两种TIG焊工艺对LD10接头力学性能的影响

对5.5 mm厚度的LD10(2A14-T6)铝合金进行了两种工艺的TIG焊接,采用热电偶测定了接头的热循环曲线,分析了不同工艺对接头力学性能的影响.结果表明,两面三层焊热影响区中同一点先后经历三次热循环,导致过时效区硬度大幅下降,拉伸时断裂于此;焊缝区各层所经历的热过程不同,导致其硬度起伏较大.与两面三层焊相比,单面两层焊有更高的抗拉强度,为358.3 MPa,热影响区范围窄,且过时效区硬度比三层焊时高,但焊缝中气孔和晶界网状分布的第二相的存在使焊缝和接头的塑性相对降低.

焊接参数对7075铝合金搅拌摩擦焊接头组织及腐蚀行为的影响

不同参数下对1.6 mm厚7075铝合金板进行了搅拌摩擦焊接,在分析了焊缝表面组织的基础上,采用浸泡试验对焊缝表面的腐蚀行为进行研究,讨论了硬度分布与腐蚀发生的关系。结果表明,焊后轴肩作用区晶粒细化明显。随转速的增加,焊缝上表面热机械影响区范围加宽、轴肩作用区硬度增大。焊缝上表面腐蚀最严重的区域为轴肩作用区,在EXCO溶液中浸泡4 h后发生明显的剥落腐蚀,剥蚀以轴肩作用区为中心向两边扩展。接头硬度的软化区是腐蚀发生较严重的区域。

镀锌层无铬钝化的研究进展

综述了国内外镀锌层上各种不同无铬钝化的特点及其发展现状。指出随着环境保护要求的提高,用低毒或无毒的钝化剂取代铬酸盐钝化是镀锌层钝化的主要研究方向,尤其钼酸盐钝化、有机类钝化及有机类与无机盐混合钝化有着较好的应用前景。

焊接电流对异种钢焊接接头组织和力学性能的影响

分别采用3种不同的焊接电流焊接隔板静叶和隔板体(含铬量均为11%,但不同材质)的异种钢。测试焊接接头的拉伸、冲击和弯曲性能。结果表明,3种焊接工艺下的组织均为回火马氏体,焊接电流为270 A时的板条马氏体组织更粗大;EDS分析表明焊缝和热影响区的析出相主要为M_(23)C_6相。当焊接电流为240 A时,接头具有较优异的综合力学性能。

二甲醚的生产工艺及其下游产品的开发

综述了二甲醚的性质、生产方法、应用及其下游产品的开发,通过比较二甲醚生产方法的优缺点,指出一步法生产二甲醚具有较高经济价值,而CO2加氢制取DME是发展方向。由二甲醚可开发出一系列具有高附加值的产品,其发展前景广阔。

定量研究2024-T351铝合金搅拌摩擦焊过程中的时效相行为

采用差示扫描量热法研究了2024-T35l铝合金搅拌摩擦焊接过程中时效相回溶或粗化的相对值,给出了一种定量研究搅拌摩擦焊接过程中时效相行为的方法。结果表明:相对于母材,焊缝不同区域时效相的回溶或粗化值可通过公式f=S_x/S_(BM)-1来计算;当搅拌摩擦焊搅拌头转速为700r·min^(-1),焊接速度为200mm·min^(-1)时,2024-T351铝合金焊缝轴肩作用区的S相对于母材的回溶值为23.3%,同时硬度相对于母材下降了23.8%;S相发生回溶或粗化主要取决于焊接热量的高低。

二甲醚生产工艺技术进展

对国内外二甲醚的生产工艺,如两步法、一步法、二氧化碳及生物质直接合成二甲醚等进行了评述,认为一步法工艺比较适合我国国情;对国内二甲醚生产技术提出了合理建议。

镀锌层表面KH-560硅烷膜耐蚀性能研究

利用正交实验研究了硅烷偶联剂在镀锌板上的钝化工艺,采用KH-560对热镀锌板进行钝化处理。比较钝化膜与空白试样在5%NaCl溶液中的极化曲线、电化学交流阻抗谱,并通过盐水浸泡实验进一步验证了硅烷膜的耐蚀性能。结果表明:经硅烷钝化处理后的镀锌板,其腐蚀电流密度下降,极化电阻升高,硅烷膜抑制了镀锌板的腐蚀过程,其耐蚀性能优于空白试样,接近铬酸盐钝化膜的耐蚀性。

马来酸型聚羧酸减水剂的合成研究

以马来酸酐、聚乙二醇为原料,通过酯化反应,合成出聚乙二醇单乙醚马来酸单酯活性大单体。确定出最佳反应条件为:原料摩尔配合比为1:1.5,非氧化性对甲基苯磺酸催化剂的用量为0.5%,温度为90℃,反应时间为6h,合成出活性大单体的酯化率达到92.2%。试验结果表明:采用聚乙二醇单乙醚马来酸酐单酯活性大单体、对乙烯基苯磺酸钠和甲基丙烯酸为原料,最佳摩尔配合比为1.0:1.5:4.0时,制备出高效马来酸型聚羧酸减水剂。当高效减水剂的掺量为0.5%,产物的减水性能及净浆流动度保持性能良好,水泥初始净浆流动度达到295mm、60min净浆流动度维持在260mm;可使水泥的用水量减少28%。

聚羧酸系高效减水剂的研究进展及发展现状

概述了聚羧酸系高效减水剂的研究进展和发展现状,讨论了聚羧酸系减水剂的合成方法、分子结构与性能的关系及其作用机理。提出了聚羧酸系减水剂有待解决的问题及其研究发展趋势。

TIG焊工艺对LD10铝合金接头气孔的影响

LD10铝合金是国内航天运载器推进剂贮箱的主要应用材料,通常采用钨极氩弧焊(TIG焊).气孔是铝合金熔焊接头中的常见缺陷,文中对5.5 mm厚的LD10铝合金进行了4种不同工艺条件的TIG焊接,对比研究了4种工艺接头的气孔问题.结果表明,LD10铝合金采用TIG焊时,容易产生气孔,其中两面三层焊接头X射线检测出的不合格焊缝相对较多;对于合格焊缝中的微气孔而言,两面三层焊较少,其次是两面两层焊和单面两层焊,单面单层焊最多,它们的气孔率分别为0.90%,2.28%,2.53%,3.28%.焊缝气孔较多时,在接头横向拉伸试验中裂纹容易从气孔启裂.

塑流摩擦焊技术

在介绍塑流磨擦焊接方法和原理基础上,对塑流摩擦焊接工具进行了选型和优化,并且对该焊接技术针对不同铝合金材料的焊接性和不同零件结构的适应性进行了分析,同时对于这种焊接技术在飞机等薄壁结构零件中的应用进行了探讨.结果表明,塑流磨擦焊技术可以利用材料的局部磨擦产生的塑性流变在一定厚度范围内实现材料的可靠的固相连接,可以在类似于飞机薄壁结构的点焊、对接和搭接中得到应用,还可以应用于搅拌磨擦焊表面缺陷的修补、匙孔填充、以及材料表而改性处理等.

长期高温时效对12Cr1MoV/TP347H异种钢接头组织及碳迁移的影响

以镍基焊丝为填充金属,采用手工钨极惰性气体保护焊(TIG)对12Cr1MoV/TP347H异种钢进行焊接,经焊后热处理后,在650℃下对异种钢焊接接头进行长期高温时效,对比研究未时效、时效500和2500 h接头12Cr1MoV侧熔合区附近的析出相演变及碳迁移。结果表明:时效2500 h后,接头12Cr1MoV侧熔合区的冲击性能大幅下降;长期高温时效过程中,碳原子不断向熔合区偏12Cr1MoV侧迁移,形成明显的Cr_(23)C_(6)析出相条带,此外由富碳原子构成的增碳层宽度不断增大,导致该区域附近形成一个硬+软的力学性能薄弱区。

热压烧结Ti_2AlN金属陶瓷材料的物相及显微结构

以TiN,Ti和Al粉末为原料,按1∶1∶1.03的配比,经机械球磨混合后,采用热压烧结的方法制备Ti_2AlN块体陶瓷材料。采用X射线衍射(XRD)、场发射扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)等手段,分析烧结产物的相组成和微观结构特征。研究表明:在烧结温度为1300℃、保温2.5 h下,可获得物相比较单一的Ti_2AlN陶瓷材料,所得Ti_2AlN为六方晶系层片状结构,组织呈现出各向异性,晶体中存在孪晶;烧结产物中残存少量的纳米级TiN颗粒。

7075铝合金FSW接头不同板厚的微观组织和腐蚀

搅拌磨擦焊现已广泛用于制造7075高强铝合金航空器,国内外对铝合金搅拌摩擦焊的工艺做了大量的研究。本课题以7075铝合金为研究对象,对其不同厚度的板材组织和在酸性盐雾试验下的腐蚀行为进行了研究。

不同环境下2024铝合金搅拌摩擦焊接头的腐蚀行为

国内外对铝合金搅拌摩擦焊的工艺做了大量的研究,而有关高强铝合金FSW焊接头耐腐蚀性能的研究则较少。本课题以2024铝合金为对象,对其搅拌摩擦焊接头在浸泡环境、中性连续盐雾环境和酸性连续盐雾环境下的腐蚀行为进行了研究。

利用傅里叶变换研究一维δ势阱原子链中的束缚态

利用傅里叶变换方法求解有限个δ势阱一维原子链的薛定谔方程,得到了这些原子链的能级公式.本文所用方法也为微材料能级结构的研究提供了一个有价值的理论参考.

镀锌板铈钼复合成膜工艺及其耐蚀性能

采用Pb(Ac)2点滴试验测定钝化膜的耐蚀性能,研究了硝酸铈盐与钼酸盐复合钝化成膜工艺,通过L18(37)正交试验和进一步的单因素试验,确定最适宜的成膜工艺条件为:钝化液浓度8 g/L,pH值6,钝化时间90 s,钝化温度45℃,干燥时间65 min,干燥温度30℃,原料摩尔比1∶1.5,最优工艺下醋酸铅点滴初变黑时间可达到40 s。电化学极化曲线及电化学阻抗谱分析结果表明,复合钝化膜主要影响阳极反应历程,能显著提高镀锌层和单一钝化膜的耐蚀能力。

软骨修复用聚乙烯醇/壳聚糖复合水凝胶的制备及体外性能研究

以聚乙烯醇和壳聚糖为原料,利用冻融循环法,通过调节聚乙烯醇和壳聚糖的配比、冻融循环次数以及搅拌时间,采用正交试验制备出多组复合水凝胶,进行综合性能评价。结果表明:采用15%聚乙烯醇+1.5%壳聚糖混合搅拌4h,冻融循环5次制备的复合水凝胶具有较强的抗拉强度,适宜的含水率和溶胀率以及良好的血液相容性,对细胞无毒性且适合细胞生长,是一种具有应用前景的软骨修复组织工程材料。

单次低强度骑车和跑步对健康男生动脉硬度的影响

观察和比较单次低强度骑车和跑步对健康男生动脉硬度的短时影响,并探索跑步坡度的可能作用。方法:采用随机均衡交叉自身对照设计,16名健康男生的年龄为(21.8±0.4)岁,按空白对照方案(non-exercise control trial,CON)、骑车方案(cycle trial,CYC)、0坡度跑步方案(treadmill trial at 0,TM0)和18%坡度跑步方案(treadmill trial at 18%,TM18)进行实验。受试者均在运动前进行基线(baseline,BL)动脉硬度测定,然后进行持续30min的单次运动,强度均控制在35%心率储备。运动结束后即刻(0min)和结束后40min对动脉硬度进行重复测定。动脉硬度用心-踝血管指数(cardio-ankle vascular index,CAVI)来评价,用每个方案中CAVI相对于其基线的变化(ΔCAVI)进行统计分析。结果:CON方案中ΔCAVI在BL、0min和40min时分别为(0.0±0.0)(0.1±0.1)和(0.0±0.1),变化未见显著性。CYC方案中运动后即刻ΔCAVI从基线(0.0±0.0)明显下降至(-1.1±0.1),休息40min基本恢复至基线(-0.2±0.1)。虽然TM0和TM18方案中运动结束后即刻ΔCAVI出现幅度类似于CYC的下降,但在休息40 min后ΔCAVI仍均维持在较低水平(-0.6±0.1,P<0.05vs.CON和CYC)。TM0和TM18方案之间则无明显差别。结论:在相同靶心率的前提下,骑车和跑步均能明显降低动脉硬度,但跑步对动脉硬度的影响优于骑车。相同靶心率跑步中,改变坡度对动脉硬度无影响。