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摩擦片偏磨引起制动低鸣噪声控制研究
被引量:
5
1
作者
常庆斌
浦新宇
+1 位作者
张志坚
张光荣
《噪声与振动控制》
CSCD
2017年第1期68-71,共4页
从影响制动低鸣噪声的影响因素入手,抓取出其中一个重要的影响因素制动卡钳,重新设计制动卡钳,在设计过程中考虑改善摩擦片偏磨这个主要因素,从而达到消除制动低鸣噪声的目的。前期利用CAE分析、台架验证及整车验证等方法,对影响因素摩...
从影响制动低鸣噪声的影响因素入手,抓取出其中一个重要的影响因素制动卡钳,重新设计制动卡钳,在设计过程中考虑改善摩擦片偏磨这个主要因素,从而达到消除制动低鸣噪声的目的。前期利用CAE分析、台架验证及整车验证等方法,对影响因素摩擦片偏磨进行评估,最终通过整车路试充分验证设计方案的有效性,对制动低鸣噪声评价及改善具有指导意义。
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关键词
声学
制动卡钳
摩擦片
偏磨
低鸣噪声
评估
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职称材料
城市轨道车辆车体横向振动的仿真
被引量:
7
2
作者
常庆斌
左言言
杨建
《噪声与振动控制》
CSCD
2012年第1期55-58,共4页
为了研究某城市轨道车辆在轨道不平顺激励下的车体横向振动响应,并对车体振动情况做出评价。先对城轨车辆模型进行了简化并建立计算模型;然后对轨道不平顺进行了描述并将轨道不平顺的空间域功率谱转换为时频域功率谱;再利用PROE软件建...
为了研究某城市轨道车辆在轨道不平顺激励下的车体横向振动响应,并对车体振动情况做出评价。先对城轨车辆模型进行了简化并建立计算模型;然后对轨道不平顺进行了描述并将轨道不平顺的空间域功率谱转换为时频域功率谱;再利用PROE软件建立了车体的三维模型,用动力学仿真软件SIMPACK建立轮轨模型与车辆仿真模型。将轨道不平顺作为激扰函数,输入到轨道车体振动系统仿真模型中,从而得出车体的横向振动响应,并对车体的横向振动特性做出评价。
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关键词
振动与波
城市轨道车辆
车体
横向振动
仿真
SIMPACK
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职称材料
轨道高低不平顺激励下的车体振动仿真
被引量:
14
3
作者
左言言
常庆斌
+1 位作者
耿烽
杨建
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2011年第6期647-651,共5页
为了得到轨道高低不平顺激励下的车体振动响应,并对车体振动情况做出评价,进而分析车辆的乘坐平稳性等级,首先建立了车体的垂向振动力学模型并列出运动微分方程,然后对轨道垂向不平顺进行了描述,并将轨道不平顺的垂向空间域功率谱转换...
为了得到轨道高低不平顺激励下的车体振动响应,并对车体振动情况做出评价,进而分析车辆的乘坐平稳性等级,首先建立了车体的垂向振动力学模型并列出运动微分方程,然后对轨道垂向不平顺进行了描述,并将轨道不平顺的垂向空间域功率谱转换为时频域功率谱,计算出轨道不平顺的位移时间序列,再利用Pro/E软件建立了车厢的三维模型,用动力学仿真软件SIMPACK建立轮轨模型与列车仿真模型.将垂向不平顺作为激扰函数,输入到轨道车体振动系统仿真模型中,通过计算得出车体在轨道高低不平顺激励下的垂向振动响应.根据时域响应对车辆的运行平稳性等级进行了评价,在频域分析了车辆的垂向振动加速度功率谱密度,参照我国列车平稳性指标,给出了车体的平稳性和振动性等级.
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关键词
车体
高低不平顺
轮轨
仿真
SIMPACK
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职称材料
城市轨道车辆模态分析与噪声预测
被引量:
5
4
作者
杨建
左言言
常庆斌
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第3期76-79,共4页
建立城市轨道车辆车体结构和车内空腔有限元模型,应用模态分析技术分别对车体结构模态和车内空间声学模态进行研究。对车体结构进行改进,对比改进前后的结构模态以及轨道客车在转向架激励下车身结构振动产生的不同频率下的车内声场分布...
建立城市轨道车辆车体结构和车内空腔有限元模型,应用模态分析技术分别对车体结构模态和车内空间声学模态进行研究。对车体结构进行改进,对比改进前后的结构模态以及轨道客车在转向架激励下车身结构振动产生的不同频率下的车内声场分布,获得降低车内噪声的参考依据。
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关键词
声学
有限元
结构模态
声学模态
声场分布
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职称材料
发挥科协组织作用 推进企业技术进步
5
作者
常庆斌
《厂矿科协》
2000年第8期10-10,共1页
关键词
企业科协
组织作用
技术进步
科协工作
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职称材料
试论我国商业银行利率风险管理的对策
6
作者
马红
常庆斌
《经济技术协作信息》
2011年第33期12-12,共1页
摘要:长期以来,我国实行利率管制,利率由央行统一制定。作为重要金融微观主体的商业银行对利率波动的风险曾长期处于被动地位。推行利率市场化以来,商业银行对利率风险管理有了一定的自主权,但银行对利率风险的防范和控制能力仍然...
摘要:长期以来,我国实行利率管制,利率由央行统一制定。作为重要金融微观主体的商业银行对利率波动的风险曾长期处于被动地位。推行利率市场化以来,商业银行对利率风险管理有了一定的自主权,但银行对利率风险的防范和控制能力仍然较弱。文章就我国商业银行利率风险的管理对策进行了探讨。
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关键词
商业银行
利率风险
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职称材料
商业银行操作风险的形成动因及应对措施
7
作者
马红
常庆斌
《经济技术协作信息》
2012年第4期16-16,共1页
商业银行有效防范和控制操作风险是一个系统的工程,我国商业银行与国际银行业操作风险的管理策略相比,还存在很大差距,操作风险管理策略完全跟不上经营发展的需要。文章就商业银行操作风险的形成动因及应对措施进行了探讨。
关键词
商业银行
操作风险
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职称材料
题名
摩擦片偏磨引起制动低鸣噪声控制研究
被引量:
5
1
作者
常庆斌
浦新宇
张志坚
张光荣
机构
泛亚汽车技术中心有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2017年第1期68-71,共4页
文摘
从影响制动低鸣噪声的影响因素入手,抓取出其中一个重要的影响因素制动卡钳,重新设计制动卡钳,在设计过程中考虑改善摩擦片偏磨这个主要因素,从而达到消除制动低鸣噪声的目的。前期利用CAE分析、台架验证及整车验证等方法,对影响因素摩擦片偏磨进行评估,最终通过整车路试充分验证设计方案的有效性,对制动低鸣噪声评价及改善具有指导意义。
关键词
声学
制动卡钳
摩擦片
偏磨
低鸣噪声
评估
Keywords
acoustics
brake caliper
brake pad
taper wear
moan noise
evaluation
分类号
TK421.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
U463.5 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
城市轨道车辆车体横向振动的仿真
被引量:
7
2
作者
常庆斌
左言言
杨建
机构
江苏大学振动噪声研究所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2012年第1期55-58,共4页
基金
江苏省自然科学基金(BK2009212)
高等学校博士学科点专项基金(编号:20103227110009)
文摘
为了研究某城市轨道车辆在轨道不平顺激励下的车体横向振动响应,并对车体振动情况做出评价。先对城轨车辆模型进行了简化并建立计算模型;然后对轨道不平顺进行了描述并将轨道不平顺的空间域功率谱转换为时频域功率谱;再利用PROE软件建立了车体的三维模型,用动力学仿真软件SIMPACK建立轮轨模型与车辆仿真模型。将轨道不平顺作为激扰函数,输入到轨道车体振动系统仿真模型中,从而得出车体的横向振动响应,并对车体的横向振动特性做出评价。
关键词
振动与波
城市轨道车辆
车体
横向振动
仿真
SIMPACK
Keywords
vibration and wave
urban rail vehicle
vehicle body
lateral vibration
simulation
SIMPACK
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U271.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
轨道高低不平顺激励下的车体振动仿真
被引量:
14
3
作者
左言言
常庆斌
耿烽
杨建
机构
江苏大学振动噪声研究所
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2011年第6期647-651,共5页
基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK2009212)
高等学校博士学科点专项基金资助项目(20103227110009)
文摘
为了得到轨道高低不平顺激励下的车体振动响应,并对车体振动情况做出评价,进而分析车辆的乘坐平稳性等级,首先建立了车体的垂向振动力学模型并列出运动微分方程,然后对轨道垂向不平顺进行了描述,并将轨道不平顺的垂向空间域功率谱转换为时频域功率谱,计算出轨道不平顺的位移时间序列,再利用Pro/E软件建立了车厢的三维模型,用动力学仿真软件SIMPACK建立轮轨模型与列车仿真模型.将垂向不平顺作为激扰函数,输入到轨道车体振动系统仿真模型中,通过计算得出车体在轨道高低不平顺激励下的垂向振动响应.根据时域响应对车辆的运行平稳性等级进行了评价,在频域分析了车辆的垂向振动加速度功率谱密度,参照我国列车平稳性指标,给出了车体的平稳性和振动性等级.
关键词
车体
高低不平顺
轮轨
仿真
SIMPACK
Keywords
vehicle body
height irregularity
wheel-track
simulation
SIMPACK
分类号
U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U271.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
城市轨道车辆模态分析与噪声预测
被引量:
5
4
作者
杨建
左言言
常庆斌
机构
江苏大学振动噪声研究所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第3期76-79,共4页
基金
江苏省自然科学基金(BK2009212)
文摘
建立城市轨道车辆车体结构和车内空腔有限元模型,应用模态分析技术分别对车体结构模态和车内空间声学模态进行研究。对车体结构进行改进,对比改进前后的结构模态以及轨道客车在转向架激励下车身结构振动产生的不同频率下的车内声场分布,获得降低车内噪声的参考依据。
关键词
声学
有限元
结构模态
声学模态
声场分布
Keywords
acoustics
FEM
structure modal analysis
acoustic modal analysis
sound field distribution
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
发挥科协组织作用 推进企业技术进步
5
作者
常庆斌
机构
白银公司科协
出处
《厂矿科协》
2000年第8期10-10,共1页
关键词
企业科协
组织作用
技术进步
科协工作
分类号
G322.25 [文化科学]
F273.1 [经济管理—企业管理]
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职称材料
题名
试论我国商业银行利率风险管理的对策
6
作者
马红
常庆斌
机构
中国建设银行股份有限公司哈尔滨动力支行
中国建设银行黑龙江省分行
出处
《经济技术协作信息》
2011年第33期12-12,共1页
文摘
摘要:长期以来,我国实行利率管制,利率由央行统一制定。作为重要金融微观主体的商业银行对利率波动的风险曾长期处于被动地位。推行利率市场化以来,商业银行对利率风险管理有了一定的自主权,但银行对利率风险的防范和控制能力仍然较弱。文章就我国商业银行利率风险的管理对策进行了探讨。
关键词
商业银行
利率风险
分类号
F832.33 [经济管理—金融学]
下载PDF
职称材料
题名
商业银行操作风险的形成动因及应对措施
7
作者
马红
常庆斌
机构
中国建设银行股份有限公司哈尔滨动力支行
中国建设银行黑龙江省分行
出处
《经济技术协作信息》
2012年第4期16-16,共1页
文摘
商业银行有效防范和控制操作风险是一个系统的工程,我国商业银行与国际银行业操作风险的管理策略相比,还存在很大差距,操作风险管理策略完全跟不上经营发展的需要。文章就商业银行操作风险的形成动因及应对措施进行了探讨。
关键词
商业银行
操作风险
分类号
F832.33 [经济管理—金融学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
摩擦片偏磨引起制动低鸣噪声控制研究
常庆斌
浦新宇
张志坚
张光荣
《噪声与振动控制》
CSCD
2017
5
下载PDF
职称材料
2
城市轨道车辆车体横向振动的仿真
常庆斌
左言言
杨建
《噪声与振动控制》
CSCD
2012
7
下载PDF
职称材料
3
轨道高低不平顺激励下的车体振动仿真
左言言
常庆斌
耿烽
杨建
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2011
14
下载PDF
职称材料
4
城市轨道车辆模态分析与噪声预测
杨建
左言言
常庆斌
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011
5
下载PDF
职称材料
5
发挥科协组织作用 推进企业技术进步
常庆斌
《厂矿科协》
2000
0
下载PDF
职称材料
6
试论我国商业银行利率风险管理的对策
马红
常庆斌
《经济技术协作信息》
2011
0
下载PDF
职称材料
7
商业银行操作风险的形成动因及应对措施
马红
常庆斌
《经济技术协作信息》
2012
0
下载PDF
职称材料
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