考。