钢筋混凝土矩形截面梁短期刚度简捷计算

对《混凝土结构设计规范》(GB5 0 0 1 0—2 0 0 2 )中钢筋混凝土矩形截面梁的短期刚度在常用配筋率范围内的计算公式进行简化推导,并对简化推导公式中的短期刚度系数进行线性回归变换,得出简捷计算公式。算例验证简捷计算公式具有足够的精度。

基于模糊层次分析的CFG桩复合地基辅助神经网络设计

建立了面向CFG桩复合地基承载力与沉降量的辅助BP网络设计模型.利用模糊层次分析法对桩周土分层各指标的综合影响进行了评价,不仅逻辑概念明确,而且计算大为简化.通过网络学习与预测分析,说明基于模糊层次分析法的CFG桩复合地基辅助神经网络设计模型预测效果良好、可靠,具有较好的工程实用价值.

CFRP抗剪加固钢筋混凝土梁承载力计算方法

加固梁抗剪承载力提高幅度的大小与其破坏形式密切相关,目前的加固梁抗剪承载力计算很少考虑剥离破坏对抗剪承载力的影响.针对碳纤维片材加固混凝土技术规程中提出的混凝土梁受剪加固承载力计算模式的不确定性,提出了在确定加固梁的承载力时,应考虑外部粘贴碳纤维复合材料剥离破坏和碳纤维片材断裂破坏两种抗剪承载力计算模式,通过8根梁的试验结果印证了计算方法的正确性和有效性.

谐波合成法在动力荷载模拟中的应用

详细介绍了利用谐波合成法模拟随机过程的思路。根据模拟点数的不同,将谐波合成法分为单点模型和考虑相关性的多点模型,以桥面不平度和桥面纵向脉动风速的模拟为例,说明了谐波合成法在工程中的应用。通过对模拟结果的功率谱与目标功率谱密度的比较,验证了谐波合成法的可靠性和准确性。

钢筋混凝土矩形截面梁承载力及裂缝控制

根据《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)中钢筋混凝土矩形截面梁的承载力及裂缝宽度计算要求,提出钢筋混凝土矩形截面梁的承载力及裂缝宽度控制的允许弯矩值简化计算方法。

钢筋混凝土整体式肋梁楼盖计算机辅助设计研究

研制和开发出了钢筋混凝土肋梁楼盖计算机辅助设计软件RCBS-89和RCBS-2002,可满足土木工程专业课程设计的需要,同时适应了混凝土结构设计规范业已修订的需要,具有重要的实用意义和推广应用前景。

新版《混凝土结构设计规范》修订的主要内容及趋势

介绍了《混凝土结构设计规范》制订的发展过程;阐述了《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)修订的指导原则、新增和重大改进的主要内容;探讨了《混凝土结构设计规范》进一步修订的主要趋势等.

钢筋混凝土梁承载力及裂缝控制的允许弯矩

根据《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)中钢筋混凝土矩形截面梁的承载力及裂缝宽度计算要求,利用文献[4]的方法,进一步给出钢筋混凝土梁的承载力及裂缝控制的实用计算表格,以利于更快捷、方便地开展工程设计工作。

工程结构设计标准的发展动态

简要介绍了国内外工程结构设计标准的发展动态，论述了在工程结构设计标准中采用概率极限状态设计法，是当前国际工程结构领域的一个共同的发展趋向，建议在水利水电工程结构设计标准中也宜积极稳妥地推行这一较为科学和合理的设计方法．

济南、威海成山头近60a冬季平均气温的小波分析

利用济南和威海成山头1951～2006年的冬季气温的观测资料,用 MHF(墨西哥帽函数)小波分析了两地冬季气温的多时间尺度变化特征并对两地出现的极端气候进行了一定分析。结果表明近60 a 来,济南冬季年平均气温(0.82℃)比威海成山头冬季年平均气温(0.53℃)高,济南和威海成山头两地冬季气温倾向率分别为0.431℃/10a 和0.3590C/10a;两地在较大时间尺度上,突变点位置比较接近,在较小时间尺度上,演变略有差异,济南冬季气温变化比威海成山头略快;在振动周期上,济南的冬季平均气温变化以5,18 a 左右周期振动较强,威海成山头的冬季平均气温变化则以4,18 a 左右为较强周期振动;在未来一段时间内,两地冬季气温将保持偏高状态,但都有转低的趋势;出现极端气候时有明显的群发性和阶段性,成山头出现极端气候时情况更加恶劣。

漕河渡槽弧段三向预应力结构设计与数值分析

为了满足漕河渡槽的抗裂要求,考虑了最不利温度作用与7种荷载工况,对漕河渡槽弧段作了系统的结构计算,在3个方向上均配置了预应力筋,最后采用有限单元法对槽身混凝土作了应力复核。分析计算表明:内力及配筋分布比较合理;混凝土应力满足规范要求。

土木工程实习教学动态立体模式研究

实践教学是提高学生创新能力、动手能力和专业素质的重要手段。对现有土木工程专业实习模式存在问题进行分析,提出了在柔性管理体制下的土木工程实习教学动态立体模式,从过程管理上促进教学质量提高。

最小二乘拟合在公路扩建中的应用

在公路的改、扩建工程中，采用最小二乘拟合法来设计最优公路半径，可以充分利用原有公路路基，达到减少路基工程量的目的。

基于积件设计思想的土木工程专业课程体系整合

现代教育技术为土木工程课程体系融合和优化提供了改革平台。认识课程间知识点的关联和逻辑关系,按照积件设计思想,构建以知识点为主线的教学资源,开展土木工程课程体系整合构想与教学设计。借助网络课程教学平台和建筑工程三维实训教学平台构建和实习基地建设,通过专业课程集成和体系优化,推动土木工程专业课程的立体化教学体系改革和个性化的微型自主学习策略。

面向地方院校土建类学生就业定位的教学探讨

本文分析了近几年三峡大学土木工程专业本科毕业生的就业情况,针对广大毕业生可能从事的施工管理工作,结合具体工程案例,分析了教学过程中应该让学生具备的思想、素质和业务技能,以及相应的课程体系安排和授课模式。围绕施工课堂内外,文章分析了在校阶段教师进行规范设计和遵守规章教育对未来工作的重要性。

中国电信“号码百事通”业务发展存在的问题及解决策略

中国电信"号码百事通"业务是基于原114查号台通过资源整合形成的转型业务,该业务自2005年推出以来,受到了各行各业的广泛瞩目,但两年来的发展并非如业界预料的那般令人满意。本文在广州号码百事通发展市场调研的基础上找出了当前号码百事通发展存在的问题,并运用梅特卡夫的网络外部性原理、平狄克—鲁宾费尔德模型、双边市场及营销管理等相关理论分析了号码百事通业务的发展思路,创新性地提出了"先扩大规模再提高收入的分阶段发展"策略,期望对促进号码百事通未来的发展有所贡献。

公交、电信联营“羊城通”

随着广州城市信息化进程的加快,“羊城通” 作为广州公交部门发行的用于公交费用支付的一卡通,拥有群体呈快速增长趋势,到2003年底,发卡量已达到250万张。如果能将“羊城通”卡的功能进一步扩展到通信应用领域,那么200多万的“羊城通”用户将直接被激活成为电信公话市场的潜在消费群体,对电信公司来说,这将是一项投资少、收益好、见效快的项目,为电信业务的发展带来新的增长点。据了解,此项目在国内还属空白。本文从技术和实施的角度出发,重点围绕业务系统的运营方案、系统结构改造中的关键技术问题,对广州市公交“羊城通”卡在广州电信公话终端上实现语音通话等业务的可行性进行探讨。

框架柱端有效受弯承载力的算法新探

对框架柱端有效受弯承载力的现行算法作了分析，指出了其中存在的问题，提出了新的算法，该算法较为圆满地解决了现有算法中所存在的问题．

从陆架泥质沉积中寻找高分辨率的全新世东亚季风记录

当前对全新世东亚季风的研究,一是重造了不同地区的季风气候与环境特点,分析、划分了不同的阶段并总结了各阶段的特点;二是通过高分辨率的气候代用指标进一步开展定量古气候研究,揭示其变化与周期,探讨其驱动机制.已有的研究主要来自陆地,而利用海洋沉积物研究季风则集中在深海;且主要体现的是气候整体变化特征或侧重于夏季风,而专门论述全新世东亚冬季风的报道则较少;尚未在短时间尺度上有效地确定全新世东亚冬、夏季风的关系及其驱动机制.该文指出,可以利用中国边缘海陆架泥质沉积开展全新世高分辨率的东亚古季风研究,其粒度和Rb/Sr比值等元素地球化学指标可分别作为高分辨率的东亚冬、夏季风演化的替代性指标.

石板水电站大坝变形监测分析

介绍了石板水电站大坝变形监测的设计与实施情况 ,并根据监测结果进行了全面分析 分析结果表明 ,该大坝的运行是稳定的。