“双一流”背景下公共卫生与预防医学硕士研究生创新能力培养的实施路径

高水平的研究生教育是“双一流”建设的关键,也是创新型国家高等教育的典型特征以及我国高等教育的发展方向。探讨公共卫生与预防医学硕士研究生创新能力培养存在的问题,提出创新能力培养的实施路径,以期为建立高水平的公共卫生专业人才培养体系、培养具有创新思维和创新能力的高级专业人才提供参考。

健脾益气平喘方联合冬病夏治之穴位敷贴对缓解期支气管哮喘(肺气虚证)患者的作用效果

目的 探究健脾益气平喘方联合冬病夏治之穴位敷贴对缓解期支气管哮喘(肺气虚证)患者的作用效果。方法 以随机数字表法将安阳市中医院在2019年3月至2020年3月收治的110例缓解期支气管哮喘(肺气虚证)患者分为两组,接受冬病夏治之穴位敷贴治疗为对照组,接受健脾益气平喘方联合冬病夏治之穴位敷贴治疗为观察组,每组55例,3 a为1个治疗周期。比较两组临床疗效,治疗前后中医证候评分、血液流变学水平、免疫功能[γ干扰素(IFN-γ)、免疫球蛋白(IgE)、白细胞介素(IL)-4]以及抗氧化[超氧化物歧化酶(SOD)、丙二醛(MDA)、谷胱甘肽过氧化物酶(GSH-Px)]水平。结果 观察组总有效率高于对照组(P<0.05);与治疗前比,治疗后两组中医证候评分均下降,观察组比对照组低(P<0.05);与治疗前比,治疗后两组高切、中切、低切全血黏度均下降,观察组比对照组低(P<0.05);与治疗前比,治疗后两组IL-4、IgE、MDA水平均下降,观察组比对照组低;IFN-γ、SOD、GSH-Px水平上升,观察组比对照组高(P<0.05)。结论 健脾益气平喘方联合冬病夏治之穴位敷贴治疗用于缓解期支气管哮喘(肺气虚证)患者,能够改善患者生活质量,缓解临床症状,改善机体微循环,调节免疫功能,提高机体抗氧化能力。

“转译”与“逃逸”:中国媒体融合实践聚簇中的行动者网络

运用行动者网络理论(ANT),分析中国媒体融合实践中隐含的知识生产逻辑及其“实验”特性,并从知识生产与新闻生产的角度对中国媒体融合这一混杂的现象进行阐释,引出ANT分析的必要性。通过对媒体融合过程中人类行动者的追随及其“转译”行为的分析,揭示了中国媒体融合行动者网络的复杂性和虚弱性。同时,以技术等因素为例,对媒体融合聚簇形成过程中的非人行动者及其如何被人类行动者“转译”和如何“转译”人类行动者进行分析,指出技术与社会在媒体融合实践中是互嵌的,部分行动者的存在有着不同意义。分析发现,在中国的媒体融合行动者网络中,由于主要行动者无法形成“强制通过点”,未来的媒体融合探索还将持续很长一段时间。

支架长度与急性冠脉综合征支架植入术后支架内再狭窄的关系

目的探讨支架长度与急性冠脉综合征(ACS)经皮冠状动脉支架植入术后支架内再狭窄(ISR)的关系。方法回顾性分析2020年1月至2021年12月我院ACS成功接受支架植入的患者206例,术后12个月随访行冠脉造影复查,根据造影情况分为ISR组和非ISR组。采用Logistic回归模型和ROC曲线下面积来确定支架长度在预测ISR中的作用。结果ACS行急诊经皮冠状动脉介入治疗(PCI)并支架植入术后12个月发生ISR患者62例(30.1%),非ISR患者144例(69.9%)。ISR组前降支、回旋支、右冠脉血管病变狭窄程度高于非ISR组,支架长度大于非ISR组,差异有统计学意义(P<0.05)。多因素Logistics回归分析显示,支架长度和前降支、回旋支病变狭窄程度与ISR的风险相关。支架长度预测ISR的AUC为0.701(95%CI 0.594~0.803),支架长度、前降支病变狭窄程度和回旋支病变狭窄程度联合预测ISR的AUC为0.860(95%CI 0.763~0.957)。支架长度预测ISR风险的敏感度为0.742,特异度为0.528,最佳临界值为29 mm。结论支架长度与ISR相关,其对ACS支架植入术后ISR的发生风险有一定的预测价值。

不同注液速率水力压裂多裂缝扩展规律研究

为了分析影响水力压裂效果的射孔参数,采用TCHFSM-I型大尺寸真三轴压裂渗流模拟装置,并配合声发射监测系统和高温-高压动态流量计,以均质水泥砂浆试件为研究对象,对不同注液速率下水力压裂多裂缝同步扩展规律进行研究。研究结果表明:随注液速率增大,射孔裂缝长度和宽度不同程度增加,缝间干扰程度减弱,应力阴影效应减小,射孔间距较大时裂缝扩展更加均衡,压裂效果更佳;随注液速率增大,射孔水力压裂裂缝起裂压力增大,起裂时间变短,受射孔间距影响较小;不同注液速率条件下各射孔注液流量分配差异显著,且受射孔间距影响明显,射孔间距为20 mm和60 mm时,中部射孔注液流量占比分别为7.31%、10.88%、16.12%和31.12%、32.69%、33.44%。

车货供需匹配模型与算法研究综述

随着货车保有量及货运需求的迅速增长,车货供需匹配问题成为了货运电子商务平台的核心和热点。本文主要针对车货供需匹配问题从模型和算法两个方面对现有文献进行梳理和总结。在车货供需匹配模型方面,考虑的优化目标主要包括满意度、公平性和稳定性三个方面的评价指标,根据应用场景,将车货供需匹配模型分为一对一、一对多和多对多三类,其中一对一车货供需匹配模型针对整车运输,其他两种则对应零担运输。随着三种应用场景的模型复杂程度越来越高,相应求解难度、求解时间也呈现递增趋势。在车货供需匹配算法方面,根据货运需求数据的结构与特点可以划分为最优化算法、人工智能算法、推荐算法以及其他算法四类:对于小规模、时效性要求不高的货运需求,可以根据模型的特点与特性设计最优化求解算法;对于大数据、交互性数据或实时性要求高的货运需求,人工智能算法和推荐算法则是车货供需匹配问题的有效途径,其中人工智能算法通过预测车主行为或匹配结果实现匹配任务,而推荐算法可以针对车货需求大数据实现有效的召回并推荐。最后,本文总结了现有研究的不足之处,并从中归纳出三个值得进一步研究的方向:一是结合实际业务场景和车货信息大数据背景,提高车货供需匹配方法的实际可行性;二是进一步挖掘更多的评价指标,如车主偏好以及订单目的地接单概率等指标;三是关注车货供需匹配的实时决策问题,重点考虑货运需求的动态随机性以及平台和车主的长期收益目标。

深部煤系储层缝间干扰多裂缝同步扩展规律试验研究

为研究深部煤系储层缝间干扰多裂缝同步扩展规律,采用自行研制的TCHFSM-I型大尺寸真三轴压裂渗流模拟装置,开展不同压裂孔间距、不同注液速率对多裂缝同步扩展规律的影响试验。通过观察和分析压裂过程中裂缝扩展形态、注液压力演化规律,以及声发射动态响应特征和注液流量演化特征,结果表明:压裂孔间距较小时,左右两侧裂缝扩展长度大于中部裂缝,随着压裂孔间距增大,左中右3条裂缝均衡扩展;增大注液速率可以使起裂压力增高,多裂缝长度增加,有效提高储层改造体积;增大压裂孔间距和注液速率,可以使左中右3个压裂孔的注液流量占比更均衡。

煤矿工业数据AI模型自动推理技术

煤矿生产过程的智能化主要依托于人工智能(AI)技术分析煤矿工业数据,但单一应用场景AI模型无法适用于煤矿复杂的应用场景,且仅使用分布式计算来处理AI模型输入特征值会导致模型应用效率降低。针对上述问题,提出了一种煤矿工业数据AI模型自动推理技术。该技术架构包括数据层、计算驱动层和模型推理层:数据层采集各类监测数据并统一存储,为计算驱动层提供原始数据;计算驱动层将数据层采集的海量原始数据转换成煤矿应用场景AI模型输入特征值,通过煤矿应用场景AI模型输入特征值双计算引擎自动切换机制,根据数据量自动合理地选择使用基于Spark的分布式计算方式或基于Python的单机计算方式,解决了海量数据计算速度慢、数据应用延迟大的问题;模型推理层将特征值输入应用场景AI模型进行推理,引入煤矿应用场景AI模型多触发方式协同推理机制,通过定时触发、人为交互触发、信号反馈触发3种触发方式,解决了在煤矿复杂的应用条件下单一应用场景AI模型利用效果差的问题。测试和应用结果表明,该技术可实现多应用场景AI模型输入特征值的快速计算,以及不同应用场景AI模型的快速、自动、协同推理。

不确定需求下铁路集装箱班列开行方案与定价联合优化

铁路集装箱班列开行方案与运价是影响铁路集装箱运输企业盈利的两个关键因素,且这二者相互联系、相互影响,对其进行联合优化可以提升铁路集装箱运输的市场竞争力。以最大化铁路集装箱运输预期利润为目标,构建联合优化班列开行方案与定价的随机混合整数非线性规划(SMINP)模型。此模型以二项Logit模型描述托运人在铁路集装箱运输与公路集装箱运输之间的运输方式选择行为,在集装箱总运输需求概率分布形式、一阶矩与二阶矩均不确定的情形下,基于分布鲁棒优化方法将此SMINP模型转化为其确定性等价类,根据转化后模型特点进一步利用增量分段线性化以及McCormick包络法对模型线性化,使其可通过调用Gurobi求解器高效求解。以大朗至大红门铁路集装箱运输线路进行算例分析,在线路通过能力与运价可变动范围等信息已知的前提下,求得最优集装箱班列开行方案与运价。算例结果表明本文所提方法能够提升铁路集装箱运输效率与收益。

高应力沿空留巷协同让压机理研究

针对高应力沿空留巷围岩控制难题,基于峰值应变分别为2%、4%、6%的改性混凝土,提出了深井高应力下“顶板卸压-巷旁改性混凝土让压承载”协同作用的留巷围岩控制技术。运用理论分析与数值模拟相结合的方法,研究切顶卸压后使用不同型号改性混凝土做巷旁支护体时留巷围岩应力分布规律与顶板变形特征。研究结果表明:(1)顶板卸压后,改性混凝土峰值应变越大,支护体内部裂隙数量越少,对顶板变形的适应能力越强,然而峰值应变较大的改性混凝土弹性模量较低,在留巷后期提供的支撑力较小,支护体内部垂直应力随改性混凝土峰值应变的增加呈现出先增大后减小的趋势。(2)使用峰值应变为4%的混凝土做巷旁支护体时,支护体可以适应顶板变形并提供较高的支撑力,从而优化留巷围岩应力环境。

术前卡瑞利珠单抗联合化疗对Ⅱ~Ⅲ期食管鳞状细胞癌的疗效和安全性分析

目的评估术前卡瑞利珠单抗联合化疗治疗Ⅱ~Ⅲ期食管鳞状细胞癌的疗效及安全性。方法回顾性分析40例可切除的食管鳞状细胞癌患者,均接受术前卡瑞利珠单抗联合化疗,化疗结束后6周进行手术。根据实体瘤疗效评价标准(RECIST)1.1和肿瘤体积指数(TVI)进行疗效评价,所有患者治疗后均接受安全性评估。结果所有患者接受2-3个周期的术前治疗。其中10例完全缓解,21例部分缓解,8例疾病稳定,客观缓解率为77.5%,疾病控制率为97.5%。新辅助治疗后TVI明显降低(P<0.0001)。4例(10.0%)患者出现3~4级不良事件。所有患者均接受了手术治疗,且达到了R0切除。结论术前卡瑞利珠单抗联合化疗是一种针对可切除食管鳞状细胞癌有效且耐受性较好的治疗方案。

冬虫夏草及人工虫草菌丝体对超氧阴离子自由基和羟自由基清除作用的实验研究

目的 研究冬虫夏草及三种人工虫草菌丝体对超氧阴离子自由基和羟自由基的清除作用。方法 采用邻苯三酚自氧化体系产生超氧阴离子自由基 ,研究冬虫夏草及三种人工虫草菌丝体对超氧阴离子自由基的清除作用 ;利用 Fenton反应产生羟自由基 ,研究冬虫夏草及三种人工虫草菌丝体对羟自由基的清除作用 ,同时比较四种样品对超氧阴离子自由基和羟自由基的清除能力。结果 冬虫夏草、蝙蝠蛾拟青霉、虫草头孢菌和蝙蝠蛾被孢霉对超氧阴离子自由基和羟自由基均有清除作用 (P<0 .0 5) ;四种虫草样品对超氧阴离子自由基的清除能力弱于超氧阴离子自由基特异性清除剂抗坏血酸 (P<0 .0 5) ;对羟自由基的清除能力弱于羟自由基特异性清除剂 D-甘露醇 (P<0 .0 5)。结论 冬虫夏草及三种人工虫草菌丝体对超氧阴离子自由基和羟自由基均有清除作用 ;虫草素和 D-甘露醇是虫草中对自由基具有清除作用的有效组分之一 ,虫草素主要发挥对超氧阴离子自由基的清除作用 ,而对羟自由基的清除作用是虫草素和 D-甘露醇共同作用的结果。

固始鸡汤主要营养成分分析

以10只纯系固始母鸡为原料,按传统工艺制备鸡汤,利用常规方法对固始鸡汤的主要营养成分进行分析。结果表明:鸡汤中粗蛋白质含量较高,为0.61%,氨基酸种类齐全但含量不平衡,4种鲜味氨基酸总量为5.83%(干样百分比)。此外,鸡汤中含有较丰富的不饱和脂肪酸,为74.223%。

冬虫夏草及人工虫草菌丝体对CCl_4 所致急性化学性肝损伤的保护作用

[目的]研究冬虫夏草及人工虫草菌丝体对CCl4 所致急性化学性肝损伤的保护作用。[方法]将动物随机分成14组 ,分别是阴性对照组 ,模型对照组及冬虫夏草、蝙蝠蛾拟青霉、虫草头孢菌、蝙蝠蛾被孢霉高、中、低剂量组(3个剂量组分别为200、100和50mg/ml)。采用CCl4 建立急性化学性肝损伤动物模型 ,观察冬虫夏草及人工虫草菌丝体对模型动物的影响。[结果]冬虫夏草、蝙蝠蛾拟青霉、虫草头孢菌、蝙蝠蛾被孢霉200、100和50mg/ml3个剂量组均可以降低受试动物血清ALT、AST和MDA水平及升高血清SOD水平 ;200mg/ml组降低受试动物肝组织中TG和MDA水平及升高SOD和GSH水平。4种样品对CCl4 所致的小鼠急性化学性肝损伤均具有保护作用 ,它们的保护效果为 :冬虫夏草>蝙蝠蛾被孢霉>蝙蝠蛾拟青霉和虫草头孢菌 ,而蝙蝠蛾拟青霉和虫草头孢菌的保护效果差异无显著性。[结论]蝙蝠蛾拟青霉、虫草头孢菌及蝙蝠蛾被孢霉均可作为冬虫夏草的替代品而加以应用 。

竞争环境下铁路集装箱班列动态定价与开行决策研究

为了将铁路集装箱的运价制定与班列开行决策进行综合优化,引入市场竞争因素,提出一个综合考虑铁路集装箱运价收入、运营成本以及货主广义费用的双层规划模型。该模型在保证铁路运营企业利润最大化的前提下,制定出合理的铁路集装箱定价策略和开行方案。通过算例验证了该模型在我国铁路集装箱班列的动态定价与开行决策中的可行性。

面向批量订购的铁路集装箱班列动态舱位控制

铁路集装箱运输中当客户批量订购时,采用“先到先得”的舱位管理机制极易造成因先接受了小批量的低价值需求而错过后期大批量的高价值需求,导致高价值客户流失,增加舱位空置风险,从而影响铁路企业收益。针对该问题,构建了市场细分下的舱位控制策略,称为分类管理策略,该策略按照订购批量的大小动态划分大/小客户,大客户需求直接满足,小客户需求则根据收益管理理论构建的投标价格策略动态决定接受与否。算例结果表明,相较于“先到先得”的舱位管理机制,采用单一管理策略的舱位控制可使铁路企业收益提升8.90%,若在此基础上进行市场细分,并采用分类管理策略,则铁路企业收益将提升9.93%。由此可见,在客户批量订购情况下,分类管理策略在改善铁路企业收益方面具有有效性,同时相比于单一管理策略更具优越性。但由于分类管理策略增加了市场细分的决策过程,因而其所需计算时间更长。最后,综合考虑收益性能和计算效率,讨论了分类管理策略的适用情况。

考虑时间价值的中欧班列多级定价与舱位控制

中欧班列运输需求高速增长,导致旺季时间偏长,运能供不应求。部分时间敏感型货物无法长时间等待,进而转向了其他运输方式。为满足时间敏感型货物的运输需求,本文考虑货物时间价值并提出多等级定价方案,以班列运营企业收益最大化为目标建立了考虑货主选择行为的动态舱位控制模型。由于多维状态空间模型难以获得精确解,采用值函数近似方法近似求解动态规划模型,利用最小二乘近似策略迭代算法对线性近似、分段线性近似两种形式的近似值函数进行参数标定。应用学习得到的参数进行仿真实验,对比两种值函数近似方法与基准运价下先到先得、多级定价下先到先得方案的收益性能和舱位预订情况。结果表明,在需求旺季供不应求的场景下,本文提出的基于多级定价的舱位控制策略能把有限的运能分配给最需要的客户,同时可以有效提升铁路企业的运输收益,其中分段线性近似方法对收益提升的效果更佳。

Web3D技术及其在产品仿真系统中的应用

虚拟现实系统分为沉浸式虚拟现实系统和非沉浸式虚拟现实系统 ,Web 3D是一种非沉浸式网络虚拟现实系统。Web 3D技术的主要实现原理和标准有VRML(VirtualRealityModelingLanguage)、XML(eXtensibleMarkupLanguage)技术、JAVA技术、动画脚本语言、媒体技术。笔者对这些实现原理和标准进行了研究 ,并指出了其发展趋势。然后结合家具CAD(ComputerAidedDesign)系统 ,提出了一个基于Web3D的产品仿真系统。该系统首先读出CAD系统中的数据 ,然后将这些数据转换为Web 3D标准 ,最后将数据发布于Internet上。这一系统可以使企业在互联网上实时展示产品 。

论科技期刊编辑与作者权利的界限及其统一性

通过对编辑与作者在科技期刊编辑出版过程中各自权利的分析 ,指出编辑与作者对自身权利的认识的误区及其权利的界限。认为编辑与作者的正当权利来源于科学技术研究信息和知识创作与传播的需要 ,编辑与作者的权利具有依存关系 ,因此 ,编辑与作者的权利在实质上和在操作层面上都是统一的。认识到这种一致性 ,将有助于编辑与作者相互尊重对方权利 ,并使之认识到保障对方的权利就是保障自身的权利 ,从而形成有利于科学研究信息和知识传播的良性互动局面。

多运输方式竞争下的铁路快捷货运定价方法

不同运输方式存在运输价格、安全性、时效性和便捷性等方面的差异,这几个因素决定了货物运输的广义费用.客户总是选择对自身来说广义费用最小的运输方式.快捷货物运输是铁路近几年开发的货运新品种,在定价方面主要依赖个人经验,缺乏理论依据.为此,本文研究了多种运输方式竞争下铁路快捷货物运输的动态定价方法,提出用户广义费用最小化模型和双层规划模型,并通过呼和浩特至北京的货运数据比较了这两种定价模型对定价及总利润的影响.结果表明,双层规划模型优于广义费用最小化模型.