某型飞机起落架机构上位锁间隙精度可靠性分析

起落架上位锁在锁上时,锁钩与锁环需保证一定间隙,确保上锁安全。针对起落架收起过程的运动精度可靠性问题,以上位锁锁上时的间隙为研究对象,建立上位锁的锁上精度可靠性评估模型。为了在数据缺乏的情况下研究上位锁锁上精度的可靠性问题,利用贝叶斯理论,将先验分布与试验数据相结合,得到更加合理的参数分布,建立上位锁锁上精度的贝叶斯更新迭代模型,可以扩展分析数据的信息,提高分析的准确度,为后续的上位锁收放精度可靠性评估提供更多有效的信息。

变弯度机翼后缘结构试验技术研究

本文针对全尺寸变弯度机翼后缘柔性蒙皮大变形的结构特点,对变弯度机翼后缘结构试验技术进行了研究。在对几种随动加载方法进行对比研究的基础上,提出了一种丝杠模组与力控作动筒联合主动控制的随动加载方案。通过变弯度机翼后缘结构地面试验对该随动加载方法进行了试验验证,试验结果表明,采用该随动加载方法,加载精度与测量结果均满足试验要求,可以实现气动载荷的准确施加。本研究为可动翼面的载荷施加提供了参考,试验数据为变弯度机翼后缘设计改型提供了依据。

变量正态相关时模糊可靠性灵敏度分析的矩方法

针对变量相关情况下失效域具有模糊性的渐变结构系统,文章提出了相关变量模糊可靠性灵敏度分析的矩方法。通过离散模糊失效概率积分区域,将相关变量模糊可靠性灵敏度分析问题转化为离散区域中具有相关变量的随机可靠性灵敏度分析问题,后者可通过将相关变量转化为不相关变量后,利用矩方法求得。论文详细给出了所提方法的基本原理和实现步骤,并采用3个算例对所提方法的精度和效率进行了说明。

变量相关时多模式可靠性灵敏度分析的矩方法

针对变量相关情况下多模式系统可靠性灵敏度分析问题,给出一种通用数字模拟的方法,并将变量相关情况下单模式可靠性灵敏度分析的矩方法推广到多模式情况,得到串、并联多模式系统可靠性灵敏度分析的矩方法。在所提的方法中,首先将相关变量空间等效转化为不相关变量空间,并将系统多个失效模式的功能函数转化为不相关变量空间的功能函数,进而利用矩方法得到多模式系统失效概率对不相关变量空间基本分布参数的灵敏度,最后利用相关变量空间与不相关变量空间的等价关系及复合函数求导法则,求得多模式系统失效概率对相关变量空间中变量均值的灵敏度。并以数值算例说明所提方法的合理性。

无人机静力载荷处理方法及试验加载研究

本文在结合传统飞机静力试验的基础上,针对固定翼无人机结构强度验证问题,通过提炼传统军、民机结构静力试验经验,提出一种可行性的载荷简化处理方法。同时,针对固定翼无人机机翼大变形加载问题,提出了一种行之有效的载荷施加办法、扣重处理方法,为无人机的结构验证提供载荷处理方法及验证实施方法。通过试验对比研究,表明此种方法的可行性。

后缘襟翼随动加载技术研究

后缘襟翼在飞机飞行过程中发挥着重要作用,作用于其表面的气动载荷的大小和方向伴随其收起和展开而不断变化,给襟翼结构/机构地面试验气动载荷模拟带来很大困难。随动加载技术是解决该问题的关键技术。本文将工程中现有的后缘襟翼随动加载技术归纳为合成式随动加载技术、转轴式随动加载技术和多自由度分离式随动加载技术,并通过原理和工程应用案例进行分析,为飞机襟翼结构/机构地面试验验证提供技术支持。

基于电磁力的机翼非接触式加载试验平台特性研究

目的研究分析基于电磁力的非接触式翼面加载的可行性与适用特点。方法利用多匝铜线绕制的驱动线圈,通入大电流产生强磁场,柔性线圈贴附于机翼表面,柔性线圈中的电流与强磁场相互作用产生较大的电磁力,实现对翼面的稳定加载。建立电磁力加载仿真计算模型,基于该模型分析不同线圈结构时电磁力特性,并设计力学加载平台,开展试验测试。结果对比了柔性线圈和薄铁片2种电磁力加载方式的不同,柔性线圈产生的电磁力比薄铁片小,但具有更好的线性度和可控性。上下布置2个驱动线圈能产生更大电磁力,但需要使2个驱动线圈电流方向相反,电流方向相反时产生的电磁力比方向相同时增强了16倍。减小驱动线圈间距,使柔性线圈靠近驱动线圈,也能显著提高电磁力。开展了力学加载平台试验,柔性线圈产生的电磁力达到57 N,并可持续加载320 s。结论通过试验验证了提出的基于电磁场非接触式翼面加载的可行性,柔性线圈易贴附于机翼表面,可为复合材料、复杂翼形的力学加载测试提供一定参考。

SPX-163聚氨酯乳液原油破乳剂的研究

阐述了SPX-163聚氨酯乳液原油破乳剂的合成方法。SPX-163是由甲苯二异氰酸酯(T.D.I)和烟台合成革厂生产的聚酯多醇、PO-EO-嵌段共聚物,α、α-双羟甲基丙酸进行聚合得到的,然后经乳化所制成的乳液。

新型聚氨酯乳液石油破乳剂的研究

本文阐述了新型聚氨酯乳液原油破乳剂的合成方法。该破乳剂是由聚丁二醇(PTMG),PO-EO-嵌段共聚物、α、α-双羟甲基丙酸(DHMPA)和甲苯二异氰酸酯(T/D/I)加成聚合得到的,经过乳化制成乳液。破乳实验表明它具有优良的破乳性能。

聚氨酯石油破乳剂的合成及破乳原理

本文详细阐述了高分子聚丙二醇、聚丙二醇聚氨酯及PO-EO-嵌段共聚物聚氨酯石油破乳剂的合成及破乳原理。

2,2-双羟甲基丙酸合成的最优条件研究

研究了2,2-双羟甲基丙醛(DMPAL)及2,2-双羟甲基丙酸(DMPA)合成条件,考察了反应时间、反应温度、原料配比对转化率的影响,确定了最优反应条件。

襟缝翼可动翼面的随动加载方法研究

以襟缝翼运动机构作为研究对象,模拟飞机真实飞行状态。首先通过对机翼盒段模拟件的刚度施加,满足了襟缝翼的刚度支持条件;其次采用单点双作动筒随动加载方案,通过控制作动筒载荷施加的大小及方向,模拟完成了襟缝翼运动机构在起飞和着陆放、收襟缝翼时襟缝翼上的气动载荷的变化过程。试验结果显示:襟翼和缝翼的每个通道力载误差都小于5%,此种襟缝翼可动翼面随动加载方法是可行的、有效的。

国内外化肥防结块剂的开发概况

介绍了国内外化肥防结块剂的开发概况.化肥防结块剂主要有各种类型的表面活性剂,高分子共聚物,高分子均聚物(PVAc、PVA、PPG、PEG等),高分子聚合物-表面活性剂混合物(PVAc与ABS、SDS、NBS、SO的混合物)等.

新型聚氨酯乳液皮革涂饰剂的研究

本文详细阐述了新型聚氨酯乳液皮革涂饰剂的研究,新型聚氨酯乳液皮革涂饰剂是由2.2-双羟甲基丙酸,聚丁二醇与甲苯二异氰酸酯进行加聚反应,所得产物经皂化乳化而得到的。

SPX-8603聚氨酯石油破乳剂的研究

介绍了新开发的SPX-8603聚氨酯石油破乳剂的合成方法。SPX-8603是甲苯二异氰酸酯与丙二醇聚氧丙烯醚和聚氧乙烯聚氧丙烯嵌段共聚物进行加成反应制得的。破乳实验表明,SPX-8603聚氨酯石油破乳剂具有优良的破乳性能。

聚氧乙烯烷基酚硫酸盐石油破乳剂的分析

阐述了聚氧乙烯烷基酚硫酸盐的合成方法:由烷基酚加聚环氧乙烷,然后用氯磺酸酯化、氢氧化钠中和而制得。通过紫外光谱(UV)和红外光谱(IR)分析,其化学结构得到了证实。

PO-EO-嵌段共聚物的合成与光谱分析

阐述了PO-EO-嵌段其聚物的合成与光谱分析。PO-EO-嵌段共聚物是以丙二醇为引发基,在碱的催化下,依次加聚环氧丙烷和环氧乙烷而得。光谱分析包括红外光谱分析和核磁共振(NMR)波谱分析。采用NMR法可以简单而准确地确定PO和EO的聚合度。根据聚合度可以求出PO-EO-嵌段共聚物的平均分子量。

J-3311原油破乳剂的研究

阐述了J-3311原油破乳剂的合成及对稠油乳液的破乳性能。J-3311是由SP-169、SPX-9011和SPX-9031复配而成,它对高粘原油乳液具有优良的破乳性能。

PO-EO-嵌段共聚物的结构剖析

本文阐述了PO-EO-嵌段共聚物(聚氧丙烯聚氧乙烯嵌段共聚)的结构剖析方法。其中包括化学分析法、色谱分析和光谱分析。采用核磁共振(NMR)可以简单而准确地确定PO-EO-嵌段共聚物的聚合度,根据聚合度可以求出平均分子量。同时,这些方法对指导生产和应用以及对未知同类产品的剖析具有重要的作用。

烷基三甲基氯化铵的合成与结构分析

阐述了烷基三甲基氯化铵的合成方法及结构分析方法。烷基二甲胺是由烷基胺在甲酸存在下与甲醛反应制得的。烷基三甲基氯化铵的结构分析包括化学分析和光谱分析。本文所阐述的合成方法及结构分析方法不仅对合成同类产品具有实用意义,而且对同类产品的未知化合物的剖析也具有参考价值。