基于单片机MSP430的蓄电池监测仪

介绍了一种充分利用MSP430的片上资源的蓄电池在线监测系统,给出了其设计原理,实现方法及软、硬件结构。为了方便系统的扩展,在结构设计时采用了主从式架构,即一主多从模式。主模块监测蓄电池组的电压、电流及环境温度。节点模块(从模块)监测单体蓄电池的电压、内阻和单体蓄电池温度。主从之间通过M-bus协议进行通讯,节点模块将检测的数据上传到主模块,由主模块做出状态评定。从而实现了对蓄电池组的实时监控。

基于C8051F020的SD卡主控制器设计

给出一种应用于飞机飞行数据采集仪的SD卡设计方案,该方案选用与8051完全兼容的高性能单片机C8051F020作为主控制器,采用SPI总线与SD卡通信。文章详细介绍了SD卡以及C8051F020芯片中SPI接口的结构和工作原理,讨论了相关的设置、硬件连接和软件设计。

飞机隐藏腐蚀检测的进展

分析了飞机腐蚀的严重性和紧迫性,指出了腐蚀检测的重要性。总结对比了飞机隐藏腐蚀的各种检测方法,得出了热波成像技术成为飞机隐藏腐蚀检测发展新方向的结论,并介绍了基于热波成像技术的飞机隐藏腐蚀检测的国内外研究的进展情况。

探索:仪器科学与技术学科人才培养模式的探索

本文针对教育部提出的"质量工程"重点内容之一"特色专业"建设,分析了特色专业建设的重要性,研究和探索了仪器科学与技术学科人才培养目标,指出本校仪器科学与技术学科未来人才培养模式应该立足矿业及海洋业,加强本学科教学及科学研究,突出优势,建设特色鲜明的学科专业,培养创新型人才。

基于非线性回归分析的飞机隐藏腐蚀的热波检测

通过对飞机隐藏结构腐蚀的导热机理研究,建立其一维瞬态热传导理论模型。通过对理论模型的分析,推导出了温差(腐蚀区域对应表面的温度与未腐蚀区域对应表面的温度之差)最大值出现的时间与腐蚀深度之间的关系。由于仪器设备的精度所限,很难直接从热图像序列获得达到最大温差的时间,因此提出通过非线性回归方程来拟合温差的变化曲线,进而求出最大温差对应的时间。经过对计算结果的分析,证实了该方法具有较高的可信度。