职教体系改革背景下的汽检专业教学实践

随着现代职业教育体系改革的持续推进,在培养更多高素质技术技能人才时,高职院校务必要以提升学生就业能力为导向,以深化产教融合为重点,切实提高高职教育的质量。本文在职教体系改革的背景下,分析汽车行业人才就业情况,明确人才培养的改革方向,重新定位专业教育目标,重构校企融通的合作模式,构建以实践教学为主体的育人模式,力争能有效提高高职院校汽检专业人才培养的质量。

BTA与TT-LYK对铜CMP缓蚀效果和协同效应研究

在铜化学机械抛光中,由于典型缓蚀剂苯并三氮唑(BTA)对铜表面化学保护作用非常强烈,造成铜去除速率过低的现象。为了获得更好的缓蚀效果和铜表面质量,在近中性溶液中,对BTA缓蚀剂和新型缓蚀剂2,2′-[[(甲基-1H-苯并三唑-1-基)甲基]亚氨基]双乙醇-(TT-LYK)的缓蚀效果进行比较,并对2种缓蚀剂的复配效果进行研究。结果表明:在近中性溶液中,BTA和TT-LYK均可以有效抑制铜表面腐蚀;2种缓蚀剂复配后具有协同作用,添加到抛光液中可得到更好的铜表面质量和更低的粗糙度,这可能是由于2种缓蚀剂的钝化膜类别相似,使得在一种缓蚀剂形成配合物的基础上,另一种缓蚀剂对生成的钝化膜进行补充,使得双层钝化膜更致密,能更好地保护铜表面不受腐蚀。

中小企业会计核算存在的问题及解决策略探析

随着市场经济的发展,中小企业在国民经济中的地位越来越重要。然而,中小企业在会计核算方面存在一些问题,严重影响了企业的经营决策和可持续发展。本文通过对中小企业会计核算存在问题的分析,提出了相应的解决策略,包括加强内部控制、提高会计人员素质、完善会计制度和推广信息化建设等。希望通过这些措施,能够提高中小企业会计核算的水平,为企业的发展提供有力支持。

聚甲基丙烯酸对STI CMP中SiO_(2)和Si_(3)N_(4)去除速率选择比的影响

在浅沟槽隔离(STI)化学机械抛光(CMP)中,需要保证极低的Si_(3)N_(4)去除速率,以及相对较高的SiO_(2)去除速率,并且要达到SiO_(2)与Si_(3)N_(4)的去除速率选择比大于30的要求。在CeO_(2)磨料质量分数为0.25%,抛光液pH=4的前提下,研究了聚甲基丙烯酸(PMAA)对SiO_(2)与Si_(3)N_(4)去除速率以及二者去除速率选择比的影响,分析了PMAA在影响SiO_(2)与Si_(3)N_(4)去除速率过程中的作用机理。结果表明,PMAA的加入可以降低SiO_(2)与Si_(3)N_(4)的去除速率,当PMAA的质量分数为120×10^(-6)时,SiO_(2)和Si_(3)N_(4)的去除速率分别为185.4 nm/min和3.0 nm/min,去除速率选择比为61。抛光后SiO_(2)与Si_(3)N_(4)晶圆表面有较好的表面粗糙度,分别为0.290 nm和0.233 nm。

靶向SARS-CoV-2的纳米抗体研究进展

席卷全球的新型冠状病毒病(corona virus disease 2019,COVID-19)是由严重急性呼吸综合征冠状病毒2(severe acute respiratory syndrome coronavirus 2,SARS-CoV-2)引起的,SARS-CoV-2是继严重急性呼吸综合征冠状病毒(severe acute respiratory syndrome coronavirus,SARS-CoV)和中东呼吸综合征冠状病毒(middle east respiratory syndrome coronavirus,MERS-CoV)后人类发现的第三种引起全球大流行的冠状病毒.刺突蛋白(spike protein,S)的受体结合域(receptor binding domain,RBD)可以与细胞表面的血管紧张素转换酶2(angiotensin converting enzyme2,ACE2)结合,进而入侵细胞内部,启动病毒的复制.为了预防和治疗新冠病毒肺炎,研究人员研发了多种疫苗、小分子药物及抗体药物.纳米抗体(nanobodies,Nbs)是可识别抗原的最小结合片段,具有体积小、渗透性高、热稳定性好、结合特异性高、生产成本低、免疫原性小等优势,在治疗SARS-CoV-2中效果显著.对SARS-CoV-2的纳米抗体研究进展进行了综述,这些纳米抗体的发现,对于新冠病毒病的诊断和治疗均有潜在的应用价值.

城市道路中驾驶员转向行为对注视行为的影响

驾驶员的注视行为对其驾驶安全具有重要影响。为了分析城市道路交通环境中转向行为对驾驶员注视行为的影响,将驾驶员的注视时间、角度、搜索广度进行分析。通过试验,利用EyeLinkⅡ型眼动仪对40名驾驶员的眼动参数及注视行为进行了测试和记录,并根据测试结果分析了转向不同的方向时驾驶员的注视行为特征。采用SPSS19.0数据分析软件对数据进行统计处理,得出结论:不同的转向显著影响着驾驶员的水平、垂直搜索广度。

降低车道偏离预警系统误报率方法研究

针对车道偏离预警系统(LDWS)不能有效区分换道和无意识车道偏离的问题,通过实车试验获取了车辆在换道和无意识车道偏离时的运动参数,提取方向盘转角、横向速度、横向距离作为模型的辨识参数,并对数据进行扩展卡尔曼滤波、归一化和K均值聚类法处理。采用支持向量机(SVM)对车道偏离行为进行辨识。为了进一步提高SVM的识别率,采用粒子群算法对SVM参数进行优化。结果表明,优化后的模型在时间窗口为3.5s时识别率达到88%以上,能够满足LDWS系统的应用要求。

聚类分析和模糊逻辑在驾驶行为辨识中的应用

在驾驶行为识别以及车辆运动状态预测时,需将车辆连续运动过程离散化成状态,对状态划分时极易出现状态重复划分的情况,且利用隐马尔科夫模型在对行为状态序列进行判定时难以准确确定各个状态之间的转移概率以及各个状态的初始概率,因此,提出利用聚类分析对滑动时窗内的数据进行聚类,确保驾驶过程中状态划分的唯一性,此外,利用模糊逻辑规则对出现的异常行为状态进行修正。利用CPNtool层次化分析软件,将不同驾驶行为分成若干层,通过状态之间的转移实现层与层之间的交互,通过判定等时间段内状态流所占用某个层的时间比例来确定当前的驾驶行为。最终利用测试车采集到的样本数据对所建模型进行有效性验证,结果表明,该模型能够以可视化的方式展现不同驾驶行为之间的状态切换,对当前的驾驶行为的判断准确率达到了96%以上。

基于CAN接口的道路坡度采集系统设计

道路坡度是道路纵向线形的直接表征参数,对车辆的安全运行具有重要作用。文中采用单轴倾角传感器对道路坡度进行测量,并使用CAN总线接口向其他节点发送坡度数据,该系统可适用于各种以CAN为通信协议的数据采集系统。

基于物联网技术的车辆信息采集系统构建

近年来随着私家车的普及使城市交通越来越拥挤,交通问题已成为世界各大城市的重要问题之一。利用物联网技术进行车辆信息采集,用于构建智能化的交通管控体系,该方式具有成本低、可扩展性强、兼容性强、易于升级等优点。提出了一种将物联网和代理(Agent)技术集成到一个单一平台的体系结构,其中代理技术处理了大量异构、高度分散和分散的物联网设备之间有效的通信和接口,该体系结构中集成有源射频识别(RFID)、无线传感器技术、ad-hoc网络和基于Internet的信息系统等,其中标记的流量对象可以通过网络自动表示、跟踪和查询。并基于Net Logo试验平台提出一个分布式交通仿真模型框架,该框架基于Agent的环境,利用移动代理技术为物联网的交通监控系统提供服务。

基于径向基神经网络的驾驶人无意识车道偏离识别模型

针对车辆主动安全系统在车辆运动状态识别时难以区分换道和无意识车道偏离,在实车环境下采集换道和驾驶人无意识车道偏离时的方向盘转角、横摆角速度和车道线距离。建立了基于RBF神经网络的车道偏离识别模型。为了进一步提高模型整体识别率,通过归一化、主成分分析和遗传算法对神经网络的权值和阈值参数进行优化。通过对优化后的神经网络模型进行训练和测试,结果表明:在时间窗口为1.8s时,优化后的神经网络模型总体识别率为90%,其中对换道识别准确率达到了92%,对无意识车道偏离识别准确率达到了88%,能够满足车辆主动安全系统的要求。

基于LIN总线汽车车门电子控制系统设计

为了降低汽车车门上各设备间通信的复杂程度,减小车门通信控制的成本,提出了一种基于LIN总线的汽车车门控制系统。介绍了LIN总线协议的基本内容,给出了汽车车门具体控制对象。针对控制对象设计了将主驾驶室侧的车门控制作为LIN主节点,其他车门作为LIN从节点的控制方案。在此基础上进行了控制系统硬件设计和软件设计。该控制系统可以减小控制的成本,降低系统通信的复杂程度。

高职扩招背景下的人才培养模式改革

随着国务院全国高职百万扩招重大举措的提出,我国高等教育已经进入普及化阶段。高职扩招给我国高职院校带来了新的挑战和机遇。生源结构复杂化、培养模式标准化、缺乏信息化素养的师资队伍、学生学习积极性差是我国高职教育面临的主要问题。作为高职院校为适应新的变化需求,只有对人才培养模式进行改革,才能在高职扩招背景下立足于当前社会发展,培养出适应企业岗位需求的高技能人才。

铁路运输企业资金风险分析与控制研究

资金的运转不仅关系到企业的生产经营,甚至与企业的管理水平和经济效益密切相关。而仅就一个铁路局而言,从2005年-2009年,其每年运输经营和更新改造投资的资金流年均可高达260多亿元,可见铁路运输企业资金管理的重要性。未来几年,铁路将处于发展和建设的机遇期,如何构建一套切实可行的资金风险管理体系,加强资金风险的分析与控制,是一个亟需我们解决的问题。

基于SWOT分析的铁路运输企业财务战略研究

铁路运输企业正处在一个急速发展的时期,外部环境不断变化,国家投资增大,百姓期望值增大,内部环境持续发展,路局直管运输站段,多经改革重组,摆在企业管理者面前的有机会,有挑战。根据内外部形势,制定企业发展的总体战略,制定配套的财务战略,会把握总体发展趋势,使前进定位更加准确而有目标。本文从SWOT对铁路运输企业的财务战略进行研究分析。

基于CPNTool的换挡过程建模与分析

针对换挡本身特性,提出一种利用着色Petri网对换挡过程进行建模的方法。首先,利用聚类分析对单个时窗内的车辆运行参数进行聚类,依据一定时间段内车辆运动状态的转移对下一时刻车辆的运动状态进行估计,将车速信息和状态估计值作为车辆换挡决策的判定条件,利用具有鲜明层次化特性和替代变迁良好交互特性的CPNTool对换挡过程流进行建模仿真,依据交通环境和车辆状态信息设定每个状态迁移的时间延迟,通过分析几种可能的换挡过程所产生的时间延迟给出最佳的换挡次序;最后,采集道路实车试验数据对换挡模型进行有效性验证。测试结果表明,该建模方法能够以图形化方式充分展现出换挡过程中驾驶员操作流程的变迁,此外,该模型能够有效估计出每个驾驶员换挡过程所需的时间,对驾驶员的换挡急缓程度作出评价。

模糊聚类在车速预测中的应用

为了车辆主动安全系统地有效工作,需对车辆运行状态进行准确估计。车速作为最能表征车辆运行状态的参数,不仅能够反映出驾驶员对踏板操作的急缓程度,而且能够体现出当前车辆与周围交通环境的协调一致性。为了给预警系统提供可靠的基础数据,提出利用模糊聚类分析对车速进行预测,依据车速大小将车速离散化成13种状态,在充分考虑车速观测序列变化以及模糊规则的情况下,根据一段时间内车速运动状态的转移规律来预测下一时刻的车速,对预测的结果根据模糊逻辑规则进行归类,给出车速所属的状态,再根据预测结果判定驾驶员的操作,最后,利用真车试验数据对所提算法进行有效性和可行性验证,测试结果表明:该算法能够对较短时长内的车速进行准确预测。

道路环境对驾驶人眼动行为影响的试验研究

为了分析道路类型条件对驾驶人眼动行为的影响,分别在城市道路、城乡结合道路及山区公路上开展试验,利用Eye LinkⅡ型眼动仪对20名驾驶人的眼动行为进行测试和记录,分析不同道路环境中驾驶人的注视区域、注视目标及注视时长等特征.结果表明,驾驶人根据道路环境的变化调整其视觉搜索行为,在交通环境相对简单的道路上,驾驶人注视较远且平均注视时间较短,而在交通环境复杂多变的道路上,驾驶人注视较近且平均注视时间较长.研究结果为深入研究驾驶人的视觉行为规律、提高驾驶人行车安全性奠定了试验基础.

轿车天窗自动开启装置的设计

装置的设计方案涉及轿车天窗控制领域,公开了一种轿车天窗自动开启的装置,其组成部分包括:天窗的控制器,用于监测车外环境温度值的车外温度传感器,用于监测车内环境温度值的车内温度传感器,用于监测车外是否下雨的雨量传感器,用于监测车辆空调器开启信号的空调信号采集装置,用于监测数据的分析对比和发送天窗装置开启/关闭信号的微处理器,控制天窗装置驱动机构工作的电磁开关。装置能够根据车内外温度、是否下雨等条件对天窗的开启进行自动调节,实现对车内温度的调节,克服了现有技术人工控制繁琐的弊端,具有结构合理,自动化程度高,运转可靠等特点,适用配有电动窗的轿车。

基于险情判断的车辆行驶记录仪设计

针对目前车辆行驶记录仪存在的存储数据量大,无效数据过多的问题,基于险情判断设计了一种使用ARM处理器的车辆行驶记录仪。该系统在记录过程中对所USB接口摄像机所采集到的视频按时间段截取,并使用方向盘转角数据和制动减速度数据来判断是否有险情发生,挑选保存有险情发生时间段内的视频,从而能减少系统的存储空间并实现对有效数据的挑选,具有良好的应用效果。