无柱大跨地铁车站结构选型优化及敏感性分析

针对无柱大跨地铁车站结构受力情况,以影响地下车站结构受力的不同顶底板结构模型及跨度、覆土、侧压力系数等影响因素为研究对象,采用Midas GTS数值模拟计算软件建立模型,计算分析出无柱大跨地铁车站较优的结构类型。研究结果表明,无柱结构设置拱形顶底板对改善结构受力有显著效果,跨度、覆土、侧压力系数等影响因素对无柱结构受力的敏感性影响不同。

机动法静力法作影响线的同一性原理

一般工程结构除了承受固定荷载作用外,还要受到移动荷载的作用。在移动荷载的作用下,结构的反力和内力将随着荷载的位置的移动而变化,从而在某一位置会产生反力的最大值引起结构的破坏。研究这类结构破坏的方法就是绘制某一指定量值的影响线。影响线一经绘出就可利用它来确定最不利荷载位置。从而求出该量值的最大值,保证工程结构的安全性。