“一带一路”中国海外园区研究:进展、挑战与展望

中国海外自由经济区(境外经贸合作区、海外园区)是中国“一带一路”建设的空间载体和对外投资新模式,不仅促进了中国的产业转型与全球产业链重构,也促进了共建“一带一路”国家技术进步以及工业化与城镇化进程。有关海外园区的研究日益受到学术界关注并取得较大进展,但有关其发展演化、面临挑战和未来研究方向仍缺少系统性研究与探讨。作者基于中国知网(CNKI)、科学网(WOS)以及相关国际组织的研究,对共建“一带一路”国家海外园区研究文献进行了系统梳理与回顾。结果表明,现有海外园区的研究主要包括基于类型与案例视角的归纳综合研究、基于文化和制度变迁视角的演绎研究、基于国际贸易和区域经济视角的经济效应研究、基于城市规划视角的规划融合研究以及国外学者和国际经济政治研究与评价。尽管研究内容多样,进展显著,相关研究仍存在中国海外园区建设和发展的理论与机制探索、可持续发展以及如何应对国外学者的关注和质疑等问题。未来海外园区研究应拓宽海外园区研究视角,拓展国内外合作渠道与网络,完善理论框架构建与案例研究,总结归纳出适用于不同地理、社会经济和文化条件下的海外研究一般性结论,服务“一带一路”海外园区高质量发展。

天津市土地开发整理工程类型区划分研究

天津市土地开发整理工程类型区是依据天津市地貌特征,土地开发整理工程的相似性及土壤、气候等自然条件的地带性规律划分的.采用GIS空间叠置法,以地理要素相关分析法和主导指标法为辅助方法,在国家划分的北方低山丘陵和华北平原一级工程类型区框架的基础上,以本市地下水开采潜力、土地等级、土壤盐渍化程度、地貌类型、降水量及径流量为主导因素,将天津市土地开发整理工程类型区划分为津东海积冲积平原盐碱地治理工程类型区、津西冲积洪积平原综合治理工程类型区和蓟北侵蚀低山丘陵生态保护工程类型区3个二级工程类型区.类型区的划分有利于加强土地开发整理项目工程布局的控制,确定不同工程类型区的土地开发整理模式,指导工程建设项目安排,并为编制可研报告和工程设计提供依据.

巴拿马科隆自贸区的发展历程及启示

采用文献归纳、案例分析等方法,依据贸易与经济地理等理论对科隆自由贸易区的发展历程、特征以及影响因素进行系统归纳与梳理;在此基础上,对科隆自贸区发展的成功经验与存在的问题与挑战进行了系统的总结与分析;最后对中国自由贸易试验区的启示作了初步的分析与探讨。

赞比亚―中国经贸合作区建设与发展

以非洲南部赞中经贸合作区为案例,在梳理其建立背景与发展历程基础上,分析了合作区发展的优势及面临的挑战,优势主要有:赞比亚国内较稳定的政治经济环境、两国政府的政策保障与激励、较大的市场辐射范围、全方位"一站式"服务与园区较为成熟的管理经验;发展过程中面临的困难与挑战有:区外基础设施差、法律与政策变动、资金短缺、安全问题和舆论质疑。最后探讨了其建设的经验与启示,提出:合作区要发挥企业投资主体作用,解决企业融资问题,着力打造完整产业链,履行社会责任,加强中非交流,应对负面舆论。

泰中罗勇工业园“园中园”模式与效益评价

"一带一路"倡议为中国产能合作与产业升级提供了广阔的空间,而境外经贸合作区则是中国与一带一路沿线国家实现产能合作的有效平台。在总结中国境外经贸合作区发展特点基础上,利用中国对泰国直接投资流量与泰国GDP数据分析双边贸易和投资,从"园中园"开发模式、区位条件、服务环境及企业特征4个方面详细探讨泰中罗勇工业园的发展模式,并采用数据包络分析方法对近年来园区发展效率进行评价。研究结果显示:①泰中罗勇工业园是中国企业赴泰国投资兴业的第一平台,也是中泰产能合作的有效载体;②泰中罗勇工业园采用"园中园"开发模式,是中国海外园区一个有效的发展模式;③2012—2018年泰中罗勇工业园园区投入产出效率较高,园区效益较好,其中,2016和2018年投入产出效率最高;基于此,总结泰中罗勇工业园对中国境外经贸合作区建设的启示:"园中园"模式完善招商环境、提高投资效率,结合自身与东道国优势、构建合作区完整产业链,实现合作区本土化、促进东道国社会经济发展。

建立中国自由贸易区的政治地理学理论基础及模式选择

依据分级主权管理和政策空间分异理论分析中国分级主权管理和政策空间分异的现状,阐述中国建立自由贸易区的理论基础,提出中国建立自由贸易区的结构和区位模式,并分析论证天津自由贸易区和自由港城的规划与建设模式和路径。从理论层面,中国本来实施的就是分级主权管理政策,而事实上也存在分级主权管理的各类型特区,因此,无论是从理论上还是在实践上,建立"境内关外"型自由贸易区只不过是中国分级主权管理政策在经济领域内的新发展和新探索。中国贸易型自由经济区应包括保税区、边境贸易区、自由贸易区、自由港、自由市或自由城。应以"珠三角"、"长三角"和"环渤海地区"为重点,逐渐向边境口岸和内部节点地区扩展,分阶段有选择的建立自由贸易区,以促进区域经济中心和世界城市的形成与发展。环渤海区域选择天津保税港区为基础建立自由贸易区具有综合竞争优势。

尼日利亚奥贡广东自贸区发展历程与产业聚集研究

利用贸易结合度指数分析中尼双方相互贸易依赖程度,总结中国对尼贸易与投资特征;在回顾尼日利亚奥贡广东自贸区的发展历程基础上,利用EG指数分析园区产业聚集程度,得出了园区多数产业集聚度较高,并符合尼日利亚鼓励先锋行业要求的结果;通过对结果的分析与讨论,总结目前园区在产业、基础设施、东道国政治经济环境等方面面临的挑战;最后从政府与企业两方面提出园区产业优化与发展的建议。

自由经济区演化模式及对天津滨海新区的启示

有关自由经济区的静态研究众多,但对其演化规律的归纳与总结较少。在相关研究的基础上,通过对自由经济区的类型划分以及发展演化阶段的回顾,从目标、区位、产业、政策、管理和空间结构等因素入手,归纳和总结出了世界自由经济区演化规律,并建立了自由经济区统一的演化模式,世界自由经济区正由贸易型向综合型类型,由外资和区域优惠导向向区域和产业优惠导向,由特殊经济区向特殊行政区域,由国内向跨边界区域,由劳动密集向资本和技术密集转化,由临近港口向更为灵活的区位和更大的空间的方向发展。根据世界自由经济区演化模式和天津滨海新区的现状与问题,天津滨海新区应选择开放型与封闭型、综合与专业功能型相结合、复合型梯度自由经济区发展模式;随着经济发展和制度创新,中期可以采用封闭型、综合复合型自由贸易区发展模式;远期有望成为类似于香港与澳门的特别经济和行政区。

作为生态和环境保护手段的空间规划:联邦德国的经验及对中国的启示

联邦德国生态环境保护走过了一条污染-治理-预防的道路,即由技术性和应激性转为政策性和预防性的环境保护。生态环境保护政策和措施由环保活动家,大企业,学术界,地方及联邦各级有关部门共同制定,并由一个国家级综合的监测体系监督执行。公众不仅有权力了解结果,而且也将参与政策措施的制订和监督。德国空间规划包含欧盟,联邦,州,区域,城镇和城市建设6个层面。空间规划,特别是生态环境规划已成为预防生态环境破坏的重要措施。然而,联邦德国生态环境规划实施也面临个人交通和小企业污染以及环保成本提高造成企业区位劣势所带来的挑战。这些经验教训对中国的生态环境保护目标,政策措施的完善及生态空间规划的制订和监督落实．环境评价,特别是规划本身的环境评价具有借鉴意义。具体包括4个方面:1)生态环境保护政策实现从提高环保技术手段向预防污染产生转变;2)保证生态环境保护政策及实施的有效性;3)把空间规划作为实现区域经济和社会稳定可持续发展的手段,提高生态和环保目标的地位;4)在规划的技术层面上关注居住,休闲,交通和自然保护区用地的增长。

京津冀区域经济发展与合作研究

振兴环渤海区域经济，是党中央、国务院已明确的战略任务。中共中央关于制定国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标的建议就提出——要进一步形成以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海经济圈。促进环渤海区域的发展，是推动全国区域协调发展，促进东、中、西和全国经济的协调发展的重要的一步。而促进京津冀区域经济合作和推进天津滨海新区开发开放则是振兴环渤海区域经济发展的关键。

关于公路旧桥拓宽设计问题的思考

旧桥拓宽设计要考虑旧桥状况 ,用发展的眼光确定拓宽部分的设计标准 ,还应注意新旧梁的联结处理及新旧墩台的关系。

天津市土壤沙化的初步研究

近几年来,随天津市和临近地区人口增长和经济发展,极大地改变了自然环境,带来一系列生态问题,土壤沙化就是其中之一。 土壤沙化是沙漠化的初级阶段,程度有别,本质相同。对于半湿润的天津及临近地区而言。

浅谈如何提高可行性研究报告的编制水平

阐述可行性研究的主要内容 ,并提出在可行性研究中 ,应提高项目可行性研究报告的编制水平。

保税库区与天津自由港建设

自由港(Free port)又称自由口岸,是指划在本国关境以外的国际性免税地区。按建港范围可分成:1、港市合一型(自由港市),即包括港口和所在城市,如新加坡、香港;2、封闭刑(自由港区),仅包括港口和所在城市的一部分,如汉堡、哥本哈根。按自由港经济结构又可分成:1、贸易型,这种单一功能自由港日益减少;2、工贸型,此类自由港较多;3、综合型,一般是较大规模自由港,如香港等。由于世界经济联系的目益加强,贸易量大幅度增加,产业结构处于世界性的调整,某些国家或改变已建成自由港的发展方向,或建立新的自由港区,以改善投资环境,振兴本国经济。因而,世界上自由港的总趋势是发展的。一、天津需要建设自由港。

针对中国市场的欧洲旅游服务行业经营模式和区位模式研究

进入21世纪以来,中国游客已成为欧洲旅游市场的后起之秀,促进了欧洲的旅游服务行业的发展和演化,一些专门针对中国游客的服务行业也应运而生。本文认为,影响欧洲旅游服务业的主要区位因素为停车场、重要景点和重要旅游服务企业;主要面向中国游客的欧洲旅游服务行业经营模式和区位模式可归纳为孤岛、依托、共生、集聚四种,其中共生模式效益最好。

东丽湖民俗公园规划建设研究

一、东丽湖主题公园建设背景分析（一）作为旅游业和文化产业创业集合体的主题公园美国是现代主题公园的鼻祖。1955年开业的迪斯尼乐园是全球第一家真正意义上的主题公园．迪斯尼乐园开业第一天的游客人数为25万，第一年接待的游客为当年全美入境旅游者的2倍。主题公园是一个可以营造某种特殊气氛的游乐场所．是通过一系列围绕一个或多个厉史或其他主题的吸引物为游客提供娱乐和消遗的地方．

关于公路旧桥拓宽设计标准的研究

旧桥拓宽设计要考虑旧桥状况,用发展的眼光确定拓宽部分的设计标准,并使拓宽部分与旧桥发挥良好的社会经 济效益。

大型高速公路建设项目的治理

项目治理作为一个重要的新兴研究领域有着良好的发展前景,但是国内外对于项目治理的研究还处于起步阶段,理论研究不够全面,实证研究更是不足。项目法人责任制作为我国高速公路建设项目的法定制度,作为一种较为成熟的制度,研究其治理结构对于今后更多模式下治理结构的创新有着借鉴意义。

天津市城镇体系特点、演化与海河下游港口工业城镇的建设

区域的开发都将导致人口的集聚和城镇的出现。本文从三个方面:天津市城镇体系现状的评价;天津市城镇体系空间结构及演化模式;下游港口工业化城镇发展。阐述了天津市城镇体系特点、演化与海河下游港口工业城镇的建设。