行人胸部保护检测方法研究

随着当前行人保护检测技术的发展和行人保护标准的日渐严苛,促使车辆对行人头部、腿部的保护能力日渐增强,行人头部和腿部损伤概率逐步降低。然而行人碰撞保护的相关标准尚未涉及行人胸部保护的要求,且行人胸部损伤的发生率仅次于行人头部损伤和行人下肢的发生率。因此通过研究行人胸部保护检测方法,总结推导了行人胸部试验区域及行人胸部试验点位的确认方法和行人胸部试验的冲击速度和冲击角度,研究形成行人胸部冲击检测方法,完善行人保护检测技术的范围,进而给各个主机厂、检测机构以及汽车行业行人保护检测技术的研究提供一定的参考。

从高中化学新课标教材看实验教学理念的变化

经全国中小学教材审定委员会2004年初审通过的三套高中化学课程标准实验教材已投入到教学实验阶段。三套教材的实验教学理念发生了较大的变化：突出以实验为基础的学科及教学特点，突出科学探究，注重引导学生学习方式的转变，突出学生主体地位，注意与STS的联系，体现绿色化学思想，突出实验的现代化。

贫困山区乡镇小学发展困境调查及对策研究——以L县N乡和Z镇为例

近年来,河北省农村教育取得了较大发展,绝大多数农村学校办学条件已经得到了显著改善,教育质量不断提高。但是,通过走访调查L县两乡(镇)教育的现状发现,在教育资源、教学环境、师资队伍等方面,贫困山区的农村小学教育与城镇之间还存在很大差距,特别是仍面临师资力量薄弱、生源流失严重等困难和问题。为此应从进一步加大投入、提高教育管理水平、加强教师队伍建设等三方面,提高贫困地区小学教育质量。

基于NSGA-Ⅱ的主动式安全气囊参数优化

校车乘员约束系统是保护儿童乘员碰撞安全的关键。本文中对主动式安全气囊的拉带长度、气体质量流率、气囊安装位置、排气孔开度、气囊初始压力、排气起始压力和座间距等7个控制参数对6岁儿童乘员的保护效果进行研究。通过灵敏度分析法,得到对6岁儿童乘员保护的关键参数为拉带长度、排气孔开度、排气起始压力和座间距。利用拉丁超立方试验设计和多项式响应面模型,构建了综合损伤指标、颈部损伤指标和主动式安全气囊关键参数的代理模型。采用非支配遗传算法,对综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij进行多目标优化。结果表明,在拉带长度为0.205 m、排气孔开度为200%、排气起始压力为1.15×10^5 Pa和座间距为0.65 m时,综合损伤指标WIC和颈部损伤指标Nij同时取得较小值,分别下降了60.75%和60.94%,实现了在提高儿童乘员的综合保护效果的情况下尽可能减少儿童乘员颈部损伤的目标。

交叉路口转弯车辆对横穿行人的避撞策略

针对交叉路口转弯车辆与横穿行人碰撞的危险场景,提出了一种综合碰撞时间和制动距离的避撞策略。首先,建立转弯车辆与行人的位置关系模型,确定行人目标跟踪方法,然后,通过比较行人进入转弯区域时间、避撞剩余时间、行人离开转弯区域时间的关系确定行人是否为危险目标,最后,建立此种场景下的制动安全距离模型并确定了避撞策略。通过PreScan和MATLAB软件对避撞策略进行了仿真验证,结果表明,该策略能有效避免该类危险场景中的碰撞事故。

针对12岁儿童的主动式安全气囊的优化

儿童乘员约束系统是汽车尤其是校车中儿童乘员保护的重要手段。本文中针对12岁儿童的主动式安全气囊进行优化。首先,对气囊的上部、中部、下部拉带长度、泄气阀开度、气体质量流率、气囊安装高度和气囊开启压力等7个参数对12岁儿童乘员保护效果的影响进行分析。接着,利用灵敏度分析方法找出主动式安全气囊的3个关键控制参数:上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力。最后,采用Latin Hypercube试验设计技术,结合构建综合损伤指标WIC与上部拉带长度、泄气阀开度和气囊开启压力的二次多项式响应面模型,对气囊3个关键参数进行优化。结果表明,当上部拉带长度为0.205 m、气囊开启压力为1.16×10^5 Pa和泄气阀开度为1.8时,12岁儿童乘员的综合损伤指标WIC能达到最小值0.240 5,比初始参数即上部拉带长度为0.235 m、气囊开启压力为1.25×10^5 Pa和泄气阀开度为1时的综合损伤指标WIC降低了24.75%,显著提高了儿童乘员的安全性。

侧面多腔室气囊的设计与优化研究

针对国内某款车型在侧向碰撞过程中,侧面单腔室气囊发生击穿现象,提出了一种具有多腔室气体流率独立控制和二级缓冲功能的侧面多腔室气囊,并对其进行了仿真。结果表明:多腔室气囊消除了击穿现象,对乘员胸腹部保护效果良好。再利用正交试验对影响气囊保护效果的相关参数进行了优化。优化后,综合伤害指标C比优化前下降了14.77%,比原有气囊下降了31.35%,提升了侧面气囊的保护效果。

基于随机森林算法的车辆行人保护头部损伤研究

在道路交通事故中,行人和骑行者的伤亡率较高,头部损伤是造成行人死亡的关键因素之一,提高行人头部保护能力是车辆行人保护技术发展的关键方向。当前,各大主机厂主要依赖CAE仿真技术开发行人保护能力,利用试验数据进行验证。本文将基于随机森林算法,开发出基于试验数据的行人保护结果预测模型,模型预测的准确度达80%。该预测模型能协助主机厂从试验数据的角度提高车辆行人保护性能的开发效率。

煤矿铁路专用线调车作业存在的问题及对策

煤矿铁路由于其历史原因及自身条件和自然条件所限，与国家标准铁路相比，无论是内在质量还是外部环境都存在着较大的差距。而煤矿铁路专用线较之煤矿铁路本身，自然又降低了一个层次。但是其作用和意义，却与煤矿铁路本身具有同等重要的地位和作用。

关于建筑工程测量的施工技术

随着现代科学技术和测绘新技术的发展，工程技术的发展不断对测量工作提出新的要求。工程测量贯穿于整个施工过程，在工程建设中具有无可替代的作用，建筑测量放样的成果直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能，测量的精度直接影响到整个工程的质量与进度，因此，工程测量是工程建设项目施工工作中重要的工作之一。本文就建筑工程测量施工技术进行了探讨。

基于欧洲新车评价规程的主动式发动机罩盖系统技术要求解析

行人保护是汽车安全性能开发的难点。主机厂为了给行人提供更好的碰撞保护,开始逐步应用主动式发动机罩盖系统。鉴于此,目前国际上认可程度较高的欧洲新车评价规程——《弱势道路使用者测试规程》(Euro NCAP)对主动式发动机罩盖系统提出了相关的技术要求。本文将对Euro NCAP 9.0.2版中主动式发动机罩盖系统部分进行梳理和解读,为行人保护开发设计人员提供一定的参考。

《九章·哀郢》中的家国情怀

屈原(公元前340年一公元前278年),战国时期楚国诗人、政治家,是中国最伟大的爱国诗人,是中国浪漫主义文学的奠基人,被誉为“中华诗祖”“辞赋之祖”。作为“楚辞”这一诗歌体裁的创立者和代表作者,他不仅开辟了“香草美人”的诗歌传统。

高职毕业生就业的不良心态及对策研究

高职毕业生的就业心态将直接影响毕业生的就业,良好的正确的就业观将能为毕业生提供好的就业渠道,本文主要从影响毕业生就业心态入手,分析其原因,并提出针对性的措施。

西班牙名校也看高考成绩

西班牙大学颁发欧盟统一的本科学士学位,颁发的欧盟学历也被中国教育部认可。西班牙认可我国高考成绩,那么可以凭借高考成绩来填报哪些国立大学呢？一、西班牙50%国立大学是世界500强2012年显示,西班牙大学名列世界500强的有27所,入围的大学数量列世界第五,仅次于美国、加拿大、英国、德国。西班牙有一半以上的国立大学（国立大学共50所）均达到世界领先的教育水平,超过澳、新等国家。

口诛笔伐世间不平事的新闻学专业

我国古代的新闻传播没有系统的教育体系，新闻传播以朝廷官方消息的宣布为主，以民间小报为辅。在近代，西方新闻思想随着西方思潮传入我国，在五四新文化运动前后，我国高校出现新闻专业知识的讲学，例如邵飘萍曾在北京大学新闻学研究会上讲授课程。在建国以后，我国的新闻教育贯彻了社会主义新闻教育的思想。改革开放以来，越来越多的西方新闻思想进入我国，被高校教学吸收，也被新闻从业者采纳。

高职院校工会在构建幸福校园中的地位和作用

工会作为教职工自愿参与的群众性组织,在高职院校的幸福校园建设中具有优越的条件、不可替代的组织优势和号召力.工会在幸福校园构建中的作用为:提高教职工素质,宣传构建幸福校园的理念,开展文体活动,保障教职工的个人利益,增强教职工的主人翁意识.

煤炭企业自营铁路内燃机车选型探讨

介绍了煤炭企业自营铁路牵引动力的选型,主要对适合煤炭铁路运输的内燃机车选型进行了探讨,通过作者多年的实际工作经验总结和与制造厂家技术人员的接触,对选型的几个关键问题进行了论述,对煤炭企业采购机车提供参考。

高考or出国留学如何选择

低龄留学的学生越来越多,以美国留学来说,攻读本科以下学历的中国学生比例已经超过攻读研究生的比例。优秀学生放弃高考呈上升趋势几年前,大家的印象是在国内学习不好才选择留学,最近几年这种情况出现改观,放弃高考出国留学或者早早进入国际班的优秀学生越来越多。出国留学要不要高考成绩？这是很多学生和家长问到的问题。

唐诗与盛唐气象

唐代是一个诗的时代。经历了无数前人的探索和积累,诗歌终于在唐代迎来了成熟与繁荣。在“盛唐”时期,唐诗作家不胜枚举,诗歌内容极其广泛,各种诗体的发展趋于完备。诗歌所表现的思想倾向积极乐观,充满激情与昂扬、无拘无束,并带有豪迈高远的进取心和强烈执着的气势,这就是后人称道的“盛唐气象”。

留学德国慕尼黑大学

慕尼黑大学简称为“LMU”,全称为"路•德维希-马克西米利安-慕尼黑大学",成立于1472年,是欧洲历史最为悠久的大学之一。它在德国大学综合指数中属于排名最高的,属于首批德国三所精英大学之一,其他两所分别为慕尼黑工业大学和卡尔斯鲁厄大学。在世界大学学术排名榜上,近年来慕尼黑大学排名基本均为德国第1名。