大跨径斜拉桥相似模型结构动态特性试验的分离模态法

为在风洞内部进行大跨径柔性桥梁全桥模型动态试验，提出了一种快速可靠的分离试验方法。结合广州鹤洞斜拉桥全桥模型试验，介绍了全桥缩尺模型的动态参数检验与调节、试验要求与设计，以及试验的具体实施与结果。

特征向量导数计算各种模态法的比较和发展

在结构动力学修改以及结构动态设计中，灵敏度分析是十分重要的一环，往往也是主要工作量所在。如何在保证精度前提下减少灵敏度分析工作量和计算时间，具有重要意义。本文对特征向量灵敏度分析中计算特征向量导数的模态法作了综合评述，除了经典模态法和修正模态法之外，还对新近发展的迭代模态法和移位模态法进行了介绍。最后通过典型结构实例的计算仿真，对各种模态法作了比较。

试验模态分析方法在球磨机故障诊断中的应用

试验模态分析是识别机械结构系统固有特性的一种常用的有效现代技术。马鞍山钢铁公司第一炼铁厂的球磨机,由于齿轮装置系统振动较大、使其与混凝土基础之间的地脚螺栓发生断裂,严重影响生产。为了对故障确诊,在现场进行了模态试验。本文首先介绍了试验模态分析技术的一般情况,然后详细阐述了现场试验的情况,最后对结果进行了讨论。通过试验,故障已完全确诊,并据此提出了改造建议。

动态信号分析系统的进展及应用

本文综述了动态信号分析仪器与系统的发展,并综合介绍了双通道动态信号分析仪的构成、性能与指标,以及由动态测量、数据采集、信号处理等硬件与相应软件组成的多通道动态信号分析系统的进展.

智能结构研究的进展与应用

综合评述了智能结构研究的进展与应用。主要内容包括：智能结构研究二十年的发展；智能结构传感、致动、主动控制与智能材料集成四大关键技术；以及智能结构在航天、航空工程中的应用。

导弹发射车模型组合结构动力学试验与分析

本文通过对导弹发射车组合结构的动特性分析,试图探索一套针对大型复杂结构的组合结构动力学试验与分析技术。即以部件有限元动态分析和部件试验模态为基础进行部件试验/分析联合建模,在得到相对精确的部件数学模型后,以实用完备模态空间技术进行自由界面组合结构动特性分析。本文以导弹发射车组合结构为应用实例,验证了所提方法的正确性和有效性。

多通道动态测试分析系统研制与应用

本文综合介绍了自行研制的多通道动态测试分析系统（ＤＴＡＳ）。重点讨论了ＤＴＡＳ系统的硬、软件设计，实时数字滤波和频率细化等关键技术。最后给出了该系统的应用情况。

设计灵敏度分析的迭代模态法

在结构动态有限元数学模型修正、结构动力学修改以及结构动态设计中，灵敏度分析是十分重要的一环，往往也是主要计算工作量所在。如何在保证精确度前提下减少灵敏度分析工作量和计算时间，具有重要意义．本文提出的迭代模态法，可以大大提高特征向量对设计参数导数（模态灵敏度）的计算效率。本文还从理论上证明经典模态法和修改模态法只是迭代模态法的特殊情况。文中还给出了ＦＯＲＫ，３Ｄ－ＦＲＡＭＥ两种结构为实例的计算机仿真，并与已有两种模态方法进行比较。理论分析与计算机仿真表明，本方法不仅能充分保证特征向量灵敏度分析的精度，而且大大提高了计算速度．

动态有限元模型修正技术及其在航空航天结构中的应用

本文根据国际最新进展和作者多年研究体会，对动态有限元模型修正中两大环节─—试验／计算相关分析和模型参数修正，分别作了系统介绍和综合评述。文中还给出了有限元模型修正技术在航空航天结构分析、设计中一些成功应用实例。最后讨论了该领域中存在的一些主要问题，以及进一步研究的方向。

多通道动态测试分析系统

多通道动态测试分析系统张令弥，张春宁（南京航空航天大学振动所，南京，２１００１６）ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴＡＮＤＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮＳＯＦＭＵＬＴＩ－ＣＨＡＮＮＥＬＤＹＮＡＭＩＣＴＥＳＴ＆ＡＮＡＬＹＳＩＳＳＹＳＴＥＭ（ＤＴＡＳ）ＺｈａｎｇＬｉｎｇｍｉ...

动态有限元模型修正中灵敏度分析的迭代LANCZOS方法

本文提出了特征向量导数计算的选代Ｌａｎｃｚｏｓ方法，与截断Ｌａｎｃｚｏｓ方法相比，大大提高了灵敏度分析的效率。文中给出了ＦＯＲＫ和３Ｄ—ＦＲＡＭＥ两种结构为实例的计算机仿真，证明本方法不仅能充分保证精度，而且提高了计算速度。

利用试验数据的结构动力学数学模型修正统一方法

近２０年来提出了一系列利用试验数据的结构动力学数学模型修正方法，用统一的观点来考查和比较各种不同的模型修正方法显得十分重要．本文提出一种统一方法，将数学模型修正表述为推广的最小二乘或贝叶斯系统识别问题，可通过优化方法求解。其中残差定义为由数学模型计算的动态参量和相应测试量、或其组合量之差．选择不同的残差量，如特征值、特征向量、特征方程、正交性条件、系统输入（力）、输出（响应）、频率响应等，可导出各种设计参数型数学模型修正方法．最后对由统一方法导出的各种数学模型修正算法进行了分析、比较和讨论．用统一方法推导的各种方法不仅涵盖了现有的主要设计参数型模型修正方法，而且还演绎出一些新的算法．

结构特征向量导数计算的移位迭代模态法

提出了移位迭代模态法，可以大大提高特征向量对设计参数导数的计算效率。从理论上证明，经典模态法、修改模态法和迭代模态法只是移位迭代模态法的特殊情况。文中还给出以ＦＯＲＫ和３Ｄ－ＦＲＡＭＥ两种结构为实例的计算机仿真，并与已有的几种模态法进行了比较。理论分析与计算机仿真表明，本方法计算特征向量导数时，只需用很少几个模态即能保证精度，从而可以在保证精度的条件下大大提高计算速度。

多通道振动模态分析系统

本文介绍了以多通道测试前端、通用信号处理软件和专用振动模态分析软件组成的计算机辅助多通道振动模态分析系统、结合我们自行研制的经验,着重讨论了多通道数据采集器的构成、数字滤波技术的应用、多功能信号源,以及通用信号分析和振动模态分析软件的功能与特点。

动态测试技术的发展系列讲座

随着快速傅立叶变换(FFT)算法和基于FFT的动态测试分析仪的出现,产生了模态分析与试验这一新技术,并逐渐成为机械与结构振动排故和动态设计的重要手段,在机械、航空、航天、汽车、动力、土木等工程领域获得广泛应用。模态分析与试验三十年的发展大致可分成三个阶段。初期阶段(60年代中期到70年代中期)有两项引人注目的“发明创造”:一是振型动画显示,使抽象的结构动力学特性易于为工程人员所理解;二是带力传感器的激振力锤,使模态试验简单易行,并从试验室走向现场。

广州鹤洞大桥相似模型结构动态特性试验

索吊桥的模态参数是检验有限元动态数字模型，预估颤振和计算抖振的非常重要的依据。针对鹤洞桥结构模型的对称性，在动力特性试验中采用了分离模态法，并且在数据采集和信号分析中进行了合理的参数选择，从而确保了试验精度。

计算仿真与模型确认及在结构环境与强度中的应用

本文对计算仿真、模型确认和相关的确认试验作了综合评述 ,强调了其核心思想和主要方法 ,并通过两个武器装备研制计划实例 ,表明计算仿真和模型确认在大型复杂结构和复杂环境下的强度研究中的应用。

动态测试技术的发展系列讲座

第二讲 振动冲击测量的发展、现状与未来振动与冲击测量的核心是传感器.被广泛使用的加速度传感器至今已有60年的历史.本文将对压电加速度计的发展、振动与冲击测量技术的现状、以及新一代智能加速度计和振动、冲击测量的未来进行综合评述.1 加速度传感器的发展由于加速度传感器的发明,使振动与冲击测量逐渐在工业界获得广泛应用.最早的加速度传感器于1938年在电阻应变计发明后不久就研制成功,并于1940年开始在航空和土木等工程中获得应用.电阻应变式加速度计的缺点较多:一是输出信号小(最大输出信号约30mV),信噪比低;二是灵敏度与频率范围矛盾突出;三是为了提高使用频率范围需加人工阻尼(如采用硅油阻尼,阻尼比可达临界值,从而使可用频率达到谐振频率的一半),但阻尼介质对温度敏感,且不能在高温下工作.

复杂结构动态分析/试验/设计与计算仿真技术的进展与应用

本文对复杂结构动态分析/试验/设计技术近三十年来的进展,包括有限元建模与组合结构分析、动态特性测试、计算模型修正和振动控制,以及新兴的计算机仿真和计算模型精确度认证等新思想、新技术的进展,进行了综合评述,同时还给出这些新技术在运载火箭和航天器方面的工程应用实例。

频率响应函数估计的进展

本文阐述了经典的和近年来提出的几种单输入单输出及多输入多输出频率响应函数(FRF)估计方法,从统一的最小二乘估计及范数的意义出发,归纳和分析了分别基于输入噪声、输出噪声和输入输出噪声的H_1、H_2、H_3、H_4、H_v、H^c 及H_T等主要FRF估计方法的特点和内在联系,并对它们的估计性能进行了比较。介绍了总体最小二乘频率响应函数估计方法。