准零刚度非线性低频隔振器理论研究及应用

隔振器在各行业中得到广泛应用,传统线性隔离器因其简单、低廉、高可靠性和鲁棒性被广泛应用于工业中,然而由于其仅能够在激励频率大于√2倍固有频率时才能有效抑制振动,故存在静态承载能力和低频隔振性能之间的固有矛盾。近几十年来发展起来的非线性准零刚度(QZS)隔振器可以在保证高承载能力的前提下降低动刚度,从而将隔振频带拓宽到低频区域。从QZS隔振器的构造方法、优化与改进设计和工程应用等方面综述QZS隔振的主要研究进展,总结现有研究的不足,展望未来发展方向,为相关领域的研究人员提供参考。

内燃动车组动力包刚柔耦合双层隔振系统动力学建模及参数影响分析

动力包系统为内燃动车组的重要组成部分,其隔振性能直接关系到动车组的运行安全性及乘坐舒适性。针对动力包刚柔耦合双层隔振系统,提出了一种基于子结构频响函数综合的动力包刚柔耦合双层隔振系统建模方法。该方法将动力包系统分为发电机组、散热器机组、公共构架和车体地板子结构,通过2次频响函数综合建立了公共构架B-基础D综合体和机组刚体的频响函数表达式,大大提升了建模效率与计算速度,对工程计算和设计具有重要的价值。通过与ABAQUS软件中有限元频响结果进行对比,验证了该方法的正确性与计算精度。以某型内燃动车组动力包系统为研究对象,利用该建模方法,结合动力包系统实际隔振设计需求,研究了子结构质量比、子结构刚度、子结构阻尼、各级隔振器刚度及阻尼等参数对动力包系统隔振性能的影响规律,为内燃动车组动力包隔振系统设计及优化提供了理论支撑。

五坐标数控龙门加工中心动态优化设计

在大型高架桥式、高速、高精度五坐标龙门加工中心的动态设计中,通过动态测试的方法获得导轨结合面的特性参数并将其应用到数字仿真模型中,提高了模型的精度;在加工中心的结构优化设计过程中,提出了灵敏度分析法和基于动刚度的结构优化法,对主要部件的内部筋板结构进行了与传统方法不同的设计,提高了加工中心的动静态特性;针对加工中心在工作过程中不可避免的共振问题,巧妙利用机床的附属设备设计了抑制振动的调谐阻尼器。

高架桥式高速五坐标龙门加工中心动态仿真与结构优化

在大型高架桥式、高速、高精度五坐标龙门加工中心的动态设计中,通过动态测试的方法获得导轨结合面的特性参数,并将其应用到数字仿真模型中,提高模型的精度。在结构动态分析中采用刚体与柔性体结合的仿真方法,对加工中心的关键部件进行柔性化,分析其对系统相应的影响,并在此基础上对这些主要部件进行结构优化设计,提高系统的动态特性。

有源结构声辐射控制分布次级力源模型

在结构声辐射的主动控制中，以矩形板结构压电陶瓷为次级分布力源，首次建立了具有最佳抑制声辐射效率的分布压电振动力学模型，在此模型基础上实验分析了简支状态下的模态效应，这为建立带有ＴＭＳ３２０Ｃ３０信号处理系统的有源结构声辐射控制试验系统解决了重要理论问题．该系统较之以点力为次级力源系统前进了一大步，并具有通用性．

Dynamic analysis and optimization of car's body-in-white based on superelement approach

An approach based on the superelement theory is proposed, and it is applied to model the car's body-in-white as well as to dynamic simulation and optimization. This approach can improve the calculation speed and do the dynamic optimization among substructures respectively in the car's body design. To meet the car's design of harshness, a dynamic optimal design model, based on the mean square of vertical displacement response at two points of the car floor, is proposed. Satisfactory results are achieved.

结构声辐射主动控制中模态辐射效率分析

结构声辐射主动控制中，“控制溢出”是一个重要问题，它直接关系到结构声辐射主动控制的成败．本文从“结构模态声辐射效率”出发，提出了结构声辐射“优势模态”和“劣势模态”新概念，全面阐述了振动结构中各种模态对声场的影响，为解决低频结构声辐射主动控制中“控制溢出”的理论问题提供了一条有效的途径，文章中以四角简支矩形板为研究对象，对其模态辐射效率进行了理论推导并进行了结构声辐射主动控制实验验证，得出了和文中一致的结论．

分形在有限元网格图形细化中的应用

有限元网格图形的自动生成及细化是进行有限元计算的一个重要环节，它直接关系到运算的速度和准确性。该文采用“分形”理论建立了有限元网格图形自动生成中的细化递推模型，它不同于传统的网格自动生成中的“树”理论，而是采用了“分形”过程中的自相似性。它具有运算速度快，内存占用少的特点，尤其适用于有限元分析过程中的前处理。这种方法不仅适用于二维系统的有限元分析。

轿车声学建模的统计能量法

针对高频域的声场 ,提出了基于能量理论的等效声源法对轿车的发动机室进行声场建模 ,采用统计能量法 (SEA)理论对发动机室、发动机室底板及底板与地面空间系统进行声场建模和仿真。该方法简单、实用 ,利于工程应用 ,能很好地解释系统的声场物理特性。

离心风机宽频蜗舌消声器的声学模型及应用

建立了离心风机宽频蜗舌消声器的声学模型，提出了参数优化方法．解决了以往蜗舌消声器只局限于后弯风机窄频带消声的缺陷，为前弯型风机的降噪提供了有效途径．同时将此方法应用于ＮＹ－２前弯型离心风机降噪，取得了令人满意的效果．

轿车加速行驶声辐射模型及其应用

论述了轿车加速行驶噪声的原理,推导了轿车与地面间声场的声学模型。对于建立的轿车加速行驶噪声的声辐射理论预测模型进行了实验验证,得到了令人满意的结果。

地铁列车车头绕流场的仿真计算与分析

随着地铁列车的发展,地铁列车的速度也在不断提高,其空气动力学性能也表现得愈来愈突出,本文以地铁列车为对象,建立了其外流场气动力学模型,并进行了列车车头绕流场计算与分析,结合地铁列车造型美学要求提出了48°前窗倾角流线型地铁列车车头设计方案,达到地铁列车车头设计空气动力学与美学结构设计的统一。

高功率密度行星减速器设计的关键核心技术综述

行星减速器是机电设备中的核心功能部件,随着产品对空间和质量的要求越来越严格,高功率密度行星减速器应运而生,这也对减速器精度及精度保持性、输入输出性能、振动、噪声及可靠性、寿命等提出了更高要求。传统的行星减速器设计技术难以满足产品开发的要求。针对高功率密度行星减速器开发中的动力学设计、多物理场耦合仿真、可靠性设计及寿命预测等三个关键核心设计技术进行分析论述,可为减速器产品的研发提供参考。

齿轮啮合刚度建模中齿面摩擦因素影响分析研究

齿轮系统在航空航天、汽车制造、农业机械等领域中应用广泛,能够实现复杂的动力传递与运动控制。齿轮啮合刚度及变化规律对齿轮系统动力学特性有直接影响。齿轮啮合过程中表面摩擦特性是影响齿面啮合刚度的主要因素之一,如何考虑摩擦因素,合理建立啮合面刚度模型长期以来一直是学术界研究的热点。分析目前主要的统计学模型、数值分析模型、分形接触理论模型的建模方式,为研究齿轮传动动力学建模提供参考。

海上风电的若干关键技术综述

海上风力发电是风电产业未来的主要发展方向.着重对海上风电所涉及的若干关键技术及发展情况进行了论述与分析,包括发电机设计及新结构研究、叶片材料选择与翼型设计、桨距控制技术、冷却系统设计技术及新进展、变流器及其控制器技术、风机塔架设计关键技术与基础结构选择、输电并网系统架构和风机状态监测技术等.采用大型直驱/半直驱风机、封闭循环式冷却系统、翼型设计的柔性叶片、多电平变流器和悬浮式基础结构,应用高压直流输电技术,并配置状态监测系统的大型深海风场是未来海上风电技术的发展主流.

现代机械制图教学改革初探

本文围绕近几年机械类“画法几何及机械制图”课程的改革,根据自身教学体会论述了当前此课程随着计算机制图内容的进入而引起的相应变化.提出了“现代机械制图”这一新概念.

湿式多盘制动器设计中基础模型与分析方法

湿式多盘制动器是机械、航空、交通、船舶等行业中的核心部件,它具有良好的制动性能和可靠性,正在取代传统的鼓式和盘式制动器。湿式多盘制动器结构复杂,设计过程中涉及机械学、动力学、传热学及材料学等多个学科,因此在湿式多盘制动器的设计中,产生了新的基础理论模型和分析方法。针对摩擦对偶片表面接触建模、制动过程中振动及接合特性建模分析以及制动过程中热机耦合寿命预测建模分析等前沿研究进行论述,为湿式多盘制动器的设计和研究提供参考。

机电产品动态分析与控制——第四讲 振动与噪声的调谐阻尼器控制技术

本文介绍了调谐阻尼器的工作原理、结构基本形式、调谐阻尼器的优化设计方法和工程应用实例.

不同边界条件下的封闭矩形声腔的结构-声耦合分析

分析了由2块四边弹性支承的弹性板及4块刚性板构成的封闭矩形声腔的结构-声耦合特性。通过在弹性板边界施加假想的连续分布弹簧系统模拟板的不同边界和连接条件,利用汉密尔顿函数和瑞利-李兹方法,充分考虑了两弹性板之间以及弹性板与腔体内声场之间的耦合。腔体内的声压响应和弹性板的振动速度与Kim的实验结果能较好的吻合,验证了本文理论推导的正确性。最后,通过对耦合声场的分析计算,表明两弹性板之间为弱耦合,耦合声场主要由受到外激励的结构所决定;支承板的线弹簧的刚度变化对耦合声场的影响较旋转弹簧大。

筋板布置型式对机床动态性能的影响

以M 2 12 0A内圆磨床为对象 ,比较了采用不同筋板型式后各主要零件及整机的动态性能。分析结果表明 ,依据零件的振型特点选用相宜的筋板型式可明显提高其动刚度 。