PTG和TFA根管治疗系统清理根管效果的分析

目的比较ProTaper Gold(PTG)和TF-Adaptive(TFA)根管治疗系统的根管清理效果。方法将40颗离体牙随机分为PTG组和TFA组,每组20颗。分别使用PTG和TFA根管治疗系统进行根管预备。通过扫描电子显微镜观察根管预备后碎屑和玷污层的分布,并采用YAMASHITA量化分析标准对每组根冠1/3、根中1/3、根尖1/3区域的碎屑和玷污层分别量化评分,分析PTG和TFA的清理效果。结果PTG组和TFA组根冠1/3、根中1/3的碎屑与玷污层评分差异无统计学意义(P>0.05)。PTG组根尖1/3的碎屑和玷污层评分均大于TFA组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论PTG和TFA根管治疗系统在根管中上段清理效果均良好,但TFA在根尖1/3区域的清理效果比PTG更具优势。

蓖麻油基聚氨酯材料研究进展

介绍了蓖麻油的结构特点和化学改性方法,对近年来蓖麻油基聚氨酯材料在涂料、发泡材料、复合材料等应用领域的研究进展进行了综述。简要分析了蓖麻油在应用中存在的问题,并对蓖麻油基聚氨酯材料未来的发展方向进行了展望。

高硬度耐黄变PU-RIM材料的研究

介绍了用反应注射成型(RIM)方法制备高硬度耐黄变聚氨酯材料的配方及工艺条件,通过选择合适的聚醚多元醇、扩链剂、助剂和NCO含量,制备了综合性能良好的高硬度耐黄变聚氨酯材料。

古代马球流变探析

采用文献资料等方法,分析古代马球的发展历程及流变状况。探索出马球在不同历史阶段兴衰的深层原因,为发展现代的体育运动项目提供借鉴。主要结论:马球在古代兴盛的原因主要有皇帝兴趣导向作用、军事训练的需要、民族性格的展现以及娱乐方式的需要;衰落的原因有军事战略的转变、文化观念的束缚以及禁令政策的实施。建议:从不同的视角、学科对马球在古代兴衰的原因进行深入研究,挖掘古代马球的内涵和价值,并使其在现代社会中得到发展。

不同方法检测鸡胴体中沙门菌结果的比较研究

对鸡胴体淋洗液样品进行沙门菌检测,样品经过前增菌和选择性增菌后,分别采用4种不同的方法进行检测,即普通PCR方法、实时荧光PCR方法、免疫学方法(VIDAS)和传统的微生物检验方法。共检测了56份样品,普通PCR检出阳性样品34份,实时荧光PCR阳性样品36份,VIDAS阳性样品28份;PCR和实时荧光定量PCR均无假阳性和假阴性结果。结果显示该3种检测方法均可以用于鸡胴体中沙门菌的快速检测。

聚合物驱油井低流压时产量计算方法

为解决以往聚合物驱油井流入动态模型在低流压条件下产量计算误差大的问题,将幂律流体渗流定律与连续性方程和状态方程相结合,建立幂律流体在多孔介质中稳定渗流的油井流入动态方程,引入修正因数,据预测点的流压与实测流压的相对位置,针对不同流压阶段,提出相应的产量计算方法,并进行应用和影响因素分析.研究表明,按该方法进行产量预测,其计算结果与实测值符合良好,平均误差小于8%;聚合物驱油井的流入动态曲线在高流压端为上凹的曲线,低流压端为上凸的曲线,IPR曲线为向左倾斜的"S"型;随着聚合物质量浓度增加,IPR曲线变陡,油井产能下降;随着含水率增加,IPR曲线跨度增大,同流压下油井产液量增加.

低密度长玻璃纤维增强PU-RIM材料制备研究

对低密度长玻璃纤维注射工艺(LFI)用聚氨酯材料的配方、工艺条件和制品性能进行了研究。得出较佳配方(质量份)为:聚醚多元醇(平均官能度4左右)100,复配延迟催化剂YC-10.8,水0.6￣1.0,物理发泡剂5￣8,泡沫稳定剂B88701.0￣2.0,异氰酸酯指数1.05￣1.15;工艺条件为:料温35℃左右,模具温度50￣55℃,脱模时间4.5￣5min。

聚合物驱抽油机井扶正器对悬点载荷的影响

聚合物驱油井见聚以后,产出液为聚合物溶液与原油的混合液,黏度大,抽油杆下行阻力增加,为了解决杆管偏磨问题,在抽油杆上普遍安装了扶正器.安装扶正器后增加了流动阻力和摩擦力,影响悬点载荷.研究聚合物驱油井扶正器对悬点载荷的影响,不但可以评价安放扶正器前后抽油机悬点载荷的变化,而且可提高扶正器的安放位置的设计精度.研究表明:含聚合物的油井采出液流变特性符合幂律模式;随着聚合物质量浓度的增加,扶正器对悬点载荷的影响程度增大,扶正器对悬点最小载荷的影响远大于对悬点最大载荷的影响.

汽车扰流板用聚氨酯材料的开发

对汽车扰流板用聚氨酯材料的配方、生产工艺及制品性能进行了研究,解决了制品高温烘烤变形及表面针孔等问题,生产出了高性能的聚氨酯汽车扰流板。

牙体牙髓正畸修复治疗恒上前牙龈下牙折价值研究

目的:研究恒上前牙龈下牙折患者行牙体牙髓正畸修复治疗效果。方法:数据取自我院2020年8月-2022年8月收治的80例恒上前牙龈下牙折患者,“双盲法”分常规组(常规修复治疗)、科研组(牙体牙髓正畸修复治疗)各40例,两组疗效比较。结果:修复前比较牙周指数、炎症程度无意义,P>0.05;修复后较常规组,科研组PLI、PPD、PAL、GI指标更低;IL-6、IL-8、IL-1β及TNF-α指标更低,科研组并发症率(7.50%)低于常规组(25.00%),P<0.05。结论:牙体牙髓正畸修复治疗恒上前牙龈下牙折患者可改善牙周指数、减轻炎症程度,减少并发症,值得推崇。

湖南省农产品物流发展问题思考

从湖南省农产品物流发展的现状、问题出发,分析了湖南农产品物流发展的潜力所在,从农产品供应链管理及其协调、农产品物流过程再造、农产品物流体系中配送环节的管理、配送服务中的信息管理等角度出发,分析并提出了促进湖南农产品现代物流的几点对策,对湖南省更快更好地发展与完善农产品物流体系有一定的现实意义。

内燃机车节能减排技术分析

将可持续发展作为目标一直是我国的发展计划,因此国家能源问题一直是我们格外关注的一个话题。人们的生活离不开能源的支持,从工业革命开始人们不断的学习利用各种能源,从最基础的燃烧木材、化石燃料,到现在的火力发电、太阳能技术等方面,不过在当今时代我们对化石燃料的依赖依旧是巨大的,全国的大部分能源还是来自于煤矿、石油等短时间不可再生化石型能源,其中最为典型的就是第二次工业革命之后发明的蒸汽机,人类工业发展到今时今日内燃机的作用不言而喻,文章针对与内燃机车的能源消耗问题展开讨论,其目的是寻找一系列节能减排的方法,去提高环境质量佳少能源消耗。

环保型聚氨酯玻纤增强蜂窝纸复合材料的研究

对环保型聚氨酯玻纤增强蜂窝纸复合材料配方进行了分析研究。通过对配方中聚醚多元醇、交联剂、泡沫稳定剂以及催化剂的种类进行筛选和复配来控制原料初始及混合后的黏度,使原液初期与玻纤有良好的浸润性,5~8s后黏度增大,具有不滴不淌特性。制品有较好的边缘,且材料与玻纤及蜂窝纸有较好的黏结性,不开裂。开发的环保型聚氨酯玻纤增强蜂窝纸复合材料,其制品密度(400±100)kg/m^3,冲击强度(25.0±5.0)kJ/m^2,总挥发性有机物含量<20μg/g,雾化值<1mg,甲醛含量<3mg/kg,气味等级(80℃)≤3.5级,阻燃性好,满足了客户要求。

校车用玻纤增强聚氨酯复合材料的气味研究

通过对玻璃纤维增强聚氨酯复合材料气味的影响因素研究,开发了校车用低气味玻纤增强聚氨酯复合材料,制品的气味等级≤3.5级,满足了校车要求。

安全轮胎用聚氨酯材料耐热性研究

对影响安全轮胎内部填充聚氨酯材料耐热性的因素进行了研究,通过采取复配异氰酸酯、筛选新型扩链剂和稀释剂、加入防老剂等方法,优化了配方,并对固化后的聚氨酯材料进行热重图谱分析。结果表明:采用新型扩链剂LAP–1、T/M(甲苯二异氰酸酯/二苯基甲烷二异氰酸酯)体系异氰酸酯、稀释剂LM–07、防老剂FP–01等材料,可使所制聚氨酯材料的热分解温度由163.46℃升至248.84℃,提高了其耐热性。

反应注射成型聚氨酯复合材料阻燃性研究

通过加入阻燃剂、阻燃聚醚以及提高异氰酸酯指数等方法,确定了高效的复合阻燃剂配方,开发出氧指数为30%～32%的反应注射成型阻燃聚氨酯复合材料。

客车用玻纤增强聚氨酯复合材料烟密度研究

通过采用自制聚醚多元醇、抑烟剂,选择合适的三聚催化剂及异氰酸酯指数等方法,开发了低烟密度玻纤增强聚氨酯复合材料。制品的烟密度等级50～55、氧指数≥23%、水平燃烧速度A–0mm/min、垂直燃烧速度约30 mm/min,可满足JT/T 1095—2016中对第1类内饰板材的阻燃要求。

灌注式聚氨酯实心轮胎的研制

采用半预聚法，合成了灌注式实心轮胎用聚氨酯原液，比较了不同聚醚多元醇和扩链剂对材料性能的影响，确定了预聚体的NCO含量和异氰酸酯指数，研制出邵A硬度为10～40的系列产品，满足不同硬度灌注式聚氨酯实心轮胎的填充要求。

金属涨圈接触式密封设计实践

本文根据压缩蒸馏海水淡化装置使用的蒸汽离心压缩机中滑油室与蒸汽道间的密封设计要求，选用了航空机械中使用的金属涨圈接触或密封，并对之使用要求、密封原理、设计特点、性能评价、材料选择和技术要求作了讨论①。