面向局站一体的铁路动态车流组织优化研究

针对局站一体的铁路网动态车流组织问题,基于基本运行图和编组计划,综合考虑运输企业效益和服务质量,构建基于连续型时空网络的重空车流协同优化混合整数线性规划模型。为适应车流波动,引入备选改编方案增加车流的可行时空路径,从而灵活调整开行列车的车流内容,以期实现动态车流在运行线上的合理分配。为解决大规模时空网络模型求解困难的问题,在协同优化模型的基础上进一步提出分阶段优化方法。基于路局级规模路网的案例结果表明,两种方法均能有效加速车流输送,提高运输服务质量,但分阶段优化方法的求解效率显著高于协同优化方法。

多模式物流系统的末端配送优化算法研究

近年来,全国各地都开始试配多模式的物流系统以提高配送效率,而“最后一公里”的末端配送往往是最重要的,为提高这一过程中物流配送中车辆路径的寻优效率,提高物流经济效益,使用GUROBI进行运筹优化建立模型并使用CVRP模型求解。研究结果表明,所建立的模型及设计算法有效,可以为末端配送的车辆路径优化提供理论依据。

有效构建铁路易腐货物的优化运输体系概述

近年来,我国铁路冷链运输量不断上升,但是我国铁路易腐货物运输仍然存在设备状况差,使用效率不高的现象,对铁路易腐货物的优化运输显得颇为重要,将先进技术应用于多式联运、铁路管理、科学装车配车,都能有效地降低货物的腐败速度,提高易腐货物运输效率。希望通过对这些内容的分析,为铁路易腐货物运输工作提供一定帮助。