枢纽互通立交图形化指路标志视认复杂度研究

为研究高速公路枢纽互通立交图形化指路标志复杂度,选取常见的17种高速公路枢纽互通立交图形标志开展视认实验,从整体与细节、主观与客观两个维度进行评价,以整体视认时间平均值,细节视认的初、总反应时间平均值为评估指标,提出基于K-Means算法的枢纽互通立交图形化指路标志视认复杂度分类方法。结果表明:17种图形指路标志在整体与细节认知方面既存在一致性,又具有个体差异性;枢纽互通立交图形化指路标志视认复杂度分为3类,聚类中心分别为(0.86,1.94,1.12)、(0.98,3.22,1.46)和(1.21,4.30,1.83),与实验人员主观调查评分分布一致;枢纽互通立交图形化指路标志复杂度与图形内容、匝道形式、信息承载量密切相关。

基于需求和认知的城市交叉口指路标志设计

经济圈内不同城市交叉口指路标志设计的差异性,易造成跨区域出行的驾驶员对道路信息认知错误,导致走错路,甚至引发交通事故。通过对比山东省省会经济圈城市交叉口指路标志以及与国标的差异性,开展信息需求实验、信息理解实验和驾驶模拟实验,采集需求度、理解时间、理解率等评价指标,利用因子分析法对指标数据进行综合评价,提出城市交叉口指路标志设计方案。结果表明,不同版面形式的指路标志对驾驶员的视认影响程度不同。对于简单路网,方案8综合效用最高,为0.78;对于复杂路网,方案32综合效用最高,为0.57。两种方案均在国标的基础上增加了当前行驶的路名信息,且版面内道路信息排布形式与实际路网走向一致,文字排布方向能够反映道路方向,更符合驾驶员需求和认知规律。

新时代大学生就业能力提升路径研究

就业是最大的民生,大学生的就业事关经济的发展和社会的和谐稳定。打铁还需自身硬,提升大学生就业能力才能实现更高质量和更充分就业。但是当前大学生存在职业生涯学习不深入、持续性不强,专业知识基础不牢、实践能力不足,求职展示能力薄弱的问题,要从大学生本人和高校两个层面寻找解决途径。

下游交叉口设置对快速路出口通行能力的影响

为缓解下游交叉口设置造成快速路出口不畅、特别是下游交叉口进口排队车辆易上溢堵塞快速路出口问题,在考虑快速路辅路流量基础上,利用间隙接受理论,建立快速路出口通行能力计算模型;通过分析辅路流量、信号周期、绿信比、交叉口进口道通行能力及进口道排队车辆传播速度5个参数,提出快速路下游交叉口进口道排队长度模型;通过分析不同变量对交叉口进口车辆排队长度的影响,提出快速路出口与下游交叉口的优化设计方案。结果表明:随着辅路流量增加,快速路出口通行能力呈缓慢下降趋势;随着交叉口辅路方向绿信比增加,排队长度快速变短;出口与下游交叉口可采用外侧式匝道设计,优化辅路进口方向绿信比,可有效避免快速路出口堵塞。

业财融合背景下财务会计向管理会计转型

伴随着经济社会的发展,企业对会计工作的要求越来越高。从企业管理角度来看,财务会计向管理会计转型是顺应时代发展潮流的必然趋势,也是企业可持续发展的必经之路。尤其在当前经济形势下,企业需要通过财务会计向管理会计转型来提高自身的经济效益和市场竞争力。在企业的业财融合工作中,财务会计如何向管理会计转型,是企业业财融合的关键。在转型过程中,其本质在于优化企业的财务价值链、业务流程创造水平,促进企业实现现金流量翻倍。企业的管理会计转型需始终以业财融合作为主线,以价值创造作为着力点,促进财务管理工作提质增效,优化企业的现金管理水平,降低其中的无效现金支出,进而保证企业资金成本得到有效降低,提高企业的管理价值。基于此,文章分析了业财融合背景下财务会计向管理会计转型策略,以供参考。

水稻秸秆还田对养分和酶活影响

在全球日益重视农业可持续发展及土壤健康管理的大背景下,水稻秸秆资源化利用成为解决农田环境污染、土壤退化及养分失衡问题的关键途径之一。它在提高土壤有机质含量、改善土壤结构、维持土壤肥力等方面具有重要作用。本文深度剖析了水稻秸秆还田技术对土壤养分循环过程及土壤酶活性的影响机制,鉴于水稻秸秆富含有机质与多元营养成分,因此科学合理地将其回归农田,有望显著改善土壤结构,提升土壤肥力,优化生态功能,并有力促进农作物生产力的提高。本研究旨在阐明水稻秸秆还田的实际效益及潜在挑战,为未来农田管理体系中秸秆资源的高效利用提供坚实的科学依据和实践指导。

抗菌发热功能性粘胶纤维的制备及性能分析

为了制备具有抑菌、发热功能的粘胶纤维,采用β-环糊精包覆姜辣素制得微胶囊,然后将微胶囊加入粘胶纺丝液,通过纺前共混、湿法纺丝工艺制得姜辣素粘胶纤维。借助扫描电镜、红外光谱仪、单纤维强力仪等对制备的姜辣素粘胶纤维、粘胶纤维的结构和性能进行表征与分析,并测试了所织针织物的抗菌性能和发热性能。结果表明:所制备的姜辣素粘胶纤维中位粒径D50为0.599μm,90%粒径在1.293μm以下;具有与粘胶纤维相近的微观结构,但纵向沟槽增多;姜辣素粘胶纤维在1 450 cm^(-1)附近出现不同于粘胶纤维的苯环骨架振动峰;相较于粘胶纤维,姜辣素粘胶纤维的断裂伸长率和干、湿断裂强度都有一定程度下降,但仍然达到一等品标准要求。姜辣素粘胶纤维针织物抑菌率达到抗菌针织品AAA级标准;织物吸湿后30 min内升温值最高达到11℃,平均值达到5.1℃,满足技术标准要求;相比于粘胶纤维,姜辣素粘胶纤维针织物摩擦50次和100次后升温值分别提高0.8℃和1.4℃,具有较好的发热功能。

驱蚊黏胶纤维的制备及性能研究

文章介绍蚊虫驱避的主要方法、驱避剂种类及驱避机理。研究了驱蚊微胶囊对黏胶纺丝溶液指标的影响,并对纤维形态结构、物理机械性能、驱蚊效果进行测试与分析。结果表明,制备的驱蚊黏胶短纤维具有不规则的锯齿状截面,微胶囊分布于纤维内部,其力学性能满足下游纺织的要求,蚊子驱避率可以达到91.96%。

基于体育课程标准下篮球大单元比赛教学设计与实施策略的研究

《义务教育体育与健康课程标准(2022年版)》明确要求设计和实施专项运动技能大单元教学。大单元教学指对某个运动项目或项目组合进行18个课时及以上相对系统和完整的教学。其中,七、八年级大单元教学都是由36个课时组成,每个学期教一个项目,一个学年教2个运动项目;大单元教学要围绕“教会、勤练、常赛”开展教学活动,比赛大单元及课时安排的时间及比例是目前体育教学中重点解决的问题。本文从初中篮球大单元教学整体内容、教学设计、合理比赛等三个方面予以阐述,为篮球大单元教学提供参考依据。

不同原料配比对厌氧发酵过程中产气量VFA和脱氢酶活性的影响

以牛粪和小麦秸秆为发酵原料,研究了不同牛粪(M)与小麦秸秆(S)的干物质配比(牛粪与秸秆的比例为1∶1、2∶1和3∶1)对厌氧发酵产气过程的影响。结果表明,添加小麦秸秆处理的产气量显著高于秸秆与牛粪单独发酵处理(P<0.05),其中牛粪与秸秆的配比是1∶1的产气量为(31823.7±691.2)mL,比秸秆、牛粪以及牛粪与秸秆比例为2∶1和3∶1四个处理的产气量分别提高了208.7%、11.5%、2.8%和5.2%。因此,以M∶S=1∶1进行混合厌氧发酵效果最好。挥发性脂肪酸(VFA)与日产量间呈极显著性正相关(P<0.01),但脱氢酶活性与产气量相关性不显著(P>0.05)。

艾草随心裁保暖内衣的开发

市面上的贴身保暖内衣种类繁多,功能多以保暖透气抗起球抗静电为主,抗菌功能多用在多汗的夏季内衣,且以抗菌剂或金属离子居多。为满足人们春秋冬三季对内衣的功能需求,设计开发了保暖内衣3件套装。采用艾草提取物添加到纤维素纤维纺丝液中纺制而成的新型艾草纤维为原料,合理搭配抗起球再生腈纶和黏胶纤维,使各纤维的性能优势互补,充分发挥面料的抗菌性、保暖性、吸湿透气性、抗起球性、抗静电等功能。开发的多功能保暖内衣运用随心裁修身的版型设计,四针六线的缝制工艺设计,穿着舒适,无束缚感和压力,满足了人们追求舒适健康的需求,且生产过程符合绿色环保要求。

集束化护理对肿瘤合并糖尿病患者PICC置管期间的的应用效果研究

本研究旨在探讨集束化护理在肿瘤合并糖尿病患者PICC置管期间的应用效果,对比实施集束化护理前后患者的相关指标,评估其对患者安全性、舒适度及并发症发生率的影响。方法 选定时间段为2022年6月至2023年6月共计一年时间内我院100例患有肿瘤合并糖尿病且接受PICC接管的患者,随机分为常规护理组、集束化护理组,平均每组50例。24周随访后,比较了实施集束化护理前后肿瘤合并糖尿病患者在自我管理能力、导管维护依从性、并发症发生率等方面的变化情况。结果 两组患者的自我管理能力变化情况对比:实验组的效果比对照组好;患者的护理满意度情况对比:实验组优于对照组;两组患者并发症发生率变化情况对比:实验组低于对照组(P<0.05)。结论 集束化护理模式在提高肿瘤合并糖尿病患者PICC置管后的自我管理能力和护理满意度方面发挥了积极作用,有助于降低并发症的发生概率。通过一系列标准化和系统化的护理措施,增强了患者对自身健康管理的控制,提高了患者对护理服务的接受程度,并显著减少了由PICC置管引起的并发症风险。

公交站和出口组合影响的交通流生存分析

为准确评价快速路公交站设置在出入口附近对主路车流行驶时间的影响,在分析快速路公交停靠站和出入口交通特性的基础上,以公交停靠站设置在出口上游为例,利用半参数比例风险模型研究主路车辆行驶时间与危险因子之间的关系,然后分析生存率对协变量的敏感性.结果表明:有4个协变量与主路车辆行驶时间显著相关,模型能准确估算车辆行驶时间分布,还可用于短时预测单个因子变化对车辆行驶时间分布的影响.

低聚木糖生产现状及其应用

功能性低聚木糖是一种高附加值低聚糖,具有稳定性好、用量少、促进双歧杆菌生长等良好加工性能及生理功能,被广泛应用于食品、饲料、医药等领域。该文主要从低聚木糖生产现状及应用阐述低聚木糖研究现状。

公交停靠站影响下的快速路出口通行能力计算

准确评价公交停靠站设置在出口附近对出口通行能力的影响,为采取有效的交通设计与管理措施提供依据。根据公交停靠站设置在出口上游和下游两种情况,考虑公交停靠站有无公交车排队溢出,运用间隙接受理论和排队论,建立两种情况下的快速路出口通行能力模型,通过仿真对模型进行验证。结果表明:模型具有较高的精度和可靠型;随着公交车到达率的增大,公交停靠站设置在出口上游时出口通行能力下降更显著;当公交车到达率低于240辆/h时,泊位数的增加对两种情况下的出口通行能力基本没有影响;出口流量的变化对两种情况的出口通行能力影响不大。

基于三标度层次分析法的驾驶人路径选择模型

汽车驾驶人路径选择是智能交通系统研究的重要内容之一。通过分析驾驶人出发前路径选择决策过程,建立相应的层次结构,运用三标度层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)对出发前驾驶人路径选择决策过程进行建模,基于问卷调查获得相应的数据信息,对模型的适用性进行了验证。结果表明,三标度AHP在确定驾驶人出行路径选择决策过程方面具有较好的适用性。

交通事故预测模型的研究

通过分析道路交通事故发生的特点,从不同的角度,建立了模糊图模型、非线性回归模型及基于灰色理论的灰色预测模型.重点针对道路交通事故灰色和随机不确定性,研究了一阶单变量灰色预测模型,即GM(1,1)模型.经对其进行实例检验,其结果可信,且较传统的预测算法更科学、更合理.

寒地水稻群体产量品质优化研究

绥化是个水稻生产主栽区,也是全国重要的商品粮基地,通过对水稻群体产量品质优化研究为垦区水稻的优质高产做出贡献,谈谈寒地水稻群体产量品质优化研究。

道路交通微观仿真模型研究综述

交通仿真是计算机仿真技术在交通工程领域的应用,是智能交通运输系统(ITS)的一项重要内容,是交通控制与管理方案评价和优化的重要研究手段.了解交通仿真的研究意义和内容,分析道路交通微观仿真模型,对跟踪描述交通运动随时间和空间变化的规律,更科学、更直观地研究交通行为具有重要的现实意义.

基于因子分析与人工神经网络的驾驶倾向性动态辨识模型

驾驶倾向性是衡量驾驶员驾驶过程中情绪偏好的动态指标,是碰撞报警系统中考虑的关键参数。在分析驾驶倾向性的基础上,采用因子分析和人工神经网络理论建立了驾驶倾向性的动态辨识模型,对原始数据进行因子分析提取特征参数并作为人工神经网络的输入,选取400组数据作为训练样本,69组数据做测试样本,通过采用驾驶员心理测试、实车实验方式对模型进行验证。结果表明,该模型具有训练时间减少、辨识准确率较高的优点,可为提前做好安全预警提供支持。