联合收割机变速器齿轮接触分析

HR601变速器是从美国引进转化吸收的重要联合收割机部件,广泛应用于国内联合收割机生成厂家,变速器内的差速器大齿轮在齿轮啮合中是受力最大的齿轮,在实际的工作过程中出现了断齿的现象。针对出现的这种现象,很有必要对它进行受力分析。本文利用有限元接触分析法对该齿轮在一档工作时的最大受力情况,算出它的最大强度应力值及对应部位,对齿轮改进设计有一定参考价值。

探索机械工程专业学位研究生产学用一体化培养模式

为解决专业学位研究生与学术学位研究生培养过程同质化问题,课题组根据机械工程专业学位研究生培养与实际应用结合较紧密的特点,提出采用产学用一体化的培养模式,在充分调用企业生产优势、高校学术优势以及机械工程专业学位研究生实际应用能力基础上,对专业学位研究生培养过程的关键环节进行了探索,该探索为专业学位研究生的培养提供了一种新思路,具有一定的参考价值。

HR601驱动桥变速箱壳体结构分析

变速箱是收割机驱动桥的关键部件。在收割机运行过程中,若变速箱壳体出现开裂,将严重影响整机的正常工作。利用UG软件建立变速箱壳体三维模型,然后将其导入ANSYS软件,建立结构分析模型,并运用分布函数法施加载荷进行结构分析。通过计算,找出变速箱壳体应力分布较大区域,为产品改进设计提供了依据。

防汛抢险螺旋桩SPH-FEM耦合仿真对比分析

为进一步提高防汛抢险螺旋桩便携性,降低能耗,在对其沉桩阻力进行简要分析基础上提出了适当缩颈和减少螺旋叶长度的措施。利用LS-dyna软件的SPH粒子构建土体模型,利用FEM壳单元构建桩体模型,对改型前后的桩体结构进行仿真。对比分析了沉桩扭矩、内能、土体扰动及土体应力分布等仿真结果。结果表明,改型后的桩体结构减少了沉桩所需扭矩及能耗,但对桩周土体扰动及螺旋叶周边的土体应力将增大,为明确沉桩机理及进一步优化桩体结构提供了依据。

联合收割机双变速轮无级变速器皮带的设计

对双变速轮皮带式无级变速器主从动轮的尺寸进行了计算,对皮带设计和型号进行了详细的阐述,可对此类产品的技术设计人员在设计研究中起到一定的借鉴作用。

防汛抢险螺旋桩改进设计及沉桩试验

为进一步提高防汛抢险螺旋桩的便携性并降低能耗,根据桩土作用原理及力学平衡理论对沉桩阻力进行分析,提出了相应的桩体结构改进措施,即适当减小空心圆柱体外径并保持锥体底面外径不变和适当减小螺旋叶的长度。通过改型前后桩体的现场沉桩试验,得到了沉桩扭矩对比曲线。试验结果表明,两种措施可使防汛抢险螺旋桩的最大沉桩扭矩大幅度下降(分别下降了39.3%和16.5%);防汛抢险螺旋桩的沉桩扭矩存在极值,且改型后的桩体提高了沉桩时桩体截面强度的安全系数;改型后的桩体受到横向载荷后横向位移会有所偏大,但能满足实际使用要求。

高职汽车维修教育新模式探索

结合当前的教育现状,提出了"两紧跟一结合"的教育模式,即紧跟高等教育先进的汽车科研发展、紧跟汽车先进的检测技术、在教学过程中对两者进行充分的结合,以期探索新的汽车维修教育新模式。

联合收割机HR601变速器壳体实验研究

HR601变速器是联合收割机的关键部件,系从美国引进的,目前在国内联合收割机生产厂得到广泛应用,但在使用过程中变速器壳体出现破裂现象。为此,在与生产厂家技术人员的共同努力下,应用有限元分析技术,结合实验研究(在实验中应用电阻应变测量法),对有限元理论和实验结果进行了分析,两者相互促进相互补充,为变速器壳体改进提供了可靠理论依据,对开发同类产品的技术设计人员具有一定的参考价值。

联合收割机HR601变速器轴接触分析

HR601变速器是从美国引进的联合收割机转化吸收的重要部件,目前广泛应用在国内的多种收割机上,轴是变速器的重要零件,在实际使用过程中出现了断裂等现象。为此,相关技术人员对其进行了改进设计,消除了该现象。同时,利用有限元对其进行接触分析,为技术人员的设计提供参考数据,对变速器轴的设计具有一定的指导意义。

丰田发动机不易起动故障检测与诊断

汽车各部件技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法分为2种：一种是传统的人工经验诊断法（眼看、耳听、手摸、鼻闻），另一种是现代仪器设备诊断法（不解体，专用仪器设备，测量整车、总成、机构的参数，定量分析判断汽车技术状况）。

针对机械类专业学生探索“案例+项目驱动”培养模式

根据机械类学生特点,结合学生培养实际社会需求,针对具有一定专业基础知识学生,提出"案例+项目驱动"培养模式。该模式以学生为参与主体、老师全程指导并参与讨论,结合前沿性科技攻关项目,充分发挥学生自主能动性、创造性和老师对专业知识掌控性,以案例收集、模拟、分析和完成具有挑战性和创新性项目任务为实施主线,实施过程中师生针对所遇难题以讨论及报告形式积极交流和相互学习,达到交互提升师生创新能力的目的。

探索机械设计基础课程以学生为主体的实物案例教学新模式

为满足学生所学与实际工作密切接轨的需求,进一步提高现代化应用型高校学生的教学质量,根据机械设计基础课程特点,探索以学生为主体的实物案例教学新模式,提出由学生融合课程知识点并进行实物设计,教师发挥引导和指导的双重作用,同时构建师生共享的实物案例库及网络平台以增强师生互动和交流,该探索对促进现有机械设计基础教学模式具有一定的积极意义。

车辆点火高压检测器的设计与试制

利用电磁感应原理,设计和试制车辆点火高压检测器。该检测器能将汽油机正常运转时点火系高电压的变化转化为感生电动势,驱动发光二极管发亮,从而确定汽油机点火系是否工作正常。具有简单易携带的优点。

一种新型深海网箱网衣清洗机器人设计

网衣是深海网箱养殖装备的重要组成部分,其上若存有附着物将严重影响水体交换且易使网箱结构受损。为解决前述问题笔者设计了一种新型深海网箱网衣清洗机器人,拟以歧管式喷盘配以高压旋转水射流作为清洗动力源,采用双浮筒调整水下潜浮姿态以及螺旋推进器实现机器人的直行、转弯等运动,并对射流喷嘴的关键技术参数进行了理论分析。

一种新型牡蛎壳清洗设备机械结构设计

为实现广东废弃牡蛎壳回收利用及深加工处理,设计一种新型牡蛎壳清洗设备,在充分考虑废弃牡蛎壳自身结构、污物去除特点及环保要求基础上,拟采用滚筒式清洗装置配以高压水射流的清洗方案,结合该清洗方案初步设计出新型牡蛎壳清洗设备的总体结构,根据实际设计要求对其关键机械机构滚筒、传动系统及轴向卸荷等进行了计算分析。

一种新型牡蛎壳粉烘干装备结构设计

为实现废弃牡蛎壳的高效回收利用,亟需设计一种专业化牡蛎壳粉烘干装备。根据清洗粗粉碎后的牡蛎壳粉特性,拟采用新型空心轴螺旋叶片配以复合加热式的烘干方案,对该烘干装备的整体机械结构及关键部件空心轴、传动系统及夹套等进行了设计,该装备的设计对废弃牡蛎壳的回收再利用具有一定的实用价值。

一种水产养殖污水净化装置及结构设计

废弃牡蛎壳是近海城市的重要污染物,而牡蛎壳粉可以有效净化水产养殖中的污水杂质,但牡蛎壳粉不能简单套用目前市场常用的过滤结构。根据牡蛎壳粉的特性设计1个可靠的机械过滤装置,解决了牡蛎壳粉末在净水装置中易板结和易堵塞等问题,为开发牡蛎壳粉扫清了障碍。

基于路面激励的车辆油气悬架减振系统参数优化

为了提高装载机整车结构的可靠性与稳定性,提出了一种基于拉丁超立方法和粒子群算法的优化方法对油气悬架系统参数进行优化。以车身加速度为优化目标,以车辆行驶稳定性为约束条件,得到了装载机在不同路面激励和不同车速下的油气悬架参数优化结果,并分析优化后装载机在C级和E级路面激励下舒适性的改善情况。试验结果表明,相对于原系统,试验样机在高速行驶阶段的垂向加速度降低了大约20%。研究结果对于优化油气悬架的动态性能、提高工程机械的驾驶舒适度具有重要的指导意义。

导师制下“专业+项目”培养模式现存问题与对策——以广东海洋大学机制专业为例

新工科建设是持续深化工程教育改革的重大行动计划,导师制是该背景下的一项重要育人机制,导师结合学生所学专业指导学生参与项目创新研究是导师制下比较典型的人才培养模式。近年来,广东海洋大学机制专业对该培养模式进行了积极探索,对采用“专业+项目”模式培养毕业生取得的各项成果进行了统计分析,根据调查结果和实际执行情况系统阐述了项目执行过程中存在的各种问题,并针对这些问题探索了相应的解决措施。该研究对高校深入开展本科生导师制具有一定的参考意义。

防汛抢险螺旋桩沉桩过程土体受力仿真及试验

防汛抢险螺旋桩是农田水利防护和洪涝灾害治理的重要装备,沉桩过程中桩土作用复杂且土体受力难以分析。以SPH粒子构建了土体仿真模型,模拟了沉桩过程中土体破裂、大变形等重要特征;利用仿真数据对地下300 mm的桩周土体压力结合位移进行了分析,研究了沉桩过程中桩周深层土体的压力变化情况;并对桩周土体压力进行了试验研究。试验结果表明土体压力曲线和仿真压力曲线的变化趋势具有较好的一致性。该研究进一步明确了防汛抢险螺旋桩的沉桩机理,为桩体结构的深入优化提供了一定的参考依据。