新工科背景下“基础工程”课程的教学改革与发展创新

我国教育改革持续推进,但在具体的教学实践层面仍存在教与学关系难以转变、教学焦点尚不明晰和育人方式仍需提高等问题。基于这些问题,本文以大学本科课程“基础工程”为研究对象,提出以学科实践为核心的课程改革和育人方式变革主要实施途径,以兴趣引领受众自主进入课程大单元的学习,进而培养其科学素养,最终达到“基础工程”课程的教学改革目标,同时可以为大学本科其他课程改革提供一定的参考价值。

三跨独柱连续曲线梁桥抗倾覆稳定性分析

为研究三跨独柱连续曲线梁桥的抗倾覆能力,基于结构倾覆的力学原理并根据桥梁倾覆轴选取原则,推导了微弯桥与弯桥的倾覆轴选取临界方程,比较了弯桥中两类倾覆轴下的抗倾覆稳定性,对三跨独柱连续曲线梁桥的抗倾覆稳定系数进行了验算,并与规范公式计算值进行对比。计算结果表明:在选取弯桥倾覆轴时,根据两中墩支座连线作为倾覆轴进行抗倾覆验算的结果更安全;三跨独柱连续曲线梁桥的抗倾覆稳定系数随曲率半径增大呈现先减小后增大的趋势;对于微弯桥,理论计算值比规范计算值更大;对于弯桥,两者基本一致。

基于Peck公式的双线盾构隧道地表沉降规律

在Peck公式与双线叠加原理基础之上,提出了双线盾构隧道地表沉降形态变化系数C的概念,进而探究揭示出了双线盾构隧道地表沉降随系数C的变化规律:当系数C逐步增大时,双线盾构隧道地表沉降曲线的形状由V型变为W型,进而变为相互独立的两个V型。双线盾构隧道地表沉降曲线的形状由"单峰"变为"双峰"时,对应的临界点系数为C=2;而由"双峰"变成相互独立的两个"单峰"时,对应的临界点系数则为C=7。在综合考虑了不同影响因素的基础上,建立了有限元三维模型,以此模型为基准,通过有限元方法,将模拟值与长春地铁2号线部分实测数据进行了对比,验证了地表沉降变化规律的准确性,并探究得出了双线盾构隧道的地表沉降在相异因素下的变化规律。

不同孔隙率下纤维土无侧限抗压强度

为了研究不同孔隙率下纤维土无侧限抗压强度的影响规律,以孔隙率、纤维长度、纤维掺量作为试验变量,基于单因素试验的结果,运用BBD响应面试验设计方法进行无侧限抗压强度试验,建立了不同变量与响应值的拟合方程式。试验结果表明:当纤维长度为9mm、纤维掺量为3‰、孔隙率为0.4时,纤维增强黏性土体无侧限抗压强度效应最大,且纤维掺量与纤维长度、孔隙率与纤维长度之间有显著的交互作用。研究成果可以为纤维土在路基工程、基础工程等实际工程中的设计与施工提供参考。

基于静力应变及遗传优化神经网络的城市立交桥梁损伤识别

应用遗传算法优化神经网络的权值和阈值,选取静力应变变化率为神经网络输入参数,以结构的易损截面为研究对象,提出了用于城市立交桥梁的损伤识别方法。以长春市前进大街立交桥左辅道桥为数值模型,对该方法的损伤位置及损伤程度识别能力进行了研究。模拟结果表明:该方法能够对结构单位置及多位置损伤进行成功的定位;对测试样本的损伤程度识别误差在3%以内,且其内插能力要优于外推能力。

箱梁横隔梁计算方法研究

以6跨预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,利用有限元程序建立了该桥梁的实体模型,获得空间分析的横隔梁的应力状态。在实桥修建过程中将振弦式应变计埋入横隔梁中,获得桥梁结构的实际内力分布特点,并与有限元计算结果进行对比分析。提出一种实用的利用两次杆系有限元计算分析横隔梁内力的简化方法,为预应力混凝土箱形梁桥横隔梁的设计与计算提供借鉴。

BFRPC盖梁模壳结构参数数值分析

为了探讨玄武岩纤维活性粉末混凝土(BFRPC)盖梁模壳结构的可行性,采用Abaqus软件建立有限元模型,分析了模壳厚度、纵筋配筋率和U形箍筋配筋率等参数对模壳后浇混凝土阶段受力特点的影响。结果表明:1)后浇混凝土阶段,20 cm厚的BFRPC模壳承载能力极限状态下的最大主应力和正常使用极限状态下的最大位移均满足规范要求,证明了半预制盖梁施工方式的可行性;2)在其他条件不变的前提下,模壳厚度对结构施工阶段受力的影响最大,纵筋配筋率和U形箍筋间距对其影响较小;3)根据所得应力与位移随结构参数的变化曲线,推断出各参数的合理区间,为实际工程应用提供基础。

道路桥梁与渡河工程专业复合型人才培养模式的探索与实践

知识经济的时代需要具有创新精神、实践能力和国际视野的复合型人才。吉林大学道路桥梁与渡河工程专业依托吉林大学交通学院及交通运输工程国家重点培育学科,通过全面的调研、系统的研究、深入的课程体系优化和教学改革实践,制定了道路桥梁与渡河工程专业复合型人才培养计划。加深学科基础、加强素质教育、淡化专业意识;适当拓宽学生专业口径,增强专业适应性;加强实践环节,突出学生动手能力的应用性与解决实际问题的实用性;突出学生创新能力的培养和个性发展,培养学生的创新思维和科学精神。从而培养"厚基础、宽口径、强实践、重创新"的道路桥梁与渡河工程专业复合型人才。

再论信息安全资产的识别与评估

随着我国信息安全战略的部署和实施,国内各大行业信息系统的风险评估工作逐步深入开展。结合本单位对"8+2"实施安全服务的实践,从信息安全风险评估的基本理论和量化方法入手,总结归纳了目前国内在风险评估工作中进行资产分析和评估的两种方法,供从事风险评估工作的同行参考。

维护工业控制系统网络安全是实现强国目标的重要保证

本文在分析国、内外工业控制系统网络安全状况基础上,进一步研究梳理工业控制系统脆弱点、安全隐患和可能存在的安全风险,简要介绍刚刚发布的国家标准GB/T32919-2016《信息安全技术工业控制系统安全控制应用指南》的主要内容,希望从物理和环境安全、网络安全(通信协议防护)、身份鉴别、访问控制、安全审计(监控环节)、系统与信息完整性、应急计划等方面给工业控制系统建设、管理和运维人员提供一个可参考、可操作的安全基线,以及基本的安全控制策略和应对措施。

水泥混凝土轴心受压应变的分布曲线

对3组共9个水泥混凝土棱柱体试件(150mm×150mm×300mm)进行逐级加载试验,研究水泥混凝土棱柱体试件轴心受压时接近试验机压头位置以及其他各截面纵向应变的分布状况,得到不同荷载作用下的各截面应变分布曲线。分析水泥混凝土棱柱体试件不同位置在荷载逐渐加大情况下的应变分布规律,进而得到应变分布曲线方程。

预应力混凝土连续箱梁桥的监测技术

针对中小跨径预应力混凝土连续梁桥的结构特性,提出了基于远程监测数据的桥梁状态评估方法。结合有限元模型,利用插值拟合准则,对实桥埋设的应变传感器进行了优化布置。建立数据采集及监控评估系统,对桥梁进行长期跟踪观测,实时了解被监控桥梁的状态,并对其安全性能进行评估。

坚守最后防线,做好网络安全应急工作

新修订的《国家网络安全事件应急预案》（以下简称“预案”）是在认真总结我国以往处置网络安全事件经验和借鉴国外有益做法的基础上，紧密结合我国国情，按照依法行政要求，经过集思广益、科学民主的决策过程而形成的。预案是对网络安全事件及其应急处置工作客观规律的理性总结，是指导预防和处置网络安全事件的规范，『生文件，是国家应对特别重大网络安全事件的行动指南，是国家突发公共事件应急预案体系的重要组成部分。

网络与信息安全事件应急处置研究

在对网络与信息安全事件发生必然性阐述的基础上,对于正确应对和科学处置网络与信息安全事件的问题,从建立完备高效的"网络与信息安全事件应急处置体系"和规范科学的"网络与信息安全事件应急处置流程"等方面进行了论述。

内蒙古地区公路路面病害调查分析

根据国道111线乌兰浩特—新林路的路面病害调查,分析了内蒙古地区路面病害的特点及产生原因,并提出了新建公路应注意的问题。

道桥专业本科生综合素质评价初探

为了探索我国道路桥梁与渡河工程专业本科生综合素质评价体系的建设道路,结合道路桥梁与渡河工程的专业背景,在体现素质教育与实践环节相结合的背景下,对我国道路桥梁与渡河工程本科生现有的评价体系进行分析,根据现有体系中存在的不足提出了相对应的解决策略,以期为我国设立道路桥梁与渡河工程专业的高等院校对本科生建立科学有效的评价体系提供参考。

Android手机的轻量级访问控制

Android手机与计算机建立连接之后,计算机能以root身份登录Android手机,会给手机的应用程序和用户数据造成安全隐患。以Android手机为平台,提出了一种适用于Android手机的访问控制方法,该方法在Android手机的内核中增加访问控制模块,并根据手机用户定制的访问控制策略来控制计算机对Android手机的文件访问。仿真实验表明,该方法以较小的性能代价实现了Android手机的文件访问控制,能有效地保护手机用户的应用程序和数据安全。

基于有载频率的简支梁桥自振频率计算方法

由于车辆的存在,在桥梁的动力试验中,测试到的桥梁频率实际上是以桥梁振动为主要振动形式的车-桥耦合系统的振动频率(工程上称为有载频率),而非桥梁自身的固有频率。基于车-桥系统的耦合振动模型和模态分析技术,提出了多个车辆作用下的桥梁有载频率计算方法。在中小跨径的公路桥梁的动态检测中,往往采用单个车辆对桥梁进行激振。对此推导出了单个车辆作用下的桥梁有载频率的简便计算公式。基于单个车辆作用下的桥梁有载频率计算公式,进一步得到了基于有载频率计算桥梁自振频率的解析表达式。最后以某钢筋混凝土梁为例,采用有限元方法计算出的桥梁有载频率为基础数据,充分验证了方法的可行性和有效性。

纳米TiO_2/CaCO_3-玄武岩纤维复合改性沥青的路用性能

为了同时改善沥青高温稳定性和低温抗裂性,本文选用纳米TiO_2/CaCO_3和玄武岩纤维对沥青进行复合改性。采用锥入度试验、软化点试验、延度试验、黏度试验、动态剪切流变试验以及低温弯曲蠕变试验对复合改性沥青的高温稳定性和低温抗裂性进行评价。结果表明:掺入纳米TiO_2/CaCO_3和玄武岩纤维可有效提升沥青的抗剪切强度和黏结力,增强高温抗永久变形能力;掺入纳米TiO_2/CaCO_3和玄武岩纤维后沥青低温延展性降低,在改性材料掺量较低时弯曲蠕变速率升高,低温应力松弛能力增强,改善了低温性能;同时掺入两种改性材料对于沥青性能的改善作用具有叠加效应,在沥青路面中进行应用有利于进一步提高其使用寿命。

基于模态曲率理论及神经网络的简支梁桥损伤识别

针对多片简支梁桥损伤识别问题,提出了一种分步识别法。该方法综合运用模态曲率差及神经网络技术对结构损伤进行识别,能够有效地发挥两种方法的优点。最后以一座五片简支T梁桥为算例进行了数值模拟。模拟结果表明,该方法可以准确识别结构的损伤位置及损伤程度,是一种行之有效的简支梁桥损伤识别方法。